Slapen in het vrachtruim van een vliegtuig, zou jij dat doen?

lijkt me heerlijk, ik doe nooit oog dicht in een stoel. Wel benieuwd naar het prijskaartje, en of er plekje is voor eten en drinken te nuttigen.

Liever nog vandaag dan morgen, want vliegen is al vele jaren geen pretje meer voor mij.

Vroeger, als tiener, sliep ik een ganse vlucht, maar dat lukt me al lang niet meer.

Ik doe geen oog dicht en vind (mede daardoor) geen enkele voldoening meer in een vlucht, terwijl dat voor mij ooit een belangrijk onderdeel was van mijn vakantie. De vakantie begon met de vlucht.

Dus ja, ik zou zeker slapen in de vrachtruimte, behalve natuurlijk als men onrealistische prijzen zou vragen.

Op de foto te zien lijken deze slaapruimtes echt knus en modern, dus geen twijfel mogelijk dat deze service mijn vluchtervaring serieus zal doen verbeteren.

Dat zal wel meer kosten dan enkel een zitje in het vliegtuig. Reken maar minstens op het dubbele van de prijs economyclass. Let op mijn woorden.
Reageren moet je hierop nog niet doen, maar laten we binnen ’n x aantal weken het er nog eens over hebben. Dan kunnen we zien wie gelijk had.

groetjes en aan ieder een behouden vlucht.

Dre

Ik vind dat er eigenlijk veel te negatief word gereageerd op deze laten we zeggen Stuwardes slaapplaatsen laten we het eens afwachten en dan praten over de kosten. Als deze meevallen, en ik zeg duidelijk als deze meevallen in prijs is het een gat in de markt, wat vele mensen die op een lange reis en niet kunnen slapen in een stoel een zege zijn

Prima. In India reis ik in de bus ook altijd in zo’n slaapcabine. En de vraag:”hoe kan je snel uit zo’n vrachtruim komen bij calamiteiten?” is volkomen overbodig, want bij een calamiteit ben je sowieso de klos.

Ik denk ook dat er een apart prijskaartje aan zal hangen. Ikzelf heb daar jarenlang kunnen slapen tijdens mijn pauze als steward. Al naar gelang de turbulenties en ligrichting kan het zijn dat je van voren naar achter of van links naar rechts geschommeld wordt.
Het zal voor passagiers waarschijnlijk iets comfortabeler worden dan voor de bemanning. Ik vond het vaak te koud.
Wat nooduitgangen betreft: wanneer er containers gebruikt worden, kunnen deze van nooduitgangen voorzien worden. Wij hadden verschillende slaapruimtes. Op een jumbo waren het bij ons twee: de onderste met een stapelbed en de bovenste kamer met drie stapelbedden. Het onderste en een van de bovenste lag dwars en twee bovenste in vliegrichting. Je had als bemanning geen keuze waar je kon liggen, dit hing af van je werkpositie. Maar ik weet nog dat de onderste geliefd waren.
De modernere vliegtuigen zijn veel beter uitgerust en de slaapkabines kunnen een heel aangename verblijfplaats worden. Maar ik ben bang dat de prijs tussen die van businessclass en first class zal liggen.

Och het zal wel even duur of zelfs duurder worden als de first class tarieven, maja als je ziet hoe de first class in de A380 bij o.a. Emirates en Singapore airlines uitziet.
En hoeveel ruimte je daar dan hebt wie wil dan nog in zo een vrachtruim nog wat uitgebreider liggen onder in het vliegtuig.