Een vliegtuig kan wekenlang bijna vol vertrekken en toch uit de dienstregeling verdwijnen. De oorzaak zit vaak niet in het aantal passagiers, maar in wat zij betalen, hoeveel vracht meegaat en welke andere bestemming hetzelfde toestel en dezelfde slots kan gebruiken. De geschiedenis van de verbindingen tussen de Benelux en Thailand laat precies zien waarom bezettingsgraad maar een deel van het verhaal vertelt.
Wat eten betreft laat KLM zich aftroeven door EVA Air
Je zit elf uur in een stoel en een paar keer gaat het karretje langs. Dan telt het wat er op je klaptafeltje belandt. Sinds 1 juli vliegen er weer drie maatschappijen rechtstreeks van Amsterdam naar Bangkok. Op eten lopen ze flink uiteen.
Rechtstreeks met KLM, EVA Air of Thai Airways van Amsterdam naar Bangkok welke luchtvaartmaatschappij is de beste keuze?
Sinds 1 juli vliegt Thai Airways weer rechtstreeks van Schiphol naar Bangkok, voor het eerst in 28 jaar. Daarmee heb je nu drie non-stop opties: KLM, Thai en EVA Air. Samen goed voor zeventien vluchten per week. Meer keuze, en op sommige data ook een lagere prijs. Maar welke is voor jou de beste?
Wanneer je het beste in Bangkok kunt landen en vertrekken: aankomst- en vertrektijden van je vlucht
Sinds 1 juli vliegt Thai Airways weer dagelijks rechtstreeks van Amsterdam naar Bangkok. Daarmee heb je vanaf Schiphol keuze uit drie directe vluchten, vanuit Brussel uit één, en daarnaast uit tientallen routes met overstap. De prijs is één ding. Het tijdstip waarop je landt bepaalt hoe je eerste dag in Thailand eruitziet, en hoe laat je op de terugweg weer thuis staat.
Luchtvaartmaatschappijen stellen via het nieuwe verkoopmodel NDC steeds vaker tijdens iedere zoekopdracht een aanbod voor Thailand samen. Prijs, bagage, voorwaarden en extra’s kunnen daardoor per reiziger en verkoopkanaal verschillen. Vergelijken blijft mogelijk, maar wordt lastiger zodra twee ogenschijnlijk gelijke tickets niet langer hetzelfde product bevatten.
Wie te horen krijgt dat genezing er niet meer in zit, gaat anders kijken naar wat er nog wel kan. Voor veel lezers van Thailandblog staat er dan een wens bovenaan: nog één keer Thailand. Dat kan, vaker dan je denkt, maar alleen als je op tijd begint met regelen. Van vliegvergunning tot morfine in je koffer: dit komt erbij kijken.
Drie maatschappijen vliegen deze zomer rechtstreeks van Amsterdam naar Bangkok: KLM, EVA Air en sinds 1 juli ook weer Thai Airways. Welke stoel het prettigst is voor die elf uur, hangt niet af van wie je boekt, maar van het toestel dat die dag klaarstaat. Dit lees je van de stoelindeling af.
Passagiersrechten: EU verbiedt losse kosten voor handbagage en versnelt terugbetaling vliegticket
Het Europees Parlement heeft dinsdag ingestemd met strengere passagiersrechten voor de luchtvaart in Europa. Reizigers hoeven straks niet meer apart te betalen voor een standaard stuk handbagage en krijgen sneller duidelijkheid bij vertraging of annulering. Voor Nederlanders en Belgen die naar Thailand vliegen, kan dat het verschil maken tussen frustratie aan de gate en heldere rechten.
Thai Airways beslist binnen een à twee jaar of het nieuwe grote toestellen bestelt van Airbus of Boeing. Topman Chai Eamsiri zegt dat de keuze gaat tussen de Airbus A350-1000 en de Boeing 777X. De toestellen zijn nodig voor verre routes, onder meer naar de Verenigde Staten.
Thai Airways heeft woensdagmiddag op Schiphol voor het eerst sinds 1998 weer een lijndienst uit Bangkok uitgevoerd. De Airbus A350-900 werd na aankomst feestelijk ontvangen bij de gate. Daarmee krijgt de drukke route tussen Amsterdam en Bangkok er een stevige speler bij, naast KLM en EVA Air.
Nieuwe Europese passagiersregels moeten reizigers beter beschermen bij een geannuleerde vlucht, ook wie vanuit Nederland of België naar Thailand boekt. De ANVR vreest dat reisbemiddelaars daardoor servicekosten moeten terugbetalen voor werk dat al is gedaan. Voor reizigers klinkt dat gunstig, maar voor reisbureaus en online platforms wringt juist daar de schoen.
Emirates is in Dublin uitgeroepen tot beste luchtvaartmaatschappij in het Midden-Oosten bij de APEX Best in Airline Awards 2026. De maatschappij kreeg de prijs op basis van passagiersbeoordelingen over meer dan een miljoen vluchten wereldwijd. Voor reizigers tussen Europa en Thailand blijft vooral de overstap via Dubai een bekend onderdeel van de reis.
Wie vanuit Nederland of België naar Thailand vliegt, valt vrijwel altijd onder de Europese passagiersrechten. Op de terugreis ligt dat anders, want dan tellen alleen EU-maatschappijen. Sinds mei 2025 heeft ook Thailand eigen compensatieregels. Een nuchter overzicht van wat je waar kunt claimen.
EU zet 154 luchtvaartmaatschappijen op zwarte lijst: dit betekent het voor reizigers naar Thailand en verder
De Europese Commissie heeft de EU Air Safety List opnieuw bijgewerkt. Op de zwarte lijst staan nu 154 luchtvaartmaatschappijen die niet, of alleen onder strenge voorwaarden, naar, vanuit of boven de Europese Unie mogen vliegen. Voor Thailandreizigers is de lijst vooral belangrijk bij doorreizen in Azië, Afrika of het Midden-Oosten.
VietJet Thailand blijft ondanks hoge brandstofkosten en onrust in het Midden-Oosten fors investeren. De maatschappij wil binnen drie jaar 50 nieuwe Boeing 737-8-toestellen inzetten, de Airbus-vloot versneld uitfaseren en onderzoekt langeafstandsvluchten naar Europa. Ook reizigers naar Japan krijgen te maken met hogere tarieven.
Thai Airways International moet van het Thaise ministerie van Transport meer binnenlandse vluchten uitvoeren en nieuwe internationale routes openen naar kleinere toeristische bestemmingen in Thailand. De maatregel moet regionale luchthavens beter benutten en meer buitenlandse bezoekers naar minder bekende plaatsen brengen.
Luchtvaartmaatschappijen in Thailand vragen steun door hogere kosten en onrust in het Midden-Oosten, maar reizigers klagen over trage terugbetalingen, slechte communicatie en beperkte hulp. De Thaise luchtvaartautoriteit CAAT heeft daarom de regels voor vertragingen en annuleringen opnieuw aangescherpt en verduidelijkt.
De Thaise autoriteiten hebben de regels voor compensatie bij vluchtvertragingen en annuleringen verduidelijkt. Luchtvaartmaatschappijen moeten reizigers tijdig informeren, terugbetalen binnen vaste termijnen en waar nodig een alternatieve vlucht regelen. De maatregel komt nu hogere brandstofkosten door de oorlog in het Midden-Oosten maatschappijen dwingen hun vluchtschema’s aan te passen.
Thaise luchtvaartmaatschappijen verminderen vanaf mei hun vluchtcapaciteit door de sterk gestegen brandstofprijzen na het conflict tussen de VS en Iran. De Thaise luchtvaartautoriteit CAAT werkt aan steunmaatregelen, terwijl luchthavens zoals Phuket al minder vluchten en passagiers tellen.
De Europese Commissie neemt extra maatregelen om een dreigend kerosinetekort deze zomer op te vangen. Door de oorlog in het Midden-Oosten is een deel van de brandstofaanvoer naar de EU weggevallen. Brussel wil de luchtvaart voorrang geven, alternatieve leveranciers zoeken en zo voorkomen dat ook reizigers van en naar Thailand met verstoringen worden geconfronteerd.
De luchtvaart rond Thailand staat vlak voor Songkran onder druk. Luchthavens verwachten miljoenen reizigers, maatschappijen waarschuwen voor volle vluchten en op de achtergrond blijft dure vliegtuigbrandstof het netwerk belasten. Voor jou als reiziger betekent dat vooral: eerder vertrekken, online inchecken en rekening houden met duurdere tickets.
Thaise luchtvaartmaatschappijen passen hun zomerschema aan nu de onrust rond olieprijzen en het staakt-het-vuren tussen de VS en Iran de reislust remt. Ondanks uitblijvende brandstoftekorten in Thailand lopen de kosten stevig op. Daardoor worden routes herzien, toeslagen verhoogd en blijft vooral de vraag voor juni onzeker.