De Thaise overheid bereidt een nieuw belastingstelsel voor elektrische auto’s voor. Daarbij gaat vooral de accijns op volledig gebouwde EV’s omhoog die worden ingevoerd door fabrikanten zonder productiefaciliteit in Thailand. Het huidige tarief bedraagt ongeveer 10 procent. Voor deze categorie wordt gesproken over een verhoging naar minimaal 30 procent vanaf 1 januari 2027. De precieze tarieven moeten nog definitief worden vastgesteld en goedgekeurd. Thailand wil met de maatregel voorkomen dat volledig geïmporteerde auto’s een blijvend prijsvoordeel hebben vergeleken met fabrikanten die in het land investeren.

Groot verschil tussen import en productie in Thailand

Het nieuwe systeem krijgt naar verwachting verschillende belastingniveaus. Fabrikanten die elektrische auto’s in Thailand produceren en daarbij voldoende lokaal gemaakte onderdelen gebruiken, krijgen het gunstigste tarief. Bedrijven die wel in Thailand assembleren, maar sterk afhankelijk blijven van geïmporteerde onderdelen, vallen in een hogere categorie.

Het zwaarste tarief is bedoeld voor volledig gebouwde auto’s die rechtstreeks uit het buitenland worden ingevoerd door merken zonder Thaise fabriek. Daardoor wordt de plaats waar een auto wordt geproduceerd veel belangrijker voor de uiteindelijke verkoopprijs.

Belasting kan oplopen van 10 naar 30 procent

Bij een elektrische auto met een belastbare waarde van 1 miljoen baht betekent een tarief van 10 procent ongeveer 100.000 baht aan accijns. Bij 30 procent loopt dat op naar 300.000 baht. Het verschil bedraagt dan 200.000 baht, nog voordat rekening wordt gehouden met andere belastingen, kosten en prijsbeslissingen van de fabrikant.

Dat betekent niet automatisch dat iedere volledig geïmporteerde EV precies 200.000 baht duurder wordt. Importeurs kunnen een deel van de extra belasting zelf opvangen, maar bij modellen met kleine winstmarges ligt een prijsverhoging voor de hand.

Thailand wil autofabrikanten naar lokale fabrieken trekken

Thailand heeft de afgelopen jaren veel geld gestoken in de ontwikkeling van een eigen EV-industrie. Verschillende buitenlandse fabrikanten, vooral uit China, hebben inmiddels fabrieken in het land geopend. De overheid wil nu dat meer onderdelen daadwerkelijk in Thailand worden geproduceerd.

Ook de voorwaarden binnen het EV 3.5-programma worden steeds strenger. Fabrikanten die eerder elektrische auto’s mochten invoeren onder gunstige voorwaarden, moeten daar steeds meer lokaal geproduceerde voertuigen tegenover zetten. In 2027 loopt die verhouding verder op.

Goed kijken waar je elektrische auto wordt gebouwd

Wie in Thailand een elektrische auto wil kopen, doet er daarom goed aan te controleren waar het betreffende model wordt geproduceerd. Een auto van een buitenlands merk hoeft niet automatisch onder het hoogste tarief te vallen als het model in Thailand wordt gebouwd.

Voor volledig geïmporteerde modellen kan de jaarwisseling wel een belangrijk moment worden. De definitieve belastingtarieven zijn nog niet gepubliceerd, maar duidelijk is dat Thailand lokale productie fiscaal aantrekkelijker wil maken en volledig gebouwde importauto’s zwaarder wil belasten.

Bronnen:

• Bangkok Post – EV import taxes set to rise in January
• The Phuket News – Thailand plans 30% excise tax on fully imported EVs
• Thairath – FTI supports adjusting import tax on EVs

---

Over deze blogger

Redactie

Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Lees hier de laatste artikelen

Oudere postings van deze blogger

• Expats en pensionado26 oktober 2026Hogere rente legt pijnlijke waarheid achter nieuw pensioenstelsel bloot
• Kort nieuws26 oktober 2026Thailand nieuws 26 oktober: ruim miljoen mensen nog in het water, modderstroom door Patong, bank controleert grote contante stortingen, kabinet beslist over zonnepanelensubsidie
• Vliegtickets26 oktober 2026Een keer overstappen naar Bangkok bespaart €269 en kost je acht uur extra reistijd
• Maatschappij26 oktober 2026Een Thaise tandarts verdient 40.000 tot 80.000 baht, zijn assistente 14.000