De gevolgen zijn duidelijk merkbaar in de internationale luchtvaart. Het vliegverkeer via het Midden-Oosten daalde in april met meer dan 46 procent. Tegelijk zorgde de onrust voor hogere olie- en kerosineprijzen, waardoor vliegtickets duurder werden.
Voor reizigers naar Thailand en andere Aziatische bestemmingen betekent dit een verschuiving. Wie eerder via de Golfregio vloog, kiest nu vaker voor een directe route. Dat geeft rust, maar niet altijd een lagere prijs.
Golfregio verliest veel overstapverkeer
De crisis in het Midden-Oosten drukte zwaar op het wereldwijde vliegverkeer. Volgens IATA lag het internationale luchtvervoer gemiddeld 3,4 procent lager dan een jaar eerder. Zonder het Midden-Oosten was er juist een groei van 1,2 procent.
Dat verschil laat zien hoe groot de rol van de Golfhubs is. Abu Dhabi, Doha en Dubai zijn normaal belangrijke overstappunten voor reizigers tussen Europa en Azië. Door onzekerheid, omleidingen en zorgen over reistijd kozen veel passagiers voor een andere route.
Meer directe vluchten richting Azië
Europese luchtvaartmaatschappijen zagen in april een voorzichtige groei van bijna één procent. Vooral de routes richting Azië vielen op: daar werd vijftien procent meer gevlogen dan eerder.
Voor veel reizigers is dat herkenbaar. Een rechtstreekse vlucht naar Bangkok, Hanoi of Singapore voelt overzichtelijker dan een reis met overstap in een onrustige regio. Minder gedoe, minder kans op vertraging en minder spanning onderweg. Daar hangt wel vaker een hoger prijskaartje aan.
Schiphol krijgt extra Azië-verbindingen
Schiphol speelt in op de groeiende vraag naar directe vluchten naar Azië. Deze zomer komen er meer rechtstreekse verbindingen bij.
Vietnam Airlines start een route tussen Schiphol en Hanoi. Thai Airways begint opnieuw met rechtstreekse vluchten tussen Amsterdam en Bangkok. Ook Singapore Airlines verhoogt het aantal vluchten op de bestaande route naar Singapore.
Voor Thailandreizigers is vooral de terugkeer van Thai Airways belangrijk. Een directe vlucht naar Bangkok bespaart tijd en maakt de reis eenvoudiger, zeker voor gezinnen, oudere reizigers en mensen die lange overstappen liever vermijden.
Duurdere tickets blijven een punt van zorg
De hogere olie- en kerosineprijzen maken vliegen duurder. Luchtvaartmaatschappijen rekenen die kosten vaak door in de ticketprijs. Daardoor kan de groeiende vraag naar directe vluchten samengaan met hogere tarieven.
Voor reizigers is dat frustrerend. De voorkeur voor een rechtstreekse vlucht is begrijpelijk, maar niet iedereen kan of wil daarvoor fors meer betalen. Wie flexibel is met vertrekdatum of luchthaven, heeft vaak nog de meeste kans op een betaalbare reis.
De crisis in het Midden-Oosten verandert het vlieggedrag tussen Europa en Azië zichtbaar. Directe routes winnen terrein, ook richting Thailand. Voor reizigers betekent dat meer gemak en minder onzekerheid, maar waarschijnlijk ook blijvende druk op de ticketprijzen.
Bron: Luchtvaartnieuws.nl
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado14 juli 2026Thailand brengt visumvrije termijn voor Nederlanders en Belgen definitief terug naar 30 dagen
Nieuws uit Thailand14 juli 2026Dodental bij brand in Bangkokse pub stijgt naar dertig
Nieuws uit Thailand14 juli 2026Thais kabinet keurt deportatieregeling goed: misdragende buitenlanders worden sneller uitgezet
AOW14 juli 2026Zo controleert de SVB of je alleen woont in Thailand
Citaat; Voor Thailandreizigers is vooral de terugkeer van Thai Airways belangrijk. Een directe vlucht naar Bangkok bespaart tijd en maakt de reis eenvoudiger, zeker voor gezinnen, oudere reizigers en mensen die lange overstappen liever vermijden.
De terugvlucht (naar Schiphol) is rond 05.00 u. Je moet dus na middernacht naar Suvarnabhumi en de tickets zijn, vb voor augustus, 200 euro p/p duurder dan Eva Airways. Of Thai Airways dus voor bovenstaand genoemde groepen ideaal is vraag ik me af.
Er zijn trouwens ook korte overstappen mogelijk. Vorig jaar met Lufthansa minder dan 2 uur.
Gr,
Johannes
Ja hier ook, zouden met Etihad vliegen via AUH naar BKK in juli maar vanwege de onrust daar maar gecanceled, kosten cancellen kosten is ongeveer 8% van het ticket en binnen 5 dagen geld retour van EY.
Nu bij Cathay Pacific via HongKong naar BKK geboekt wel langere reis (2u langer) maar geeft zoveel meer rust dat je in de gaten moet houden of ze wel vliegen richting het midden-oosten laat staan de bombardementen in de VAE.
Safety first hier.
Vorige week voor mijn vriendin een retour ticket Phuket – Amsterdam gekocht bij Swiss Air. Begin juni heen en begin september weer terug naar Phuket. Prijs is €675,00 incl. ruimbagage. Dat viel me 100% mee.
Gisteren weinig gemerkt van ‘rust’ van Bangkok naar Dubai met Emirates. Bomvol. Dubai AMS was ongeveer 3/4 bezet, dus wat extra ruimte door een vrije midden stoel. Over 3 weken terug vanuit NL naar BKK. (Woon in Thailand)
Anti reclame is ook reclame.
Gisteren vertrokken met etihad. Vanmorgen aangekomen.
Vliegtuig op beide vluchten was op paar plekken na gewoon vol.