Negen binnenlandse verbindingen verdwijnen van Suvarnabhumi
Wie deze zomer via Bangkok doorvliegt naar een Thaise bestemming, moet extra goed op de luchthavencode letten. Thai AirAsia heeft alle negen binnenlandse routes vanaf Suvarnabhumi tijdelijk geschrapt en voert die vluchten nu uit vanaf Don Mueang. Voor reizigers met losse tickets betekent dat een rit dwars door Bangkok, opnieuw inchecken en vooral: zelf het risico dragen wanneer de eerste vlucht onderweg fors vertraagd raakt.
Thai AirAsia sluit basis op Suvarnabhumi
Thai AirAsia heeft zijn operationele basis op Bangkok Suvarnabhumi voorlopig gesloten. De laatste vluchten naar Chiang Mai en Phuket werden op 15 juli 2026 opgeschort. Daarmee verdwenen ook de overige binnenlandse verbindingen die de prijsvechter eerder vanaf de grootste luchthaven van Thailand aanbood.
De opschorting geldt volgens de huidige planning tot en met 30 september. De maatschappij zou op 1 oktober weer vanaf Suvarnabhumi gaan vliegen, maar reizigers doen er verstandig aan niet alleen op deze datum te vertrouwen. Een vlucht geldt pas als bevestigd wanneer deze daadwerkelijk in het boekingssysteem staat en geboekt kan worden.
Deze negen routes zijn verdwenen
Het gaat om vluchten van Suvarnabhumi naar Chiang Mai, Phuket, Buri Ram, Chiang Rai, Hat Yai, Khon Kaen, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani en Udon Thani.
Thai AirAsia blijft deze bestemmingen wel bedienen vanaf Don Mueang, de belangrijkste thuisbasis van de maatschappij in Bangkok. De verbindingen zijn dus niet volledig uit het binnenlandse netwerk verdwenen, maar vertrekken voorlopig vanaf een andere luchthaven.
Dat verschil lijkt op een boekingsscherm misschien klein. De luchthavencodes BKK en DMK staan soms maar enkele regels uit elkaar. In de praktijk liggen Suvarnabhumi en Don Mueang echter aan verschillende kanten van Bangkok en moet je rekening houden met een volledige verplaatsing over de weg.
Vooral lastig voor reizigers uit Nederland en België
De gevolgen zijn het grootst voor reizigers die vanuit Amsterdam of Brussel op Suvarnabhumi landen en vervolgens een los binnenlands ticket bij AirAsia hebben geboekt.
Na aankomst moet je eerst door de paspoortcontrole. Daarna haal je de ruimbagage op en ga je door de douane. Vervolgens reis je naar Don Mueang, waar je opnieuw moet inchecken, je bagage opnieuw moet afgeven en weer door de veiligheidscontrole gaat.
Dit is geen normale overstap binnen één luchthaven. Er is ook geen automatische bagagedoorgifte tussen de internationale vlucht en het losse AirAsia-ticket. Je bent zelf verantwoordelijk voor voldoende tijd tussen beide vluchten.
Losse tickets bieden geen bescherming
Het grootste risico zit niet alleen in de afstand tussen de luchthavens, maar vooral in de boekingsvoorwaarden. Een intercontinentale vlucht en een afzonderlijk geboekte binnenlandse AirAsia-vlucht vormen samen geen beschermd ticket.
Wanneer de vlucht naar Bangkok vertraging heeft en je daardoor de binnenlandse vlucht mist, hoeft AirAsia je niet kosteloos op een volgende vlucht te plaatsen. Bij een zogenoemde self-transfer zijn de luchtvaartmaatschappijen niet verantwoordelijk voor de aansluiting. In het slechtste geval moet je ter plaatse een nieuw ticket kopen.
Dat kan vooral tijdens weekenden, Thaise feestdagen en drukke vakantieperioden duur uitpakken. Bovendien is niet gegarandeerd dat er dezelfde dag nog een stoel beschikbaar is.
Gratis shuttlebus tussen beide luchthavens
Reizigers met een geldig vervolgticket kunnen gebruikmaken van de gratis shuttlebus tussen Suvarnabhumi en Don Mueang. De bus vertrekt vanaf verdieping 2 bij Gate 3 van Suvarnabhumi.
Volgens Airports of Thailand rijdt de shuttle dagelijks tussen 05.00 en 24.00 uur, normaal gesproken iedere dertig minuten. Je moet bij de balie een vliegticket of ander bewijs van de vervolgvlucht tonen, samen met je paspoort of identiteitskaart.
De bus is gratis, maar niet altijd de snelste oplossing. Je moet wachten op het volgende vertrek en de reistijd hangt af van het verkeer rond Bangkok. Een taxi of taxi-app kan flexibeler zijn, maar files blijven ook dan een onzekere factor.
Neem een ruime overstaptijd
Een overstaptijd die bij twee vluchten vanaf Suvarnabhumi voldoende zou zijn, kan bij een luchthavenwissel veel te krap worden. Je moet rekening houden met paspoortcontrole, bagageafhandeling, douane, vervoer naar Don Mueang en de uiterste inchecktijd van de binnenlandse vlucht.
Een marge van minimaal vijf uur tussen de geplande aankomst op Suvarnabhumi en het vertrek vanaf Don Mueang is daarom verstandig. Bij een drukke aankomstperiode, veel ruimbagage of een reis tijdens de spits kan zelfs dat krap worden.
Wie risico wil vermijden, kan na aankomst een nacht in Bangkok verblijven en de volgende ochtend verder vliegen. Een andere mogelijkheid is een binnenlandse vlucht boeken die wel vanaf Suvarnabhumi vertrekt, bijvoorbeeld bij een andere luchtvaartmaatschappij.
Hoge brandstofkosten en minder vraag
Thai AirAsia noemt de sterk gestegen kosten van vliegtuigbrandstof en een zwakkere vraag naar vliegreizen als belangrijke oorzaken van de aanpassingen. De maatschappij verminderde haar totale stoelcapaciteit in mei en juni al met gemiddeld 30 procent.
In die periode werden verschillende routes vanaf Suvarnabhumi tijdelijk geschrapt en bleven aanvankelijk alleen de vluchten naar Chiang Mai en Phuket over. Ook deze laatste twee verbindingen werden op 15 juli stilgelegd. Vanaf Don Mueang bleef het binnenlandse netwerk wel beschikbaar.
Controleer altijd de luchthavencode
Voor reizigers is de belangrijkste les eenvoudig: kijk bij iedere vlucht vanuit Bangkok naar de luchthavencode. BKK staat voor Suvarnabhumi en DMK voor Don Mueang.
Controleer dat niet alleen tijdens het boeken, maar ook kort voor vertrek. Dienstregelingen kunnen veranderen en de aangekondigde terugkeer van Thai AirAsia naar Suvarnabhumi op 1 oktober is pas zeker zodra de betreffende vluchten werkelijk boekbaar zijn.
Wie losse tickets combineert, moet daarnaast voldoende tijd en financiële ruimte achter de hand houden. Een goedkoop binnenlands ticket kan anders alsnog duur worden wanneer een vertraagde aankomst, een lange rij bij de paspoortcontrole of druk verkeer de aansluiting onmogelijk maakt.
Bronnen: AirAsia Newsroom, ch-aviation, The Nation Thailand, Airports of Thailand en AirAsia Support. (AirAsia Newsroom)
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Vliegtickets2 augustus 2026Een week later naar Bangkok vliegen kan ruim €700 schelen
Bangkok2 augustus 2026Bangkok komt met kabelbaan over Chao Phraya naar nieuw kunstmuseum
Opinie2 augustus 2026TB-opinie: Thailand ruziet over de doodstraf en heeft geen enkel toezicht op wie vrijkomt
Vliegtickets2 augustus 2026Negen binnenlandse verbindingen verdwijnen van Suvarnabhumi