Thailand hoort al jaren bij de gevaarlijkste verkeerslanden ter wereld, met naar schatting tienduizenden doden per jaar en motorrijders als grootste slachtoffergroep. Maar achter die cijfers zit een verhaal over hoe het land werkt: over hiërarchie, over de kloof tussen wet en praktijk, en over wie op de weg de ruimte krijgt en wie niet.
Thailand telt elk jaar zo’n vijftien- tot achttienduizend verkeersdoden, ruim vijftig per dag. De gevaarlijkste plekken zitten niet waar je ze verwacht. Niet in de spectaculaire bergbochten van het noorden, maar op kaarsrechte rijkswegen, rond Nakhon Ratchasima en in Bangkok, en vooral tijdens de feestdagen rond Nieuwjaar en Songkran.
Man met Nederlands paspoort botst op Phuket tegen vrachtwagen en Franse passagier overlijdt
Een motorrijder met een Nederlands paspoort is woensdagavond op Phuket tegen een personenbusje gebotst op Patak Road, nabij Holiday Inn. Zijn Franse vriendin zat achterop en overleed kort na de crash aan haar verwondingen. De politie onderzoekt of te hard rijden in de bocht een rol speelde.
De ‘zeven gevaarlijke dagen’ tijdens Songkran eindigen met minder ongelukken, verwondingen en doden
De Thaise campagne rond de zeven gevaarlijke dagen van Songkran is dit jaar afgesloten met minder verkeersongevallen, gewonden en doden dan in voorgaande jaren. In zeven dagen werden 1242 ongevallen geregistreerd, met 1200 gewonden en 242 doden. Volgens de autoriteiten presteerde de verkeersveiligheidscampagne daarmee duidelijk beter dan de overheidsdoelstelling.
Tijdens de eerste zes gevaarlijke dagen van Songkran zijn in Thailand minder verkeersongelukken, gewonden en doden geregistreerd dan vorig jaar. Het aantal ongevallen en verwondingen daalde met 20 procent. Het aantal dodelijke slachtoffers ging met 6,5 procent omlaag. Toch kwamen in zes dagen nog altijd 216 mensen om het leven op Thaise wegen.
Thailand telde in de eerste vier reisdagen van Songkran 154 verkeersdoden en 705 gewonden bij 755 ongevallen. Dat zijn fors minder ongelukken dan een jaar geleden, maar wel iets meer doden. Bangkok noteerde het hoogste dodental, terwijl Lampang de meeste ongevallen en gewonden registreerde.
Het dodental op de Thaise wegen tijdens Songkran is in drie dagen gestegen naar 95. Tussen 10 en 12 april werden 515 ongevallen geregistreerd, met 486 gewonden. Bangkok telde de meeste dodelijke slachtoffers, terwijl Lampang het hoogste aantal ongevallen en gewonden noteerde.
‘Songkran is een dom feest’
Laat ik maar met de deur in huis vallen: Songkran is een dom feest (geworden). Het onderbroekenlol voor kinderen en (bijna) seniele ouderen. Wat is de lol van water gooien naar argeloze voorbijgangers?
Column – Proost! Rijden doe je dronken beter
Dronken bestuurders, afwezige handhaving en een verkeersmentaliteit waar zelfmoord bijna op de routekaart staat. In Thailand lijkt het asfalt speciaal ontworpen voor chaos, whisky en willekeur. Een satirische blik op een dodelijk serieus probleem.
Thailand lijkt een paradijs voor fietsers, maar de realiteit is anders. Slechte infrastructuur, roekeloos rijgedrag en een gebrek aan verkeershandhaving maken fietsen levensgevaarlijk. De recente dodelijke aanrijding van een Belgische fietser in Chonburi is geen uitzondering. Steeds vaker komen buitenlandse fietsers om door ongelukken met vrachtwagens en pick-uptrucks. Hoe groot is het risico werkelijk?
Thailand heeft een van de hoogste aantallen verkeersdoden ter wereld met dagelijks tientallen slachtoffers. Slechte infrastructuur, gebrekkige handhaving en roekeloos rijgedrag spelen een grote rol. Hoe komt het dat Thailand slechter scoort dan veel andere landen en wat kan eraan gedaan worden? Een diepgaand onderzoek naar oorzaken, cijfers en mogelijke oplossingen.
‘Een samenleving die zwijgt over haar donkere kant’
In de drukte van Chiang Mai blijft Jirapa’s verhaal hangen als een verre schreeuw van verdriet. Haar broer, jong en onbezonnen, verloor zijn leven in een tragisch motorbike-ongeluk. Een dronken automobilist, een gebrek aan een helm en een samenleving die zwijgt over haar donkere kanten. Dit is het rauwe portret van een familie, gebroken maar veerkrachtig, in een onverschillige wereld.
Pessimisme over verkeersveiligheid in Thailand: een schrijnend probleem en geen prioriteit bij de regering
Ondanks decennia van campagnes blijft Thailand een van de gevaarlijkste landen ter wereld op het gebied van verkeersveiligheid. Met bijna elk uur een dodelijk ongeluk en een gebrek aan politieke wil om veranderingen door te voeren, dreigt de situatie weinig te verbeteren. Experts roepen op tot actie, maar pessimisme overheerst. Wat houdt echte vooruitgang tegen?
Campagne verkeersveiligheid motorrijders: dealers verplicht om twee helmen te leveren verkochte motorfiets
Om het hoge aantal verkeersslachtoffers terug te dringen, verplicht het Thaise ministerie van Transport motorfietshandelaren om twee helmen per verkochte motor mee te leveren. Daarnaast moeten motorrijders zonder helm verplichte verkeersveiligheidstraining volgen. Het plan benadrukt de noodzaak om levens te beschermen en hoopt het dodental drastisch te verlagen.
Verkeersveiligheid tijdens Songkran onder de loep: ook dit jaar weer aanzienlijk veel ongevallen en doden
Het Centrum voor Preventie en Reductie van Verkeersongevallen heeft het rapport over het Songkranfestival 2024 vrijgegeven, waaruit blijkt dat er 2.044 ongelukken zijn geregistreerd met 2.060 gewonden en 287 doden. De resultaten onderstrepen de noodzaak voor verbeterde verkeersveiligheidsmaatregelen, vooral tegen de achtergrond van snel rijden, roekeloos inhalen en rijden onder invloed.
Thailand heeft tijdens de Nieuwjaarsperiode, berucht als de “zeven gevaarlijke dagen”, een dramatische toename van verkeersongevallen ervaren. In slechts vier dagen tijd vielen er 190 doden, waarbij vooral motorfietsen betrokken waren. Snelheidsovertredingen en rijden onder invloed zijn de voornaamste oorzaken van deze tragische gebeurtenissen.
Het verkeer in Thailand is levensgevaarlijk voor toeristen!
Het verkeer in Thailand staat bekend als een van de gevaarlijkste ter wereld, vooral voor nietsvermoedende toeristen. Dit artikel belicht enkele van de redenen waarom rijden of reizen in Thailand een levensgevaarlijke onderneming kan zijn.
Thailand in beeld (2): Dodelijk verkeer
Thailand mag dan het ‘Land van de Glimlach’ zijn, maar op de weg valt weinig te lachen. Thailand telt in de Asean de meeste dodelijke verkeersslachtoffers, aldus het ‘Gobal Status Report on Road Safety’ van de WHO dat in 2018 is gepubliceerd. Het aantal verkeersdoden per 100.000 personen bedraagt 32,7. Dat is aanzienlijk meer dan Vietnam dat in de Asean op de tweede plaats staat met 26,4 verkeersdoden. Singapore is het meest veilig met 2,8 slachtoffers.
Rijden als een dolle stier
September 2021. Max Verstappen wint op Zandvoort. Anno 2023 weten we niet beter dan dat Max meestal wint, maar zelfs toen was het niet echt spannend, want na 72 luidruchtige rondjes gedraaid te hebben kwam de top 5 in precies dezelfde volgorde binnen als waarin ze vertrokken waren. Wat hier volgt is een ontnuchterend verhaal over autorijden in Thailand. Maar eerst even wat over Red Bull.
Stelling v/d week: Thai zijn zelf schuld aan de vele verkeersdoden!
Een stevige stelling deze week, waarin wij stellen dat de vele verkeersdoden in Thailand (62 per dag!) voor een belangrijk deel eigen schuld is. En dat zullen we toelichten.
Ontdek Thailand (19): het verkeer
Het verkeer in Thailand is chaotisch, vooral in de grotere steden zoals Bangkok. Veel wegen zijn overvol en het rijgedrag van sommige automobilisten en motorrijders kan onvoorspelbaar zijn. Bovendien worden verkeersregels niet altijd goed nageleefd. Elke dag sterven gemiddeld 53 mensen in het verkeer. Dit jaar zijn er tot nu toe al 21 buitenlanders omgekomen op de wegen.
Volgens officiële gegevens zijn tijdens de Songkran vakantie dit jaar in totaal 277 mensen overleden en 2.357 gewond geraakt bij meer dan 2.300 verkeersongevallen.