De Thaise regering heeft op 3 november ingestemd met het nieuwe tariefsysteem voor het openbaar vervoer per spoor in Bangkok en omliggende provincies. De regeling loopt van 1 januari tot en met 31 december 2027 en moet vooral voorkomen dat reizigers bij een overstap opnieuw een volledig instaptarief betalen.

Voor buitenlandse bezoekers en inwoners van Thailand zit er voorlopig een belangrijke beperking aan. Alleen Thaise staatsburgers die zich registreren, komen in aanmerking voor terugbetaling. Neem je als Nederlander of Belg bijvoorbeeld de Airport Rail Link en stap je daarna over op de BTS, dan betaal je volgens de huidige regels gewoon de normale tarieven.

Maximaal 45 baht voor acht spoorlijnen

Het systeem geldt voor acht lijnen: de Red Line, Airport Rail Link, MRT Blue Line, Purple Line, Yellow Line en Pink Line en de BTS Green Line en Gold Line. Het instaptarief wordt maximaal 17 baht en een volledige reis mag voor deelnemers netto niet meer dan 45 baht kosten.

Ook bij een overstap tussen verschillende systemen wordt niet opnieuw een instaptarief berekend. Juist dat moet langere reizen door Bangkok goedkoper maken, omdat verschillende spoorlijnen nu nog hun eigen tarieven en voorwaarden hanteren.

De regering heeft voor de regeling een budget van 5,807 miljard baht goedgekeurd. Daarvan is 5,785 miljard baht bestemd voor compensatie van de vervoerders en 22 miljoen baht voor de transactiekosten van de terugbetalingen.

Eerst betalen en daarna geld terug

De korting wordt niet meteen bij het toegangspoortje verwerkt. Reizigers betalen eerst het normale tarief en krijgen daarna het bedrag boven het toegestane maximum terug.

Daarvoor moet een Thaise reiziger zich via de Pao Tang-app registreren en een geschikte contactloze EMV-betaalkaart koppelen. Voorlopig gaat het om Visa- en Mastercard-betaalkaarten. Het bedrag waarop recht bestaat, moet volgens het huidige plan binnen drie dagen worden teruggestort.

De vervoerders blijven daardoor hun bestaande tarieven ontvangen. De overheid betaalt het verschil tussen het normale tarief en het bedrag dat de deelnemer uiteindelijk zelf moet dragen.

Rabbit-kaart doet voorlopig niet mee

De veelgebruikte Rabbit-kaart van de BTS kan bij de start nog niet voor deze regeling worden gebruikt. Het transactiesysteem van Rabbit voldoet volgens de betrokken partijen nog niet aan de technische voorwaarden die nodig zijn voor de terugbetalingen.

Dat is vooral van belang op de Green Line, waar veel reizigers met een Rabbit-kaart reizen. Er wordt daarom gewerkt aan extra betaalpunten voor EMV-kaarten op stations, zodat deelnemers aan de regeling toch van het lagere tarief gebruik kunnen maken.

Buitenlanders blijven normale tarieven betalen

Voor expats, overwinteraars en toeristen verandert er op 1 januari 2027 volgens de huidige voorwaarden niets. De terugbetaling is uitsluitend bedoeld voor Thaise staatsburgers die zich voor het systeem hebben geregistreerd.

Dat betekent dat je als buitenlander bij BTS, MRT en Airport Rail Link de normale tarieven blijft betalen. Vooral wanneer je tijdens één reis tussen verschillende spoorwegsystemen overstapt, kan het verschil met het tarief voor Thaise reizigers duidelijk merkbaar zijn.

De regeling kan voor de start nog technisch of administratief worden aangepast. Voorlopig is er echter geen aanwijzing dat buitenlanders recht krijgen op dezelfde terugbetaling.

Goedkeuring maakt start op 1 januari waarschijnlijk

Het tariefplan zelf was eerder al goedgekeurd, maar de financiering moest nog worden geregeld. Het kabinet heeft daarvoor op 3 november 2026 groen licht gegeven, waardoor een belangrijke voorwaarde voor de invoering op 1 januari 2027 is vervuld.

Voor Nederlanders en Belgen in Thailand blijft het daarom vooral belangrijk om niet automatisch uit te gaan van een maximumprijs van 45 baht. Dat bedrag geldt alleen voor Thaise deelnemers die aan de registratie- en betalingsvoorwaarden voldoen.

Bronnen

• The Thaiger – Bangkok 45-baht rail fare cap
• Khaosod – Kabinet keurt tariefsysteem voor 2027 goed
• Office of Transport and Traffic Policy and Planning – regeling voor acht spoorlijnen

---

Over deze blogger

Redactie

Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Lees hier de laatste artikelen

Oudere postings van deze blogger

• Expats en pensionado3 november 2026Terug naar Nederland na jaren Thailand kost al snel 15.000 euro
• Expats en pensionado3 november 2026Medische kosten in Thailand stijgen dit jaar met 14,8 procent
• Toerisme3 november 2026Thailand ziet toerisme dalen terwijl Vietnam terrein wint
• Opinie3 november 2026TB-opinie: Thailand leent 50 miljard voor zonnepanelen en laat de leveranciers de prijs bepalen