De geur van streetfood op een zinderende markt in Bangkok, de rust van een afgelegen tempel in Chiang Mai of het geluid van kabbelende golven op een strand in Krabi, jouw reis naar Thailand begint al op Schiphol. Twee luchtvaartmaatschappijen brengen je rechtstreeks van Amsterdam naar Bangkok: KLM en EVA Air. Beide bieden comfort en gemak, maar verschillen op subtiele én praktische punten.
Ben je benieuwd welke keuze het beste past bij jouw reisstijl? In dit artikel vergelijken we KLM en EVA Air voor een directe vlucht van Amsterdam naar Bangkok, met handige tips en actuele inzichten.
KLM: dagelijks vliegen en Hollandse efficiëntie
Met KLM, de nationale trots van Nederland, vlieg je dagelijks rechtstreeks van Amsterdam naar Bangkok. Je vertrekt meestal aan het eind van de middag, waardoor je de volgende ochtend op Thaise bodem staat – een ideale aankomsttijd om meteen aan je avontuur te beginnen.
KLM biedt in Economy Class degelijke service met twee maaltijden en entertainment aan boord. Voor extra comfort kun je kiezen voor Economy Comfort of upgraden naar de World Business Class, waar volledig vlakke bedden en hoogwaardige catering het verschil maken.
Een aandachtspunt is het bagagebeleid: bij de voordeligste Economy-tarieven is ruimbagage niet inbegrepen en betaal je extra voor een koffer. Daar staat tegenover dat je profiteert van een efficiënte check-in op Schiphol en toegang hebt tot het uitgebreide SkyTeam-netwerk, wat interessant is als je doorvliegt binnen Azië.
Voor wie is KLM ideaal?
- Voor de reiziger die dagelijks wil vertrekken.
- Voor wie snel en soepel Schiphol wil verlaten met efficiënte incheckprocedures.
- Voor loyale Flying Blue-leden die punten willen sparen.
EVA Air: meer comfort in Economy en Aziatische gastvrijheid
EVA Air biedt drie keer per week een directe vlucht van Amsterdam naar Bangkok aan, met vertrek in de avond. Dit late vertrek geeft je de kans om tijdens de vlucht te slapen, waardoor je rond het middaguur aankomt en direct het Thaise ritme kunt oppakken.
Waar EVA Air echt in uitblinkt, is het comfort in Economy Class: met meer beenruimte dan gebruikelijk (tot 84 cm) én een vriendelijke crew die bekend staat om haar zorgzaamheid. Bovendien heeft EVA Air een Premium Economy Class, voor wie net wat extra ruimte en luxe zoekt zonder het prijskaartje van Business Class.
Extra aantrekkelijk is dat ruimbagage standaard inbegrepen is: twee stuks van elk 23 kg, zonder bijkomende kosten. Dit maakt EVA Air bijzonder aantrekkelijk voor langere verblijven of reizigers die veel spullen meenemen.
Voor wie is EVA Air ideaal?
- Voor de reiziger die extra beenruimte en comfortabele stoelen belangrijk vindt.
- Voor wie graag reist met bagage inclusief zonder bijkomende kosten.
- Voor de reiziger die een vleugje Aziatische gastvrijheid aan zijn vlucht wil toevoegen.
KLM vs EVA Air: de verschillen op een rij
| Onderdeel | KLM | EVA Air |
|---|---|---|
| Frequentie vluchten | Dagelijks | Dinsdag, donderdag en zaterdag |
| Vertrektijd Amsterdam | Meestal rond 17:50 uur | Meestal rond 21:40 uur |
| Aankomsttijd Bangkok | Circa 09:50 uur lokale tijd | Circa 13:40 uur lokale tijd |
| Stoelafstand Economy | Circa 79 cm (31 inch) | Circa 84 cm (33-34 inch) |
| Bagagebeleid | Geen ruimbagage inbegrepen in voordeligste tarief | Twee stuks ruimbagage van 23 kg inbegrepen |
| Cabine-opties | Economy, Economy Comfort, Business Class | Economy, Premium Economy, Business Class (Royal Laurel) |
| Service aan boord | Twee maaltijden, standaard service | Uitgebreid met snacks, dranken en attent personeel |
| Punctualiteit | Meestal op tijd | Soms kleine vertragingen bij vertrek |
| Prijsniveau | Wisselend, exclusief ruimbagage bij instaptarief | Vaak iets duurder, maar inclusief bagage |
| Check-in ervaring | Efficiënt en snel op Schiphol | Langere wachttijden bij de balie |
Let op: stoelafstanden en services kunnen licht variëren per type toestel of vluchtdatum.
Praktische tips voor je reis Amsterdam – Bangkok
- Vergelijk altijd bagage-inclusief tarieven. EVA Air heeft ruimbagage inbegrepen, bij KLM kan het voordeliger zijn als je alleen met handbagage reist.
- Plan slim met vertrektijden. De avondvlucht van EVA Air kan handig zijn om direct in het Thaise ritme te komen, terwijl KLM je vroeg in de ochtend afzet in Bangkok.
- Gebruik het Flying Blue-programma. Reis je vaker met KLM of SkyTeam-partners? Dan spaar je snel punten voor upgrades of gratis vluchten.
- Vooraf stoelkeuze maken. Bij beide maatschappijen is het verstandig om tijdens het online inchecken een stoel te kiezen met extra beenruimte, zoals bij een nooduitgang.
- Transfers vanaf Bangkok Suvarnabhumi Airport. De luchthaven ligt op ongeveer 30 km van het centrum. De Airport Rail Link is een snelle optie (ca. 30 minuten naar Phaya Thai Station), maar ook een taxi of Grab is betaalbaar en comfortabel.
Kies de vlucht die bij jouw reis past
Beide luchtvaartmaatschappijen brengen je comfortabel van Amsterdam naar Bangkok, maar de keuze hangt af van jouw prioriteiten. Wil je flexibiliteit en gemak op Nederlandse bodem, dan is KLM een uitstekende keuze. Hecht je waarde aan extra beenruimte en een alles-in-één ticket met bagage inclusief? Dan is EVA Air wellicht de betere optie.
Welke keuze je ook maakt: Bangkok wacht op je met open armen.
Goede reis en geniet van alles wat Thailand te bieden heeft!
Geef je mening over rechtstreeks vliegen naar Thailand!
Doe mee aan de poll hieronder:
Begin Januari met KLM naar Bangkok gevlogen. Prima vlucht, (Economy ) zowel heen als terug, en het enige waar ik een opmerking over zou willen maken zijn de allerbelabberdste maaltijden aan boord.
Dat viel me twee jaar geleden al op, en het was wederom niet te kanen. Dat maatschappijen ergens geld aan moeten verdienen snap ik, maar als zelfs vrouw Oy haar prakje naar mij toeschuift is dat een Thais teken aan de wand.
Verder de toiletten. Waar je halverwege de vlucht al vrolijk in andermans geloosde water staat te dammelen.
Bij Eva Air , zo herinner ik mij, schoot er nog wel eens een stewardess met voorschoot en handschoenen de wc in om wat te reinigen, en blonk alles je weer tegemoet.
bij KLM niets van dit alles. Snap sowieso niet dat er mensen zijn die staande plassen in zo’n claustrofobisch pleetje, en dan de boel verzieken voor tientallen andere mensen aan boord.
Verder was KLM prima, vriendelijke crew en volop service.
Biedt KLM op dit traject nog geen Premium Economy aan? De genoemde Economy Comfort tickets betekenen immers alleen maar dat je een Economy stoel hebt met wat extra beenruimte.
Overigens: als je in de EVA 777 met de 3-4-3 configuratie vliegt is de beenruimte vlgs. EVA 31à 32 inch.
Het is voor mij te lang geleden dat ik KLM heb gevlogen, maar die ene trip met EVA in Economy, toen er gedurende enkele maanden met. een 787 werd gevlogen, was qua ruimte een ramp – nog nooit zó beroerd gezeten in een vliegtuig.
Zie voor stoelbreedte- en beenruimtevergelijkingen o.a.:
https://www.seatguru.com/charts/longhaul_economy.php
Dat staat toch in het overzicht bij Cabine-opties. KLM: Economy, Economy Comfort, Business Class
Vroeg me alleen maar af of de door KLM inmiddels ook geïntroduceerde Premium Economy ook al naar Bangkok wordt aangeboden – nee, dus, kennelijk.
Ja, wel dus, alleen heet het bij KLM Economy Comfort
Trakteer uzelf op meer beenruimte, verstel uw stoel verder naar achter en ga als een van de eerste Economy Class-passagiers aan boord. De Economy Comfort-stoelen bevinden zich voor in het vliegtuig. U gaat bij aankomst dus extra snel van boord! Andere kenmerken zijn:
5 cm meer beenruimte dan een standaardstoel
4-5 cm verder naar achter verstelbaar dan een standaardstoel
Als een van de eerste Economy Class-passagiers aan boord
Stroomvoorziening in de stoel, in de meeste vliegtuigen
Peter, dat is iets anders dan Premium Economy. Dan heb je een aparte cabine niet alleen – veel – meer beenruimte, maar staan er ook minder stoelen in de breedte, zoals bij EVA.
Bij KLM heet dit, lichtelijk verwarrend omdat ze ook Economy Comfort stoelen aanbieden, ‘Premium Comfort’:
‘Premium Comfort Class seats
When travelling in Premium Comfort Class, your seat will be in a quiet cabin of just 21 to 28 seats – fully separated from Economy Class and Business Class. Features of your seat include:
Up to 18 cm more legroom than a standard Economy Class seat
Up to 20 cm recline
48 to 50 cm of space between armrests
Movable leg- and footrest
In-seat power
Personal entertainment system of 13.3 inch’
Maar kennelijk nog niet beschikbaar op de Bangkok vluchten……
Alle KLM vluchten AMS-BKK en v.v. (Boeing 777-200 en 300) hebben de “nieuwe” configuratie in de Business class -1-2-1 met afsluitbare compartimenten en Premium Comfort stoelen (in 2-4-2 configuratie). Mocht er een enkele keer een B787 ingezet worden, dan hebben die ook 1-2-1 fully flat stoelen in de Business class (echter geen afsluitbare compartimenten) en een Premium Comfort met 2-3-2 configuratie.
Additioneel voordeel van de lijndienstmaatschappij is dat er bij problemen uitgeweken kan worden naar een zustermaatschappij (Air France vliegt 2x dagelijks van Parijs naar Bangkok), of een andere SKY Team maatschappij. Hetzelfde geldt natuurlijk voor STAR Alliance maatschappijen (Thai, Lufthansa etc … en ook EVA, alleen gaan die veel restrictiever met omboekingen op collega maatschappijen om).
De website van aeroLopa (https://www.aerolopa.com/) geeft juiste informatie. SeatGuru is niet meer helemaal up-to-date. Vorig jaar Bangkok naar Amsterdam in Premium Economy gevlogen. Configuratie is 2-4-2 en ik had voor stoel aan de zijkant (2 stoelen naast elkaar) gekozen tegen extra betaling. Dagvlucht dus goed te doen, voldoende beenruimte en goede stoel.
Jaren geleden ben ik een paar keer met KLM naar Bangkok gevlogen, wat mij matig beviel. Eten inderdaad niet denderend maar vooral het gebrek aan beenruimte op een vlucht van ruim 11 uur vond ik storend. De laatste jaren vliegen we steevast met EVA Air en dat bevalt veel beter. In ieder geval meer beenruimte, voor mijn lange lijf erg prettig, en inderdaad ook beter eten. Veel toegestane bagage ook, in totaal 46 kilo. Laatste keer hadden we zelfs iets meer, bijna 48 kilo, maar ook dat was geen probleem. Gewoon wat vriendelijker en meer servicegericht allemaal.
Met EVA gevlogen eind Oktober. Maaltijden voor in een vliegtuig niet slecht. Als er iets omgeroepen wordt nauwelijks te verstaan. Bij de terugvlucht, dit is bij EVA overdag, zijn bijna de hele vlucht de ramen geblindeerd. Zouden ze bij EVA denken, als ze slapen hebben wij er het minste last van? Goed videointertainment. Geen vertraging gehad. Behulpzaam personeel.
Ja Rob,
Net als jij wil ik ook graag naar buiten kijken, wanneer we overdag vliegen.
Af en toe zie je, héél in de verte, ‘n ander vliegtuig!
Spanning ten top.
Ik probeer een retour te boeken met Bangkok als vertrekpunt maar krijg de mededeling dat ik mijn vluchtgegevens aan moet passen, oftewel er wordt niets aangeboden.
Blijkbaar kan dat niet?
Update: ik zat verkeerd, op de officiële Eva air website was het wel mogelijk.
Elias,
Kijk maar is op Momondo.nl, er hangt wel een heel ander prijskaartje aan helaas, als je vanuit Bangkok vertrekt.
Rob,
Ik ben bezig met boeken van BKK-AMS-BKK met EVA Air.
Heen 27-5, terug 25-9, beide vluchten economy basic kost ฿29.875. Met de huidige koers van ±36,60฿/€ => €816,26
Retour AMS-BKK op die data en economy basic kost €810,99. Met de huidige koers van ±36,60฿/€ => ฿29.682,23
Een verschil van €5,27 — ฿192,77. Dat noem ik niet veel.
Heb BKK-AMS-BKK geboekt met EVA Air bij EVA Air.
Dit was voor mij de goedkoopste optie voor max. 3u overstaptijd en twee koffers (2×23kg) van AMS naar BKK.
Heen 27-5, terug 25-9, beide vluchten economy basic kostte ฿29.875. Met NLse creditcard (Euro) betaald. De gehanteerde wisselkoers was 0,02752€/฿ — 36,337฿/€ (ipv. 36,60฿/€ — 0,02732€/฿) => €822,16.
Dat is dus €11,11 duurder dan retour AMS-BKK op dezelfde data en in dezelfde klasse (nu €811,05).
PS: ik heb geprobeerd de prijs in Euro’s te zien te krijgen, maar ook met VPN op NL en website ingesteld op Nederland(s) of EVA telefoonapp met VPN op NL is dat niet gelukt. Dus volgende keer zorgen dat ik genoeg (tegen ’n gunstige koers gekochte) bahts op mijn Thaise debitcard heb.
Mijn ervaringen: EVA wint glansrijk met beenruimte (merkwaardig dat de flag carrier van het land van lange mensen de beroerdste beenruimte altijd heeft), het eten en de klantvriendelijkheid van het personeel.
KLM heeft tegenwoordig ook premium economy. Ze zijn momenteel behoorlijk wat duurder dan EVA, maar als voordeel is dat je de “flex” variant kan boeken. Dit geeft je het recht de data te wisselen en zelfs helemaal de vlucht af te zeggen zonder kosten. De dagelijkse vluchten en de aankomsttijd in Bangkok zijn ook voordelen boven EVA. EVA is verder ook prima en vaak iets goedkoper in de premium economy. Alleen is de verstaanbaarheid van de intercom mededelingen een probleempje. Geen idee wat de captain te melden heeft. Ook de stewardessen zijn lastig te verstaan. Wel heel zorgzaam.
Als flying blue deelnemer (platinum for life) vlieg ik altijd KLM economy class en wel op de eerste rij ivm been ruimte. Voordeel 1: kost mij niets extra. Voordeel 2: ik mag snel boarden. Voordeel 3: ik mag in de vertrek lounge. Voordeel 4: ik mag 46 kilo (gratis) bagage meenemen.
Nadeel 1: eten is slecht tot zeer slecht. Nadeel 2: personeel blinkt (vaak) niet uit in vriendelijkheid. Nadeel 3: op de genoemde 1e rij komen ook regelmatig ouders met heel kleine kinderen zitten die de hele vlucht schreeuwen en ontzettend vervelend doen waardoor je niet kunt slapen.
Al met al wegen de voordelen op tegen de nadelen waardoor ik KLM blijf vliegen
Op lange vluchten die ik maak (Cariben, Kaapstad, Hong Kong, Thailand, China) is juist het door jou genoemde punt 3 de reden dat ik niet meer op die eerste rij wil zitten. Hoorndol word ik van dat huilen ….
Het maakt mij niet zoveel uit ik ga voor de voordeligste op een bepaald moment.
Als ik KLM vlieg dan zorg ik wel dat ik voldoende eigen eten meeneem anders verga ik van de honger onderweg. Een karige hap aan het begin van de vlucht en dan na meer dan 10 uur niks een plakje brood met kaas. (bkk-ams nov 2024). De koetjes repen en stroopwafels die soms achterin liggen vind ik niet te hachelen.
Eva komt om 14.30 aan, niet om 13.40.
Voor rechtsreeks vliegen verkies ik Thai airways vanuit Brussel naar Bangkok. Goede service aan boord, prima prijs/kwaliteit en makkelijke luchthaven zowel bij vertrek als (zeker) bij terugkomst.
18 jaar in thailand en altijd china air gevlogen die ruilde met de KLM wat een verschil in negatieve zin voor KLM.
Na boeking mag je voor je stoel reservering ook betalen als een verassing bij EVA standaard.
KLM configuratie veel krapper dan EVA air. KLM minder gewicht en ook betalen voor je koffer hoorde ik.
Ik ben een EVA air fan dus nooit meer KLM. sinds covid niet meer naar Nederland geweest
Helaas, bij EVA Air betaal je ook voor een stoelreservering. Economy tussen 50 en 170 Euro naar gelang de gewenste plaats (vlucht BKK-AMS op donderdag 29 mei). Gratis alleen gedurende het inchecken, 24 uur voor de vlucht. Maar dat is bij KLM niet anders.
Een kleine toevoeging op deze info, die ik niet zie, is dat EVA deel uitmaakt van de Star Alliance groep, net als Thai Airways. Dat zet hen gelijk met KLM en zijn partners.
Betekend dat volgens mij veel vluchten die je in ook in deze Alliance maakt airmiles opleveren. Vlieg je bv met United genereerd dat airmiles. Boek je een vlucht naar Phuket kom je op transfer met Bangkok Airways, of Thai Airways. Let op kan dus ook beteken dat je via Wenen een vlucht wordt aangeboden. Dus let altijd even op de tussenstops.
EVA heeft op de Boeing 773 Premium Economy stoelen. Vanaf 1-3 biedt EVA met de 787 900 nu ook de eerste Premium economy aan naar Jakarta. Dat zal worden uitgebreid ook naar vluchten op EU. EVA vliegt ook met de 787 1000, ook wel 787 x genoemd, niet met Premium.
Tja eenvoudig om antwoord te geven.
Ben de eerste keer met KLM gevlogen,en een andere keer in 2019 ook met de KLM.
De andere 25 +/- malen met EVA. Omdat ik toen altijd alleen vloog kreeg ik wel eens een up grade naar de andere 2 klassen [was in de Boeing 747 kisten tijd].
Eva is nu voor mij number one. En wel in de duurdere economy klasse.
Personeel is uiterst beleefd,eten is prima,en geen “gemauw” over kilos [binnen de perken]!
Heb op Don Muang 3 X meegemaakt dat Nederlandse Mensen niet meekonden wegens overboeking.
Dit was bij de KLM,enorme ruzies. Ik ben toen al afgehaakt.
Dus voor mij EVA AIR , kijk ook eens op de site van BMAIR.NL ,,, naar BKK-AMS, vaak aanbiedingen.
Nooit meer met KLM, al zeker 5 jaar niet meer, dat je als economyvlieger moet betalen voor ruimbaggage noem ik gewoon laaienlichterij, ik kan me maar moeilijk voorstellen dat er veel passagiers naar Azie vliegen met alleen maar handbaggage, maw KLM weet dat natuurlijk ook, de economy klasse is het grootst dus pure geldklopperij, dat vindt ik dus, ik vlieg met EVA air maar waarschijnlijk ook over niet al te lange tijd niet meer rechtstreeks maar met een tussenstop, overigens wel met een maatschappij waarbij je ook 46kg gratis mag meenemen als economyzitter, dit in verband met de alsmaar duurder wordende vliegprijzen, EVA air is helaas dikwijls net iets duurder dan KLM, dat gezegd hebbende vindt ik de vriendelijke stewardessen van EVA air een verademing in verhouding ( voor zover ik me kan herinneren ) met KLM, wat een verschil, en tsja, je komt door die vriendelijkheid al snel weer in de stemming van Thailand, gewoon snel dat vreselijke Nederland vergeten.
En neem geen 100 gram meer mee, want daar maakt KLM misbruik van. Ook handvat – trekstang handbagage is een probleem bij KLM. Past dan namelijk niet in zo´n mandje en dat betekent inchecken tegen extra kiloprijs. Helaas zelf meegemaakt. Heb handvat ter plekke gesloopt en toen mocht ie wel als handbagage mee. Was mijn laatste vlucht met KLM.
Ik heb de afgelopen 8 jaar met beide maatschappijen gevlogen en EVA AIR geniet mijn voorkeur met de premium class. Goede service, ruimbagage incl, ruime zitplaats.
Overigens is het voor Z.NL en België nu ook interessant om Thai Airways erbij te vermelden die rechtstreeks vanaf Brussel vliegen. Ook dagelijks.
Alleen heb ik daar nog geen ervaring mee.
Mijn voorkeur is altijd voor EVA air, 2 stuks ruim bagage inbegrepen, meer beenruimte, betere maaltijden, goede service en leuk cabine personeel. En met ruimbagage stuks goedkoper dan KLM.
Zonder twijfel kies ik voor EVA air. Inchecken op Schiphol mogelijk wat chaotische maar in Bangkok geen verschil. Maar je krijgt zoveel meer comfort en veeeel vriendelijker cabine personeel. KLM eens maar nooit meer!
KLM heeft tegenwoordig ook Premium Comfort Class op de vluchten naar Bangkok.
In januari voor het eerst sinds lange tijd met KLM gevlogen. Ze waren goedkoper dan EVA. EVA AIR is een prima luchtvaartmaatschappij, maar KLM heeft ons echt verrast. We vliegen economy comfort. Het vliegtuig heeft minder lawaai dan de, oudere, toestellen dan EVA. De stoelen zaten echt beter en het eten was gewoon prima. Ook tussen de maaltijden kregen we regelmatig eten en drinken aangeboden. Het personeel was gewoon goed en vriendelijk. En prettig natuurlijk dat je gewoon Nederlands met ze kan praten. Het valt me op dat de meesten die negatief zijn over de KLM al lang niet met deze maatschappij hebben gevlogen. Misschien verklaart dat iets. Over het slechte eten en verzorging bij de KLM herken ik niets. Wij kijken volgend jaar gewoon weer naar de prijs. Beide maatschappijen hebben wij goede ervaringen mee.
Hier dezelfde ervaring afgelopen November Zowel heen als terug een prima vlucht Vriendelijke crew genoeg te eten en te drinken.En op het moment van boeken goedkoper dan Eva Air.
Eénmaal jaren geleden met mijn vrouw met KLM Economy AMS-BKK vice versa, Boeing 777 300ER. Bleken we stoelen direct achter rij Economy Comfort te hebben gekozen… daardoor zelfs met mijn beperkte lengte van 176 cm knel toen passagier vóór mij de rugleuning achterover kieperde, uiteraard zonder even te kijken/waarschuwen. Vraag me niet hoe ik voedsel en drinken tot me heb genomen, maar cabin crew verordonneerde niet de rugleuningen rechtop te zetten. Verder goede vluchten, prima cabin crew die tenminste ook gepaste humor snappen en waarderen.
Jaren daarvoor met China Airlines en dat beviel prima in hun 747’s en eenmaal in een Airbus 340. Helaas al jaren niet meer rechtstreeks AMS-BKK.
Ook met tussenstops gevlogen: Emirates\Dubai in Airbus 380 (Emirates achten wij niets bijzonders, luchthaven Dubai veel glitter en glamour, maar smerige toiletten en onvriendelijk personeel), Egypt Air/Caïro (luchthaven Caïro bijzonder onvriendelijk en ruw personeel, uitstappen op verre remote plaats, veel gehannes met transit, flesje water Eur 3,00, maar -wat een zegen- prima vluchten zonder alcohol, wat alle airlines zouden moeten doen). En ja… eenmaal met Mahan Air/Teheran vanaf Düsseldorf met “gratis” treintickets, laten we zeggen “we leven nog” na vliegen in verouderd materiaal, ongeïnteresseerd en onvriendelijk personeel en erbarmelijk vieze toiletten op luchthaven Teheran, geen alcohol gelukkig aan boord.
En nu dan? EVA Air is voor ons favoriet (tot ze over een paar jaar weer met 787’s gaan vliegen vanaf AMS; ik lees daar geen beste ervaringen over betreffende (been)ruimte in Economy): Economy 46 kg ruimbagage, voor Economy ruim genoeg (zelf gemeten: die 34 inch beenruimte in 777 klopt), in doorsnee goed en voldoende eten en drinken, zakelijk-vriendelijke cabin crew, niet te veel vertragingen en prijzen okay ook als je via de EVA-site of app boekt. Jammer van die lange wachtrijen op Schiphol, maar omdat mijn vrouw tamelijk inmobiel is, mogen wij tegenwoordig met prioriteit inchecken (we worden om de rijen naar een speciale balie gereden, ook naar Security check en vervolgens direct naar de gate, met combi “golfkar” en waar nodig rolstoel. Die “behandeling” voor mensen is gratis en kun je aanvragen tijdens het boekingsproces of uiterlijk 48 uur vóór vertrek bij Schiphol zelf. Let op: elke airline is verplicht dat zo te regelen, daarover zijn wereldwijde afspraken gemaakt. Op Suvarnabhumi staat de rolstoel klaar met personeel en die krijgt een flinke fooi en een forse reep chocolade. Loopkrukken mogen mee de cabin in trouwens.
het zal duidelijk zijn dat mede vanwege de bewegingsbeperkingen van mijn vrouw, wij kiezen voor directe vluchten, maar gelukkig bevalt EVA Air uitstekend. Dat betreft ook hun snelle en flexibele afhandeling bij ouderwets inchecken in BKK voor de terugreis.
Dat is een hele makkelijke keuze. Natuurlijk EVA Air!
Na vele intercontinentale vluchten naar ZO Azië, Afrika en Noord-Amerika, vind ik de KLM dramatisch op long haul vluchten.
Krappe beenruimte, afstandelijke service, niet echt smakelijke maaltijden en dat alles afgezet tegen behoorlijk hoge prijzen en idiote meerprijzen voor het meenemen van een gewone koffer als ruimbagage.
Dus voor een non-stop vlucht kiezen wij altijd EVA Air. Maar, de laatste tijd gebruiken we ook regelmatig Qatar Airways of Emirates, omdat je dan halverwege even het toestel uit kunt en rondwandelen. En daarnaast kunnen de tarieven ook nog vaak gunstiger zijn.
Ook Etihad Airways is een goede optie.
Wel altijd overstappen in Abu Dhabi ( met aanbod free 2 nights overstay), kortere overstaptijd vergeleken met Qatar- en Emirates.
Zoals Frank B. stelt, KLM met betalen voor ruimbagage, is dat nu de ‘Nationale trots’?
Legt het met gezichtsverlies volkomen af vergeleken met Eva Air, Emirates, Qatar, Etihad, Singapore- and Pacific Airlines.
Wat een verdriet, met vieze toiletten en natte broodjes.
Met emirates gevlogen
Onbeschofte personeel op schiphol en vliegtuig
Nooit meer
Klm nooit.te duur weinig bagage.
Voorheen altijd china air, daarna altijd met EVA.
Goede service goede beenruimte.en voor vliegtuig goed eten.
Ook fijn dat je tijdens de vlucht nog wat kan halen innde pantry als je trek hebt.of wat te drinken natuurlijk.
KLM biedt sinds 2 jaar ook Premium Comfort aan. Dit is veelal een 2 4 2 configuratie. De stoelen staan los van economy en business. Maar wel met priority boarden, soort van ala carte.
Bij de KLM voel je als passagier in alles de ‘bezuinig-schaaf’. Het is alles zo minimaal en bezuinigend mogelijk.
Jaren geleden staakten de cabin crew van Eva-Air.
Ik werd toen op een vlucht BKK –> A’dam door Eva overgeboekt op een KLM vlucht op Eva Ticket.
Tot mijn verbazing was de KLM business class niets vergeleken met de Eva-Air Business class.
De maaltijden waren gewoon slecht.
Toiletten werden gedurende 11-12 uur vliegen niet schoongemaakt.
“Daar zijn we niet voor”, zei 1 van de stewardessen hooghartig toen ik een stewardes opmerkzaam maakte over een erg vuil business class toilet.
Waarom KLM links en rechts nog steeds de Nationale Trots wordt genoemd is mij een raadsel.
Het is gewoon een oude versleten dame in denken en doen vergeleken met Middle East en Asian Airlines.
Maar ja, veel in NL is nog veel minder dan de KLM.
Misschien ook nog eens een poll over airports?
Schiphol vergelijken met Middle East, Asian airports.
Schiphol is een hopeloos verouderd concept, en blijft er maar in hangen! Het straalt niets uit.
Ik mis China Airlines, toen die nog vlogen op AMS-BKK waren de vliegtijden ideaal. Je kwam in de ochtend aan in Bangkok en had dan nog de hele dag, en vertrek naar Amsterdam was in de avond dus had je nog de hele laatste dag in Thailand.
Sinds dit vervallen is, tot nu toe met EVA gevlogen, ook al is het jammer dat ze om 14.30 in BKK landen, rond 12.00 zou prettiger zijn. En vertrek zou juist wat uurtjes later mogen dan om 12.10. Maar de eten en drinken is verder goed. Helaas hebben ze niet altijd de Taiwanese biertjes (Taiwan Beer en Bucksin) beschikbaar, ik drink op vakantie graag wat anders dan het standaard bier wat ik in elke Nederlandse supermarkt kan kopen. Ik hoef dus geen Heineken op mijn vlucht…
De bagage van 2x23kg haal ik nooit. 1×23 kg is voldoende voor mij. Al had ik ditmaal voor het eerst een tweede stuk ruimbagage: een paraplu van de Prachachon partij. Die kon als afwijkende bagage gewoon mee zonder gedoe. Service verder prima, maar kan me niet voorstellen dat dit bij KLM slecht zou zijn. Geloof wel dat “even een doekje door het toilet halen” er bij KLM niet in zit, maar dat overleven we wel. Dat het eten volgens velen armzalig zunige prak is, dat zou ik dan wel wel weer meewegen in een beslissing of ik KLM of EVA vlieg. Prijs geef de doorslag, maar als de tickprijzen tientjes bij elkaar in de buurt liggen, dan is de keuze makkelijk: EVA. Mocht KLM ruim 10% of meer goedkoper zijn, dan zou ik gaan twijfelen. Hun vliegtijden zijn immers ook niet verkeerd…