Waarom buitenlandse toeristen de Isaan vaak links laten liggen
Wie voor het eerst naar Thailand reist, maakt meestal een voorspelbare puzzel. Een paar dagen Bangkok, tempels en bergen in het noorden, daarna naar zee. Met twee of drie vakantieweken zit de agenda al vol voordat Udon Thani, Phimai of de Mekong ter sprake komt.
De Isaan is bovendien geen compacte bestemming. Het gebied telt twintig provincies en is ongeveer vier keer zo groot als Nederland. Veel bezienswaardigheden liggen buiten de steden. Je komt er wel, maar vaak pas na een binnenlandse vlucht, treinrit of lange busreis, gevolgd door lokaal vervoer dat je zelf moet regelen op de plek zelf.
Slechts zeven op de honderd bezoekersreizen zijn buitenlands
De cijfers maken de scheve verhouding zichtbaar. In 2024 registreerde het Thaise ministerie van Toerisme en Sport 48,34 miljoen bezoekersreizen in de Isaan. Daarvan kwamen er 45,03 miljoen voor rekening van Thai en 3,31 miljoen van buitenlanders. Het buitenlandse aandeel bedroeg dus 6,85 procent.
Die 3,31 miljoen zijn geen unieke Europese vakantiegangers. De statistiek telt ook buitenlandse dagbezoekers, mensen die vrienden of familie bezoeken en reizigers die meer dan één provincie aandoen. Vooral langs de grenzen met Laos en Cambodja kan dat verschil flink meetellen.
Van de 112,08 miljard baht aan toeristische inkomsten kwam 9,42 miljard baht van buitenlandse bezoekers. Dat is 8,4 procent. Zij vertegenwoordigen dus een klein deel van het bezoek, maar een iets groter deel van de inkomsten. Begin 2025 groeide hun aantal bovendien stevig. Van januari tot en met maart lag het 18,45 procent hoger dan een jaar eerder.
De bekende route wint al tijdens het boeken
Een toerist wijst de Isaan meestal niet bewust af. De regio komt vaak niet op het lijstje. De internationale vakantie-industrie verkoopt Thailand met beelden die meteen herkenbaar zijn: de skyline van Bangkok, een noordelijke tempel, kalksteenrotsen bij zee en een ligbed onder palmen.
Ook de Thaise toerismepromotie leunt bij Europese markten zwaar op bekende namen. In recente overzichten voor langeafstandsreizigers keren Bangkok, Phuket, Krabi, Chiang Mai en Ko Samui steeds terug. De Isaan verschijnt vooral bij afzonderlijke festivals, sportwedstrijden of campagnes voor minder bekende steden. Dat is een moeilijkere boodschap dan één eiland met een luchthaven en honderden boekbare excursies.
Bekendheid voedt zichzelf. Waar veel reizigers komen, verschijnen meer hotels, filmpjes, beoordelingen, reisgidsen en georganiseerde rondreizen. Daardoor voelt boeken veilig en eenvoudig. Een plaats die online weinig wordt genoemd, moet eerst bewijzen waarom je er kostbare vakantiedagen aan zou besteden.
Na de luchthaven beginnen de laatste kilometers
Udon Thani, Khon Kaen, Ubon Ratchathani en andere grotere steden zijn per vliegtuig, trein of bus bereikbaar. Het hardnekkige beeld dat de hele Isaan afgesloten ligt, klopt dus niet. De lastige stap volgt vaak na aankomst.
Phu Phrabat ligt buiten Udon Thani. Phanom Rung ligt niet naast het busstation van Buriram en Pha Taem is geen stadspark in Ubon Ratchathani. Zonder huurauto, chauffeur of georganiseerde tocht kost zo’n bezoek uitzoekwerk. Onderzoek in Khon Kaen wees al eerder op zwakke verbindingen tussen de luchthaven, de stad en attracties.
Sindsdien zijn wegen, taxiapps en vervoersmogelijkheden verbeterd, maar de afstanden zijn niet kleiner geworden. Op Phuket stap je een reisbureau binnen en boek je voor de volgende ochtend een boottocht. In een kleinere Isaanse stad moet je soms eerst iemand vinden die weet welke songthaew je nodig hebt.
Taal vergroot de onzekerheid onderweg
In de grote steden kom je met Engels meestal een eind. Buiten de bekende hotels en vervoersknooppunten wordt dat lastiger. Een onderzoek onder 400 medewerkers in vijf noordoostelijke provincies vond vooral problemen met gesproken Engels, verschillende accenten en het geven van toeristische uitleg.
Dat bewijst niet dat vakantiegangers vanwege de taal wegblijven. Vertaalapps hebben veel veranderd en behulpzaamheid laat zich desnoods met handen en voeten vertalen. Maar taal wordt wel een extra drempel wanneer de route onduidelijk is, een website alleen Thaise tekst toont en er ter plaatse geen gids beschikbaar is.
De Isaan vraagt daardoor wat meer zelfvertrouwen van een zelfstandige reiziger. Wie gewend is dat ieder hotel een excursiebalie heeft en elke menukaart in drie talen is gedrukt, merkt het verschil meteen.
Twee werelderfgoederen trekken nog geen massa’s
Aan kwaliteit ontbreekt het de regio niet. Ban Chiang behoort volgens UNESCO tot de belangrijkste prehistorische vindplaatsen van Zuidoost-Azië. Phu Phrabat staat sinds 2024 op de Werelderfgoedlijst vanwege oude rotsschuilplaatsen, schilderingen en de grootste verzameling Sīma-grensstenen die nog op hun oorspronkelijke plek staan.
Daar komen de Khmer-tempels van Phimai, Phanom Rung en Muang Tam bij, net als de Mekong, nationale parken en grote volksfeesten. Zelfs veel eten dat buitenlanders als typisch Thais kennen, komt uit de Isaan: som tam, larb en gegrilde kip.
Toch verkoopt een strand zichzelf makkelijker dan een archeologische plek. Bij verweerde stenen in een bos heb je uitleg nodig. Zonder het verhaal zie je rotsen. Met een goede gids kijk je naar tweeduizend jaar bewoning, geloof en een landschap dat generaties lang werd gebruikt voor religieuze rituelen.
De regio past slecht in een snelle rondreis
De meeste buitenlandse reizigers willen tijdens hun eerste bezoek verschillende kanten van Thailand zien. Ze combineren Bangkok met het noorden en een strandbestemming. De Isaan toevoegen betekent dan vaak dat Chiang Mai, Phuket of Ko Samui van het programma moet verdwijnen.
Daarnaast laat de regio zich lastig in twee dagen samenvatten. Udon Thani, Nakhon Ratchasima en Ubon Ratchathani liggen honderden kilometers van elkaar. Wie in korte tijd alle hoogtepunten probeert af te vinken, brengt vooral veel uren door in een auto, bus of trein.
De Isaan werkt beter wanneer je één deel kiest. Vanuit Udon Thani bereik je Ban Chiang, Phu Phrabat en Nong Khai. Nakhon Ratchasima is een bruikbare basis voor Phimai en het westen van de regio. Vanuit Ubon Ratchathani kun je verder naar Pha Taem en de Mekong.
Tot slot
Buitenlandse toeristen slaan de Isaan meestal over, omdat hun reisroute al vastligt voordat de regio ter sprake komt. Wie wel gaat, moet meer zelf regelen en genoegen nemen met minder Engelstalige dienstverlening. Daar staat een regio tegenover die nog niet volledig voor buitenlandse bezoekers is ingericht.
In sommige kleinere plaatsen sluit de koffiezaak al om vier uur en rijdt de laatste songthaew eerder dan je verwacht. Dat staat zelden in de reisbrochure. Soms is het precies de informatie die je nodig hebt.
Bronnen
- Ministry of Tourism and Sports, Tourism Statistics 2024
- Bangkok Biz News, regionale toerismecijfers over 2024 en 2025
- Tourism Authority of Thailand, internationale marktstrategie
- Onderzoek naar toeristisch vervoer in Khon Kaen
- Onderzoek naar Engelse communicatie in de boven-Isaan
- UNESCO, Ban Chiang Archaeological Site
- UNESCO, Phu Phrabat
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Vliegtickets30 september 2026Thai Airways schrapt tientallen vluchten, ook Bangkok-Amsterdam
Achtergrond30 september 2026Wat Bangkok van Nederland kan leren over leven met water
Bangkok30 september 2026Nieuw bestemmingsplan Bangkok schrapt vijf waterbergingen
Weer en klimaat30 september 2026Minder regen in Noord-Thailand, zuiden houdt kans op zware buien
Voor de isaan geldt vaak: “Onbekend maakt onbemind.” En de gedachte: “Het is er saai en er valt niets te beleven”.
Het boerenland van de Isaan kan rustig en authentiek zijn, maar er is een ruime keuze aan spectaculaire bezienswaardigheden. De grotere steden bieden voldoende avondvermaak. Zo hoef je je in een stad als Khon Kaen ’s avonds echt niet te vervelen.
Wat veel Thailandgangers doen, is kijken in de programma’s van de bekende reisorganisaties. Die vaak kiezen voor de grootste gemene delers. Vakantiegangers nemen de schema’s van de reisorganisaties over en gaan dan op eigen gelegenheid. De plaatsnamen in deze schema’s circuleren vervolgens rond in allerlei circuits. Zo blijft het cirkeltje vaak ronddraaien.
In de Isaan zul je het nodige moeten reizen, maar als je bijvoorbeeld landt op Surat Thani, dan ben je ook nog niet in Khao Sok. Van een resort in het toeristendorp voor de ingang van het park is het verder nog eens 65 kilometer rijden naar de pier voor de boot naar het drijvende resort.
De Isaan heeft 8 luchthaven met dagelijks meerdere vluchten vanuit Bangkok. Op al deze luchthavens staan huurauto’s gereed. Als een toestel landt, dan staan ook taxi’s klaar. Hotels en resorts bieden een transfer. Deze accommodaties kunnen ook interessante excursies bieden of vervoer naar een volgende overnachting regelen. Nederlandse reisorganisaties in Bangkok kunnen maatwerk bieden voor en verrassende reis in de Isaan. Plaatselijke gidsen in de Isaan zijn inmiddels en begrip.
Voordelen van de Isaan zijn dat de prijzen voor de kamers een stuk lager liggen dan in de toeristische hotspots en de keuze uit vrije kamers doorgaans groot is.
In hotels als Pullman in Khon Kaen of het Ray Hotel in Buriman kun echt uitstekend met Engels terecht. Op tal van plaatsen in de Isaan tref je resorts van een Thai/westers koppel. Ook zij kunnen veel regelen.
Taalproblemen kun je tegenwoordig gemakkelijk oplossen met de vertaalfunctie op de smartphone.
Ach en een beetje onbekend en avontuur hoort erbij.
Ik reis vaak en met veel plezier in de Isaan. Ik heb een website met informatie over de Isaan gemaakt: http://www.thailandisaan.nl
De Isaan is wellicht dan ook wat veel ’toeristen’ het Echte Thailand noemen. Doch zie ik die betwetende toeristen zelden of nooit in wat volgens hun het Echte Thailand is…..volgens die toeristen is Pai of Chiang Mai of ook wel eens Koh Samui het Echte Thailand. Velen zouden nogal schrikken van het ‘ Echte’ Thailand in de dorpjes van de Isaan…ik denk de meesten er na 2 dagen op de loop gaan.
Wij zijn er vorig jaar geweest. Eerst 5 dagen Udon Thani, daarna Ubon Ratchathani. We rijden geen auto in Thailand. We hebben veel gebruik gemaakt van de Grab app. Binnen 10 minuten staat er een taxi voor je voor weinig geld. We hebben zo veel kunnen zien, kleine afstanden in en rond de steden, maar ook verder van de steden vandaan. In Udon Thani ook met de trein een dag weg geweest. Het eten was heerlijk, de hotels goed, vriendelijke mensen. Nadeel is dat er geen vluchten van de ene naar de andere plek zijn. Je vliegt eerst naar Bangkok voor een overstap van een uur, daarna naar plaats B. We hebben er toch voor gekozen omdat we er graag heen wilden. Geen spijt van gehad. Vooraf heb ik veel op pinterest gezocht naar mooie uitstapjes die niet in de reisgidsen staan. Wij zijn niet zo van de groepsreizen. 70+ en we komen overal.
Inmiddels meerdere keren in de Isaan geweest. Zo goed als alle delen gezien en vond het telkenmale geweldig. Kan het iedereen aanraden daar toch eens de tijd voor te nemen.