John Wittenberg geeft een aantal persoonlijke bespiegelingen van zijn reis door Thailand die eerder verschenen zijn in de verhalenbundel ‘De boog kan niet altijd ontspannen zijn’. Wat voor John begon als een vlucht, weg van pijn en verdriet is gegroeid tot een zoektocht naar zingeving. Het Boeddhisme bleek hierbij een begaanbare weg te zijn. Vandaag deel 21.

Lees verder…

John Wittenberg geeft een aantal persoonlijke bespiegelingen van zijn reis door Thailand die eerder verschenen zijn in de verhalenbundel ‘De boog kan niet altijd ontspannen zijn’. Wat voor John begon als een vlucht, weg van pijn en verdriet is gegroeid tot een zoektocht naar zingeving. Het Boeddhisme bleek hierbij een begaanbare weg te zijn. Vandaag deel 20.

Lees verder…

John Wittenberg geeft een aantal persoonlijke bespiegelingen van zijn reis door Thailand die eerder verschenen zijn in de verhalenbundel ‘De boog kan niet altijd ontspannen zijn’. Wat voor John begon als een vlucht, weg van pijn en verdriet is gegroeid tot een zoektocht naar zingeving. Het Boeddhisme bleek hierbij een begaanbare weg te zijn. Vandaag deel 19

Lees verder…

De Chinese One belt – one road (BRI) initiatieven geven aanleiding tot het kritisch volgen daarvan omdat steeds meer ontwikkelingslanden zich daarmee in de schulden storten.

Lees verder…

De verkoop van vier soorten fruit, waaronder durian, heeft dit jaar met een omzet van meer dan 7,4 miljard baht, een recordhoogte bereikt. De omzet steeg vooral door de grote vraag uit China.

Lees verder…

De Thaise regering kijkt naar de mogelijkheid om hoge snelheidslijnen aan te leggen die een aantal landen met elkaar verbindt, waaronder China en Singapore. Het netwerk van 3.193 kilometer moet 2,07 biljoen baht gaan kosten.

Lees verder…

Heb je er misschien wel eens aan gedacht om vlakbij Pattaya een reisje naar China te maken? Daar zijn immers de terracotta beelden te zien van een teruggevonden historisch ondergronds leger en alleen daarom al de moeite van het bezoeken waard.

Lees verder…

Vorig jaar is mijn Thaise vriendin naar Nederland gekomen met China Southern Airlines. Geen probleem ook de transfer in Guangzhou verliep gladjes. Vanmorgen zou zij mij weer bezoeken dit keer met Xiamen airlines via de plaats Xiamen. Echter, zij belde mij geheel overstuur, vanuit Bangkok, dat zij niet mee mocht. Als je via Xiaman naar Nederland vliegt heb je als Thaise vrouw een visa voor China nodig dus zij kon niet mee! Wat een ramp!

Lees verder…

De onderhandelingen over de eerste van 14 deelcontracten tussen Thailand en China over de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) Bangkok – Nakhon Ratchasima zijn mislukt, maar minister Arkhom van transport denkt wel dat de partijen er uit komen

Lees verder…

China en Thailand hebben gisteren een overeenkomst getekend voor de bevordering van de handel en economische samenwerking tussen beide landen. De overeenkomst gaat over: handel, investeringen, wetenschap/technologie, digitale samenwerking, toerisme, financiën en regionale economische samenwerking.

Lees verder…

De Thaise regering probeert, tijdens het handelsoverleg met China in Bangkok, Chinese investeerders aan te trekken. Vooral aansluiting bij China’s Belt and Road is interssant voor de Thaise economie.

Lees verder…

Vrijdag 24 augustus, zal in Bangkok het zesde handelsoverleg met China plaatsvinden. Op de agenda staan handel, investeringen en economische samenwerking, die besproken zullen gaan worden in het Government House in Bangkok.

Lees verder…

Sjaak volgt al voor langere tijd de discussies tussen, hoofdzakelijk, Tino en Chris over de politieke situatie in Thailand. Met veel interesse volg ik ook de reacties hierop. Dit deed me besluiten om mijn mening, voor wat het waard is, over de Thaise politiek eens op schrift te stellen. Dit om een andere visie te laten horen en hopelijk een discussie hierover.

Lees verder…

 ‘Chinese toeristen overspoelen Thailand’, lees je af en toe in de pers. Maar dat is niets nieuws, dat gebeurt al  twee eeuwen. Dat de Chinezen in de ontwikkeling van Thailand op vele gebieden een grote rol hebben gespeeld  mag als  bekend worden verondersteld. Deze gemeenschap is onverbrekelijk verbonden met de modernisering en ontwikkeling van Thailand maar dat ging niet zonder slag of stoot.

Lees verder…

De nieuwe Chinese zijde route (deel 2)

Door Lodewijk Lagemaat
Geplaatst in Achtergrond
Tags: , ,
18 mei 2017

In Laos is men druk bezig met groepen Chinese ondernemers honderden tunnels te boren en bruggen aan te leggen om zo de overige Aziatische landen te verbinden. Echter een wrang detail! Laos heeft het geld niet om dit 420 kilometer lange tracé te financieren, dus “leent” China dit. Als de aflossing uitblijft, springt Peking bij om de eerste lening te financieren. Het Laotiaanse onderpand bestaat uit landbouwgrond en mijn concessies. Zo levert Laos zichzelf economisch aan China uit.

Lees verder…

Thailandblog.nl gebruikt cookies

Dankzij cookies werkt onze website het beste. Zo kunnen we je instellingen onthouden, jou een persoonlijk aanbod doen en help je ons de kwaliteit van de website te verbeteren. Lees meer

Ja, ik wil een goede website