Een dreigend tekort aan vliegtuigbrandstof zet de luchtvaart in Vietnam onder druk. De autoriteiten waarschuwen dat vanaf april minder vluchten nodig kunnen zijn, vooral op binnenlandse routes. Voor reizigers in de regio is dat relevant, omdat exportbeperkingen in China en het buurland Thailand de aanvoer van kerosine steeds meer verstoren.
Volgens Vietnamese documenten kunnen importeurs de levering voor maart nog wel garanderen, maar is april onzeker. Ook leveringen uit Singapore staan onder druk. Tegelijk lopen de brandstofprijzen hard op, waardoor routes sneller verliesgevend worden. Dat raakt niet alleen maatschappijen in Vietnam, maar ook de luchtvaartmarkt in Zuidoost-Azië en daarbuiten merkbaar.
Grote afhankelijkheid van brandstof uit de regio
Vietnam haalt meer dan twee derde van zijn vliegtuigbrandstof uit het buitenland. Een groot deel daarvan komt uit China en Thailand. Juist die afhankelijkheid maakt de sector nu kwetsbaar. De Vietnamese luchtvaartautoriteit heeft maatschappijen daarom gevraagd hun planning opnieuw te bekijken. Daarbij ligt de nadruk op binnenlandse verbindingen, omdat daar het snelst kan worden geschrapt als brandstof schaars wordt. Luchthavens kregen tegelijk de instructie om extra parkeerplaatsen vrij te houden voor toestellen die tijdelijk aan de grond moeten blijven. Dat laat zien dat Hanoi rekening houdt met een serieus scenario en niet alleen met een korte verstoring.
Importeurs zien vooral vanaf april problemen
De grootste Vietnamese importeurs, Petrolimex en Skypec, konden volgens de ingeziene documenten alleen de levering voor maart met zekerheid toezeggen. Voor april en de maanden daarna is dat veel minder duidelijk. Een deel van de bestaande afspraken met leveranciers dreigt niet te worden nagekomen. Daarom ligt zelfs een beperking van het luchtverkeer op tafel, waarbij essentiële binnenlandse routes voorrang krijgen. Ook leveringen uit Singapore zijn afgenomen, wat de ruimte om snel uit te wijken kleiner maakt. Voor passagiers betekent dat dat vluchtschema’s kort voor vertrek nog kunnen veranderen, zeker als de druk op de brandstofmarkt verder oploopt.
Diplomatie en binnenlandse productie bieden nog geen snelle uitweg
Vietnam probeert de schade langs diplomatieke weg te beperken. De kwestie is besproken met China en ook bij Thailand heeft Hanoi om medewerking gevraagd. Tegelijk erkent de luchtvaartautoriteit dat nieuwe leveranciers vinden in deze markt lastig is. De twee Vietnamese raffinaderijen kunnen bovendien niet zomaar extra vliegtuigbrandstof produceren, omdat ze ook andere olieproducten moeten opschalen. Daarmee blijft de speelruimte beperkt. Zelfs als de fysieke aanvoer niet volledig stilvalt, blijft de onzekerheid groot. De sector heeft dus niet alleen een logistiek probleem, maar ook een structureel prijsprobleem dat de winstgevendheid van routes aantast.
Hogere prijzen raken ook tickets en routes
De druk komt niet alleen door mogelijke tekorten, maar ook door de prijs. Termijnprijzen voor vliegtuigbrandstof in Singapore lagen rond 157 dollar per vat, ruim boven het niveau van voor het conflict. Daardoor worden steeds meer routes financieel kwetsbaar. De nieuwe maatschappij Sun PhuQuoc Airways liet al weten dat zij haar vluchtschema voor de komende één tot drie maanden wil aanpassen vanwege de onrustige brandstofmarkt. Intussen melden importeurs dat hun kredietlijnen sneller vollopen, waardoor ook financiering een probleem wordt. Zo stapelen de risico’s zich op, van bevoorrading en planning tot ticketprijs en bedrijfsvoering.
Vietnam staat dus voor een lastige maand. Als de aanvoer van vliegtuigbrandstof niet verbetert, kunnen vanaf april vooral binnenlandse vluchten worden ingeperkt. Voor reizigers in de regio is dat een duidelijk signaal: houd rekening met duurdere tickets, minder flexibiliteit en wijzigingen in schema’s zolang de brandstofmarkt gespannen blijft.
Bronnen: Bangkok Post, Reuters, Khaosod English
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Opmerkelijk6 mei 2026Thailand voert wereldranglijst overspel aan en Nederland staat in subtop
Achtergrond5 mei 2026Waarom het cijfer 9 in Thailand overal opduikt: van koning Rama IX tot kentekenplaten van miljoenen
Cultuur5 mei 2026Gezichtsverlies in Thailand veroorzaakt sneller spanning dan je denkt
Reistips5 mei 2026Airbnb in Thailand: waarom jouw droomcondo zomaar een juridisch mijnenveld kan zijn