Voor veel Nederlanders en Vlamingen met familie, vrienden of een tweede thuis in Thailand is vliegen geen luxe, maar een vaste kostenpost. Een ticket naar Bangkok wordt dan niet alleen een reisbeslissing, maar ook een financiële afweging.
De nieuwe inflatiecijfers laten zien hoe sterk vakanties, feestdagen en geopolitieke spanningen doorwerken in de portemonnee. Wie deze maand prijzen vergeleek, zal misschien even hebben gezucht. Want een paar honderd euro verschil op een ticket voelt snel persoonlijk, zeker als je reis al lang gepland was. Tegelijk raakt duurdere energie bijna iedereen, van boodschappen tot vervoer.
Inflatie stijgt naar 3,5 procent
Het dagelijks leven werd in mei gemiddeld 3,5 procent duurder dan in dezelfde maand een jaar eerder. Dat blijkt uit definitieve cijfers. Die zijn gelijk aan de eerder gepubliceerde snelle raming. In april lag de inflatie nog op 2,8 procent.
De stijging kwam vooral door internationale vluchten. Vliegtickets waren in mei 12,3 procent duurder dan in mei 2025. Dat is een duidelijke omslag, want in april 2026 waren vliegtickets nog 11,6 procent goedkoper dan een jaar eerder.
Vakantieprijzen duwen het cijfer omhoog
Ook een verblijf in een bungalowpark had een opwaarts effect op de inflatie. Dat komt deels door de kalender. Mei telde dit jaar meer vrije dagen dan mei 2025. Pinksteren viel dit jaar in mei, terwijl dat vorig jaar in juni was.
Rond feestdagen en vakanties stijgen prijzen van toeristische diensten vaak snel. Meer mensen willen weg, de vraag neemt toe en aanbieders passen hun tarieven daarop aan. Dat merk je bij bungalowparken, maar ook bij vliegtickets. Voor Thailandgangers is dat herkenbaar: wie rond populaire vertrekdata naar Bangkok wil, betaalt vaak fors meer dan op rustige momenten.
Boodschappen en brandstof geven een gemengd beeld
De hogere inflatie werd vooral veroorzaakt door vakantiegerelateerde prijzen. Dat maakt het cijfer minder breed gedragen dan wanneer bijna alle dagelijkse uitgaven tegelijk sterk stijgen. Bij boodschappen is de prijsdruk minder groot geworden. Ook de prijzen aan de pomp lagen iets lager.
Toch voelt het totaalbeeld voor veel huishoudens dubbel. Wie niet vliegt, merkt de duurdere tickets minder. Wie wel naar Thailand reist, voelt ze meteen. Een retourticket naar Bangkok is voor veel reizigers geen kleine aankoop, maar een grote kostenpost die de hele reisbegroting kan veranderen.
Oorlog en energieprijzen blijven risico
Door de oorlog in het Midden-Oosten, die volgens de bron eind februari begon, zijn ook energie- en motorbrandstofprijzen sterk gestegen. Economen vrezen dat een langdurig conflict de inflatie verder kan aanjagen, vooral via hogere energieprijzen.
In februari, voor het conflict, bedroeg de inflatie nog 2,4 procent. Hogere energieprijzen werken vaak met vertraging door in de economie. Ze raken transport, productie, voedselprijzen en uiteindelijk ook diensten. Voor de luchtvaart is kerosine bovendien een grote kostenpost. Daardoor kan spanning op de energiemarkt snel terugkomen in ticketprijzen.
Europese rekenmethode geeft iets lager cijfer
Volgens de Europese rekenmethode steeg de Nederlandse inflatie vorige maand naar 3,4 procent. In april was dat nog 2,5 procent. Die Europese methode wijkt af van de Nederlandse berekening, omdat zij geen rekening houdt met de kosten voor wonen in de eigen woning. De Nederlandse methode doet dat wel.
Voor de komende maanden wordt rekening gehouden met een mogelijke lichte stijging van de inflatie. Hogere energieprijzen kunnen geleidelijk doorwerken in de rest van de economie. Daardoor kunnen voeding en industriële goederen later alsnog duurder worden.
Nederland ligt boven het eurozonegemiddelde
De inflatie in Nederland ligt nu boven het gemiddelde van de eurozone. In het eurogebied steeg de inflatie naar 3,2 procent, tegenover 3 procent in april. In februari, voor de oorlog in het Midden-Oosten, bedroeg de inflatie in de eurozone nog 1,9 procent.
Nederland lag de afgelopen maanden iets onder het gemiddelde, maar zit nu weer iets daarboven. Het verschil is beperkt, maar voor consumenten voelt dat vaak anders. Zeker voor mensen die regelmatig tussen Nederland, België en Thailand reizen, telt elke prijsstijging mee.
Slot
De inflatie van 3,5 procent laat zien hoe snel vakantieprijzen, vliegtickets en energie de maandcijfers kunnen beïnvloeden. Voor Thailandreizigers is vooral de stijging van internationale vliegtickets relevant. Wie flexibel kan boeken, heeft nog altijd de beste kans om de pijn in de portemonnee te beperken.
Bron: BNR
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Huizen kijken25 juli 2026Huizen kijken in Thailand (8)
Kort nieuws25 juli 2026Thailand nieuwsoverzicht zaterdag 25 juli 2026
Thailand algemeen25 juli 2026Onder je Thaise huis zit geen riool, maar een put vol bacteriën
Vliegtickets25 juli 2026Waarom incognito je vlucht niet goedkoper maakt, maar inloggen wel
Een ticket bij Thai Air, Frankfurt-BKK V.V. is sinds december 2024 liefst 51% duurder.
Met dank aan de oorlog tegen Iran.
Gr. Arno
Je HOEFT niet te vliegen met Thai Air. Genoeg andere opties
Ik heb gisteren een ticket geboekt bij Qatar (Bangkok – Brussel H/T) in business class. Vertrekdatum in september.
De prijs was zelfs 200 euro goedkoper dan diezelfde vlucht 2 jaar geleden.
Thai Airways staat erom bekend zijn prijzen vrij snel te verhogen. Een korte online zoektocht laat zien dat veel maatschappijen momenteel nog redelijke tarieven aanbieden.
Hoezo 50% duurder? In 2025 voor heen februari terug april 2026 1.577€ betaald (naar Koh Samui via Bangkok). 3 weken geleden voor hetzelfde maar dan in 2027 = 1.457€ betaald (beide Thai Airways).
De juiste booking periode heeft er waarschijnlijk iets mee te maken.
Mvg
Gemiddelde inflatie in mei is 3,5% ten opzichte van een jaar geleden. Daar tegenover staan de CAO loonstijgingen in het 1e kwartaal van 4,5% en de stijging zal ook zo gewoonlijk doorgaan in de rest van het jaar oftewel men krijgt meer dan dan er af gaat en gaat dus vooruit. Daarbij zijn de huizen gemiddeld 3 tot 4 % in waarde gestegen, toch wel een 15.000 tot 20.000 minimaal rijker op jaarbasis in deze periode vergeleken met een jaar eerder, stijgen de beleggingsresulaten met toch wel een procent of 10% als je het niet zo goed doet tot een procent of 20 of meer voor de gewone gemiddelde voorzichtige belegger. Zou zeggen wat een leed in welvarend Nederland, nog een Euro of 100 of meer extra betalen voor een ticket terwijl ze aan de andere kant duizend(en) Euro extra inkomen en vermogen erbij krijgen. Het moet toch niet gekker worden met de voor velen 2e of 3e vakantie, straks nog een extra aankomstheffing van 300 baht in Thailand en het wordt echt kommer en kwel in miljonairsland aan de Zuiderzee.
Niet iedereen doet aan beleggen en de loonstijging wordt ingeleverd door de prijsstijging in de winkel en dergelijke. Als je èèn keer per jaar op vakantie naar je schoonfamilie wil is €200 prijsstijging per ticket dus maal twee gewoon een hoop geld.
De prijsstijgingen worden gecompenseerd door de hogere lonen/inkomsten en per saldo gaat men erop vooruit, het is weliswaar minimaal 1% , maar toch onder de streep houd je iets over. Dan gaan klagen over prijsstijgingen vind ik dan overbodig. Maar ik denk dat dit iets is van veelal oudere mensen of mensen met een beperkte kijk op geld, nu en vroeger, en dan maar klagen terwijl dat geheel ongefundeerd is want per saldo houden ze meer geld over.
Ger, in een eerdere reactie van jouw hand op hetzelfde thema koppelde jij reële prijzen en inkomens verkeerd. Deze reactie brengt een maatschappelijk en psychologisch argument in: de paradox van de klagende, maar ondertussen spekkopende Nederlander. Je stelt dan: Waar maken we ons in godsnaam druk over? Economisch gezien gaan we er aan alle kanten op vooruit, maar we klagen alsof de wereld vergaat.
Je wijst op de CAO-loonstijgingen (4,5%) versus de inflatie (3,5%), en zegt dat de koopkracht reëel stijgt. Men houdt onderaan de streep procentueel meer over.
Als je inkomen harder stijgt dan de gemiddelde prijzen in de supermarkt en de energierekening, dan is die extra € 100 voor een vliegticket naar Thailand relatief gezien inderdaad een schijntje. Wwe worden (gemiddeld) rijker, dus de stijging van de ticketprijs is prima op te vangen.
Je haalt er ook vermogensgroei bij, huizenprijzen die met € 15.000 tot € 20.000 stijgen en gezonde beleggingsresultaten. Alsof iedereen daarmee te maken heeft.
Een huis dat € 20.000 meer waard wordt, maakt je op papier weliswaar rijker, maar je kunt die stenen niet uitgeven aan een ticket bij de KLM of een aankomstheffing in Bangkok. Toch zorgt die stijging voor een ‘rijkdom-gevoel’ (het wealth effect). Wie zijn vermogen en huis ziet groeien, geeft over het algemeen makkelijker geld uit aan luxe, zoals een tweede of derde vakantie. Je denkt hiermee jouw argument sterker te maken de gemiddelde Nederlander er warmpjes bijzit.
Maar die laatste bestaat niet.
Jouw reacties zijn cynisch: “wat een leed in welvarend Nederland”, en “kommer en kwel in miljonairsland”. Je ergert je aan het feit dat mensen klagen over een ticketprijs of een toeristenbelasting (zoals de 300 baht in Thailand), terwijl ze ondertussen in ongekende luxe leven en meerdere keren per jaar vliegen. Maar zijn het die mensen wel? Als we nu opeens € 800 voor een ticket betalen dat vorig jaar nog € 700 was, voelt dat als ‘duur’ en ‘onrechtvaardig’, ongeacht of we die maand € 200 meer salaris hebben gekregen.
Waar je eerder probeerde te bewijzen dat tickets niet duurder zijn geworden (wat rekenkundig niet klopte), stel je nu generaliserend: Tickets zijn misschien wel duurder, maar we zijn inmiddels zó rijk dat we niet moeten zeuren. Maar dat geldt niet voor ieder!
De situatie is voor een ieder verschillend maar het feit blijft dat de gemiddelde inwoner van Nederland er op vooruitgaat. De prijsstijgingen worden vaak gecompenseerd oftewel daar zit niet de pijn. Beetje cynisch mag een ieder toch wel zijn, voor sommigen zijn opsommingen van cijfertjes saai maar het verhaal erachter niet en dat probeer ik te combineren.
Wat de tickets betreft die zijn verhoudingsgewijs in 30 jaar goedkoper geworden blijkt in een andere reactie van mij bij een ander onderwerp in dit blog.De ticketprijzen zijn even hoog als 30 jaar geleden terwijl het inkomen en vermogen zijn toegenomen, kortom andersom redenerend is vliegen goedkoper geworden de laatste tientallen jaren. Want met een inkomen van vaak 2 tot 3 keer zoveel, met meer spaargelden en vermogen in huizen en hogere pensioenen betaalt een ieder nog steeds evenveel voor een vliegticket als zeg in de jaren 90.
Om bij jou voorbeeld te blijven: 800 Euro voor een ticket terwijl dat vorig jaar 700 was en dat met een hogere inkomen gebaseerd op deze 100 Euro prijsstijgingen alsmede de prijsstijgingen elders. Ja je baas/vrouw geeft je 200 meer geld waarvan je 150 kwijt bent aan hogere prijzen. Dan kan ik er niet bij dat je gaat klagen want per saldo, ondanks de hogere prijzen, houd je meer geld over. Maar ja daar botst mijn nuchterheid en cijfermatig inzicht met de gevoelsmstige zaak dat iets duurder is geworden, daarom adviseer ik een ieder een telmachine te gebruiken op je phone, pc of elders en dan blijkt dat de uitkomst positief is oftewel geen reden tot klagen.
Net gezocht op een retour van 1 september bij cheaptickets. Vanaf €550,- bij diverse maatschappijen, ook Europese. Zo goedkoop heb ik al een paar jaar niet gezien.
€100,- goedkoper dan mijn vlucht van een week terug. Dit is de vakantieperiode. Het zijn vooral op dit moment dure tickets.
Volgens mij valt het nog wel mee met de ticketprijzen.
Ik ben nu in NL met een KLM flex retour ticket BKK- AMS met de ruimbagage koffer en 2 stuks cabine bagage want daarmee proberen ze de prijzen ook op de drijven voor € 1150,=.
Toen in februari de Armada van Trump richting Iran ging, heb ik voor Oktober meteen mijn vluchten bij Thai Airways geboekt.
Een week later, omdat haast voorspelbaar het vliegen over het oorlogsgebied steeds onzekerder werd , de kerosine prijs steeg, en zelfs vluchten geannuleerd werden, werd mijn reeds geboekte vlucht plotseling 300 euro duurder gehandeld.
Ik zou zeker voor de komende herfst/winter nog geen vlucht boeken met een tussenstop in het oorlogsgebied.
Omdat wat nu rustig schijnt kan plotseling weer van stapel gaan, en wat heeft dan een goedkopere vlucht met Etihad, Emirates en Qatar etc. voor een nut, als je door oorlogshandeling mogelijk niet vliegen kunt, of vast komt te zitten op een van de Arabische vliegvelden.
Ik keek vandaag op de KLM site. Economy comfort is ruim €100 duurder dan vorig jaar, nml €1966 tov €1850 voor dezelfde periode: begin december – eind februari. Dat valt me niet tegen.
EVA air premium economy €1860
KLM Economy is €1207
Thai Air economy €1300
EVA economy €1400
Tickets met stoelkeuze en gewoon 23kg koffer.
Ik heb ook een beetje met VPN gespeeld en als Duitser, Belg of Noor gekeken hoe de prijzen liggen en ik zag geen verschillen.
Ik vlieg alleen direct en alleen met vliegtuigmaatschappijen uit fatsooenlijke landen.