De Chinese One belt – one road (BRI) initiatieven geven aanleiding tot het kritisch volgen daarvan omdat steeds meer ontwikkelingslanden zich daarmee in de schulden storten.

Lees verder…

Het Office of Transport and Traffic Policy and Planning heeft in het Motorway Development Masterplan en zevental projecten opgenomen voor de aanleg van snelwegen. Het gaat om een totale lengte van 2.796 kilometer. Deze projecten gaan 1,27 biljoen baht kosten.

Lees verder…

Het leven van Charly zit gelukkig vol prettige verrassingen (helaas soms ook minder prettige). Tot een aantal jaren geleden had hij nooit durven voorspellen dat hij de rest van zijn leven in Thailand zou gaan doorbrengen. Inmiddels woont hij echter al een tijdje in Thailand en de laatste jaren dichtbij Udonthani. Vandaag: update van artikel 30 van 12 januari 2019.

Lees verder…

De onderhandelingen over de eerste van 14 deelcontracten tussen Thailand en China over de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) Bangkok – Nakhon Ratchasima zijn mislukt, maar minister Arkhom van transport denkt wel dat de partijen er uit komen

Lees verder…

Grootse ontwikkelingsplannen voor Thailand

Door Lodewijk Lagemaat
Geplaatst in Achtergrond
Tags: , , ,
14 januari 2019

In een aantal postings is geschreven over de “East Economisch Corridor” (EEC) in Thailand. Dit gebied moet het belangrijkste knooppunt worden in Thailand voor handel en industrie. Daarvoor zijn goede verbindingen noodzakelijk met ook de CLMV-landen Cambodja, Laos, Myanmar en Vietnam.

Lees verder…

Is de verkeerschaos in Bangkok normaal al van bijzondere proporties, het wordt dit jaar nog erger en dan vooral in het noordelijk deel van de hoofdstad. Er wordt namelijk flink aan de weg getimmerd, niet alleen figuurlijk maar ook letterlijk.

Lees verder…

Zoals toegezegd hierbij een update van “investeringen door de Thaise overheid”. Gezien de vele reacties op de plaatsing van het eerste artikel dacht ik er goed aan te doen nu reeds een update te plaatsen, waarin alle reacties zijn verwerkt. Tevens heb ik natuurlijk de projecten meegenomen die inmiddels ook bekend zijn gemaakt.

Lees verder…

Het Thaise ministerie van transport ontwikkelt plannen voor de aanleg van een dubbelspoorverbinding tussen Nakhon Ratchasima en Pakse in Laos. Er volgt eerst een haalbaarheidsstudie. Ook de regering van Laos is voorstander van het plan.

Lees verder…

Een haalbaarheidsstudie naar de aanleg van de Brown monorail in combinatie met een snelweg is naar verwachting in juni klaar, zegt het Office of Transport and Traffic Policy and Planning (OTP). 

Lees verder…

De huidige regering van Thailand zet zwaar in op infrastructurele projecten, om zo de economie een boost te geven. In 2018 gaat het om veel projecten met een gezamenlijke waarde van 103 miljard baht. 

Lees verder…

De Thaise regering zet grof geschut in om de economie een boost te geven. Dit jaar en het komend jaar staan er 56 grote infrastructurele projecten ter waarde van 2,4 biljoen baht op stapel. Daaronder ook de Thai – Sino hogesnelheidslijn van Bangkok naar Nakhon Ratchasima, waarvan de aanleg medio september moet beginnen.

Lees verder…

Er komt een nieuwe belasting voor grondeigenaren met bezit langs infrastructurele werken, zoals metrolijnen. Zij profiteren van de waardevermeerdering van de grond en daarom is er voor die groep een nieuwe belasting in de maak: land windfall tax. Minister Apisak (Financiën) wil het wetsvoorstel dit jaar klaar hebben.

Lees verder…

Toerisme belast infrastructuur Thailand

Door Lodewijk Lagemaat
Geplaatst in Achtergrond
Tags: , ,
29 maart 2017

Als de cijfers juist zijn, bezoeken ongeveer 30 miljoen toeristen de laatste paar jaar Thailand. Volgens de economen van de wereldbank zou daarmee de infrastructuur van Thailand onder grote druk staan.

Lees verder…

De regering trekt dit jaar ruim 895 miljard baht uit voor de infrastructuur in het land. Het gaat om 36 projecten zoals de aanleg van dubbelspoor, veerdiensten, metrolijnen, snelwegen, havens en uitbreidingen van luchthavens.

Lees verder…

De Thaise overheid heeft als een van haar speerpunten de infrastructuur en het openbaar vervoer op de agenda staan. Dat bleek afgelopen tijd toen een delegatie naar de Bali Hai pier in Pattaya kwam om te zien of van daar uit een mogelijke veerbootverbinding met Hua Hin tot stand zou kunnen komen.

Lees verder…

Thailandblog.nl gebruikt cookies

Dankzij cookies werkt onze website het beste. Zo kunnen we je instellingen onthouden, jou een persoonlijk aanbod doen en help je ons de kwaliteit van de website te verbeteren. Lees meer

Ja, ik wil een goede website