Airports of Thailand (AOT) zet een grote stap om de groei van het vliegverkeer in Thailand op te vangen. Het staatsbedrijf wil in vijf jaar tijd ongeveer 80 miljard Thaise baht investeren in uitbreiding, modernisering en betere dienstverlening op belangrijke luchthavens.
Volgens minister van Transport Phiphat Ratchakitprakarn past dit in het beleid om dringende knelpunten aan te pakken en tegelijk de internationale concurrentiepositie van Thailand te versterken. Voor reizigers, luchtvaartmaatschappijen en de toeristische sector is vooral de capaciteit van Suvarnabhumi, Don Mueang en Phuket van groot belang. Zonder extra ruimte lopen wachttijden en operationele druk verder op.
Suvarnabhumi krijgt oostelijke uitbreiding
Een van de belangrijkste projecten is de oostelijke uitbreiding van de passagiersterminal op Suvarnabhumi Airport bij Bangkok. Daarvoor is ongeveer 12 miljard baht gereserveerd. AOT-president Paweena Jariyathitipong zegt dat dit project klaar is om aan het kabinet te worden voorgelegd en daarna kan worden aanbesteed. Het voorstel ligt inmiddels bij het kabinetssecretariaat.
Als het kabinet akkoord gaat, kan de aanbesteding direct beginnen. Die procedure duurt naar verwachting ongeveer vier maanden. Daardoor kan de bouw eind dit jaar starten. De werkzaamheden nemen naar schatting vier jaar in beslag. De nieuwe voorzieningen zouden dan in 2030 in gebruik komen.
Don Mueang en Phuket moeten meer reizigers aankunnen
Ook Don Mueang International Airport krijgt een grote rol in het investeringsplan. Voor fase 3 van de ontwikkeling van deze luchthaven is in totaal 69 miljard baht voorzien. In de eerste vijf jaar gaat het om ongeveer 30 miljard baht. Don Mueang blijft belangrijk voor binnenlandse vluchten, prijsvechters en regionale verbindingen.
Daarnaast werkt AOT aan fase 2 van de luchthaven van Phuket. Dat project heeft een geschatte waarde van 10 miljard baht. Voor Thailand is Phuket een van de belangrijkste toeristische toegangspoorten. Extra capaciteit is daar nodig om de druk op de terminal te verlagen en de groei van het internationale toerisme beter op te vangen.
Minister wil snelle uitvoering van urgente projecten
Minister Phiphat wil dat AOT vooral snelheid maakt met projecten die al in aanbouw zijn. Die moeten volgens planning worden afgerond en zo snel mogelijk in gebruik worden genomen. Daarbij hoort ook de aanschaf van technologie om drones rond luchthavens te kunnen detecteren en bestrijden. Dat is belangrijk voor de veiligheid van het vliegverkeer.
Daarnaast moet AOT vaart zetten achter aanbestedingen voor projecten die al zijn goedgekeurd of afgerond. Het gaat onder meer om een tweede exploitant voor platform- en grondafhandelingsdiensten op Suvarnabhumi. Ook moet er een tweede exploitant komen voor vrachtopslagdiensten op dezelfde luchthaven.
Nieuwe plannen liggen bij economische raad
Veel projecten uit het vijfjarenplan hebben hun haalbaarheidsstudie al achter de rug. Ze zijn voor beoordeling voorgelegd aan het Bureau van de Nationale Raad voor Economische en Sociale Ontwikkeling, de NESDC. Daarmee komt de besluitvorming in een volgende fase. Pas na goedkeuring kunnen aanbestedingen volgens de officiële procedures worden geopend.
Ook bredere ontwikkelplannen staan op de agenda. Dat zijn onder meer het masterplan voor Suvarnabhumi, editie 2025, fase 2 van het ontwikkelingsproject voor Don Mueang en studies naar nieuwe luchthavens. Daarbij worden de mogelijke luchthavens Andaman en Lanna genoemd. Die plannen moeten de luchtvaartinfrastructuur op langere termijn versterken.
AOT betaalt uit eigen middelen en reserves
AOT wil de investeringen in de eerste vijf jaar financieren met eigen middelen en opgebouwde reserves. Volgens Paweena zijn er in die periode geen leningen nodig. Dat geeft het bedrijf financiële ruimte om de belangrijkste uitbreidingen door te zetten zonder direct extra schulden aan te gaan.
De totale investering van ongeveer 80 miljard baht moet Thailand helpen om de verwachte groei van passagiers, vracht en toerisme beter te verwerken. Voor reizigers betekent dit op termijn meer ruimte, soepelere processen en modernere luchthavenvoorzieningen. Voor Thailand is het vooral een poging om zijn positie als regionaal luchtvaartknooppunt te versterken.
De plannen van AOT laten zien dat Thailand zijn luchthavens niet alleen wil uitbreiden, maar ook veiliger en efficiënter wil maken. De komende kabinetsbesluiten zijn daarbij bepalend. Als de procedures op schema blijven, begint de eerste grote bouwfase nog dit jaar.
Bron: The Nation
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Opmerkelijk6 mei 2026Thailand voert wereldranglijst overspel aan en Nederland staat in subtop
Achtergrond5 mei 2026Waarom het cijfer 9 in Thailand overal opduikt: van koning Rama IX tot kentekenplaten van miljoenen
Cultuur5 mei 2026Gezichtsverlies in Thailand veroorzaakt sneller spanning dan je denkt
Reistips5 mei 2026Airbnb in Thailand: waarom jouw droomcondo zomaar een juridisch mijnenveld kan zijn