Bangkok Airways staat voor een lastige afweging. De vraag naar vliegen binnen Thailand blijft stevig, maar de kosten lopen snel op. Vooral de prijs van vliegtuigbrandstof is in korte tijd flink gestegen, waardoor de ruimte om tarieven stabiel te houden kleiner wordt.
Voor reizigers in Thailand betekent dat waarschijnlijk duurdere tickets in een periode waarin veel mensen juist vooruitkijken naar vakanties, familiebezoek of korte binnenlandse trips. Zeker op drukke routes kan de prijsstijging snel merkbaar zijn, ook omdat sommige verbindingen al dicht tegen hun maximale capaciteit aan zitten.
Hogere kosten dwingen luchtvaartmaatschappij tot ingreep
De prijsverhoging is volgens Bangkok Airways vooral bedoeld om de stijgende operationele kosten op te vangen. De directe aanleiding is de duurdere vliegtuigbrandstof, die door de onrust in het Midden-Oosten zwaar op de begroting drukt. Waar brandstof vorig jaar nog 16 procent van de totale uitgaven uitmaakte, kan dat aandeel dit jaar oplopen tot 20 procent.
De maatschappij probeerde een deel van het risico af te dekken door voor ongeveer 30 procent van de brandstofbehoefte prijzen vast te zetten tussen 80 en 90 dollar per vat. Dat dempt de klap enigszins, maar vangt de hogere kosten niet volledig op. Daarom kiest het bedrijf nu voor duurdere binnenlandse tickets en hogere brandstoftoeslagen op internationale routes.
Boekingen laten een gemengd beeld zien
De algemene vraag naar tickets is niet ingestort, maar de signalen voor de komende maanden zijn minder geruststellend. Halverwege maart lagen de boekingen voor de periode april tot en met september slechts 1 procent hoger dan een jaar eerder. Voor het tweede kwartaal werd zelfs een daling van 3 procent gemeld, vooral op internationale routes.
Op Samui, een van de belangrijkste bestemmingen van Bangkok Airways, is die terughoudendheid al zichtbaar. Voor april lagen de vooruitboekingen op die luchthaven lager dan vorig jaar. Binnenlandse boekingen daalden daar met 19 procent en internationale boekingen met 10 procent. Dat is opvallend, omdat Samui normaal juist een sterke trekker is voor de maatschappij en voor het toerisme in Thailand.
Populaire routes zitten al bijna vol
Niet alle routes hebben evenveel speelruimte. Verbindingen zoals Bangkok naar Samui en Bangkok naar Phuket naderen volgens de luchtvaartmaatschappij al hun maximale capaciteit. Dat betekent dat Bangkok Airways daar nauwelijks extra stoelen kan inzetten om prijsdruk of vraagpieken op te vangen. Voor reizigers is dat relevant, want op zulke trajecten kunnen prijsverhogingen sneller voelbaar worden.
Als de kosten verder stijgen, sluit de maatschappij extra maatregelen niet uit. Denk aan het schrappen van zwakkere routes of het terugbrengen van frequenties op minder goed presterende verbindingen. Ook overweegt het bedrijf overleg met de Thaise burgerluchtvaartautoriteit om het maximumtarief voor binnenlandse vluchten te verhogen. Voor reguliere luchtvaartmaatschappijen ligt dat plafond nu op 13 baht per kilometer, voor budgetmaatschappijen op 9,4 baht.
Voorzichtige groeiplannen voor 2026
Bangkok Airways kiest ondertussen duidelijk voor voorzichtigheid. De maatschappij mikt voor 2026 op een gemiddelde bezettingsgraad van 80 procent. Het aantal passagiers en vluchten zou ongeveer gelijk moeten blijven aan vorig jaar, met 4,3 miljoen reizigers en 48.000 vluchten. De vloot komt naar verwachting uit op ongeveer 25 toestellen, met slechts twee bevestigde leveringen voor het einde van dit jaar.
Die terughoudende aanpak is niet toevallig. De luchtvaartmaatschappij zegt geleerd te hebben van de pandemie, toen snelle uitbreiding lastig terug te draaien bleek zodra de markt verslechterde. In de huidige onzekere situatie wil het bedrijf daarom niet te hard groeien. Eerst moet duidelijk worden hoe lang de geopolitieke spanningen aanhouden en wat dat betekent voor vraag, kosten en beschikbaarheid.
Niet alleen de airline voelt de gevolgen
De impact blijft bovendien niet beperkt tot de passagiersvluchten zelf. De aanhoudende opschorting van activiteiten door luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten kan ook Bangkok Air Catering raken. Dat bedrijf levert maaltijden aan luchtvaartmaatschappijen en ziet juist die maatschappijen als belangrijke klanten.
Toch was 2025 voor die cateringtak nog sterk. Bangkok Air Catering boekte een omzetgroei van 19 procent tot 1,29 miljard baht en leverde meer dan 7,19 miljoen maaltijden aan 31 luchtvaartmaatschappijen. Dat laat zien hoe breed de gevolgen van verstoringen in de luchtvaart kunnen zijn. Als maatschappijen minder of tijdelijk niet vliegen, voel je dat niet alleen in ticketprijzen, maar ook in de hele keten eromheen.
Voor reizigers in Thailand is de boodschap helder. Binnenlandse vluchten met Bangkok Airways worden vanaf april duurder en op populaire routes kan de druk verder oplopen. Zolang brandstofprijzen hoog blijven en boekingen schommelen, lijkt de kans groot dat luchtvaartmaatschappijen voorzichtig blijven opereren en kosten sneller doorberekenen aan de passagier.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado15 mei 2026Vrijwilligerswerk in Thailand voor pensionados: zo blijf je binnen de wet
Pattaya15 mei 2026Hoe het eeuwenoud vissersdorp Naklua standhoudt tussen de torens van Pattaya
Vliegtickets15 mei 2026Nachtvlucht of dagvlucht naar Thailand? Zo kies je slim tussen jetlag en kosten
Expats en pensionado15 mei 2026Privéziekenhuis of overheidsziekenhuis in Thailand? Zo maak je de juiste keuze