Thailand werkt aan een nieuw systeem voor taxitarieven waarbij het formaat van de auto mede bepaalt hoeveel je betaalt. Het Department of Land Transport onderzoekt vier voertuigcategorieën, van S tot XL, en twee serviceniveaus. De tarieven zijn nog niet vastgesteld. Eerst moeten het ministerie van Transport en daarna het Thaise kabinet met het voorstel instemmen.
Thailand wil vanaf 1 januari 2027 de belasting op volledig geïmporteerde elektrische auto’s fors verhogen. De maatregel moet fabrikanten stimuleren om in Thailand te produceren en meer Thaise onderdelen te gebruiken. Voor kopers kan dat betekenen dat bepaalde EV’s na de jaarwisseling aanzienlijk duurder worden. Auto’s die lokaal worden gebouwd en aan de voorwaarden voldoen, blijven juist profiteren van een veel lager belastingtarief in 2027.
Geregistreerde motortaxichauffeurs in Pattaya en Bang Lamung stappen over van de bekende oranje hesjes naar blauwe exemplaren. Op de nieuwe kleding staan de standplaats en de identiteitsgegevens van de chauffeur duidelijk vermeld. Zo moet voor passagiers sneller zichtbaar zijn of zij met een officieel geregistreerde chauffeur rijden.
In Thailand groeit de bezorgdheid over het aantal buitenlandse toeristen dat omkomt in het verkeer. In de eerste negen maanden van 2026 overleden 91 buitenlandse bezoekers na een verkeersongeval. Verkeersveiligheidscampagnevoerders wijzen vooral op rijden onder invloed, snelheid en de kwetsbare positie van motorrijders en voetgangers. Zij willen dat de Thaise overheid strenger optreedt en zware verkeersovertredingen consequenter bestraft. De discussie kreeg extra aandacht na verschillende ernstige ongevallen met buitenlandse bezoekers. Begin oktober kwamen onder meer …
Bolt belooft chauffeurs 30.000 baht per maand maar in Pattaya draait het om ritten van 150 baht
Je stapt in Pattaya in een Bolt, betaalt 150 baht en vraagt je af wat de man achter het stuur daarvan overhoudt. Het eerlijke antwoord: niemand publiceert cijfers voor Pattaya alleen. Bolt noemt voor heel Thailand een netto maandinkomen van 30.000 baht voor een chauffeur die driekwart van de tijd online is. Dat is ruwweg 1.000 baht per dag, als hij elke dag rijdt.
Wie door de overstromingen in Thailand een kentekenplaat of belastingsticker is kwijtgeraakt, hoeft voorlopig minder papierwerk te regelen. Tot en met 30 november kun je vervanging aanvragen zonder het originele kentekenbewijs. De tijdelijke regeling moet vooral voorkomen dat automobilisten en motorrijders na de wateroverlast ook nog vastlopen bij de Thaise administratie.
Thaise verzekeringstoezichthouder gebruikt vijf schadeniveaus voor auto’s met een verbrandingsmotor
Wie in Thailand zijn auto na een overstroming terugvindt met water in het interieur, krijgt voortaan meer houvast bij de schadeafhandeling. De Thaise verzekeringstoezichthouder gebruikt vijf schadeniveaus voor auto’s met een verbrandingsmotor. De hoogte van het water bepaalt daarbij mede hoe zwaar de schade wordt ingeschat en welke reparatiekosten daarbij horen.
Benzine en diesel in Thailand 0,75 baht per liter duurder
Tanken in Thailand is sinds vrijdag 2 oktober opnieuw duurder. OR en Bangchak verhoogden benzine, gasohol en diesel met 0,75 baht per liter. In Bangkok kost gasohol 95 nu 40,69 baht en gewone diesel 42,19 baht per liter. Voor wie veel rijdt of afhankelijk is van vervoer, tikt dat snel aan.
Toeristen opgelet: wateroverlast in Bangkok raakt verkeer naar luchthavens en stations
Reis je vandaag door Bangkok, houd dan rekening met vertragingen door aanhoudende regen en plaatselijke overstromingen. Beide internationale luchthavens zijn gewoon open, maar vooral het wegverkeer ondervindt problemen. Ook treinverbindingen zijn nog niet overal hersteld. De Thaise autoriteiten adviseren reizigers daarom extra reistijd in te plannen en de actuele situatie vlak voor vertrek te controleren.
Airport Rail Link kampt opnieuw met vertragingen naar Suvarnabhumi
Wie deze dagen via Suvarnabhumi Airport reist, moet rekening houden met extra wachttijd op de Airport Rail Link. De treinverbinding tussen de luchthaven en het centrum van Bangkok rijdt minder frequent doordat meerdere treinstellen tijdelijk uit dienst zijn. Reizigers krijgen het advies extra tijd voor hun reis in te plannen.
Farang gehuwd met een Thaise met minderjarige kinderen: ben jij aansprakelijk als haar of jouw kind een ongeluk veroorzaakt?
Je Thaise partner koopt een motor van 125 cc voor jullie zoon van zeventien, netjes op haar eigen naam. Een paar weken later krijgt hij een ongeluk. Kun jij als buitenlander daarvoor aansprakelijk worden gesteld? Het antwoord hangt niet af van wiens naam in het kentekenboekje staat. Het hangt af van één vraag: ben je naar Thais recht de wettelijke vader van die jongen?
Thaise rechter trekt duidelijke grens bij parkeren voor eigen huis
Een parkeerplek direct voor je woning voelt misschien als vanzelfsprekend, maar juridisch hoeft die ruimte helemaal niet van jou te zijn. Een Thaise rechtbank heeft bepaald dat een bewoner van een woonwijk een gemeenschappelijk gedeelte voor zijn huis niet als privéparkeerplaats mocht gebruiken. De uitspraak leidde in Thailand tot veel discussie over een probleem dat ook in veel moo bans en sois regelmatig speelt.
Linksaf door rood in Thailand mag lang niet altijd
Wie in Thailand zelf rijdt, ziet het voortdurend: het verkeerslicht staat op rood, maar auto’s en motoren slaan toch linksaf. Dat lijkt alsof linksaf door rood altijd is toegestaan. Dat is niet zo. In principe moet je stoppen. Alleen wanneer een verkeersbord het uitdrukkelijk toestaat, mag je bij rood licht linksaf slaan.
Thaise wegenbelasting te laat betaald: dit kost het per fase
Wie in Thailand de jaarlijkse belasting voor een auto of motor te laat betaalt, krijgt eerst een maandelijkse toeslag. Na meer dan een jaar komt daar een keuring bij. Na drie jaar wordt de registratie geschorst en zijn nieuwe kentekenplaten nodig. Dit zijn de kosten en gevolgen per fase.
De longtailboot maakt herrie omdat hij een automotor is
De motor achter op een Thaise longtailboot komt letterlijk uit een auto of vrachtwagen, tweedehands en zonder demper. Dat verklaart in één keer het oorverdovende geluid waar je in Krabi of op de klongs van Bangkok aan moet wennen. En het verklaart waarom de boot zo goedkoop is en zo simpel te repareren.
De treinen op Hua Lamphong blijven rijden: de grote verbouwing schuift op naar 2030
Je hoort vaak dat station Hua Lamphong dicht is. Dat klopt niet. De nachttreinen en snelle treinen vertrekken sinds begin 2023 vanaf het nieuwe Bang Sue, maar vanaf het oude kopstation rijden nog elke dag gewone treinen. En de grootse plannen voor het terrein zijn opgeschoven naar 2030.
Verkeersdoden kosten Thailand een half biljoen baht per jaar en dat is de vriendelijke versie
Iedereen die in Thailand woont of er regelmatig rijdt, kent de beelden: een kruisje aan de vangrail, offers aan de voet van een boom, een scooter die in twee stukken langs de berm ligt. Wat al dat leed het land kost, uitgedrukt in baht? Een half biljoen per jaar, blijkt uit Thais onderzoek. En dat is nog een lage schatting.
Overstekende gaur en olifanten: het gevaarlijkste uur op weg 3052 valt buiten de patrouille
Langs de landelijke weg 3052 tussen Pak Chong en Wang Nam Khiao steken olifanten en gaur ’s nachts over naar de akkers. Het onderdistrictshoofd van Pong Talong telt gemiddeld vier tot vijf aanrijdingen per maand, met een piek tussen vier en vijf uur ’s ochtends. De vrijwilligers stoppen met patrouilleren om elf uur ’s avonds.
Zelf autorijden in Thailand: wel of niet doen?
Is het verstandig om als toerist een auto te huren in Thailand? Wanneer je kijkt naar het chaotische verkeer in Bangkok ben je geneigd ‘nee’ te zeggen. Maar Bangkok is een verhaal apart en staat niet synoniem voor de rest van Thailand. Helaas heeft Thailand de naam nogal gevaarlijk te zijn voor buitenlandse automobilisten. Een rijbewijs van een Thai stelt immers weinig voor. Wegen kunnen vol gaten zitten, Kruispunten zijn onoverzichtelijk. Veel voertuigen zijn in slechte staat en chauffeurs houden zich niet aan verkeersregels.
Thailand belooft vijftien jaar gratis onderwijs. Wat de staat niet betaalt, is de rit ernaartoe. Voor gezinnen met een laag inkomen loopt die post op tot bijna 2.700 baht per jaar per kind, en in de bergen en op de eilanden is er soms helemaal geen betaalbare manier om er te komen.
Een auto huren of op de scooter door Thailand: het voelt als vrijheid. Maar zonder het juiste rijbewijs kan een ongeluk je financieel breken. Sinds 2020 erkent Thailand twee soorten internationaal rijbewijs, niet meer één. Voor Nederlanders en Belgen veranderen de spelregels. Dit moet je weten voordat je de weg op gaat.
Stap in een taxi in Bangkok en de kans is groot dat je chauffeur uit het arme noordoosten komt, vaak uit Roi Et. Hij bezit de auto niet. Hij huurt hem per twaalf uur van een garage en betaalt zijn eerste 580 baht voordat hij zelf iets verdient.