In delen van Thailand merk je nu hoe kwetsbaar de brandstofvoorziening buiten Bangkok kan zijn. In het noorden en noordoosten stonden zondag honderden voertuigen in de rij voor diesel, terwijl sommige tankstations al binnen enkele uren volledig droogvielen. Vooral chauffeurs, boeren en vervoerders werden daar direct door geraakt.
De problemen spelen al enkele dagen, maar lijken zich verder uit te breiden. Lokale leveringen blijven achter bij de vraag en in verschillende provincies weten pompstations niet precies wanneer nieuwe tankwagens arriveren. Daardoor groeit de onrust en plannen veel mensen hun ritten inmiddels noodgedwongen rond de schaarse beschikbare brandstof.
Lange rijen en lege pompen
De grootste druk is zichtbaar in provincies als Phrae en Chiang Mai. In het district Long in Phrae zaten veel tankstations zonder diesel, terwijl automobilisten en vrachtwagenchauffeurs soms te horen kregen dat de voorraad op was nog voordat zij aan de beurt waren. Sommige bestuurders bleven daarom wachten in de hoop dat er alsnog een levering zou komen. Lokale autoriteiten riepen weggebruikers op hun brandstofpeil extra goed in de gaten te houden en tankstops vooraf te plannen, zodat ze niet onderweg stranden.
Ook in Chiang Mai liep de situatie snel vast. Bij een PTT-station bij de Don Chan-knoopbrug zorgde een levering van ongeveer 10.000 liter diesel voor een lange rij van pick-ups, bestelwagens, vrachtwagens en touringcars. Veel chauffeurs wachtten meer dan een half uur, terwijl anderen na bijna een uur alsnog onverrichter zake vertrokken, omdat de diesel alweer op was. Bij een ander station aan Chotana Road in Mae Rim was een voorraad van 8.000 liter binnen vier uur verdwenen.
Rantsoenering raakt transport en landbouw
In Nakhon Ratchasima probeerden pompstations de schaarse voorraad te verdelen met limieten per voertuig. In districten als Sikhiu en Bua Yai mochten vrachtwagens en pick-ups soms nog maar voor 1.500 baht tanken. Sommige stations stonden ook verkoop in jerrycans toe, kennelijk om de druk enigszins te spreiden. De rijen bleven ondanks die maatregelen lang, wat laat zien dat de vraag veel groter was dan de beschikbare aanvoer.
De gevolgen zijn intussen voelbaar in het dagelijks leven. In Bua Yai en in het nabijgelegen Buriram vertelden bewoners dat het tekort samenvalt met hogere brandstofprijzen, waardoor werken op het land duurder en lastiger wordt. Boeren grepen terug op eerder opgeslagen diesel om irrigatiepompen en landbouwmachines draaiende te houden. Op sommige plekken konden automobilisten nog slechts voor 500 baht tanken, terwijl anderen uit noodzaak overstapten op duurdere premium diesel.
Beperkte aanvoer voedt de onrust
Wat deze crisis extra voelbaar maakt, is de onzekerheid over nieuwe leveringen. Medewerkers van tankstations meldden dat er wel brandstof onderweg was, maar konden vaak niet zeggen wanneer een volle tankwagen daadwerkelijk zou arriveren. Juist die onduidelijkheid zorgt voor extra druk aan de pomp. Mensen sluiten eerder aan in de rij, uit angst later helemaal niets meer te krijgen. Daarmee versterkt de schaarste zichzelf.
Volgens berichtgeving over de brandstofmarkt spelen distributieknelpunten en paniekreacties een belangrijke rol. De overheid benadrukte eerder dat er landelijk nog voldoende reserves zijn, maar in de praktijk blijkt dat provinciale gebieden toch hard worden geraakt wanneer transport en bevoorrading niet soepel verlopen. Vooral buiten de grote stedelijke centra maakt dat het verschil tussen theoretische beschikbaarheid en brandstof die echt bij de pomp terechtkomt.
Hogere dieselprijs vergroot de druk
Tegelijk loopt ook de dieselprijs verder op. De door de overheid gehanteerde maximumprijs van 30 baht per liter werd op 18 maart verhoogd met 50 satang, als onderdeel van een reeks stapjes richting 33 baht per liter om de subsidie op brandstof af te bouwen. In Bangkok en omgeving kostte standaarddiesel zondag bij PTT 31,14 baht per liter, terwijl premium diesel uitkwam op 44,64 baht.
Voor veel mensen in de provincies komt dat op een slecht moment. Wie afhankelijk is van een pick-up, vrachtwagen of landbouwmachine voelt zowel het tekort als de prijsstijging direct in de portemonnee. Zolang de distributie hapert en de vraag hoog blijft, lijkt de kans klein dat de rust aan de pomp snel terugkeert. Voor reizigers en bewoners betekent dat vooral: goed vooruitdenken en niet wachten tot de tank bijna leeg is.
De dieselcrisis laat zien dat lokale brandstofvoorziening in Thailand snel onder druk komt te staan zodra leveringen achterblijven en mensen massaal gaan hamsteren. In het noorden en noordoosten zijn de gevolgen nu al concreet zichtbaar. Zolang de aanvoer niet stabieler wordt, blijven wachtrijen, rantsoenering en hogere kosten het dagelijks leven bepalen.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Opmerkelijk6 mei 2026Thailand voert wereldranglijst overspel aan en Nederland staat in subtop
Achtergrond5 mei 2026Waarom het cijfer 9 in Thailand overal opduikt: van koning Rama IX tot kentekenplaten van miljoenen
Cultuur5 mei 2026Gezichtsverlies in Thailand veroorzaakt sneller spanning dan je denkt
Reistips5 mei 2026Airbnb in Thailand: waarom jouw droomcondo zomaar een juridisch mijnenveld kan zijn
Op veel plaatsen is het inderdaad beperkt tanken. Soms maximaal voor 500 of 1000 thb. Kleinere stations zijn al gesloten. Bij sommige PTT tankstations in de stad lange rijen. Onderweg van een klein plaatsje in Sisaket naar huis was er over het algemeen weinig drukte weinig drukte bij de stations. In kleinere plaatsen stonden wel rijen bij het enige pompstation in het dorp.
In Buriram had Shell in de stad geen diesel vandaag. Maar op de rondweg kon ik bij Shell gewoon mijn tank vol krijgen.
Gisteren op familie bezoek geweest bij ’n oom lung Neung, die wonen kort bij Wat Nong Pa Phong in Warin. Vond dat er onderweg minder verkeer op de road 2050 was. In Ubon zelf was het zoals altijd wel wat drukker. Onderweg een paar kleinere tankstation’s gezien die gesloten waren maar de grote merken waren open en wat wel opviel was dat net buiten Ubon het druk was aan die stations. Een zoon van lung is taxi chauffeur, die klaagde toch wel, die had ook een hele voorraad gehamsterd. Zijn uitleg was dat hij anders teveel tijd verloor bij het wachten aan de pomp en daardoor veel klanten misliep. Bijna iedereen reageerde erop met het typische ‘euhh’ bevestiging kreuntje. Dat hij heel de tijd nu gezellig erbij was en zo dus ook klanten misliep, daar dacht niemend aan. Het was er zo gezellig dat de 2 oude cola flessen gevuld met zelfgestookte lao (mijn schoonouders hebben een vergunning) om 3 uur al op was. Toen we om 4uur wilden vertrekken heb ik zelf de meegebrachte zakken kleef en jasmijn rijst maar afgeladen, de mannelijke familie leden hadden last van mauw-heid. Die lao laat ik altijd aan me voorbij gaan, zelden dat ik zelfs een biertje drink en zeker al niet als ik met de auto ben. Bij thuiskomst nog snel even terug wat gaan bijtanken. Bij het enige tankstation dat er ligt kort bij ons huis, kan je maar gasoil tanken voor max 500baht (prijs 33/l), volgens de uitbater was het hem beloofd dat er eind van de week opnieuw geleverd werd.
Ik stel me de vraag wat het gaat geven als de meeste Thai rond 11 a 12 april naar huis gaan voor Song Kran.
Ik ben momenteel in Buriram en vandaag bij het PTT station ietsje drukker als normaal. Ik ging er mijn koffie drinken bij Amazone en van de 10 diesel pick-ups waren er zeker 5 die tijdens hun bezoek aan het eettentje of Amazone lekker hun diesel stationair lieten draaien kwestie van zeker het niet even te warm te hebben wanneer ze terug vertrekken.
Dus conclusie het valt allemaal nog wel heel heel goed mee en ik zie de Thai nog niet snel hun diesel slurpende pick-ups laten staan om zich met hun scootertje te verplaatsen zoals deze farang.
Diesel en andere brandstoffen zijn veel te goedkoop in Thailand, in Laos kost diesel 49 baht op 16 maart en in Cambodia 52 baht, omgerekend naar baht. Benzine kost in Thailand 31 baht, in Laos 62 baht omgerekend en in Cambodia 51 baht, stond afgelopen week op een overzicht met diverse landen in de NationThailand. En dat zijn 2 armere landen, dan weet je hoe goedkoop het in Thailand is. En ze slaan op tilt als een halve baht bij de prijs komt in Thailand. Viel me 2 jaar geleden al op hoeveel electrische auto’s er in Laos rondreden en dat zal ook wel met de brandstofprijzen te maken hebben.
Ook hier in het district Nonghan staan vaak lange rijen voor de pomp. Sommige tankstations zijn ook gesloten. Zelf tank ik gasohol 95 en ik kon van de week mijn half lege tank nog vol gooien. Maar ook daar was de diesel al op.
Mijn Honda kan eventueel ook nog op gasohol 91 rijden en volgens de pompbediende was daar geen tekort van.
Na lezen artikel kan de conclusie slechts zijn;
Dat de Regering een beroep doet op de bevolking om dit jaar het Songkran familie-, vakantiereizen te schrappen, gewoon een jaartje overslaan om brandstoffen te besparen.
Dat beroep doen moet dan wel nu opgestart worden om het bij de bevolking te laten indalen.
Overheidsberichtgeving dat alles onder controle is schijnt niet te werken bij de bevolking gezien de lange rijen bij de pompen, + het hamsteren.
Dat links en rechts pompstations gesloten zijn wekt ook geen vertrouwen.
Van morgen van Pasang naar Li beide steden liggen in de provincie Lamphun heen en weer gereden i.v.m. een crematie een afstand van rond de 100 km enkele reis.
Zowel op de heen als de terugreis waren alle vele gepasseerde tankstations gesloten wel stonden er bij enkele pomp stations lange rijen langs de weg, waarbij de voertuigen, meestal op diesel draaiend geen inzittende meer hadden.
Geen pretje om in een pickup te zitten wachten bij een temp van rond de 38+ graden.
Janneman thuis gekomen even gekeken in de boord computer van mijn Swiffie 1 liter op 27 km met airco draaiende op de terug weg.
Ja, Thailand nu moet je eindelijk met je billen bloot met al die brandstof verslindende mastodonten en kamikaze rijstijl.
Sorry voor de farmers die wij spraken tijdens de ceremonie die zich erg zorg maken over hun crops daar ze geen of te weinig diesel hebben om hun machines en waterpompen te velde draaiende te houden.
Maar eentje had een pomp die werkt op solar cell energie systeem.
Janneman.
Vandaag in Khon Kaen stad langs 3 verkooppunten gereden bij alledrie stond een rij.
Op weg 230 stonden vrachtwagens op de meeste linkerbaan te wachten file ongeveer 600 meter.
Ik heb nog voor 400 km in mijn tank en mag morgen naar de Toyota dealer voor olie verversen.
En kan misschien daar in de buurt mijn tank volgooien.
Ik zag vandaag op de website het VRT-nieuws dat Thailand 3 ingrijpende maatregelen heeft voorgesteld om het tekort aan olie op te vangen:
1. De airco niet lager zetten dan 26 graden
2. Neem meer de trap dan de lift
3. Draag je een kostuum doe dan je vest uit
Dit is geen illusie: gezien op videoreportage Tom Van de Weghe website VRT-NWS 25 maart 2026
Ben blij dat de VRT dit baanbrekend nieuws met de wereld wil delen. Ik hoop dat dit bericht ook de Thaise bevolking bereikt.
Vooral ‘de trap nemen’, zal veel olie besparen 😉 Maar is goed voor de conditie.