Nieuwe airport op Koh Phangan vertraagd door geldgebrek
De nieuwe luchthaven op het idyllische eiland Koh Phangan, ook beroemd van de Full MoonParty’s, had al in 2014 operationeel moeten zijn. Lukt het om de financiële middelen bij elkaar te krijgen dat wordt het nu eind 2017.
Koh Phangan krijgt een kleine luchthaven die dagelijks 1.000 passagiers kan verwerken. De realisatie van dit project loopt vertraging op. De ontwikkelaar van de luchthaven, Kannithi Aviation, eigenaar van de luchtvaartmaatschappij Kan Air, heeft een kapitaalinjectie van 1,5 miljard baht nodig om de luchthaven af te bouwen. Men is in gesprek met buitenlandse investeerders over gunstige leningen met een rente van twee procent. Aanzienlijk minder dan de zeven 7 procent die ze bij Thaise investeerders moeten betalen.
Tot nu toe heeft de aanleg twee miljard baht gekost. De extra financiering is nodig voor grondwerk en de bouw van een passagiersterminal. Er moet ook nog een start- en landingsbaan komen van 1.095 meter, geschikt voor toestellen zoals de ATR 72-600, een tweemotorig turboprop-passagiersvliegtuig.
Het eiland is thans alleen bereikbaar per veerboot vanaf Surat Thani (55 km) en Koh Samui (15 km). Bangkok Airways vliegt op Koh Samui en heeft daar het monopoly.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Relaties25 april 2026Trouwen met een Thaise: waarom huwelijkse voorwaarden geen luxe zijn
Leven in Thailand25 april 2026Waarom sommige expats het redden in Thailand en anderen niet (met video)
Expats en pensionado25 april 2026Zonnepanelen in Thailand: hoe je in 2026 slim investeert in zonne-energie
Activiteiten25 april 2026Wandelroute door historisch Bangkok: drie uur door het hart van Rattanakosin
Dus Kannithi Aviation zal hier dan wel de monopolie krijgen schiet lekker op keuze uit 1 luchtvaartmaatschappij met waarschijnlijk relatief hoge prijzen dan ook weer want die luchthaven en die buitenlandse investeerders moeten ergens van betaald worden.
Ik hoop dat het geld er niet komt!
Het eiland zal veranderen en zeer aantrekkelijk worden van massatourisme zoals op koh samui.
Wat mij betreft mag het eiland blijven zoals het is!
Leuke toestellen wel die turboprop waar Kan mee vliegt….
Bovendien wel gunstig dat Bkkair het monopolie hier verliest met die belachelijke prijzen van ruim 5000 thb voor een vlucht bkk-samui
Dit heet dus plannen. Je begint een luchthaven te bouwen en dan vergeten de financiele kant van een dergelijke onderneming vooraf (!!) rond te hebben.
We beginnen gewoon en dan blijkt opens vergeten te zijn de financiering van een passagiers terminal in orde te hebben.
Ach, woorden als plannen, preventief etc zijn en blijven heel moeilijk in dit schone land. Veel meer gericht op korte termijn, ad hoc etc. En leren uit het verleden? Ach, als een problem zich (nog) niet voordoet (maar wel zal ontstaan zoals droge en regenperiodes) dan hoef je daar (nog) niks aan te doen. We zien wel als het probleem zich echt aandient. Toch?