Het Thaise ministerie van Transport heeft het tweede masterplan voor het spoorvervoer in en rond Bangkok klaar. M-MAP 2 deelt tientallen nieuwe trajecten in vier groepen in. Tien daarvan krijgen voorrang, waaronder een Silver Line naar luchthaven Suvarnabhumi. De eerste twee verlengingen van de Red Line zijn inmiddels gegund en moeten rond 2029 gaan rijden.
Wie in Bangkok woont of er regelmatig komt, kent het dilemma. De BTS en de MRT brengen je vlot door het drukke centrum, maar wie verder weg moet, belandt al snel in de file. Het spoornet groeit al jaren gestaag, maar grote delen van de stad en de omliggende provincies liggen nog buiten bereik.
Daar moet het tweede masterplan verandering in brengen. Het Department of Rail Transport werkte er van 2021 tot en met 2024 aan, samen met het Japanse ontwikkelingsagentschap JICA. Het resultaat is een plan dat bepaalt welke lijnen eerst komen, welke later en welke opnieuw worden bekeken.
Vier groepen trajecten
Het plan verdeelt de nieuwe trajecten in vier groepen. Groep A1 bestaat uit vier routes die direct kunnen beginnen, samen 51,44 kilometer met 31 stations en een investering van 63,48 miljard baht (€1,7 miljard). Groep A2 telt zes routes die nog voorbereiding vragen en uiterlijk in 2029 moeten starten: 61,21 kilometer, 52 stations en 178,75 miljard baht (€4,8 miljard).
Groep B bevat negen kansrijke routes van samen 132,35 kilometer met 82 stations, goed voor 341,18 miljard baht (€9,1 miljard). Hun nut wordt in 2029 opnieuw beoordeeld. Groep C bestaat uit 27 aanvoerroutes van samen 343,7 kilometer, met trams, voertuigen op rubberbanden en elektrische bussen, verdeeld over vier fases.
Direct van start
De vier routes van groep A1 zijn drie verlengingen van de Red Line en een nieuwe Brown Line. De Red Line gaat van Rangsit naar de Rangsit-campus van de Thammasat-universiteit (8,84 kilometer), van Taling Chan naar Salaya (14,80 kilometer) en van Taling Chan naar het Siriraj-ziekenhuis (5,70 kilometer). De Brown Line loopt 22,10 kilometer van Khae Rai naar Lam Sali, met 20 stations.
Voor 2029: ook een lijn naar de luchthaven
In groep A2 zit het ontbrekende stuk van de Red Line tussen Bang Sue en Hua Lamphong (5,76 kilometer) en een verlenging van Wongwian Yai naar Bang Bon (12,20 kilometer). De Green Line krijgt een korte tak van het Nationale Stadion naar Yotse en een stuk van Bang Wa naar Taling Chan. Nieuw zijn de Grey Line van Watcharaphon naar Thong Lo (16,25 kilometer) en de Silver Line van Bang Na naar Suvarnabhumi: 18,30 kilometer met 14 stations. Voor wie vaak vliegt of aan de oostkant van de stad woont, is dat misschien wel de interessantste lijn.
Later bekeken
Onder de negen routes van groep B vallen onder meer de Light Blue Line van Din Daeng naar Sathon, een Grey Line van Phra Khanong naar Tha Phra, een verlenging van de Blue Line van Bang Khae naar Phutthamonthon Sai 4 en het stuk Red Line tussen Hua Lamphong en Wongwian Yai. Of ze er komen, hangt af van de herbeoordeling in 2029.
Eerste contracten getekend
De uitvoering komt op gang. De Thaise spoorwegmaatschappij SRT schreef eind december 2025 de eerste twee Red Line-verlengingen elektronisch aan: Rangsit naar Thammasat (8,84 kilometer, vier stations) en Siriraj via Taling Chan naar Salaya (20,5 kilometer). De contracten zouden in februari 2026 rond zijn, maar werden in mei 2026 getekend. De bouw is gepland op 36 maanden. De eerste treinen moeten rond 2029 rijden.
Het nieuwe spoorplan belooft Bangkok een flink grotere actieradius per trein. Voor expats in de buitenwijken en reizigers naar Suvarnabhumi kan dat veel tijd schelen. Maar de planning schoof nu al op, dus reken voorlopig nog niet op een vaste openingsdatum voor de lijnen na 2029.
Bronnen: Department of Rail Transport, The Nation, Khaosod English (geraadpleegd 6 november 2026).
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Leven in Thailand6 november 2026Bouwen zonder vergunning in Thailand: dagboetes, dubbele straf en kans op sloop
Boeddhisme6 november 2026Mae chi: de Thaise vrouwen in het wit leven als non, maar zonder erkenning
Verkeer en vervoer6 november 2026Bangkoks nieuwe spoorplan: tien trajecten met voorrang, ook naar Suvarnabhumi
Geschiedenis6 november 2026Hoe drie VOC-schepen in 1663 de Chao Phraya afsloten en Siam een verdrag oplegden