Thai Airways zet deze week een grotere Boeing 787-9 in op de dagelijkse rechtstreekse vluchten tussen Brussel en Bangkok. Het toestel biedt 37 extra stoelen, ruim 14 procent meer capaciteit dan de gebruikelijke 787-8. Voor reizigers is vooral van belang dat de kleinere Dreamliner vanaf 1 september weer in de planning staat, vlak voor de drukkere najaarsmaanden.

Grotere Dreamliner biedt vooral meer economyplaatsen

De vluchten TG934 en TG935 tussen Bangkok en Brussels Airport worden momenteel uitgevoerd met een Boeing 787-9. Dat is opvallend, omdat Thai Airways de rechtstreekse verbinding op 1 december 2024 hervatte met de kleinere Boeing 787-8.

De 787-9 die nu op de route vliegt, heeft volgens de actuele vluchtgegevens 295 stoelen. Daarvan staan er 18 in Royal Silk Business Class en 277 in Economy Class. De Boeing 787-8 die vanaf september weer in het vluchtschema staat, telt 258 plaatsen: 20 in Business Class en 238 in Economy.

De capaciteitsgroei zit dus volledig in de economycabine. Reizigers krijgen daar 39 extra plaatsen, terwijl Business Class juist twee stoelen kleiner is. Dat komt door de verschillende cabine-indelingen die Thai Airways binnen zijn Dreamlinervloot gebruikt.

Wekelijks 259 extra stoelen per richting

Met zeven vluchten per week levert de tijdelijke inzet van de 787-9 per richting 259 extra plaatsen op. Over een volledige retourweek tussen Brussel en Bangkok gaat het om 518 extra beschikbare stoelen.

De wekelijkse capaciteit stijgt per richting van 1.806 naar 2.065 plaatsen. Voor Thai Airways biedt het grotere toestel ruimte om meer vakantiegangers, familiebezoekers en overstappende reizigers mee te nemen zonder een extra vlucht toe te voegen. De dagelijkse frequentie blijft namelijk ongewijzigd.

De rechtstreekse verbinding is vooral belangrijk voor Belgische reizigers en inwoners van Zuid-Nederland. Zij hoeven niet via Amsterdam, Frankfurt, Parijs of een luchthaven in het Midden-Oosten te reizen. Brussels Airport noemt de route de enige rechtstreekse luchtverbinding tussen België en Thailand.

Kleinere 787-8 keert volgens planning terug

Vanaf 1 september staat opnieuw een Boeing 787-8 in het gepubliceerde vluchtschema. Daardoor verdwijnen er per vlucht 37 plaatsen, waaronder 39 economyzitplaatsen. De exacte toestelplanning blijft echter gevoelig voor onderhoud, beschikbaarheid en operationele keuzes.

Voor reizigers die in het najaar naar Thailand willen vliegen, kan die capaciteitsdaling merkbaar worden. Oktober, november en december zijn populaire reismaanden, omdat het regenseizoen in grote delen van Thailand afloopt en de temperaturen aangenamer worden. Minder stoelen kunnen bij sterke vraag sneller leiden tot volle vluchten en hogere tarieven.

Dat betekent niet dat ticketprijzen automatisch stijgen. Ook concurrentie, boekingsmoment, brandstofkosten en de beschikbaarheid op vluchten met een overstap spelen mee. Wie aan vaste reisdata gebonden is, doet er wel verstandig aan vroeg te vergelijken en niet alleen naar de laagste basisprijs te kijken.

Geen afzonderlijke aankondiging van Thai Airways

Thai Airways heeft de tijdelijke inzet van de grotere 787-9 niet met een afzonderlijk persbericht bekendgemaakt. De wijziging blijkt uit vluchtgegevens en de toestellen die daadwerkelijk op TG934 en TG935 worden ingezet.

Dat is in de luchtvaart niet ongebruikelijk. Maatschappijen wisselen regelmatig van toestel om capaciteit, onderhoud en vlootbeschikbaarheid op elkaar af te stemmen. Ook na het boeken kan daarom nog een ander vliegtuigtype verschijnen, met een afwijkende stoelindeling als gevolg.

De tijdelijke 787-9 geeft reizigers deze zomer meer kans op een beschikbare economyplaats tussen Brussel en Bangkok. Vanaf september wordt de capaciteit volgens de huidige planning weer kleiner. De dagelijkse vlucht blijft bestaan, maar wie in het populaire najaar wil reizen, kan beter niet te lang wachten met boeken.

Bronnen: Thai Airways, Brussels Airport, Flight.info, FlightStats. (thaiairways.com)

Over deze blogger

Redactie
Redactie
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.

Laat een reactie achter