Met Sabena naar Bangkok

Hallo.
Sabena vloog destijds 3 maal per week over Dubai naar Bangkok. Een of 2 van die vlichten stopten ook in Bombay. Het was een lang gedoe met steeds in en uitstappen via trap en bus.
in die tijd was het Sabenakantoor beneden in het Narai Hotel. De crew logeerde ook daar.
De vluchten gebeurden met een DC10.
Nadien hebben ze een tijd rechtstreekse vluchten uitgevoerd ook met DC 10 en halve crew van Thai en halve Sabena. Ze deden dit te samen. Business Class bestond toen nog niet. En de service in First van Sabena was bij de Beste ter wereld! Spijtig dat dit allemaal voorbij is. Ook het inchecken op de luchthaven was een plezier. Men kwam toen toe in Don Muamg airport en moest toen wel 1 uur aamschuiven aan de passcontrole. voor een letter verkeerd stuurde men u terug achteraan. Vele luxehotels hadden toen vaste bedienden die u aan de uitgang van het vliegtuig kwamen afhalen. Een van hen liep met uw passpoort naar immigratie en toen u daar kwam walles alles al geregeld en stond de hotellimousine te wachten. u had toen een enkel baan naar Bangkok en eentje terug. In het midden waren klongs waar u de meisjes zag de lotusbloemen plukken. De eerste building die u toen in de verte zag was de toren van het Indra hotel. Die stak overal boven uit. Toen U aan het nu nog bestaande Erawan Hotel kwam in center Bangkok wist U dat u nog 1 uur moest aanschuiven tot aan de rivier het Oriental Hotel. Wij zijn dan einde jaren 70. Smalle wegen, veel oude autos en geen Skytrain.

Begin jaren 70 heb ik een paar keren met de B707 van SN gevlogen op de route Brussel Athene Bombay Bangkok Manila. Het kantoor was in Narai hotel op Silom rd. Later met de DC10 werd er gestopt in Dubai of Abu Dhabi.

In 1980, eenmalig, met Sabena van Brussel naar Detroit gevlogen, met een tussenlanding in Montreal. Mijn eerste intercontinentale trip. Het toestel was een Boeing 747, de enige ‘jumbo’ van de maatschappij. Op de heenreis dankzij de relaties van mijn Belgische reisgenoot, geupgraded naar de 1e klas – businessclass was er nog niet – en dat was een geweldige ervaring. Het eerste klas gedeelte zat in de neus; met de trap kon je naar het bovendek dat toen nog geheel als bar en lounge voor de 1e klas-passagiers was ingericht. Service, maaltijden en wijnen op hoog niveau. Op de terugreis ‘helaas’ in economy (volgens mijn Belgische reisgenoot ‘het varkenskot’), dat maakte wel verschil.
Overigens had de maatschappij geen beste reputatie; vaak hoorde je van ervaren reizigers dat SABENA stond voor Such A Bad Experience Never Again………………

Mijn eerste vlucht naar Thailand was met SABENA in febr. 1973, met tussenstop in Bombay. Begon slecht, problemen met het vliegtuig DC 10 en moesten 10 uur wachten in Brussel . Wij waren met een groep een gezelschap van 80 personen die 6 dagen Bangkok en 4 dagen Pattaya kregen aangeboden. Door het oponthoud verloren wij wel een volledige dag in Thailand. Maar SABENA heeft dat enigsinds goedgemaakt en we kregen in Pattaya een mooie Thaise avond met prachtig buffet.
Ook mooi was de tussenlanding in Bombay. Bij het uitstappen beneden de trap van de vlieger stond het al vol met verkopers van postkaarten en andere pluralia. Dan kon nog in die tijd !!

tweemaal mee gevlogen, eind 1987 bxl bkk rechtstreeks wat me iriteerde was dat je toen mocht roken en er iemand achter mij zat die dat ook deed ware het niet alleen maar sigaren , na halve vlucht is hij toch verplicht geweest daarmee te stoppen, en inderdaad bij terugreis maar vanaf phuket was reis met besttours , hebben we een tussenstop gemaakt in Boekarest ze kwamen het vliegtuig kuisen maar moesten erin blijven was iets van vluchturen personeelwissel als ik het mij nog goed herriner.