Sinds enkele jaren vertrekken alle langeafstandstreinen vanuit Krung Thep Aphiwat Central Terminal, ook bekend als Bang Sue Grand Station. Hua Lamphong is voor toeristen niet langer het startpunt richting Chiang Mai, Nong Khai of Hat Yai. Wie online boekt en per ongeluk “Bangkok” intypt, mist de meeste belangrijke treinen.
Op vier hoofdroutes rijden inmiddels moderne Chinese CNR-rijtuigen, in Thailand bekend als de “rode treinen”. Andere lijnen draaien nog op het oudere Daewoo-, Tokyu- of zelfs een tweedehands Japans rijtuig. Het verschil voel je in comfort, prijs en sfeer.
Welke nachttreinen rijden waar
De moderne CNR-treinen zet je in op vier populaire trajecten. Special Express 9/10 rijdt tussen Bangkok en Chiang Mai, 23/24 naar Ubon Ratchathani, 25/26 naar Nong Khai (richting Laos) en 31/32 naar Hat Yai Junction. Op deze treinen vind je één 1e klas rijtuig, negen 2e klas slaapwagens met airco, een aparte coupé voor vrouwen en jonge kinderen, en bij sommige treinen een rolstoeltoegankelijk rijtuig met 36 in plaats van 40 bedden.
De oudere Daewoo- en Tokyu-rijtuigen vind je onder andere op trein 13/14 (Chiang Mai), 37/38 (Sungai Kolok), 45/46 (Padang Besar voor Maleisië), 51/52 (Chiang Mai), 69/70 (Nong Khai) en 83/84 (Trang). Functioneel prima, en sommige reizigers vinden de matrassen er zelfs zachter en breder dan in de CNR-treinen.
De drie slaapklassen op een rij
In de praktijk kies je tussen drie soorten accommodatie:
- 1e klas slaapcoupé met airco: afsluitbare coupé met twee bedden, wastafel, stopcontacten en op de CNR-treinen een schermpje en eigen lichtregeling. Per trein meestal maar één rijtuig, dus snel uitverkocht.
- 2e klas slaapwagen met airco: open rijtuig met onder- en bovenbedden langs het middenpad. Overdag zitbanken, ’s avonds maakt de steward de bedden op met laken, kussen en deken. Elk bed heeft een privacygordijn.
- 2e klas slaapwagen met ventilator: alleen op een paar zijroutes, met opengaande ramen en doorgaans 32 bedden. Goedkoop en authentiek, maar alleen aan te raden in het koele seizoen.
Welke klasse past bij jouw reis
Reis je voor het eerst en wil je vooral een goede nacht? Boek 2e klas airco op een van de CNR-treinen (9, 23, 25 of 31). Schoon beddengoed, een degelijk matras, stopcontact, leeslampje en gordijn, voor de meeste lezers de beste prijs-kwaliteitverhouding. Reis je samen en wil je echt slapen? Neem dan 1e klas op een CNR-trein. Licht uit, deur op slot, airco bijregelen (al werkt dat niet altijd vlekkeloos). Boek bij voorkeur de hele coupé, dan zit je niet met een onbekende.
Reis je alleen en hou je niet van een gedeelde coupé? Dan is 2e klas airco met onderbed (en gordijn dicht) vaak prettiger dan een gedeelde 1e klas. Wil je toch privacy, betaal dan voor “single occupancy”; de meerprijs op Bangkok – Chiang Mai is ongeveer 800 baht. Op rustige zijroutes als Trang of Sungai Kolok rijdt alleen ouder materieel, niet modern, wel functioneel en vaak comfortabel.
Tarieven op de hoofdroutes
Onderstaande prijzen gelden per persoon, exclusief commissies van bemiddelingssites. Online boeken via tussenpartijen kost 50 tot 300 baht extra per ticket. Bedragen omgerekend tegen circa 36 baht per euro.
| Route | Klasse | Baht |
|---|---|---|
| Bangkok–Chiang Mai (trein 9 CNR) | 1e klas onder | 1.653 |
| Bangkok–Chiang Mai (trein 9 CNR) | 1e klas boven | 1.453 |
| Bangkok–Chiang Mai (trein 9 CNR) | 1e klas hele coupé | 2.453 |
| Bangkok–Chiang Mai (trein 9 CNR) | 2e klas airco onder | 1.041 |
| Bangkok–Chiang Mai (trein 9 CNR) | 2e klas airco boven | 941 |
| Chiang Mai–Bangkok (trein 14, ouder) | 1e klas onder | 1.453 |
| Chiang Mai–Bangkok (trein 14, ouder) | 2e klas airco onder | 841 |
| Bangkok–Surat Thani | 1e klas | ca. 1.332 |
| Bangkok–Surat Thani | 2e klas airco | ca. 804 |
Onderbedden zijn altijd iets duurder: ze zijn breder, hebben een raam en liggen verder van de airco-uitlaat en het gangpadlicht.
Boeken en valkuilen die je beter vermijdt
De boekingstermijn is sinds 2024 verlengd van 90 naar 180 dagen vooruit. Voor de Chiang Mai-route geen luxe: 1e klas is op populaire data binnen enkele uren weg. Boeken kan op drie manieren: via de officiële SRT-site (D-Ticket, goedkoopst maar onhandig), via bemiddelaars als 12go.asia of baolau.com (Engelstalig, met commissie), of aan een loket op een groter station. Neem altijd je paspoort mee.
Houd rekening met deze valkuilen:
- De airco staat zeer hoog. Pak een hoodie, lange broek of dunne deken in.
- In de 2e klas brandt het gangpadlicht de hele nacht; een slaapmasker is geen luxe.
- Vertragingen van een tot twee uur zijn normaal, vooral op de zuidelijke route en trein 14.
- Op trein 9/10, 37/38, 67/68 en 69/70 is één rijtuig uitsluitend voor vrouwen en jonge kinderen.
- Sinds 2014 wordt geen alcohol meer geschonken op SRT-treinen en stations.
- Trein 9 (CNR) is níét hetzelfde als trein 13 (ouder materieel), let goed op het nummer.
Wees minstens dertig tot zestig minuten voor vertrek op Krung Thep Aphiwat. Het station is enorm: noordelijke en noordoostelijke perrons (1 en 2) liggen ver van de zuidelijke (7 en 8). Wil je de bergachtige route tussen Lampang en Chiang Mai bij daglicht zien, neem dan voor één keer trein 7 overdag.
Kort samengevat
Voor de meeste reizigers is 2e klas airco met onderbed op een CNR-nachttrein de slimste keuze: betaalbaar, comfortabel en goed beschikbaar. Reis je samen en wil je rust, kies dan een hele 1e klas coupé. Boek vroeg, kies “Krung Thep Aphiwat” als vertrekstation en plan geen krappe aansluiting op je aankomstdag.
Bronnen: State Railway of Thailand, Thai Train Guide (Richard Barrow), Seat61, Thai-Railways.com, ThailandTrains.com, Travelfish.org
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Relaties26 april 2026Liefde en seks met groot leeftijdsverschil in Thailand: waar de wet ophoudt en de werkelijkheid begint
Relaties26 april 2026Trouwen met je Thaise partner van hetzelfde geslacht: zo regel je het in Thailand
Expats en pensionado26 april 2026Nieuwe Thaise huurwet 2025: welke clausules in jouw contract zijn voortaan waardeloos?
Van de redactie26 april 2026Iedereen een fijne Koningsdag!