Thailand: Op één na hoogste aantal verkeersdoden ter wereld

In 2010 was er een publicatie van de WHO waarin TH met 38,1 verkeersdoden per 100.000 inwoners een 3e plaats innam. In een nieuw onderzoek, nu van , is TH een plaatsje doorgeschoven met 44 doden. Dat is geen felicitatie waard, in tegendeel, en de TH verkeersautoriteit zal hier dan ook wel iets over vinden en zeggen. Men zal een grote zorg uitspreken,wat maatregelen en nieuw beleid aankondigen, en de politie zal extra controleren. Meestal zie je hen dat doen via checkpoints op de doorgaande routes buiten de steden, of ze zitten met z’n allen gewichtig naast elkaar in de schaduw, binnen de steden veelal verscholen achter een boom loerend op niet-helm-dragende brommerrijders.
Vervolgens gaat alles weer als vanouds.

Hoe komt dat nou? Afgezien van het ontbreken van verplichte rijopleiding en rijexamens, van hoe de rijbewijsafgifte is georganiseerd, hoe de verkeersinfrastructuur is geregeld, en hoe de verkeerswetgeving juist n i e t wordt gehandhaafd, speelt een andere factor een grote rol in het steeds maar weer jaarlijks dodelijk verongelukken van duizenden verkeersdeelnemers. En dat is het -lotsdenken-. Omkomen in het verkeer is je (nood)lot. Zoals zoveel andere zaken. Je doet er weinig tegen. In NL gold vroeger het adagium: Als het je tijd is, dan ga je! Inmiddels weten we beter, op een paar geesten na die geloven in het onbestemde. In TH beheerst dit principe het volledige privé-domein en het gehele sociale spectrum. Hetgeen maakt dat onverschilligheid naar binnen sluipt, maar ook het gevoel voor verantwoordelijk zijn voor eigen gedrag zich niet ontwikkelt. Waardoor bv in de media oorzaak en schuld van een fataal ongeluk gelegd bij technisch falen van het voertuig. Dat de remmen het begeven ligt aan het voertuig, niet aan een gebrek aan onderhoud. Je bent aldus niet aansprakelijk.

Waarom zitten er zoveel Thai met drank op achter het stuur? Hoezo daveren met hoge snelheid vrachtwagencombinaties tijdens een regenbui de berg af? Welke reden is gelegen in het feit dat ouders met hun kinderen op een brommer zo nodig tegen druk verkeer in rijden?
Berusten, je schikken in je lot, accepteren. Het is niet anders. Dat is het devies. Doen wat anderen doen. Niet zelf nadenken, want als je dat doet dan moet je je gedrag aanpassen. Krijg je problemen mee. Is je trouwens ook nooit geleerd, wordt niet van je verwacht, lijkt op eigen-initiatief, en die mag je niet hebben! Daarbij: je bemoeit je niet met andermans gedrag en zaken. Daar vind en zeg je niets over!

Zie daar, enkele ingrediënten waardoor het nog tijden duurt voor er wat verandert. Niet alleen inzake het aantal verkeersdoden, ook ter zake vele andere problematiek. Zolang niemand er iets van zegt, hoeft niemand zich niet te blameren, en richt ieder iemand zich op eigen zaak. Welke die dan ook moge zijn. Zoals: het malen naar meer rijkdom en geluk.

Het mag zo zijn dat hier meer verkeersdoden vallen, door welke reden dan ook en ik ben zelf ook (door onervarenheid – ik probeerde voor te sorteren) op het nippertje de dood ontsprongen, toen ik pas hier woonde. Maar nu na twee jaar zeg ik het nog steeds: ik rijd liever hier met de chaos mee, dan in Nederland, waar je als gesmeerde machinedeeltje aan het verkeer kunt deelnemen.
Nederlandse wegen zijn geweldig… bijna perfect te noemen. Toch vind ik het leuker hier te rijden… het voelt zich natuurlijker aan.
Zouden de wegen in Nederland niet zo goed onderhouden worden en plotseling zo zijn als in Thailand, breekt er een chaos uit en het aantal slachtoffers zou waarschijnlijk zienderogen stijgen….

Het heeft alles met het Boedisme te maken .
Koop je een nieuwe pickup , auto of motorbike .
Als eerste met het nieuwe of tweedehandse aangeschafte vervoermiddel naar de tempel .
Vervolgens komt de monnink , uiteraard tegen betaling of gift hoe je het ook mag noemen .
Hij knoopt touwtjes rond de pedalen en hendels , bij autoos ed nog wat verf stippen tegen de dakhemel vlakbij de voorruit en op het dashboard.
En je bent vrij verklaart van alle soort van ongelukken .
Dus er kan je niks meer gebeuren , de geest van de Boedha rijdt mee op je brommer of in je auto .
Nog een paar Boedha beeldjes of beeldjes van bekende monniken extra op het dashboard of om je hals , en je bent zeker van een lang leven zonder verkeers ongelukken .
Tot dat het eindelijk dan toch misgaat , en bij een dodelijk ongeluk dan komt de monnink weer .
Voor en tijdens en 30 dagen na je crematie .
Of tijdens de crematie van het slachtoffer(s) dat je gemaakt hebt door met risico of te veel alcohol te rijden
Sotou , satou zeggen de monniken dan altijd aan het einde van de preek .

Jan Beute .