In september 2019 fotografeerde een Zuid-Koreaanse reizigster haar geld voordat ze het in haar koffer stopte. Twintigduizend baht, briefjes op een stapel. Bij aankomst op Suvarnabhumi was het weg. In het kluisje van een bagagemedewerker vonden agenten vier briefjes van duizend, waarvan er één hetzelfde serienummer had als op haar foto.

Dat serienummer was het bewijs. Zonder die foto had ze niets gehad, en de overige zestienduizend baht kwamen nooit boven water. Vanaf 16 oktober hoeft niemand meer een omweg te bedenken om in zo’n koffer te kijken.

De waarborg is een camera

De voorwaarden van de CAAT klinken strak. Alleen ruimbagage die al door de scan is, alleen bij verdenking van verboden of gevaarlijke voorwerpen, alleen op aangewezen plekken, met opname en bewijsverzameling, zodat de handeling achteraf te controleren valt. De eigenaar krijgt bericht na afloop.

Wat er niet bij staat, is het deel dat je nodig hebt als er iets misgaat. Binnen hoeveel tijd komt dat bericht? Hoe lang blijven de beelden bewaard? Wie mag ze bekijken, en kun jij ze opvragen als je iets mist? Wat gebeurt er als er iets kapot is of verdwenen, en wie betaalt dat? Voor klachten verwijst de toezichthouder naar zijn eigen klachtenportaal, dus je klaagt bij de instantie die de partijen waarover je klaagt zelf aanstuurt.

Thailand heeft ervaring met de camera als waarborg. De antifolterwet uit 2023 verplicht agenten om vanaf de aanhouding onafgebroken beeld en geluid op te nemen. In de zaak rond de dood van Buaphan Tansu bestaat er geen opname van de nacht waarin de verdachte werd vastgehouden, en staan nu zeven agenten terecht. Een opnameplicht werkt pas als iemand ingrijpt wanneer de opname ontbreekt.

Acht medewerkers, 180 voorwerpen

De vraag is niet theoretisch, want dit gebeurt in een gebied met een verleden. In 2017 pakte de luchthaven twee bagagemedewerkers op die bij het laden van een vlucht naar Kuala Lumpur zo’n 50.000 baht aan contanten bij zich hadden. In 2018 arresteerde de politie acht bagagemedewerkers voor meer dan 180 gestolen voorwerpen, samen ongeveer een miljoen baht waard, nadat een buitenlandse maatschappij aan de bel had getrokken. Een beveiliger werd gefilmd terwijl ze bij de scanner 4.000 yuan uit een tas haalde.

In al die zaken kwam de ontdekking van buiten: een oplettende collega, een klacht van een luchtvaartmaatschappij, een passagier met een foto van haar bankbiljetten. Geen enkele kwam uit een interne controle. Vanaf oktober staan er bij een geopende koffer alleen nog medewerkers omheen.

Washington legt een kaartje in de koffer

Het tegenargument is sterk en klopt grotendeels. Dit is inderdaad standaard in Singapore, Japan, Zuid-Korea, de Verenigde Staten en grote delen van Europa. Bij een echte verdenking kun je niet wachten tot een passagier zijn telefoon opneemt, en de omweg langs de eigenaar kost vertraging voor iedereen aan boord. Het advies om een TSA-slot te gebruiken is verstandig, want een koffer die niet open kan, gaat open met geweld.

Alleen zit het verschil niet in het openen. In de Verenigde Staten laat de dienst een gedrukt kaartje achter in de koffer op het moment zelf, en er bestaat een gepubliceerde schadeprocedure waarmee je een claim indient en uitbetaald krijgt. Thailand kondigt een bericht achteraf aan zonder termijn, zonder bewaartermijn voor de beelden en zonder route voor schadevergoeding. Het probleem is de nasleep.

De Koreaanse reizigster kreeg haar geld terug, omdat ze de moeite had genomen haar bankbiljetten te fotograferen. Vanaf oktober is dat geen overdreven voorzorg meer, maar het enige bewijsmiddel dat je zelf in handen hebt.

Bronnen: Bangkok Post, The Thaiger

Over deze blogger

Redactie
Redactie
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Laat een reactie achter