Thaise luchtvaartmaatschappijen vragen de overheid om hulp bij de snel stijgende kosten voor vliegtuigbrandstof. Door de spanningen in het Midden-Oosten staan hun marges zwaar onder druk. Het ministerie van Transport onderzoekt nu onder meer uitstel van heffingen en een forse tijdelijke verlaging van de accijns op Jet A-1-brandstof.
Hotels in Thailand zien sinds mei fors minder boekingen, vooral uit Europa en het Midden-Oosten. Volgens de Thai Hotel Association raken hogere vliegtarieven, duurdere vliegtuigbrandstof en de oorlog in het Midden-Oosten vooral Zuid-Thailand. Phangnga wordt het hardst getroffen, met in sommige hotels een bezetting van nog maar 20 tot 30 procent.
Thai Airways verhoogt vanaf 1 mei de brandstoftoeslagen op veel internationale routes met bijna honderd procent. De maatschappij wijst op de sterk gestegen prijs van vliegtuigbrandstof sinds de oorlog in het Midden-Oosten. Vooral reizigers vanuit Bangkok naar Europa, Azië en Australië gaan de hogere toeslagen merken.
Thai AirAsia haalt deze zomer meerdere routes uit het vluchtschema vanaf Bangkok Don Mueang. De maatschappij reageert op sterk gestegen prijzen voor Jet A-1, die door de spanningen in het Midden-Oosten flink zijn opgelopen. Vooral internationale middellange routes worden geraakt, maar ook binnenlandse vluchten ondervinden druk.
Thaise luchtvaartmaatschappijen verminderen vanaf mei hun vluchtcapaciteit door de sterk gestegen brandstofprijzen na het conflict tussen de VS en Iran. De Thaise luchtvaartautoriteit CAAT werkt aan steunmaatregelen, terwijl luchthavens zoals Phuket al minder vluchten en passagiers tellen.
De Europese Commissie neemt maatregelen om tekorten aan vliegtuigbrandstof in Europa te voorkomen. Luchthavenkoepel ACI Europe reageert opgelucht, omdat de oorlog in het Midden-Oosten en de blokkade van de Straat van Hormuz de aanvoer van kerosine onder druk zetten. Ook reizigers tussen Thailand en Europa kunnen de gevolgen merken.
Schiphol houdt vast aan slotregels: hoge kerosineprijs geen excuus voor schrappen vluchten
Luchtvaartmaatschappijen die vluchten vanaf Schiphol schrappen omdat de hoge brandstofprijs ze geen winst meer oplevert, lopen het risico hun start- en landingsrechten kwijt te raken. Dat maakt Airport Coordination Netherlands (ACNL) duidelijk. Versoepeling van de strenge Europese regels kan alleen als Brussel daartoe besluit. Voor reizigers richting Thailand kan dit merkbare gevolgen hebben voor het aanbod aan rechtstreekse en overstapverbindingen.
De Europese Commissie neemt extra maatregelen om een dreigend kerosinetekort deze zomer op te vangen. Door de oorlog in het Midden-Oosten is een deel van de brandstofaanvoer naar de EU weggevallen. Brussel wil de luchtvaart voorrang geven, alternatieve leveranciers zoeken en zo voorkomen dat ook reizigers van en naar Thailand met verstoringen worden geconfronteerd.
Luchtvaartmaatschappijen die op Thailand vliegen, schrappen of bundelen minder winstgevende routes nu hun brandstofkosten hard oplopen. Japan Airlines en ANA verdubbelen intussen hun brandstoftoeslagen op vluchten naar Thailand, terwijl CAAT waarschuwt dat minder capaciteit in mei en juni kan leiden tot hogere tarieven en druk op het toerisme.
Europa kan volgens luchtvaartkoepels en marktwaakhonden eind mei te maken krijgen met vluchtannuleringen door een tekort aan vliegtuigbrandstof. De waarschuwing volgt op aanhoudende verstoringen rond de Straat van Hormuz, waardoor minder kerosine op de markt komt. Voor Thailand is dat relevant, omdat veel luchtverkeer tussen Europa en Azië direct afhankelijk is van stabiele brandstofstromen.
Thai Airways past in mei het vluchtschema aan en schrapt of vermindert 46 binnenlandse en internationale vluchten. De maatschappij wijst op stijgende olieprijzen door de oorlog in het Midden-Oosten en op een zwakkere vraag in het laagseizoen. Voor passagiers en reisagenten zijn alternatieve regelingen getroffen.
De kans op aan de grond gehouden vliegtuigen groeit nu de voorraden vliegtuigbrandstof onder druk staan door de sluiting van de Straat van Hormuz. Volgens deskundigen kunnen Europa en Azië binnen enkele weken met serieuze leveringsproblemen te maken krijgen. Dat is ook relevant voor reizigers van en naar Thailand, omdat Azië sterk afhankelijk is van olie en raffinage uit de Golfregio.
KLM verdubbelt brandstoftoeslag op verre vluchten, ook Thailandreizigers betalen fors meer
Air France-KLM heeft de brandstoftoeslag voor verre vluchten verhoogd van 50 naar 100 euro per ticket. De maatregel geldt al sinds 26 maart en raakt ook reizigers van en naar Thailand. Aanleiding is de scherpe stijging van de kerosineprijs door de onrust in het Midden-Oosten en problemen rond de Straat van Hormuz.
De luchtvaart rond Thailand staat vlak voor Songkran onder druk. Luchthavens verwachten miljoenen reizigers, maatschappijen waarschuwen voor volle vluchten en op de achtergrond blijft dure vliegtuigbrandstof het netwerk belasten. Voor jou als reiziger betekent dat vooral: eerder vertrekken, online inchecken en rekening houden met duurdere tickets.
Zelfs als de Straat van Hormuz snel weer volledig opengaat, blijven vliegtickets voorlopig waarschijnlijk duurder. De internationale luchtvaartsector verwacht dat verstoringen in de brandstofvoorziening nog maanden voelbaar zijn. Vooral de hoge prijs van kerosine zet druk op luchtvaartmaatschappijen en werkt door in de tarieven voor reizigers, ook op routes van en naar Thailand.
Luchtvaartmaatschappijen in Azië schrappen vluchten, lassen tankstops in en nemen extra brandstof mee vanaf hun thuisbasis. De oorzaak ligt in de oorlog in het Midden-Oosten, die de aanvoer van vliegtuigbrandstof verstoort. Vooral landen die sterk afhankelijk zijn van import voelen de gevolgen. Ook voor reizigers van en naar Thailand kan dat merkbaar worden in prijs en beschikbaarheid.
Thaise luchtvaartmaatschappijen passen hun zomerschema aan en zetten meerdere routes tijdelijk stop. De scherpe stijging van kerosineprijzen door het conflict in het Midden-Oosten raakt vooral middelgrote en lange vluchten, maar begint nu ook binnenlandse verbindingen in Thailand te treffen.
Thai AirAsia en Thai AirAsia X halen deze zomer meerdere routes uit hun dienstregeling. De maatschappijen grijpen in omdat de brandstofkosten scherp zijn gestegen door de oliecrisis die samenhangt met de spanningen in het Midden-Oosten. Voor reizigers betekent dat geannuleerde vluchten, aangepaste schema’s en de keuze tussen omboeken of een tegoed.
Lufthansa waarschuwt dat tekorten aan vliegtuigbrandstof waarschijnlijk eerst buiten Europa zichtbaar worden. De luchtvaartmaatschappij ziet in Azië al signalen van schaarste, terwijl de oorlog met Iran en de verstoring rond de Straat van Hormuz de aanvoer van kerosine onder druk zetten. Dat kan ook reizigers van en naar Thailand raken.
Vliegprijzen naar Thailand stijgen door oorlog rond Iran
De oorlog rond Iran drijft de kosten in de luchtvaart snel op. Kerosine is fors duurder geworden en in delen van Azië staat ook de brandstofaanvoer onder druk. Daardoor verhogen maatschappijen hun tarieven, voeren ze toeslagen in en schrappen ze vluchten. Ook voor reizigers van en naar Thailand kan dat de komende maanden merkbaar zijn.
In Zuidoost-Azië groeit de zorg over een mogelijk tekort aan kerosine door de energiecrisis die is ontstaan na de oorlog in het Midden-Oosten. Thailand heeft nu nog voldoende voorraad, maar stijgende prijzen, verstoorde aanvoer en onrust in buurlanden zetten de luchtvaart en reizigers steeds meer onder druk.
Thai Airways heeft de ticketprijzen verhoogd, omdat de oorlog in het Midden-Oosten de brandstofkosten hard heeft opgedreven. De nationale luchtvaartmaatschappij zegt dat vliegen anders financieel onhoudbaar wordt. Vooral reizigers naar Europa en Australië merken de gevolgen. Voor Songkran blijven grote aantallen annuleringen uit, maar veel passagiers wachten af voordat ze boeken.