Qatar Airways bouwt zijn vluchtnetwerk vanaf Doha verder op na de verstoringen van maart. Voor reizigers in Thailand is dat relevant, omdat Bangkok weer wordt bediend en ook Phuket begin april in het schema terugkeert. Tegelijk waarschuwt de luchtvaartmaatschappij dat routes, frequenties en vertrektijden nog plots kunnen veranderen.
Lufthansa waarschuwt dat tekorten aan vliegtuigbrandstof waarschijnlijk eerst buiten Europa zichtbaar worden. De luchtvaartmaatschappij ziet in Azië al signalen van schaarste, terwijl de oorlog met Iran en de verstoring rond de Straat van Hormuz de aanvoer van kerosine onder druk zetten. Dat kan ook reizigers van en naar Thailand raken.
Luchthaven Don Mueang in Bangkok verwacht tijdens Songkran ruim een miljoen reizigers en adviseert passagiers om minstens twee tot drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. Vooral op zaterdag 11 april wordt grote drukte verwacht. Reizigers krijgen het advies om online in te checken en hun vluchtstatus vooraf te controleren.
THAI Airways wijst reizigers opnieuw op een aangescherpte regel voor powerbanks op vluchten van en naar Thailand. Sinds 27 maart mag iedere passagier nog maar twee powerbanks meenemen in de cabine. Je mag ze tijdens de vlucht ook niet gebruiken of opladen. De maatregel volgt uit internationale veiligheidsregels en leidde op sommige luchthavens tot verwarring onder reizigers.
THAI Airways zet dagelijks een A350-900 in tussen Amsterdam en Bangkok en dat betekent meer comfort
Thai Airways zet vanaf 1 juli 2026 op de dagelijkse directe route tussen Amsterdam en Bangkok de Airbus A350-900 in. Voor reizigers naar Thailand betekent dat een stiller en moderner toestel, met meer comfort op lange afstanden. Vooral de cabine, de luchtkwaliteit en de voorzieningen aan boord maken dit vliegtuig opvallend aantrekkelijk.
Voordelig naar Thailand vliegen: Oman Air verbindt Amsterdam en Bangkok via overstap in Muscat
Oman Air biedt reizigers vanuit Amsterdam een route naar Bangkok met één overstap in Muscat. Op beide trajecten zet de luchtvaartmaatschappij vooral de Boeing 787 Dreamliner in. Voor Nederlanders die naar Thailand reizen, is dat een overzichtelijke verbinding met moderne longhaultoestellen en een klassieke overstap via de Golfregio. De prijzen zijn gunstig. Zo kun je in september 2026 retour van Amsterdam naar Bangkok met Oman Air voor ongeveer €500 tot €600 in economy.
Wie vanaf Bangkok met EVA Air vliegt, kan voorlopig zonder extra kosten online blijven. De luchtvaartmaatschappij geeft passagiers op wifi-vluchten nog tot en met 30 juni 2026 gratis onbeperkt internet voor de hele vlucht. Daarna blijft gratis toegang bestaan voor businessclassreizigers en leden van het loyaliteitsprogramma.
Vliegprijzen naar Thailand stijgen door oorlog rond Iran
De oorlog rond Iran drijft de kosten in de luchtvaart snel op. Kerosine is fors duurder geworden en in delen van Azië staat ook de brandstofaanvoer onder druk. Daardoor verhogen maatschappijen hun tarieven, voeren ze toeslagen in en schrappen ze vluchten. Ook voor reizigers van en naar Thailand kan dat de komende maanden merkbaar zijn.
Europese luchtvaartautoriteit EASA waarschuwt voor grotere risico’s op routes tussen Azie en Europa
EASA waarschuwt dat oorlogen en droneactiviteit het internationale vliegverkeer onveiliger maken. Doordat luchtruim in conflictgebieden wegvalt, moeten meer vluchten tussen Azië en Europa via smallere en drukkere routes. Ook voor reizigers van en naar Thailand kan dat leiden tot langere vliegtijden, verstoringen en meer onzekerheid.
Bangkok Airways kiest in 2026 voor winst boven groei
Bangkok Airways houdt in 2026 vast aan een voorzichtige koers. De luchtvaartmaatschappij rekent op stabiele passagiersaantallen, maar wil de bezettingsgraad verhogen en tegelijk blijven investeren in Samui, Trat en de vloot. Voor Thailand is dat van belang, omdat juist deze regionale speler een sleutelrol heeft in het toeristische vliegverkeer.
In Zuidoost-Azië groeit de zorg over een mogelijk tekort aan kerosine door de energiecrisis die is ontstaan na de oorlog in het Midden-Oosten. Thailand heeft nu nog voldoende voorraad, maar stijgende prijzen, verstoorde aanvoer en onrust in buurlanden zetten de luchtvaart en reizigers steeds meer onder druk.
Bangkok Airways verhoogt de tarieven voor binnenlandse vluchten vanaf 1 april met 15 tot 20 procent. De luchtvaartmaatschappij wil zo de snel oplopende brandstofkosten opvangen. Tegelijk ziet het bedrijf de boekingen voor het tweede kwartaal teruglopen, vooral op internationale routes. Vooral populaire verbindingen zoals Bangkok, Samui en Phuket staan daardoor extra onder druk.
De hogere Nederlandse vliegbelasting heeft reizigers niet massaal naar België of Duitsland geduwd. Nieuw onderzoek laat zien dat de meeste Nederlanders gewoon vanaf een luchthaven in eigen land blijven vertrekken. Ook voor vluchten naar Thailand blijft Schiphol voorlopig de logische keuze, al worden lange reizen vanaf 2027 wel fors duurder.
Update luchtvaartsituatie 25 maart 2026: grote luchthavens in het Midden-Oosten komen langzaam weer op stoom
Vanaf Suvarnabhumi vertrekken inmiddels weer vluchten naar meerdere grote luchthavens in het Midden-Oosten. Dat geldt onder meer voor Doha, Dubai en Abu Dhabi. Daarmee is de eerste stap van de terugreis voor reizigers weer mogelijk geworden.
Thai Airways heeft de ticketprijzen verhoogd, omdat de oorlog in het Midden-Oosten de brandstofkosten hard heeft opgedreven. De nationale luchtvaartmaatschappij zegt dat vliegen anders financieel onhoudbaar wordt. Vooral reizigers naar Europa en Australië merken de gevolgen. Voor Songkran blijven grote aantallen annuleringen uit, maar veel passagiers wachten af voordat ze boeken.
Qatar Airways parkeert sinds deze week meerdere toestellen op luchthaven Teruel in Spanje, nu het vliegverkeer van en naar thuisbasis Doha zwaar is ontregeld. Het afgelegen vliegveld staat bekend als opslagplaats voor vliegtuigen en verandert daardoor ineens in een opvallende uitwijkplek. Dat laat zien hoe diep de verstoring in het internationale luchtverkeer inmiddels ingrijpt.
Luchthaven Suvarnabhumi in Bangkok is in 2026 gestegen naar plaats 36 op de wereldranglijst van beste luchthavens. Dat blijkt uit het jaarlijkse onderzoek van Skytrax. Ook Don Mueang scoort beter in zijn categorie. De hogere posities laten zien dat Thailand vooruitgang boekt in service, efficiëntie en passagierservaring op zijn belangrijkste luchthavens.
Op luchthaven Suvarnabhumi in Bangkok is het aantal beschikbare taxi’s door een brandstoftekort teruggevallen van ruim vijfduizend naar ongeveer 2.500. Vooral SUV taxi’s en chauffeurs van lange ritten haken af, omdat tanken steeds lastiger wordt. Daardoor groeit de druk op reizigers én op het vervoer vanaf de belangrijkste luchthaven van Thailand.
Vliegtickets worden duurder nu luchtvaartmaatschappijen de snel opgelopen kosten van kerosine doorberekenen. KLM verhoogde de tarieven al op meerdere routes en SAS schrapte zelfs vluchten. Voor reizigers naar Thailand is dat ook merkbaar.
Gestrand in Bangkok: wat kan ik doen om thuis te komen? Lees het stappenplan (versie 19 maart)!
Wie vanuit Bangkok terug naar Nederland wil en de overstap in het Midden-Oosten liever vermijdt, doet er goed aan gestructureerd te zoeken. De beste aanpak begint bij rechtstreekse vluchten naar Amsterdam of nabijgelegen Europese steden. Daarna volgen stabiele overstaphubs buiten de Golfregio. Pas als laatste kijk je naar omwegen via Oost-Azië. Dat geeft de meeste kans op een werkbare ticketcombinatie met zo min mogelijk extra risico.
Dubai heeft het luchtruim weer geopend, maar vluchten vanuit Bangkok naar Europa lopen nog steeds niet soepel via de Golfregio. Emirates en Qatar Airways vliegen met beperkte schema’s, terwijl British Airways juist extra capaciteit inzet op Bangkok. Daardoor verschuift de vraag ineens van Doha en Dubai naar alternatieve routes via Londen.
THAI Airways ziet vraag stijgen nu Golfhubs uitvallen
THAI Airways ziet de vraag op Europese routes stijgen nu belangrijke luchthavens en luchtruimen in de Golfregio uitvallen. De maatschappij ondervindt zelf weinig directe hinder en kan daardoor reizigers aantrekken die overstappen in het Midden-Oosten willen vermijden. Tegelijk zet de duurdere brandstof de winstgevendheid onder druk.