Brussel wil de Europese luchtvaart beter beschermen tegen een mogelijk tekort aan vliegtuigbrandstof. De Commissie presenteerde deze week een pakket maatregelen, waaronder een nieuw brandstofobservatorium dat productie, import, export en voorraden binnen de Europese Unie moet volgen. Europese luchthavens noemen die aanpak noodzakelijk en geruststellend.
Voor reizigers uit Thailand richting Europa is de ontwikkeling relevant, omdat hoge kerosineprijzen en onzekerheid over aanvoer nu al doorwerken in vluchtschema’s. KLM en Lufthansa kondigden vluchtaannuleringen aan, terwijl luchthavens benadrukken dat er op dit moment nog geen daadwerkelijk tekort is. De situatie blijft gevoelig zolang veilige doorvaart door de Straat van Hormuz voorlopig onzeker blijft.
Brussel wil zicht krijgen op kerosinevoorraden
De Europese Commissie wil met het nieuwe brandstofobservatorium sneller kunnen zien waar tekorten dreigen. Het systeem moet inzicht geven in de productie, invoer, uitvoer en beschikbare voorraden van brandstoffen in de Europese Unie. Daarmee wil Brussel voorkomen dat luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en reizigers worden overvallen door plotselinge tekorten.
De maatregelen volgen op de verstoring van de energiemarkt door de oorlog in het Midden-Oosten. Vooral de blokkade van de Straat van Hormuz baart zorgen. Via die route loopt een belangrijk deel van de brandstofstromen uit de regio. Minder aanbod betekent hogere prijzen, en dat raakt de luchtvaart direct.
Europese luchthavens zien nog geen acuut tekort
Volgens Olivier Jankovec, directeur van ACI Europe, heeft op dit moment geen enkele Europese luchthaven een tekort aan vliegtuigbrandstof. De vluchtuitvoering gaat dus door, maar de sector wil niet wachten tot de voorraden echt onder druk komen te staan. Jankovec noemt de Brusselse aanpak een passende reactie op de risico’s die nu zichtbaar worden.
Die risico’s zitten vooral in de onzekerheid over veilige en stabiele doorvaart door de Straat van Hormuz. Zolang die route kwetsbaar blijft, kan de aanvoer van kerosine naar Europa verstoord blijven. Voor luchthavens is voorspelbaarheid cruciaal, omdat brandstofbeschikbaarheid direct bepaalt of maatschappijen hun schema’s kunnen uitvoeren.
ACI Europe wil ook lagere luchtvaartbelastingen
ACI Europe vindt dat de lidstaten verder moeten gaan dan alleen monitoring. Jankovec roept Europese regeringen op om luchtvaartbelastingen snel op te schorten. Volgens hem kan dat helpen om de sterk gestegen brandstofprijzen op te vangen en vitale luchtverbindingen overeind te houden.
Die oproep raakt ook reizigers die vanuit Thailand naar Nederland, België of andere Europese bestemmingen vliegen. Hogere brandstofkosten kunnen leiden tot duurdere tickets, minder vluchten of aangepaste overstappen. Vooral reizigers met aansluitingen via Europese hubs merken dan dat verstoringen in de brandstofmarkt snel kunnen doorwerken in hun reisplanning.
Waarschuwing voor tekorten binnen enkele weken
Het Internationaal Energieagentschap waarschuwde vorige week dat delen van Europa binnen zes weken met tekorten aan vliegtuigbrandstof kunnen worden geconfronteerd. Een groot deel van de kerosine die Europa importeert, komt uit het Midden-Oosten. Als die aanvoer blijft haperen, wordt de druk op luchthavens en luchtvaartmaatschappijen groter.
Luchtvaartmaatschappijen reageren al op de hogere kosten. KLM schrapt vanaf 27 april 160 vluchten van en naar Schiphol, omdat sommige verbindingen door de dure kerosine niet meer rendabel zijn. Lufthansa kondigde aan tot oktober 20.000 vluchten te schrappen om brandstof te besparen. Daarmee worden de gevolgen voor reizigers steeds concreter.
Gevolgen voor reizen tussen Thailand en Europa
Voor Thailandreizigers is vooral de betrouwbaarheid van Europese vluchtschema’s belangrijk. Wie van Bangkok, Phuket of andere Aziatische vertrekpunten naar Europa reist, kan te maken krijgen met vollere vluchten, hogere tarieven of minder keuze bij aansluitingen. Ook omboekingen kunnen lastiger worden als maatschappijen hun capaciteit verkleinen.
Toch is er geen reden om te spreken van een acute brandstofcrisis op Europese luchthavens. De sector benadrukt dat de operatie doorgaat. De maatregelen van Brussel zijn vooral bedoeld om tijdig te kunnen ingrijpen, zodat reizigers en bedrijven niet plotseling worden geconfronteerd met grote uitval van verbindingen.
De Europese luchtvaart staat onder druk door dure kerosine en onzekere aanvoer uit het Midden-Oosten. Voor reizigers tussen Thailand en Europa betekent dit vooral: reisschema’s goed controleren, rekening houden met wijzigingen en bij boekingen letten op overstaptijden. Brussel wil met nieuwe maatregelen voorkomen dat een risico uitgroeit tot een echt tekort.
Bron: Reismedia / ANP
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Reistips25 april 2026Auto huren in Thailand: zo voorkom je dat je vakantie eindigt in een financieel drama
Verkeer en vervoer24 april 2026Zo reis je slim en voordelig door Thailand: de complete taxi gids voor 2026
Gezondheid24 april 2026Medicijnen kopen in Thailand: wat je mee terug mag nemen en waar je strafbaar bent
Eten en drinken24 april 2026Michelin-eten in Bangkok kost vaak minder dan een broodje in Amsterdam