Het EU-luchtvaartverdrag met de ASEAN-landen stuit op stevige kritiek in de Tweede Kamer. Kamerleden vrezen dat het akkoord extra vliegverkeer richting Schiphol aanjaagt, terwijl Nederland juist werkt aan minder overlast en lagere uitstoot. Voor reizigers naar Thailand kan het verdrag tegelijk meer routes en concurrentie opleveren.
Qatar Airways vliegt weer tussen Doha en Abu Dhabi. De route was sinds eind februari opgeschort door het conflict in het Midden-Oosten. Sinds woensdag voert de maatschappij opnieuw twee dagelijkse retourvluchten uit tussen de hoofdsteden van Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten.
Luchtvaartmaatschappijen in Thailand vragen steun door hogere kosten en onrust in het Midden-Oosten, maar reizigers klagen over trage terugbetalingen, slechte communicatie en beperkte hulp. De Thaise luchtvaartautoriteit CAAT heeft daarom de regels voor vertragingen en annuleringen opnieuw aangescherpt en verduidelijkt.
Thaise luchtvaartmaatschappijen vragen de overheid om hulp bij de snel stijgende kosten voor vliegtuigbrandstof. Door de spanningen in het Midden-Oosten staan hun marges zwaar onder druk. Het ministerie van Transport onderzoekt nu onder meer uitstel van heffingen en een forse tijdelijke verlaging van de accijns op Jet A-1-brandstof.
Thaise luchtvaartmaatschappijen verminderen vanaf mei hun vluchtcapaciteit door de sterk gestegen brandstofprijzen na het conflict tussen de VS en Iran. De Thaise luchtvaartautoriteit CAAT werkt aan steunmaatregelen, terwijl luchthavens zoals Phuket al minder vluchten en passagiers tellen.
Passagiers in Thailand die geld verliezen door plotselinge vluchtannuleringen krijgen extra hulp van de Thaise consumentenautoriteit. Door de onrust in het Midden-Oosten schrappen luchtvaartmaatschappijen vluchten of passen ze routes aan. Het Office of the Consumer Protection Board moet samen met de luchtvaartautoriteit CAAT zorgen voor duidelijkere rechten, betere bemiddeling en eerlijkere compensatie.
Thaise luchtvaartmaatschappijen passen hun zomerschema aan nu de onrust rond olieprijzen en het staakt-het-vuren tussen de VS en Iran de reislust remt. Ondanks uitblijvende brandstoftekorten in Thailand lopen de kosten stevig op. Daardoor worden routes herzien, toeslagen verhoogd en blijft vooral de vraag voor juni onzeker.
Luchtvaartmaatschappijen in Azië schrappen vluchten, lassen tankstops in en nemen extra brandstof mee vanaf hun thuisbasis. De oorzaak ligt in de oorlog in het Midden-Oosten, die de aanvoer van vliegtuigbrandstof verstoort. Vooral landen die sterk afhankelijk zijn van import voelen de gevolgen. Ook voor reizigers van en naar Thailand kan dat merkbaar worden in prijs en beschikbaarheid.
Update luchtvaartsituatie 25 maart 2026: grote luchthavens in het Midden-Oosten komen langzaam weer op stoom
Vanaf Suvarnabhumi vertrekken inmiddels weer vluchten naar meerdere grote luchthavens in het Midden-Oosten. Dat geldt onder meer voor Doha, Dubai en Abu Dhabi. Daarmee is de eerste stap van de terugreis voor reizigers weer mogelijk geworden.
Dubai heeft het luchtruim weer geopend, maar vluchten vanuit Bangkok naar Europa lopen nog steeds niet soepel via de Golfregio. Emirates en Qatar Airways vliegen met beperkte schema’s, terwijl British Airways juist extra capaciteit inzet op Bangkok. Daardoor verschuift de vraag ineens van Doha en Dubai naar alternatieve routes via Londen.
Update luchtvaartsituatie 12 maart 2026: naar Nederland terug via het Midden-Oosten blijft problematisch
Voor Nederlanders die in Bangkok vastzitten, is de terugreis opnieuw lastiger geworden. KLM schrapt Dubai nu tot en met 28 maart, terwijl grote overstapluchthavens als Dubai, Doha en Abu Dhabi nog altijd beperkt draaien. Daardoor blijven reizigers afhankelijk van omboekingen, wachttijden en alternatieve routes buiten het Midden-Oosten.
Update luchtvaartsituatie 11 maart 2026: Bangkok wacht op uitweg nu Golfvluchten maar mondjesmaat terugkeren
Voor Nederlanders die in Bangkok of op overstapluchthavens in het Midden-Oosten zijn gestrand, bracht het luchtvaartnieuws van de afgelopen 24 uur weinig rust. Nieuwe updates geven iets meer richting, maar van normaal vliegverkeer is nog geen sprake. Vooral routes via Doha, Dubai en Abu Dhabi blijven onzeker, terwijl de druk op alternatieve verbindingen toeneemt.
Update luchtvaartsituatie 10 maart 2026: nog steeds annuleringen, omwegen en onzekere overstapmogelijkheden
Nederlanders die via de Golf naar huis willen reizen, lopen nog steeds tegen annuleringen, omwegen en onzekere overstappen aan. Vooral voor reizigers in Bangkok blijft de situatie lastig. Repatriëringsvluchten uit het Midden-Oosten gaan door, maar gewone lijnvluchten via Doha en Dubai zijn nog altijd beperkt, verplaatst of tijdelijk geschrapt.
De oorlog in het Midden-Oosten zet de toeristische sector onder druk. Vluchten worden omgeleid of tijdelijk geschrapt, vooral via grote hubs in de Golfregio. Voor bestemmingen als Bangkok, Phuket en Krabi kan dat leiden tot minder bezoekers uit de regio, hogere reiskosten en tegelijk een nieuwe toestroom van mensen die in een stabiel land tijdelijk veiligheid zoeken.
Update luchtvaartsituatie 9 maart 2026: extra druk op Suvarnabhumi door chaos rond vluchten via Golfstaten
Nederlandse reizigers die vastzitten in Bangkok of in het Midden Oosten kregen de afgelopen 24 uur opnieuw te maken met onzekerheid in het luchtverkeer. Beperkte hervatting van enkele routes biedt wat hoop, maar de situatie blijft instabiel. Vooral voor passagiers die via Doha, Dubai, Abu Dhabi of Muscat naar Schiphol willen, is de speelruimte klein.
Update luchtvaartsituatie 8 maart 2026: Vanuit Bangkok naar Schiphol blijft je reis via Golfstaten onzeker
Gestrande Nederlanders zijn opnieuw teruggevlogen uit het Midden-Oosten, maar van normaal luchtverkeer is nog geen sprake. Een KLM-vlucht uit Muscat bereikte Schiphol veilig, terwijl een volgende repatriëringsvlucht werd uitgesteld. Ook voor reizigers in Bangkok blijft de situatie onzeker, vooral bij overstappen via Doha of Dubai.
Thailand voert de komende tijd nieuwe luchtvaartregels in die grote gevolgen hebben voor piloten, cabinepersoneel en instructeurs. Met de zogeheten TCAR-regels wil de overheid vermoeidheid beter aanpakken, roosters realistischer maken en opleidingen standaardiseren. De veranderingen moeten de veiligheid vergroten en voorkomen dat Thailand in dezelfde problemen belandt als andere landen waar te snelle invoering leidde tot chaos.
Het wordt drukker in het luchtruim boven Azië en Thailand: volgend jaar wereldwijd 5,2 miljard passagiers
De wereldwijde luchtvaart groeit hard door. Volgend jaar stappen er naar verwachting maar liefst 5,2 miljard mensen in het vliegtuig. Vooral in Azië en dus ook richting Thailand neemt de drukte flink toe. Terwijl Europa financieel goed draait dankzij prijsvechters en Turkish Airlines, verschuift het zwaartepunt van de passagiersaantallen duidelijk naar het oosten.
De Europese luchtvaart groeit hard door en Schiphol groeit vrolijk mee. Met bijna 67 miljoen passagiers heeft onze nationale luchthaven zijn positie als de nummer twee van de Europese Unie verstevigd. Goed nieuws voor de sector, maar voor jou als Thailand-reiziger betekent het vooral: drukte bij de incheckbalies, volle parkeerplaatsen en levendige vertrekhallen. We vliegen weer massaal, zelfs meer dan voor de coronacrisis.
Luchtvaart in Azië staat voor enorme groeispurt en Thailand speelt daarin een sleutelrol
De luchtvaart in de regio Azië-Pacific staat aan de vooravond van een enorme groei in 2026. Met China en India als motoren en Bangkok als belangrijk knooppunt, herstelt de sector zich sneller dan verwacht. Toch zijn er uitdagingen zoals een tekort aan vliegtuigen en onderdelen, zo bleek tijdens een grote luchtvaarttop die onlangs in de Thaise hoofdstad werd gehouden.
De stille revolutie van vliegticketprijzen naar Thailand: hoe AI bepaalt wat jij te zien krijgt
Achter de schermen bepaalt kunstmatige intelligentie welke prijs jij te zien krijgt voor jouw vlucht naar Thailand. Met algoritmen die vraag en aanbod combineren met jouw klikgedrag, locatie en timing, ontstaan voortdurend nieuwe prijsmomenten. In dit artikel lees je hoe die systemen werken, wat ze van jou weten en hoe je slim kunt profiteren van de technologie achter jouw vliegticket.
‘Vliegtickets naar Thailand worden fors duurder door hogere belasting op verre vluchten vanaf 2027’
Vanaf 2027 gaat de vliegtaks omhoog. Hoe verder je vliegt, hoe meer belasting je betaalt. Het kabinet wil zo jaarlijks honderden miljoenen extra binnenhalen en tegelijkertijd iets doen tegen de uitstoot van langeafstandsvluchten. De luchtvaartsector is kritisch en vreest dat reizigers vaker voor buitenlandse luchthavens zullen kiezen.