Wie deze week nog een ticket met Thai Airways boekt, kan fors duurder uit zijn. De maatschappij verhoogt vanaf 1 mei op veel internationale routes de brandstoftoeslag met bijna honderd procent. Die toeslag zit verwerkt in de ticketprijs en voel je daardoor direct in je portemonnee.
De stap komt door de explosief gestegen prijs van vliegtuigbrandstof in Azië. Volgens Thai Airways is die prijs sinds het uitbreken van de oorlog in het Midden-Oosten opgelopen van 80 dollar per vat naar een piek van 240 dollar. Vorige week lag de prijs rond 180 dollar. Voor reizigers vanuit Bangkok is dat belangrijk nieuws.
Brandstofkosten drukken zwaar op Thai Airways
Thai Airways International zegt dat de verhoging nodig is om de sterk gestegen kosten van vliegtuigbrandstof op te vangen. De nieuwe brandstoftoeslagen gelden voor tickets die vanaf 1 mei worden uitgegeven. Het gaat niet om een losse heffing aan de balie, maar om een toeslag die in de totale ticketprijs wordt verwerkt.
Volgens analisten zijn de brandstofkosten voor luchtvaartmaatschappijen in korte tijd fors zwaarder gaan wegen. Waar brandstof eerder ongeveer 25 procent van de operationele kosten uitmaakte, ligt dat aandeel nu volgens hen dicht bij 45 procent. Voor maatschappijen met lange internationale routes is dat een directe druk op de ticketprijzen.
Vooral internationale routes vanuit Bangkok worden duurder
De verhoging raakt veel routes vanaf Bangkok. Op korte regionale trajecten stijgt de toeslag stevig, maar op lange vluchten naar Europa en Australië loopt het bedrag nog veel harder op. Voor reizigers betekent dit dat dezelfde vlucht vanaf mei duidelijk duurder kan uitvallen, ook als de basistarieven niet veranderen.
Op de route Bangkok-Yangon gaat de brandstoftoeslag in economy class van 1780 naar 3390 baht. In businessclass stijgt het bedrag van 2580 naar 4930 baht. Voor Bangkok-Beijing en Bangkok-Delhi gaat de toeslag in economy class van 4580 naar 8760 baht en in business class van 6440 naar 12.130 baht.
Aziatische bestemmingen krijgen bijna dubbele toeslag
Ook populaire bestemmingen in Noord-Azië worden duurder. Voor Bangkok-Seoul en Bangkok-Narita stijgt de brandstoftoeslag in economy class van 5540 naar 10.630 baht. In businessclass gaat het bedrag op deze routes van 8120 naar 15.530 baht.
Voor Thailandreizigers die Bangkok combineren met Japan of Zuid-Korea kan dat flink meetellen. Zeker bij gezinnen of reizigers die meerdere trajecten boeken, loopt het verschil snel op. De toeslag geldt per ticket en is daarmee een kostenpost die je niet makkelijk omzeilt zodra de nieuwe tarieven ingaan.
Europa en Australië krijgen de hoogste bedragen
Op de route Bangkok-Sydney stijgt de toeslag in economy class van 7410 naar 14.170 baht. In businessclass gaat het bedrag van 10.950 naar 20.930 baht. Daarmee wordt ook Australië geraakt door de forse aanpassing van Thai Airways.
De hoogste bedragen gelden op de Europese routes Bangkok-Milaan en Bangkok-Londen. Daar stijgt de brandstoftoeslag in economy class van 9990 naar 19.070 baht. In businessclass loopt de toeslag op van 18.680 naar 35.750 baht. Voor reizigers tussen Thailand en Europa is dat een duidelijke prijsverhoging bovenop het gewone ticketbedrag.
Prijsstijging raakt reizigers en luchtvaartmaatschappij
Voor Thai Airways is de verhoging een manier om de stijgende brandstofkosten door te berekenen. Voor reizigers voelt het vooral als een snelle en forse stijging van de ticketprijs. Vooral wie binnenkort vanuit Bangkok naar Londen, Milaan, Sydney, Seoul, Narita, Beijing, Delhi of Yangon vliegt, doet er goed aan de totale ticketprijs scherp te controleren.
De maatregel laat zien hoe direct geopolitieke spanningen kunnen doorwerken in de reiskosten van gewone passagiers. Een conflict ver buiten Thailand vertaalt zich via hogere brandstofprijzen alsnog naar duurdere tickets vanaf Suvarnabhumi.
De verhoging van Thai Airways maakt vliegen vanaf Bangkok vanaf 1 mei op veel routes merkbaar duurder. Vooral langeafstandsvluchten naar Europa en Australië krijgen een forse extra kostenpost. Voor reizigers is het daarom belangrijker dan ooit om niet alleen naar het basistarief, maar naar de volledige ticketprijs te kijken.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Relaties29 april 2026Een Thaise partner zoeken zonder de bargirl-route doe je op deze manier
Expats en pensionado29 april 2026Kankerscreening in Thailand en wat expats zelf moeten regelen vanaf hun vijftigste
Activiteiten29 april 2026Wandelroute door het centrum van Pattaya: drie uur langs zee, tempels en neon
Gezondheid28 april 2026Euthanasie is onmogelijk in Thailand maar Section 12 geeft expats wel regie over hun levenseinde
Heb nooit geweten dat business class passagiers meer brandstof verbruiken in het zelfde soort van vliegtuig.
Misschien komt het door al die extra volle flessen wijn ed die geconsumeerd worden tijdens de vlucht.
Ze hadden beter een toeslag kunnen heffen op passagiers met obesitas, daar mede hierdoor de vliegtuig motoren harder moeten werken tijdens het opstijgen en dus meer brandstof gaan verbruiken.
Janneman.
Janneman,
Iets harder nadenken!
Business Class reizigers (zetels) nemen minimum dubbel zoveel plaats in als de sukkelaars die in economy reizen. Is het dan niet ergens normaal dat die wat meer toeslag aangerekend krijgen?