Niemand stapt in het vliegtuig met het idee dat het misgaat. Toch behoort het Thaise verkeer tot het gevaarlijkste ter wereld, en de meeste doden vallen op twee wielen. Een scooter huur je op elke straathoek, meestal op vertoon van je paspoort. Meer vragen ze niet.
Precies daar begint het probleem. Een ongeval zet drie dingen tegelijk in gang: de politie kijkt of er een misdrijf is gepleegd, de tegenpartij wil geld zien, en je verzekeraar pakt thuis de kleine lettertjes erbij. Die drie sporen lopen niet gelijk op.
De eerste minuten tellen
Wat je nu doet, krijg je later niet meer rechtgezet. Houd deze volgorde aan.
- Gewonden eerst. Controleer jezelf en anderen, bel 1669 voor een ambulance. Verplaats niemand, tenzij er brand is of verkeer op je afkomt.
- Bel de politie op 191. Bij letsel of een dode is dat verplicht. De agent maakt een officieel ongevalsrapport op, en dat papier is later je belangrijkste bewijs.
- Kom je er in het Engels niet uit, bel dan 1155, de toeristenpolitie. Die lijn bestaat precies voor dit soort momenten.
- Alarmlichten aan. Voertuigen verplaats je pas nadat je hebt gefotografeerd hoe ze lagen, en alleen als ze het verkeer blokkeren.
- Fotografeer alles. De schade, de kentekens, het wegdek, de borden, het licht, het weer. Noteer tijd en plaats.
- Wissel gegevens uit: naam, telefoonnummer, verzekering. Zijn er getuigen, vraag dan hun nummer voordat ze doorlopen. Dat doen ze namelijk.
- Bel de alarmcentrale van je reisverzekering. Ook als het klein lijkt. Bij een ziekenhuisopname regelt die de garantstelling.
Zeg geen sorry
In Nederland zeg je uit beleefdheid al snel dat het je spijt. Doe dat hier niet. Juridisch is een verontschuldiging geen schuldbekentenis, maar bij een claim wordt ze wel tegen je gebruikt. Houd het kort. Praat met de politie, met de arts, met je verzekeraar. Verder met niemand.
Dan de schikking. Vaak wordt er snel onderhandeld, soms nog op het bureau. Dat kan verstandig zijn. Maar zodra je tekent, kun je verdere claims kwijt zijn, ook als er twee weken later blijkt dat die schouder toch geopereerd moet worden. Krijg je een Thais-talig papier voorgelegd waarvan iemand zegt dat het “alles regelt”, teken dan niets tot je weet wat er staat.
Wat de verplichte verzekering wel en niet doet
Elk voertuig in Thailand heeft een verplichte verzekering: de Por Ror Bor. Die dekt mensen, geen blik. Het eerste deel wordt uitbetaald voordat de schuldvraag rond is. Het tweede deel volgt pas als vaststaat dat jij het niet veroorzaakte.
| Onderdeel Por Ror Bor | Bedrag (baht) | Indicatie euro | Wanneer |
|---|---|---|---|
| Medische kosten, werkelijke kosten | tot 30.000 | ca. 790 | direct, zonder schuldvraag |
| Overlijden of verlies van ledemaat | 35.000 | ca. 920 | direct, zonder schuldvraag |
| Maximum bij combinatie | 65.000 | ca. 1.710 | direct, zonder schuldvraag |
| Medisch, totaal voor niet-schuldige | tot 80.000 | ca. 2.100 | na vaststelling schuld |
| Blijvende invaliditeit of verlies ledemaat | 200.000 tot 500.000 | ca. 5.300 tot 13.200 | na vaststelling schuld |
| Overlijden of volledige blijvende invaliditeit | tot 500.000 | ca. 13.200 | na vaststelling schuld |
| Ziekenhuisopname | 200 per dag, max 20 dagen | ca. 5 per dag | na vaststelling schuld |
Zet 30.000 baht eens naast een nacht op de intensive care in een privékliniek in Bangkok, en je ziet meteen hoe ver je daarmee komt. Schade aan jouw scooter of die van de ander valt er sowieso nooit onder. Daarvoor heb je een vrijwillige Thaise polis nodig, of een afkoopregeling bij de verhuurder. Die laatste wordt zelden aangeboden.
De grootste valkuil zit thuis
Hier gaat het bij landgenoten het vaakst mis, en niet in Thailand, maar pas weken later bij de verzekeraar in Nederland of België. Reisverzekeraars vergoeden nooit schade aan voertuigen. Maar ook geen medische kosten als jij je niet aan de wet hebt gehouden. Na een scooterongeval kijken ze naar twee dingen. Had je een motorrijbewijs voor die cilinderinhoud? En had je een internationaal rijbewijs bij je?
Een autorijbewijs (B) volstaat niet voor scooters boven 50 cc, en bijna elke huurscooter is 110 cc of meer. Buitenlandse Zaken is er duidelijk over: huur alleen een scooter of motor als je een geldig Nederlands en internationaal motorrijbewijs hebt, of een Thais rijbewijs. Doe je dat niet, dan ben je bij een ongeluk niet verzekerd.
Dat internationale rijbewijs geeft je trouwens geen extra bevoegdheid. Het is een vertaling van wat je thuis al mag. Wie in Nederland geen motorrijbewijs heeft, koopt er dus niets voor. Je haalt het bij de ANWB (model 1968, grijze omslag, drie jaar geldig) en je neemt beide papieren mee. In Kata of Chaweng vraagt de verhuurder er nooit naar. In het ziekenhuis wel.
Als het ernstig wordt
Bij zwaar letsel of een dode wordt het strafrechtelijk, en dan verandert de toon. De politie kan mensen vasthouden, zeker als er een vermoeden is van roekeloos rijden. Ontken je je verantwoordelijkheid terwijl zij jou schuldig achten, dan kun je formeel worden aangeklaagd. Soms houdt de rechtbank je paspoort in en mag je het land niet uit tot de zaak rond is. Dat kan drie maanden duren. Het kan ook ruim een jaar duren.
Er is een verschil dat je moet kennen. Een civiele zaak kun je schikken. Een strafzaak niet zomaar, want die geldt als misdrijf tegen de staat, niet tegen het slachtoffer. Wel weegt een vergoeding aan de nabestaanden vaak mee in de afhandeling en de strafmaat. Dat is de praktijk, en die praktijk verschilt van wat er op papier staat.
Wat de ambassade wel en niet doet
Veel mensen gaan ervan uit dat de ambassade het regelt. Dat misverstand wordt op het slechtst denkbare moment pijnlijk. De ambassade is geen reisbureau en geen pinautomaat. Bij kleine zaken verwijst ze je naar je alarmcentrale. Lig je zwaargewond in het ziekenhuis, dan kan een medewerker bemiddelen met de artsen en je familie thuis informeren. Zit je vast, dan kan iemand je bezoeken en je een lijst met advocaten geven.
Wat ze niet doen: boetes betalen, ziekenhuisrekeningen vereffenen, borg voorschieten. Voor Belgen komt consulaire bijstand zelfs pas in beeld als alle andere kanalen zijn uitgeput, dus verzekering, ziekenfonds, touroperator en familie. Reken er niet op dat iemand je er financieel uittrekt. Buitenlandse Zaken is 24 uur per dag bereikbaar op +31 247 247 247.
De fouten die het meeste geld kosten
Vier missers komen steeds terug, en ze eindigen allemaal hetzelfde: jij betaalt.
- Rijden zonder motorrijbewijs. Een gepensioneerde huurt op Koh Samui een scooter van 125 cc, maakt een schuiver in een bocht en breekt zijn heup. De rekening loopt op, en de verzekeraar wijst af.
- Doorrijden na een aanrijding. Iemand tikt in Pattaya een geparkeerde motor aan en rijdt weg om gedoe te vermijden. Dat is een strafbaar feit, en zijn dekking is in één klap weg.
- Te snel schuld erkennen. Een beleefd knikje na een kop-staartbotsing, en de hele schade komt op zijn bord.
- Tekenen zonder te weten wat er staat. Een schikking in het Thai, en pas later blijkt wat hij heeft weggegeven.
Wat je vooraf kunt regelen
Het meeste van deze ellende schakel je thuis al uit. Regel je motorrijbewijs en je internationaal rijbewijs voor vertrek. Blijf je langer of ben je gepensioneerd met een non-immigrantvisum, haal dan een Thais rijbewijs. Goedkoop, snel geregeld, en het lost de hele kwestie in één keer op. En de simpelste optie van allemaal: laat je rijden. Buiten Bangkok kost een chauffeur met auto minder dan je denkt.
Geef bij het huren nooit je paspoort af. De Thaise autoriteiten verbieden dat. Geef een kopie, en loop desnoods naar de verhuurder verderop. Fotografeer de scooter voordat je wegrijdt, anders draai je op voor die kras die er allang zat. Zet 1669, 191 en 1155 in je telefoon. Bel bij een opname in het ziekenhuis direct je alarmcentrale, want een publiek zorgvangnet zoals thuis bestaat hier voor jou niet.
Slot
Een ongeluk overkomt je. De gevolgen niet helemaal. Regel je rijbewijs, draag een helm, blijf nuchter. Gaat het toch mis: gewonden eerst, dan politie en ambulance, foto’s maken, geen schuld erkennen, en niets tekenen wat je niet begrijpt.
Bronnen: Ministerie van Buitenlandse Zaken (Nederland), FOD Buitenlandse Zaken (België), Office of Insurance Commission Thailand, Thailandblog.nl
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado15 juli 2026Pensioen via Wise of via je Nederlandse bank: waar verlies je stiekem het meeste geld?
Vliegtickets15 juli 2026Waarom steeds meer Nederlanders KLM laten staan voor EVA Air
Belasting Thailand15 juli 2026Wanneer word je fiscaal inwoner van Thailand? Alles draait om 180 dagen
Gezondheid15 juli 2026Amoxicilline-antibiotica voor een paar baht: hoe Thailand zijn eigen medicijnen opmaakt met dodelijk gevolg!