Waarom EVA Air de favoriet is voor jouw vlucht naar Bangkok
Als je aan een vlucht naar Azië denkt, komen vaak namen als KLM of de grote maatschappijen uit het Midden-Oosten in je op. Toch is er een speler die al jarenlang stilletjes de harten van veel reizigers heeft veroverd: EVA Air. Deze Taiwanese maatschappij, herkenbaar aan de groene vliegtuigen, is onderdeel van de gigantische Evergreen Group. Sinds de oprichting heeft de maatschappij zich ontwikkeld van een kleine speler tot een van de weinige luchtvaartmaatschappijen ter wereld die consequent met vijf sterren wordt beoordeeld door Skytrax.
Voor de Nederlandse vakantieganger is EVA Air echter meer dan alleen een luxe optie; het is een van de slimste manieren om in Thailand te komen. Waar je bij veel concurrenten verplicht moet overstappen in de zandbak van het Midden-Oosten, biedt EVA Air een unieke route aan die voor veel reizigers de doorslag geeft. In dit artikel duiken we in de achtergrond van deze maatschappij en ontdekken we waarom die specifieke vlucht vanaf Schiphol zo populair is.
De geschiedenis van een Taiwanese pionier
EVA Air werd in 1989 opgericht door Chang Yung-fa, de oprichter van de Evergreen Marine Corporation, een van de grootste containerrederijen ter wereld. Het doel was ambitieus: een luchtvaartmaatschappij creëren die dezelfde standaarden van betrouwbaarheid en kwaliteit hanteerde als de rederij. De eerste officiële vlucht vond plaats in 1991. Vanaf het begin onderscheidde de maatschappij zich door innovatie; zo was ze in 1992 een van de allereerste maatschappijen die de ‘Premium Economy’ introduceerden, een klasse die inmiddels door bijna elke grote concurrent is overgenomen. Sinds 2013 is EVA Air lid van Star Alliance, waardoor het een wereldwijd netwerk en goede aansluitingen kan bieden.
Veiligheid en huidige reputatie
Als je met EVA Air vliegt, stap je aan boord bij een van de veiligste maatschappijen ter wereld. De maatschappij heeft een smetteloos veiligheidsrecord zonder grote ongevallen met passagiersverlies sinds de oprichting. Ook in 2025 staat de maatschappij weer in de top 10 van veiligste airlines wereldwijd volgens AirlineRatings. Naast veiligheid staat service centraal. In 2024 en 2025 scoorde EVA Air opnieuw hoog in de Skytrax-rankings, met name voor hun catering en het cabinepersoneel. De huidige financiële situatie is robuust; na een sterk herstel van de pandemie breidt de maatschappij haar netwerk weer uit en investeert ze flink in nieuwe toestellen.
De vloot en het comfort aan boord
De vloot van EVA Air bestaat momenteel uit ongeveer 90 toestellen. De ruggengraat voor de langeafstandsvluchten, zoals die naar Amsterdam, wordt gevormd door de Boeing 777-300ER. Dit is een groot, betrouwbaar toestel dat bekendstaat om zijn ruimte. Daarnaast investeert de maatschappij fors in de modernisering met de aanschaf van Boeing 787 Dreamliners (zowel de -9 als de -10 variant) en staan er bestellingen uit voor de gloednieuwe Airbus A350-1000.
Voor jou als passagier betekent deze vlootmix vooral comfort. De stoelafstand in de Economy Class is bij EVA Air vaak net iets genereuzer dan bij Europese concurrenten, wat op een vlucht van elf uur een wereld van verschil maakt. De Dreamliners zijn bovendien stiller en hebben een hogere luchtdruk in de cabine, wat helpt om een jetlag te verminderen.
De Amsterdam-Bangkok connectie
De absolute nummer één reden waarom Nederlanders voor EVA Air kiezen, is de route. De vlucht vertrekt vanaf Schiphol en vliegt naar Taipei, maar maakt een tussenstop in Bangkok. Dankzij de zogenaamde ‘vijfde vrijheid’ rechten mag EVA Air passagiers vervoeren die alleen het stuk tussen Amsterdam en Bangkok vliegen. Dit betekent dat je in feite een directe vlucht hebt, zonder dat je hoeft over te stappen op een andere vlucht in bijvoorbeeld Dubai of Doha. Je blijft gewoon in hetzelfde toestel (of stapt uit in Bangkok), wat de reistijd aanzienlijk verkort ten opzichte van een vlucht met een overstap.
Waarom de voorkeur boven KLM
Hoewel KLM ook direct op Bangkok vliegt, kiezen veel reizigers bewust voor EVA Air vanwege de prijs-kwaliteitverhouding. De service aan boord wordt vaak als superieur ervaren, met een typische Aziatische gastvrijheid die attent en beleefd is. Daarnaast is de bagagevrijdom in de goedkopere ticketklassen vaak ruimer dan bij Europese maatschappijen. Een ander groot pluspunt is de eerder genoemde Premium Economy. Voor een redelijke meerprijs krijg je bredere stoelen, meer beenruimte en beter eten, wat voor veel vakantiegangers net dat beetje extra luxe is om de vakantie ontspannen te beginnen.
Tot slot
EVA Air heeft zich bewezen als een betrouwbare en comfortabele keuze voor de Nederlandse reiziger. Met een moderne vloot, een uitstekende reputatie op het gebied van veiligheid en die cruciale directe verbinding met Bangkok, is het niet vreemd dat de groene toestellen vol zitten met Nederlanders. Of je nu kiest voor de voordelige Economy of de luxe van Premium Economy, je weet dat je reis in goede handen is.
Bronnen: EVA Air Official Website (Fleet & History), Skytrax World Airline Awards 2024/2025, AirlineRatings Safety 2025, Luchtvaartnieuws (Fleet updates).
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Toerisme25 maart 2026Langdurige oorlog kan Thailand miljoenen toeristen kosten
Verkeer en vervoer25 maart 2026Porsche toont Cayenne Electric in Bangkok als nieuwe EV-topper
Opinie25 maart 2026Opinie: Brandstofpaniek legt zwakke plekken in Thailand bloot
Achtergrond25 maart 2026Datingsites in Thailand winnen terrein bij singles en expats
Mijn persoonlijke ervaring is minder. Vanuit Bangkok naar Amsterdam in Premium klasse, slechte stoel, waar niets aan gedaan kon worden, sobere service. Bij vertrek uit Amsterdam enorm lange rij om in te checken, al bij vroege aankomst op Schiphol. Flinke prijs toch voor deze seats, upgraden naar business kan alleen via een bod een paar dagen voor vertrek, maar de (laagste ) prijs voor een bod wordt door EVA zo hoog gesteld, dat het duurder uitkomt dan wanneer je direct business zou hebben gekocht. Voelt als bedrog. Voor ons nooit meer EVA Premium.
Jammer wm, Vroeger vloog ik altijd Premium Class met EVA Air. Was prima.
Laatste jaren alleen business Class.
Met inchecken nooit een rij.
Alleen die Schiphol Lounge sucks.
Puur armoe vergeleken met de EVA Air Lounge te Survarnabhumi airport te BKK.
Geen bedrog hoor, met dat upgraden.
Zijn extra werkzaamheden en logistiek, zoals extra business class meals nog aan boord brengen, etc.
Ja, die ‘Aspire lounge’ is niet bepaald geweldig, inderdaad. Wordt door alle Star Alliance maatschappijen op Schiphol gebruikt – zoals b.v. Turkish Airlines waar ik de laatste jaren mee vlieg. Business class bij EVA is uitstekend, maar ik kon in die klasse op mijn reisdagen voor 1400 euro minder bij Turkish terecht en dan is die overstap ineens een stuk minder bezwaarlijk……..
Met inchecken nooit een rij……hoe kom je daar nu toch bij? Op Schiphol staan altijd enorme rijen bij de incheckbalie. Al ver voordat ze open gaan. Op donderdag 20 november dacht ik: ga ik wel wat later, dan zijn die rijen inmiddels wel weggewerkt. Nou, mooi niet! Ruim een uur moeten wachten
William heeft het over businessclass – dan heb je inderdaad geen rij……
Bovendien zijn de stewardessen om door ‘n ringetje te halen.
Elegante verschijningen, allemaal mooi opgestoken haar en spreken goed Engels.
Eéns vloog ik met Lufthansa, ook business, en zag elastiekjes in hun staartje en liepen nèt niet op Crocs.
Met veel genoegen het EVA Air artikel gelezen.
Hoop dat het een ‘aangever’ is voor meer Nederlanders om EVA Air te gaan vliegen.
Eens gedaan? Daarna wil je niet anders meer.
Dinsdag vlieg ik voor het eerst met EVA. Voorheen altijd met KLM. De doorslag gaf de prijs en de vrije bagage van 2x 23 kg. Bij klm betaal je voor 1 stuks ruimbagage al € 75,00 peŕ enkele reis. Verder vind ik KLM altijd een prima maatschappij.
Eva air, Thai Airways, Klm, vindt ze allemaal prima zolang ik maar op mijn bestemming kom. Vlieg nu ook weer met Eva air, alhoewel ik de vliegtijd van Thai Airways beter vindt, Zaventem ligt voor mij ook wat dichterbij dan Schiphol.
Niks verkeerd met de zandbak.
Qatar en Emirates zijn mijn eerste keuze
EVA, heeft ook het beleid dat van iedere vertrek en aankomst land minimaal één lid van het cabinepersoneel de lokale taal spreekt.
Een hele fijne maatschappij inderdaad!
Arjen.
Tijdens onze vluchten met EVA Air heb ik nog niet mee mogen maken dat een lid van het boordpersoneel Nederlands sprak. En dat hoeft voor mij ook niet; Engels is voldoende. Wèl is er op de vluchten AMS-BKK viceversa altijd minstens één die Thai spreekt.
En verder lof voor deze maatschappij, met hun redelijke tarieven, prima en vriendelijke economy class service, schoon sanitair en de mogelijkheid om altijd iets (extra’s) te drinken en eten te halen uit de keukentjes. Het toegestane gewicht van 2×23 kilo ruimbagage biedt mijn vrouw de mogelijkheid de nodige kilo’s chocoladeproducten en ander snoepgoed naar Thailand te “exporteren”; de te dikke kinderen en dure auto’s van tandartsen zijn dus haar schuld. Voor mij persoonlijk is er dan dankzij EVA Air gelukkig nog net ruimte voor een reserve tandenborstel en een extra set van 10 van de onvolprezen HEMA klassieke double edge scheermesjes.
Geen idee hoe je daar bij komt, maar geen enkel cabinelid spreekt Nederlands.
Jazeker en op 16 april gaat de BR076 weer….
Een nadeeltje van EVA is voor mij de vertrek- en aankomsttijd op de vlucht AMS-BKK. Die vind ik gunstiger bij KLM. Ook dat ze maar 3 keer per week vliegen geeft minder flexibiliteit dan bij KLM. Als je op tijd boekt, heeft EVA betere prijzen dan KLM. Het eten bij EVA is zeker beter dan bij KLM. Echt slecht bij EVA is de verstaanbaarheid van de mededelingen aan boord. Ik heb meestal geen idee welke taal er gesproken wordt, laat staan dat ik iets versta. Gelukkig zijn dat zelden belangrijke mededelingen.
Leuk verhaal, alleen het zeggen dat het scheelt omdat je met een midden-oosten maatschappij in de zandbak moet overstappen telt alleen voor als je naar Bangkok wilt. De midden oosten maatschappijen bieden vluchten aan naar BKK, Chang mai, Krabi, Phuket etc… je hoeft maar 1 x over te stappen in de zandbak. En als je met Eva gaat zul je ook in BKK moeten overstappen. Voordeel is dat je beide keren in een groot toestel zit(dus meer beenruimte) ipv dat als je met Eva gaat het laatste uurtje of 2 uur krap in een toestel van een lokale maatschappij kunt zitten
Op zich top Eva, maar als Etihad het voor de helft van de prijs kan en je ook nog 2 dagen een gratis top hotel in Abu Dhabi krijgt dan weet ik het wel…. scheelt ook weer jetlag
Vlieg al erg lang, Ams-Bkk, 40 jaar nu. Alle waar naar zijn geld zeg ik maar. Toch stijgen Eva Air en Singapore wel boven de anderen uit. Ik heb het over business class. Turkish was goed vóór corona, inmiddels is het eten versoberd en de nieuwe airport een aanfluiting, onvergelijkbaar met het oude vliegveld ondanks de drukte. Hoe je behandeld wordt als transfer en schuin op een smal talud in de rij moet. Schandalig. Wil toch wel 1 ding inbrengen. Klm loopt altijd wat achterop, maar heb eens in het vliegtuig mee mogen doen met een enquête speciaal voor Eva vliegers. De response moet toch wel duidelijk pro Eva zijn geweest, KLM is qua configuratie nu eigenlijk net zo goed als Eva en de bediening ook. Uiterst vriendelijk valt mij op. Vooral dat laatste wil ik benadrukken.
Slechte ervaring met EVA Air. Wij boekten bij EVA Air retourvluchten, in Premium Economy, van Amsterdam naar Chiang Mai met tussenstop in Bangkok BKK.
EVA Air biedt ‘op papier’ luchthavenhulp voor mindervalide passagiers, waaronder rolstoelservice voor vertrekkende, aankomende, overstappende en transitpassagiers. Dit werd bij EVA Air tijdig aangevraagd.
De rolstoelhulp werd door EVA Air bij de terugvlucht in Bangkok NIET verleend, alhoewel tijdig aangevraagd. En het is een heel eind van het vliegtuig, door de transitzone naar de gate van vertrek!
Besluit: nooit meer met EVA Air. Met Singapore Airlines en THAI Airways kregen wij steeds de gevraagde hulp.
Nou, EVA heeft mij zeker NIET “op papier” rolstoelservice aangeboden. Mocht deze service noodgedwongen dit keer op Schiphol gebruiken en daarmee was ik zeker prima geholpen! En zo heeft EVA mij in het verleden ook al vaak een excellente klantenservice geboden, denkend aan mijn refund van het ticket van de failliete D-Reizen en een tweede maal door het zonder scrupules uitkeren van volledig refund toen ik plots in het ziekenhuis belandde. Chapeau EVA!
Haki
Vanaf dat China Arlines niet meer rechtstreeks naar Bangkok vliegt gaan wij al jaren tot grote tevredenheid met Eva Air .Zeker nu zij vliegen met de 777 300 met meer beenruimte.
Sinds enige jaren heb ik ook rolstoel service met grote tevredenheid op heenweg naar Bangkok en aankomst en vertrek op Bangkok , terug op Schiphol is dit waardeloos en zal ik zeker in mei wanneer wij weer naar Thailand vliegen een klacht indienen. Voor de rest een fijne maatschappij alleen bij de incheck op schiphol mogen er wel wat meer checkins open en wat er omgeroepen word versta ik ook niet.
Ik vlieg al jaren met EVA, destijds al met de eerste versies van Deluxe class, een echte “game-changer”.
Vorig jaar nog met de B787/10 uit Wenen en dit jaar nog met de B777 uit LHR; Hun business Class is echt top, catering vooraf te kiezen, full flat seats, en zelf pyjama krijg je erbij.
Kan deze airline alleen maar aanbevelen, top, veilig, stipt, goede catering en afhankelijk van de klasse voldoende ruimbagage.
Ik vlieg al jaren met EVA naar Bangkok. Tot voor kort altijd premium. Helaas is het prijsverschil met de economy inmiddels lachwekkend groot geworden. Tijdens mijn laatste vlucht in okt-nov was premium tweemaal zo duur. Dit is het echt niet waard. Ooit was het verschil ca € 350,-, nu is het bijna €700,-.
Tot mijn verbazing is ook de indeling in de economy class gewijzigd van een 3-3-3 opstelling naar een 3-4-3
indeling. Ook de beenruimte is minder geworden.
De incheck op Schiphol is inderdaad een verschrikking. Vanuit BKK was het voorbeeldig, kan schiphol iets van leren.
Jammer dat EVA deze kant uit gaat.
Hopelijk geeft de Airbus350 straks meer plezier….
Denk dat u al heel lang niet gevlogen heeft. De 3-4-3 opstelling is er al zoooo lang…
Ik hoor zoveel mensen altijd zeggen dat ze rechtstreeks willen vliegen maar daarna atijd klagen dat het zo’n verdomd lange zit is. Ik vlieg al jaren met Turkisch, vanaf Dusseldorf, perfecte vertrektijd, 3 uurrjes naar Istanbul, 2 uurtjes benen strekken en dan nog 8 en half uur, flinke dut en een filmpje en je bent er. Wie wil er überhaupt nog van Schiphol vertrekken?
Mijn ervaring is dat inchecken op Schiphol ruk is.. ondanks dat je thuis aĺ ingechecked hebt
Thuis al ingechecked hebt, het veel te lang duurt voor je je koffer kwijt ben
Als je van bangkok terug .naar Amsterdam vliegt is het inchecken veel sneller.
.
Voor ons 70+ers is het fijner met een overstap
Voor ons dus voortaan Emirates.
Prima maatschappij, premium heen, business terug.
Vergeleken met KLM, gunstigere prijzen, betere service.
Lounge Bkk ook prima.
Vroeger veel met China Airlines gevlogen, ook prima maar dat is voorbij.
Voor het eerst met EVA op verzoek van mijn Thaise vrouw i.v.m de extra 23 kilo. Ook voor het eerst een directe vlucht.
Ik moet de 6e nog weer terug met EVA, maar weet nu al, eens maar nooit weer. Never change a winning team. Voor mij is dat toch Emirates. Ik vond de ruimte erg krap. Zowel in stoel breedte, als in lengte. Ik ben maar 170, maar zat met knieen tegen de stoel voor me aan. Ik vond personeel afstandelijk, kort af en gehaast. En dat op een vlucht van 12 uur. Eten vond ik absoluut van mindere kwaliteit en smaak, als ik dat vergelijk met Emirates.
Vind daarbij even de benen strekken in Dubai wel fijn. Maar dat is natuurlijk een persoonlijke voorkeur.
Dan heb jij zeker in een kinderstoel gezeten of met een andere maatschappij gevlogen want dat kan gewoon niet. Ik ben 1.90 en heb meer dan genoeg ruimte in eva economie.
Altijd eerst goed nadenken voordat je iets op internet zet.
Nou, Mike, ik meet maar 1.79 en daarmee zat ik die ene keer dat ik met EVA in Economy vloog – weliswaar in de 787 die enige tijd de 777 verving – uiterst krap. Een claustrofobische ervaring, met niet meer beenruimte dan bij budgetmaatschappij VietJetAir op de binnenlandse vlucht. Met hun Premium Economy en Business is niks mis, trouwens.
@willem van laar, @richard en @Jos dekkers,
Mijn EVA-incheckervaring op 25-9-2025 voor AMS => BKK.
De rij voor de economy incheckbalies was gigantisch, maar omdat ik ons (vanaf 2 dagen vóór vertrek) online had ingechecked konden wij onze koffers bij de koffer afgiftebalies inleveren. Er was daar één stel vóór ons in de rij.
Misschien was dat uitzonderlijk, misschien ook niet.
Verschillende keren met hun in business class gevlogen maar nu gaan we in januari qatar in business proberen
Ben benieuwd
Ben 1x met EVA naar Bangkok gevlogen. Ik vond de service vergelijkbaar met anderen.
Maar mijn voorkeur gaat toch wel uit naar Qatar of Emirates. En die overstap in de
zandbak is wel even fijn om je benen te strekken.
Een ding moet ik nageven, de stwewardessen van EVA zijn allemaal BLOEDMOOI.
Volgens mij selecteren ze daar op. Dat is dan wel een plezier voor het oog op een
vlucht van 12 uur 😉
Mijn vrouw en ik vliegen al 11 jaar lang naar bangkok met Eva Air. Helemaal TOP. Wij zouden niet anders meer willen. Wij hebben 2x gevlogen met KLM: Nooit meer. Het eten is niet lekker en die stewardessen denken allemaal dat ze jesus zelf zijn. Die van Eva Air zijn allemaal zo super vriendelijk.
Ik hoor dit vaker. Ik heb misschien wel 100 keer met de KLM gevlogen en nog nooit een arrogante stewardess tegen gekomen. Ik vind ze juist heel goed in de omgang. Hebben jullie pech gehad? Dat het eten minder is, klopt in mijn ervaring wel.
Ik heb ook nog nooit last gehad van arrogante KLM-stewardessen, integendeel. Gewoon vriendelijk. En je kunt er een gesprek mee voeren; dat is me met EVA Air-stewardessen nog nooit gelukt…
Is mijn ervaring ook. Nooit een chagerijn meegemaakt en je kunt met de KLM stewardessen gemakkelijk praten en grapjes maken, helemaal geen probleem. Dat ze vaak wat ouder zijn komt doordat we in NL (m.i. terecht) niet aan leeftijdsdiscriminatie doen. De stewardessen uit het Midden en Verre Oosten worden voor het minste geringste op straat gezet.
Het eten smaakt me bij geen enkele maatschappij, het breekt alleen de sleur en je krijgt er een wijntje bij.