EU zet 154 luchtvaartmaatschappijen op zwarte lijst: dit betekent het voor reizigers naar Thailand en verder
Veel reizigers kijken eerst naar prijs, overstaptijd en bagagevoorwaarden. Veiligheid komt vaak pas later, zeker als een vlucht buiten Europa wordt geboekt via een lokale maatschappij. Toch kan juist daar het verschil zitten tussen een soepele reis en een keuze waar je achteraf spijt van krijgt.
De Europese zwarte lijst is daarom meer dan een administratief document in Brussel. Het is een waarschuwing voor passagiers die buiten de gebaande paden reizen. Ook wie vanuit Thailand verder vliegt naar Nepal, Afrika of het Midden-Oosten doet er goed aan de naam van de maatschappij even te controleren.
Kirgizië van de lijst, Algerijnse maatschappij erbij
De belangrijkste wijziging is dat alle luchtvaartmaatschappijen uit Kirgizië van de zwarte lijst zijn gehaald. Volgens de Europese Commissie heeft het land de afgelopen twintig jaar duidelijke vooruitgang geboekt in het toezicht op de luchtvaartveiligheid. Dat is goed nieuws voor een land dat lang met een slechte veiligheidsreputatie kampte.
Tegelijkertijd is Air Express Algeria juist aan de EU Air Safety List toegevoegd. De Europese Commissie maakt zich ernstige zorgen over de naleving van internationale veiligheidsregels door deze maatschappij. Daarmee telt de zwarte lijst nu 154 luchtvaartmaatschappijen.
Waarom bestaat de EU Air Safety List?
De EU Air Safety List is bedoeld om reizigers te beschermen tegen luchtvaartmaatschappijen die niet voldoen aan internationale veiligheidsnormen. Een maatschappij kan op de lijst komen door gebrekkig onderhoud, onvoldoende toezicht door de nationale luchtvaartautoriteit of andere tekortkomingen die door Europese luchtvaartdeskundigen zijn vastgesteld.
De lijst wordt opgesteld door de Europese Commissie. Daarbij krijgt de Commissie advies van het EU Air Safety Committee en steun van EASA, het Europese agentschap voor luchtvaartveiligheid. De nieuwste update is de 48e wijziging sinds de invoering van de lijst in 2006.
Welke maatschappijen zijn verboden?
Volgens de nieuwste update gaat het om 126 luchtvaartmaatschappijen uit 16 landen waar het veiligheidstoezicht door de nationale autoriteiten onvoldoende wordt geacht.
Het gaat om maatschappijen uit:
• Afghanistan
• Angola
• Armenië
• Congo-Brazzaville
• Democratische Republiek Congo
• Djibouti
• Equatoriaal-Guinea
• Eritrea
• Liberia
• Libië
• Nepal
• São Tomé en Príncipe
• Sierra Leone
• Soedan
• Suriname
• Tanzania
Voor Angola geldt een uitzondering voor twee maatschappijen.
Daarnaast staan 22 in Rusland gecertificeerde luchtvaartmaatschappijen op de lijst. Ook zijn er zes afzonderlijke maatschappijen uit andere landen verboden vanwege specifieke veiligheidsproblemen:
• Air Express Algeria
• Air Zimbabwe
• Avior Airlines
• Iran Aseman Airlines
• Fly Baghdad
• Iraqi Airways
Niet volledig verboden, wel beperkt
Niet elke maatschappij op de lijst is volledig uitgesloten. Twee luchtvaartmaatschappijen mogen alleen met bepaalde goedgekeurde vliegtuigtypes naar de Europese Unie vliegen. Dat zijn Iran Air en Air Koryo uit Noord-Korea.
Voor reizigers betekent dit dat je niet alleen naar de naam van de maatschappij moet kijken, maar ook naar het toestel en de route. Dat klinkt misschien als gedoe, maar bij minder bekende maatschappijen kan die extra controle veel duidelijkheid geven.
Waarom is dit relevant voor Thailandreizigers?
Wie rechtstreeks van Amsterdam, Brussel of Düsseldorf naar Bangkok vliegt met een bekende internationale maatschappij, merkt meestal weinig van deze lijst. De meeste maatschappijen op de zwarte lijst vliegen toch al niet op Europese routes.
Maar Thailand is voor veel reizigers geen eindpunt. Vanuit Bangkok, Phuket of Chiang Mai reizen mensen verder naar buurlanden, naar Nepal, India, Afrika of het Midden-Oosten. Dan kom je soms terecht bij regionale maatschappijen die veel minder bekend zijn. Een goedkoop ticket kan aantrekkelijk lijken, zeker als je al veel hebt uitgegeven aan de lange vlucht naar Azië. Toch is dit precies het moment waarop een korte veiligheidscheck verstandig is.
Lage prijs is niet altijd de beste keuze
Reizigers kennen het gevoel: je ziet een ticket dat tientallen euro’s goedkoper is dan de rest en denkt dat je een slimme deal hebt gevonden. Zeker bij binnenlandse of regionale vluchten buiten Europa kan dat verleidelijk zijn. Toch zegt een lage prijs niets over onderhoud, toezicht of naleving van veiligheidsregels.
Dat betekent niet dat elke onbekende maatschappij onveilig is. Maar het betekent wel dat je beter even kunt kijken of de maatschappij op de EU Air Safety List staat. Die controle kost weinig tijd en kan teleurstelling, twijfel of stress voorkomen.
Opvallend weinig reizigers controleren de lijst
Uit een Eurobarometer-onderzoek blijkt dat de meeste Europeanen vertrouwen hebben in de EU Air Safety List. Zeven op de tien Europeanen vinden de lijst een effectief middel om reizigers te beschermen.
Toch controleert slechts 12 procent van de reizigers de lijst voordat ze een vlucht boeken. Dat is opvallend laag. Veel mensen denken waarschijnlijk dat luchtvaartveiligheid overal goed geregeld is, zeker als een ticket gewoon via een boekingssite wordt aangeboden. Maar een boekbare vlucht is niet automatisch een vlucht die aan Europese veiligheidsnormen voldoet.
Wat kun je als reiziger doen?
Wie buiten Europa een vlucht boekt, doet er verstandig aan de naam van de luchtvaartmaatschappij vooraf te controleren. Dat geldt vooral bij regionale vluchten, goedkope tickets, onbekende maatschappijen en reizen naar landen waar het toezicht op de luchtvaart minder sterk is.
Let daarbij op drie zaken:
• Staat de maatschappij op de EU Air Safety List?
• Geldt er een volledig verbod of alleen een beperking voor bepaalde toestellen?
• Is er een betrouwbaar alternatief met een maatschappij die niet op de lijst staat?
Voor reizigers naar Thailand is dit vooral nuttig bij combinatiereizen. Denk aan een vakantie met een doorreis naar Nepal, Laos, Cambodja, Afrika of het Midden-Oosten. Juist bij dat soort routes kom je sneller maatschappijen tegen die je niet kent.
De lijst blijft in beweging
De zwarte lijst is geen vaste ranglijst van slechte luchtvaartmaatschappijen. Landen en maatschappijen kunnen ervan af als ze hun toezicht, onderhoud en veiligheidsprocedures verbeteren. Kirgizië is daarvan nu het duidelijkste voorbeeld. Na twintig jaar is het land van de lijst gehaald.
Andersom kunnen maatschappijen ook worden toegevoegd als er nieuwe zorgen ontstaan. Dat is nu gebeurd met Air Express Algeria. De lijst laat daarmee zien dat luchtvaartveiligheid voortdurend toezicht vraagt. Niet alleen van overheden en inspecteurs, maar ook van reizigers die bewust kiezen met wie ze vliegen.
De EU-zwarte lijst telt nu 154 luchtvaartmaatschappijen. Voor reizigers naar Thailand is vooral de doorreis belangrijk: wie buiten Europa met een onbekende maatschappij vliegt, controleert beter vooraf de veiligheidsstatus. Een goedkoop ticket is prettig, maar veiligheid hoort altijd zwaarder te wegen dan de laagste prijs.
Bron: Europese Commissie
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Sport11 juni 2026WK voetbal 2026 begint: zo laat spelen Nederland en België in Thailand
Vliegtickets11 juni 2026EU zet 154 luchtvaartmaatschappijen op zwarte lijst: dit betekent het voor reizigers naar Thailand en verder
Grensconflict Cambodja11 juni 2026Komst van Chinese tanks zet spanning aan Thais-Cambodjaanse grens verder op scherp
Vliegtickets11 juni 2026Thaise luchtvaartmaatschappijen schrappen vluchten door dure vliegtuigbrandstof