Oorlog kost luchthaven Dubai bijna derde van passagiers
Dubai International Airport verloor in de eerste helft van 2026 ruim 31 procent van zijn passagiers door de oorlog met Iran en de verstoringen van het vliegverkeer in de Golfregio. De terugval is ook relevant voor Nederlanders en Vlamingen die via Dubai naar Bangkok of Phuket reizen.
Airports of Thailand (AOT) onderzoekt of belastingvrije winkels mogen terugkeren in de aankomsthallen van Thaise internationale luchthavens. De winkels verdwenen op 1 augustus 2024 om toeristen meer geld buiten de luchthavens te laten uitgeven. Twee jaar later twijfelt AOT of die maatregel wel het gewenste effect heeft gehad. (
TB-opinie: Vanaf oktober gaat op Bangkok airport je koffer open zonder jou en een camera moet dat goedmaken
De CAAT bevestigde donderdag dat ambtenaren vanaf 16 oktober ingecheckte bagage mogen openen zonder de eigenaar erbij. Er wordt gefilmd, bewijs verzameld en de eigenaar krijgt achteraf bericht. De maatregel zelf is internationaal normaal. De waarborg eromheen leunt volledig op een systeem dat zichzelf controleert.
Thaise luchthavenbeveiliging mag bagage zonder passagier openen
De Thaise luchthavenbeveiliging mag vanaf 16 oktober 2026 ingecheckte bagage openen zonder dat de eigenaar daarbij aanwezig is. Dat mag alleen wanneer beveiligers een gegronde reden hebben om te vermoeden dat een koffer of tas explosieven, gevaarlijke stoffen, verboden artikelen of andere verdachte voorwerpen bevat.
Het toestel waarmee je vanmiddag naar Amsterdam vliegt, landde vanochtend rond negen uur in Bangkok. Om vijf over twaalf moet het weer weg. In die drie uur halen ploegen het leeg, pompen ze er ruim honderdduizend liter kerosine in, maken ze de cabine schoon en laden ze alles er weer in.
Wie vanuit Nederland of België naar Thailand vliegt, valt vrijwel altijd onder de Europese passagiersrechten. Op de terugreis ligt dat anders, want dan tellen alleen EU-maatschappijen. Sinds mei 2025 heeft ook Thailand eigen compensatieregels. Een nuchter overzicht van wat je waar kunt claimen.
Thailand versnelt de modernisering van regionale luchthavens en breidt het netwerk van binnenlandse en internationale vluchten uit. Daarmee wil de regering de bereikbaarheid verbeteren, toerisme stimuleren en het land verder ontwikkelen tot een regionaal luchtvaartknooppunt. Vooral Hua Hin en het grootschalige U-Tapao-project spelen daarbij een belangrijke rol.
Steeds meer Nederlanders en Belgen die naar Thailand vliegen, kiezen niet langer voor Dubai of Doha, maar voor een overstap in Istanbul. Turkish Airlines investeerde jarenlang in zijn thuishaven en plukt daar in 2026 de vruchten van. Deels door eigen kracht, deels doordat de grote concurrenten in het Midden-Oosten met flinke problemen kampen.
Wise-kaarthouders kunnen voortaan via de Wise-app een luchthavenloungepas kopen voor v.a. €34,99 De pas geeft toegang tot meer dan 1.400 lounges wereldwijd en is ook handig voor reizigers van en naar Thailand.
Dubai International Airport heeft in maart een zware terugval in passagiersaantallen gemeld. Door de oorlog in het Midden-Oosten en verstoringen in het regionale luchtruim zakte het aantal reizigers met 66 procent tot 2,5 miljoen. Ook voor reizigers tussen Europa en Thailand is dat relevant, omdat Dubai een belangrijke overstaphub is.
Qatar laat buitenlandse luchtvaartmaatschappijen vanaf Hamad International Airport in Doha weer stap voor stap toe. Daarmee komt er voor het eerst sinds het uitbreken van de oorlog eind februari opnieuw ruimte voor internationaal verkeer buiten Qatar Airways, terwijl een tijdelijk bestand tussen Iran en de Verenigde Staten broze rust brengt.
Je hebt ruim 11 uur in het vliegtuig gezeten naar je droombestemming: Thailand en je wil zo snel mogelijk het vliegtuig uit. Maar dan gaat het ook vaak mis, als je niet precies weet wat je moet doen en waar je moet zijn dan heb je mogelijk een valse start. In dit artikel benoemen we een aantal veel gemaakte fouten bij aankomst op de internationale luchthaven in Bangkok (Suvarnabhumi) zodat je deze beginnersfouten niet hoeft te maken.
De mythe van belastingvrij winkelen: waarom duty-free op Thaise luchthavens vaak duurder is
Op Thaise luchthavens lijken duty-free winkels een paradijs voor koopjesjagers. Maar schijn bedriegt: veel producten zijn hier juist duurder dan in gewone winkels. Hoe kan belastingvrij zo prijzig zijn? Ontdek de verborgen kosten, het machtige monopolie en de slimme marketing die reizigers op het verkeerde been zetten.
U-Tapao International Aviation Co. is officieel begonnen met de ontwikkeling van luchthaven U-Tapao en de Eastern Aviation City. Het project moet uitgroeien tot de derde internationale luchthaven van Bangkok en een nieuw luchtvaartknooppunt voor Thailand. In de eerste fase komt er een nieuwe terminal voor 3 miljoen passagiers per jaar.
Voormalig parlementslid Chanchai Issarasenarak wil dat de anticorruptiecommissie onderzoek doet naar de aangepaste concessieovereenkomst voor belastingvrije winkels op Thaise luchthavens. Volgens hem hebben de wijzigingen de staat zwaar benadeeld. Hij spreekt over een mogelijk verlies van 180 miljard baht en wijst naar de regering, het kabinet en de luchthavenexploitant AoT.
Luchthaven Don Mueang in Bangkok verwacht tijdens Songkran ruim een miljoen reizigers en adviseert passagiers om minstens twee tot drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. Vooral op zaterdag 11 april wordt grote drukte verwacht. Reizigers krijgen het advies om online in te checken en hun vluchtstatus vooraf te controleren.
De hogere Nederlandse vliegbelasting heeft reizigers niet massaal naar België of Duitsland geduwd. Nieuw onderzoek laat zien dat de meeste Nederlanders gewoon vanaf een luchthaven in eigen land blijven vertrekken. Ook voor vluchten naar Thailand blijft Schiphol voorlopig de logische keuze, al worden lange reizen vanaf 2027 wel fors duurder.
Luchthaven Suvarnabhumi in Bangkok is in 2026 gestegen naar plaats 36 op de wereldranglijst van beste luchthavens. Dat blijkt uit het jaarlijkse onderzoek van Skytrax. Ook Don Mueang scoort beter in zijn categorie. De hogere posities laten zien dat Thailand vooruitgang boekt in service, efficiëntie en passagierservaring op zijn belangrijkste luchthavens.
Het conflict in het Midden-Oosten blijft voelbaar op routes van en naar Bangkok en Phuket. Acht landen houden hun luchtruim gesloten voor commerciële vluchten, terwijl andere hubs beperkt draaien. Toch komen er langzaam weer verbindingen op gang, wat belangrijk is voor reizigers, gestrande passagiers en Thaise evacuatieplannen.
Door spanningen in het Midden-Oosten zijn tientallen vluchten van en naar grote Thaise luchthavens geschrapt. Om te voorkomen dat reizigers onbedoeld illegaal in het land verblijven, heeft de immigratiedienst tijdelijke visumverlichting ingevoerd. Wie door de situatie niet op tijd kan vertrekken, hoeft voorlopig geen boete te betalen voor het overschrijden van de verblijfsduur.
Reizigers die vertrekken vanaf Don Mueang Airport in Bangkok kunnen voortaan dag en nacht gebruikmaken van automatische immigratiepoorten. De luchthaven heeft het systeem uitgebreid om wachttijden te verkorten en de doorstroming te verbeteren. De nieuwe ABC-poorten moeten het vertrekproces sneller en eenvoudiger maken voor internationale passagiers.
Een vlucht van Thai AirAsia op luchthaven Don Mueang stond op het punt te vertrekken, terwijl 23 passagiers nog vastzaten in een shuttlebus. Pas na een alerte melding van een medereiziger keerde het toestel terug. De luchtvaartmaatschappij erkent coördinatiefouten en belooft strengere procedures om herhaling te voorkomen.