Thailand wil het hoge aantal verkeersslachtoffers terugdringen met strengere handhaving op de weg. De politie richt zich sinds 1 april op tien overtredingen die volgens de autoriteiten een grote rol spelen bij ernstige ongelukken. Daarbij gaat het om gedrag dat dagelijks voorkomt, van te hard rijden tot appen achter het stuur.
Voor veel mensen in Thailand is dat geen klein detail, maar een praktische waarschuwing. Of je nu met de auto rijdt in Bangkok, op de motor door Chiang Mai gaat of als expat dagelijks onderweg bent in Pattaya, de kans op controle neemt toe en de gevolgen van een overtreding kunnen stevig zijn.
Dit zijn de overtredingen waar de politie op let
De strengere aanpak richt zich op tien bekende verkeersfouten. Te hard rijden, door rood licht rijden en niet stoppen bij een zebrapad kunnen elk een boete opleveren tot 4.000 baht. Dat geldt ook voor het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden als je geen handsfreesysteem gebruikt.
Andere overtredingen leveren iets lagere, maar nog steeds voelbare boetes op. Tegen het verkeer in rijden, geen helm dragen op de motor en geen veiligheidsgordel dragen kunnen bestraft worden met een boete tot 2.000 baht. Vooral bij motoren is dat relevant, omdat in Thailand ook passagiers een helm moeten dragen.
Wanneer een boete kan uitlopen op een celstraf
Bij sommige overtredingen blijft het niet bij een geldboete. Wie zonder rijbewijs rijdt, riskeert een boete tot 1.000 baht en daarnaast maximaal een maand gevangenisstraf. Dat maakt vooral voor buitenlanders het verschil tussen een slordigheid en een serieus juridisch probleem.
Zwaarder zijn de straffen voor rijden onder invloed en voor roekeloos rijgedrag waarbij de veiligheid van anderen in gevaar komt. In die gevallen kunnen de boetes oplopen van 5.000 tot 20.000 baht. Daarbovenop kan een gevangenisstraf volgen van maximaal één jaar. De boodschap van de politie is duidelijk: gevaarlijk gedrag wordt niet langer licht opgevat.
Wat dit betekent voor expats en toeristen
Voor buitenlanders in Thailand is de campagne extra belangrijk. Veel bezoekers onderschatten hoe strikt de regels in de praktijk kunnen worden toegepast, zeker buiten toeristische uitzonderingszones. Wie denkt dat een vergeten rijbewijs of losse helmcontrole wel meevalt, kan nu sneller tegen een boete aanlopen.
Kort verblijf in Thailand betekent meestal dat je alleen legaal rijdt met een geldig rijbewijs uit je eigen land in combinatie met een internationaal rijbewijs. Wie langer in Thailand woont, doet er verstandig aan een Thais rijbewijs aan te vragen. Daarmee voorkom je niet alleen problemen bij controles, maar vaak ook gedoe bij verzekeringen of na een ongeval.
Een Thais rijbewijs vraagt voorbereiding
Voor een Thais rijbewijs moet je verschillende documenten verzamelen. Denk aan je paspoort, een geldig visum, een medisch attest en een bewijs van verblijf, bijvoorbeeld via immigratie of een werkvergunning. De aanvraag loopt via het Department of Land Transport en vraagt meer voorbereiding dan veel nieuwkomers verwachten.
Heb je al een geldig buitenlands rijbewijs, dan is de procedure meestal eenvoudiger dan voor iemand die helemaal opnieuw begint. Toch moet je doorgaans nog steeds enkele verplichte onderdelen afronden, zoals fysieke testen en verkeersvoorlichting. Zonder geldig buitenlands rijbewijs volgt een uitgebreider traject met theorie en praktijk.
Waarom deze campagne past bij Thailand
Thailand hoort al jaren bij de landen met veel verkeersslachtoffers, vooral onder motorrijders. Juist daarom ligt de focus op overtredingen die direct samenhangen met snelheid, alcohol, bescherming en aandacht in het verkeer. De campagne is dus niet alleen een politiemaatregel, maar ook een poging om een hardnekkig verkeersprobleem aan te pakken.
Voor jou als weggebruiker is de les simpel. Zorg dat je papieren in orde zijn, draag een helm of gordel, laat je telefoon liggen en neem verkeersregels serieus. Wat eerst soms werd weggewoven als een kleine overtreding, kan nu ineens een dure of zelfs strafrechtelijke kwestie worden.
Thailand maakt met deze strengere controles duidelijk dat verkeersveiligheid hoger op de agenda staat. Voor automobilisten, motorrijders en buitenlandse bewoners is dit het moment om regels niet langer als advies te zien, maar als harde grens. Wie voorbereid de weg op gaat, voorkomt geldverlies, stress en in het ergste geval een strafzaak.
Bron: The Thaiger
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Achtergrond24 mei 2026Afschaffing slavernij joeg Siamese vrouwen massaal de prostitutie in
Vliegtickets24 mei 2026Via Istanbul naar Thailand: zo werd de Turkse hub de slimme keuze
Hotels24 mei 2026Hoe staan Thaise accommodatieprijzen ervoor vergeleken met Vietnam en Cambodja?
Expats en pensionado24 mei 2026Hypotheek krijgen als buitenlander in Thailand: welke banken doen mee?
Ben benieuwd wat hiervan terecht komt. Handhaving heb ik lange tijd als niet bestaand Thais woord beschouwd. Geen kentekenplaat, dus waarschijnlijk geen verzekering ook. Ook betwijfel ik bij veel bestuurders of ze überhaupt wel een rijbewijs hebben. En het aantal motorrijders wat tegen het verkeer inijdt is hier (Thanyaburi) verschrikkelijk veel. En nog boos zijn ook als je geen ruimte maakt.
Maar ik wacht af.
Toen ik rij examen deed voor de motorbike viel het me op dat nagenoeg iedereen op zijn eigen motorbike aan kwam rijden bij de examen locatie. Dat zou je in NL niet in je hoofd halen, hier is het standaard.
Wordt inderdaad hoog tijd voor strenger optreden en hogere geldboetes!
Of het zal helpen weet ik niet..Ik zie de meeste maar blijven rondrijden zonder helm.
Kinderen van amper 12/14 jaar koersen maar rond met de brommer van papa
En de politie laat maar begaan.
In Vietnam bv draagt IEDEREEN een helm..
Ook de opleiding en afgifte van een rijbewijs is ondermaats .
60% of meer zijn echt slechts chauffeurs!
Kennis van de verkeersregels? Noppes !
Zowel links als rechts voorbijsteken of constant rechts blijven rijden…Precies slalom..
Ook gebruik van richtingaanwijzer is voor de meeste onbekend !
Etc…etc..
En last but not least : Weinig tot geen verkeerspatrouilles op de baan !
“Kennis van de regels”: als er twee of meer rijstroken zijn per rijrichting dan is zowel links als rechts inhalen gewoon toegestaan. Of da⁵t het verkeer veiliger maakt, dat is een ander verhaal, maar hier in Thailand ook wel noodzakelijk met betrekking tot bv verkeer dat op de meest rechtse baan vaart mindert om een U-turn te maken. Maar het is dus wel legaal om zowel rechts als links in te halen.
Wordt inderdaad hoog tijd voor strenger optreden en hogere geldboetes!
Of het zal helpen weet ik niet..Ik zie de meeste maar blijven rondrijden zonder helm.
Kinderen van amper 12/14 jaar koersen maar rond met de brommer van papa
En de politie laat maar begaan.
In Vietnam bv draagt IEDEREEN een helm..
Ook de opleiding en afgifte van een rijbewijs is ondermaats .
60% of meer zijn echt slechte chauffeurs !!
Kennis van de verkeersregels? Noppes !
Zowel links als rechts voorbijsteken of constant rechts blijven rijden…Precies slalom..
Ook gebruik van richtingaanwijzer is voor de meeste onbekend !
Etc…etc..
En last but not least : Weinig tot geen verkeerspatrouilles op de baan !
Telkens als ik voor een rood licht sta te wachten, zie ik motorrijders het negeren om vervolgens, meestal langs rechts, om te keren. Blijkbaar is dat hier in Thailand heel normaal.
Ik woon hier samen met mijn Thaise familie op een groot perceel, met drie huishoudens. Van de zeven volwassen personen is er niemand die een helm draagt wanneer ze met de motorfiets de weg op gaan. Ook mijn echtgenote niet. Ze hebben zelfs geen helm… Zelf rijd ik geen motor.
Vorige maand nog reed hier iemand met zijn pick-up tegen een hoogspanningspaal. Daarbij werden nog eens drie andere palen meegesleurd, waarvan er één op een passerende vrachtwagen terechtkwam. Gelukkig vielen er geen slachtoffers, maar de ravage was enorm. Getuigen zagen dat de bestuurder met zijn gsm bezig was.
Het is hier al de derde keer dat een gelijkaardig ongeval met die palen (die vlak naast de weg staan) gebeurt. De echte oorzaak wordt telkens netjes verzwegen, omdat de verzekering anders niet zou uitbetalen (uit betrouwbare bron vernomen).
Wat mij betreft mogen die boetes van 500 THB gerust vertienvoudigd worden.
“De boodschap van de politie is duidelijk: gevaarlijk gedrag wordt niet langer licht opgevat.’
Is dit een late 1 april grap? Hoeveel keer zullen ze dit nog herhalen?
Hoe kan het na 20 jaar actie meer dan 50% van de bestuurder de helmplicht vertikt te dragen ?
Geen controle op de baan en als er dan iemand tegengehouden wordt verdwijnt de boete in een andere beurs .Dit is niet enkel met de helmplicht maar met alles zo !
Morgen 10 000 bath vragen en nog zal deze niet gedragen worden en gaat regelmatig het weer in een andere beurs .
Ik kom en woon meer dan 25 jaar en met alles gebeurt het zo. Op deze tijd nooit een alcohol controle gehad .
Regels zijn er maar worden niet afgedwongen en op de Thaise manier weggelachen.
Zolang de verkeerspolitie niet uit hun vaste posten komt en op de wegen gaat patrouilleren, blijft de pakkans op het rijden aan de verkeerde weghelft, het gebruik van een helm of met alcohol achter het stuur, zeer gering. en wat denken jullie van alle voertuigen die te pas en te onpas langs de weg, op de linker rijstrook of zelfs tweede rijstrook worden achtergelaten, zodat de bestuurder vooral niet te ver hoeft te lopen, met alle risico’s van dien voor motorrijders en uitwijk manoeuvres. Allemaal zaken die bij een wegblokkade niet waargenomen worden. Overigens dragen de wegblokkades ook niet echt bij aan een veilig weggebruik.
Zonder politie op straat en in de dorpen langs de weg, zal er niet veel veranderen.
We gaan zien of er gehandhaafd wordt, ruim de helft reed gisteren en vanmorgen nog zonder helm.
Ik zie regelmatig in Khon Kaen en Bangkok met 3 of 4 mensen op een brommer maar niemand draagt een helm. Wat als er iets gebeurd? Niemand neemt zijn verantwoordelijkheid op.
De startdatum zegt al genoeg: 1 april! Zolang men denkt naleving van verkeersregels af te kunnen dwingen vanachter een tafeltje langs de weg zal er absoluut niets veranderen aan het verkeersgedrag.
Ieder jaar lezen we dezelfde voornemens die uiteindelijk nergens toe leiden – net zoals dat het geval is bij de aanhoudende luchtvervuiling.
Lijkt weer een actie gericht op buitenlander aan de hand van wheelies en andere problemen.
Denk niet dat de Thai wordt aangepakt.
Heb wat maanden gelden idem gelezen over acties en het merendeel gepakt was de buitenlander.
Als ik zie hoe Thai de laars lapt aan de regels zou dat makkelijk een miljoen/dag op leveren.
En dat voor 1 politie agent.
Een pick up, 5 mensen achter in bak , 5 op achterbank is 10X2000 =20000 baht, geen gordel
4 tieners op motor, geen helm, kassa !
Wedden dat dat niet gebeurt.