Waarom Thailand economisch terrein verliest in Zuidoost-Azië
Thailand wordt al jaren gezien als groeiland, maar de motor sputtert. De economie blijft rond een bescheiden tempo hangen, huishoudschulden blijven hoog en banken zijn strenger met lenen. Tegelijk krimpt het aantal geboorten hard en groeit het aandeel ouderen snel. Tel daar druk op de industrie, een kwetsbaar toerisme en politieke onzekerheid bij op, en je snapt waarom hervormingen ineens overal op de agenda staan.
Vietnam rukt op als economische concurrent van Thailand
Vietnam trekt in hoog tempo buitenlandse investeringen aan en groeit uit tot een serieuze economische uitdager van Thailand. Met een jonge beroepsbevolking, lage kosten en een duidelijke langetermijnvisie weet het land internationale bedrijven te verleiden. Ook Thaise ondernemingen kijken steeds vaker over de grens. Wat betekent deze opmars voor Thailand en hoe groot is de dreiging echt?
Na jaren van herstel kreeg het Thaise toerisme in 2025 voor het eerst sinds de pandemie weer een klap. Minder aankomsten, geopolitieke spanningen en binnenlandse onrust zetten de sector onder druk. Ondernemers hopen dat een nieuwe regering het toerisme opnieuw tot prioriteit maakt en de motor weer op gang helpt.
Structurele hervormingen cruciaal voor economische toekomst van Thailand
Thailand kampt al jaren met trage economische groei en blijft steken in de middeninkomensval. Volgens de Nationale Raad voor Economische en Sociale Ontwikkeling zijn verouderde wetten, een zwakke rechtsstaat, corruptie en een inefficiënte overheid de kernproblemen. Zonder diepgaande structurele hervormingen kan het land niet concurreren in een wereld die snel verandert door technologie, geopolitiek en klimaatverandering. Hervormingen zijn onmisbaar voor duurzame groei en vertrouwen.
De handel in Chinatown heeft ernstig last van nieuwe Chinese ondernemers met een hoop centen
Investeerders uit China hebben hopen geld in Bangkok gepompt, maar lokale ondernemers klagen. Van restaurants tot bloemenmarkten, bedrijven van Chinese investeerders verschijnen in de beide Chinatowns, Yaowarat en Huai Khwang. Zij snoepen een deel van de winst af van Thaise ondernemers die na Covid-19 hoopten weer winst te kunnen maken vanwege toeristen uit China.
Thailand is een populaire toeristische bestemming en daar wil iedereen een graantje van meepikken. Steeds meer online spelers richten de pijlen op Thailand. Deze online travel agencies (OTA’s) uit het buitenland (zoals Airbnb) zijn een doorn in het oog van lokale hoteliers. Thaise reisorganisaties willen dan ook dat de overheid maatregelen neemt tegen de OTA’s.
Thailand heeft minder concurentiekracht dan vorig jaar en zakt drie plaatsen op de op de IMD World Competitiveness Ranking, een jaarlijks gepubliceerde rangordening van economische concurrentiekracht opgesteld door de Zwitserse business-school IMD.
Vliegmaatschappijen van buiten de EU die financiële of andere steun krijgen van hun eigen overheid worden aangepakt met sancties. De Europese Commissie presenteert deze week een voorstel tegen oneerlijke concurrentie in de luchtvaart. De sancties bestaan uit boetes of intrekking van landingsrechten, zo laten ingewijden weten.
De Europese Commissie bereidt een nieuwe wet voor die het mogelijk maakt om belastingen te heffen op niet-Europese vliegtuigmaatschappijen zoals Emirates, Etihad en Qatar Airways. Zij worden beticht van oneerlijke concurrentie omdat ze staatssteun ontvangen van oliestaten.
Deze week maakte KLM bekend na 33 jaar te stoppen met haar rechtstreekse vluchten naar Doha in Qatar. Volgende de pilotenvakbond VNV is de KLM uit de markt gedrukt door Qatar Airways die staatssteun ontvangt. Oneerlijke concurrentie die schade aanricht aan Europese werkgelegenheid zegt de VNV.
Thailand minder concurrerend en zakt op internationale-index
Thailand is naar plaats 34 gezakt op de Global Competitiveness Index 2016 – 2017 (GCI). Vorig jaar stond het land nog op plek 32. De index kijkt bij 198 landen naar de productiviteit, welvaart en daarnaast naar aspecten zoals internationale handel en diensten. De economische groei evenals het innovatieve potentieel van een land, wordt ook meegenomen in de ranking.
Medewerkers van KLM zijn tegen de beslissing van het kabinet om de tweede Airbus A380 van Emirates toe te staan op Schiphol. Ze roepen collega’s op een online petitie te ondertekenen, waarin ze het kabinet vragen het besluit terug te draaien.
Lezersvraag: Thaise Importeur intimideert ons omdat we een concurrent zijn, wie heeft tips?
Wij importeren goederen uit de USA en verkopen dit door aan diverse shops in Thailand. De officiële importeur is hier niet blij mee en intimideert ons, wat kunnen wij doen?