Wat eten betreft laat KLM zich aftroeven door EVA Air
De meeste Thailandgangers vliegen economy, en juist daar zit het grote verschil. De een schuift je twee warme maaltijden voor en laat je tussendoor zelf iets pakken. De ander geeft je één plateau en daarna is het stil tot de landing. Dat merk je pas als je het hebt meegemaakt, dus hier de stand van zaken.
Business laat ik even links liggen. Daar eet je bijna overal goed, en de meeste lezers zitten er toch niet. Het gaat om de rij achterin, waar de keuze tussen kip en pasta soms het hoogtepunt van de avond is.
EVA Air zet de toon
EVA Air staat op de Skytrax-ranglijst wereldwijd bovenaan voor het eten in economy. Op de lange vlucht krijg je twee warme maaltijden, met steeds keuze tussen westers en iets Aziatisch. ’s Ochtends kun je voor een Chinese rijstpap kiezen. En anders dan bij de meeste maatschappijen loop je bij EVA gewoon naar het keukentje voor een hapje of een drankje als de honger tussendoor toeslaat. Op een volle vlucht is dat mandje trouwens sneller leeg dan je denkt, dus wees er op tijd bij.
Er is nog een reden waarom EVA hoog scoort bij Thailandgangers, en die staat niet op je bord. Twee koffers van 23 kilo zitten standaard bij de prijs. Reken dat mee en de rekening ziet er anders uit dan op het eerste gezicht.
KLM verliest het al jaren op eten
Hier moet ik eerlijk zijn. Over de KLM-maaltijden klagen lezers al jaren. Karig, zeer matig, en een prijs die niet in verhouding staat tot wat je krijgt. Wie voor de smaak vliegt, komt bij KLM bedrogen uit.
Eén misverstand moet de wereld uit. Je hoorde vast dat KLM je voortaan voor eten laat betalen. Dat klopt, maar alleen op de korte Europese vluchten. Op de vlucht naar Bangkok zit het eten gewoon bij de prijs, ook al blijft de kwaliteit een dingetje. Waar KLM wel wint, is de sfeer aan boord: een praatje met de bemanning, een grapje, een wijntje erbij. Sommige mensen nemen dat graag voor lief.
Thai Airways is terug
Na 28 jaar vliegt Thai Airways sinds 1 juli 2026 weer dagelijks rechtstreeks op Amsterdam, met de nieuwere A350. Het eten is degelijk Thais, een prettige opwarmer voor waar je heen gaat. Het minpunt dat je hoort: op zo’n lange vlucht zit er weinig tussendoor. Je eet goed, maar de uren tussen de maaltijden moet je zelf zien te overbruggen.
Met een overstap kan het ook goed
Vlieg je met een tussenstop, dan gaat er een wereld voor je open. Qatar Airways werd door Skytrax uitgeroepen tot beste luchtvaartmaatschappij van 2025 en laat je in business eten wanneer je maar wilt. Turkish Airlines won in datzelfde jaar de prijs voor de beste business-catering, met een keuken van Do&Co. En Singapore Airlines heeft Book the Cook: je kiest je hoofdgerecht al voor vertrek uit een ruime kaart, van laksa tot congee.
Voor economy blijven Qatar, Singapore en EVA de veilige namen. Alleen zit je met een overstap wel langer onderweg, en dat weegt voor de een zwaarder dan een goede maaltijd.
Beste eten is niet hetzelfde als beste vlucht
Een award zegt iets, maar niet alles. EVA wint op eten, maar het inchecken op Schiphol kan een uur in de rij betekenen, en de bemanning is vriendelijk zonder je echt te zien staan. KLM eet matig, maar vliegt elke dag en de crew maakt een praatje. Wat voor jou het zwaarst weegt, bepaalt de keuze. Smaak speelt trouwens ook mee: wie niet van Aziatisch houdt, kijkt anders naar die tweede maaltijd bij EVA of Thai dan de liefhebber.
Wil je rechtstreeks vliegen en goed eten, dan is EVA Air de duidelijkste keuze, met Thai Airways als nette tweede sinds deze zomer. KLM haalt je thuis, maar niet om het eten. En zit je met een overstap, dan is de honger het kleinste van je zorgen.
Bronnen: Thailandblog, Skytrax World Airline Awards 2025, Simple Flying, AeroTime, InsideFlyer
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Flora en fauna10 augustus 2026De tien gevaarlijkste insecten van Thailand
Vliegtickets10 augustus 2026Wat eten betreft laat KLM zich aftroeven door EVA Air
Economie10 augustus 2026Thailand houdt sekswerk illegaal terwijl de miljardenindustrie blijft groeien
Opinie10 augustus 2026TB-opinie: Een zaak van 200 miljard baht die officieel niet bestaat en dat is precies de bedoeling