Vijfenveertig seconden film, twee keer een zacht thank you en verder alleen muziek. Meer heeft Thai Airways niet nodig om op TikTok de businessclass van TG937 te verkopen, de vlucht die sinds 1 juli weer rechtstreeks van Schiphol naar Bangkok gaat. Het eten in het filmpje ziet er verleidelijk uit. Reizigers die er echt zaten, geven de keuken meestal gelijk. Over de rest zijn ze minder eensgezind.
Een reclamefilmpje met een publiek
Thai zette de video op 21 juli online, drie weken na de eerste vlucht. Op het moment van schrijven staat de teller op ongeveer 31.200 weergaven, 1.600 likes en 38 reacties. Bescheiden voor TikTok, maar het publiek is precies de groep die Thai zoekt: mensen die van Nederland naar Thailand vliegen en twijfelen of de prijs van een stoel voorin het waard is. Het bijschrift zegt waar het om draait. Je komt voor de stoel, je blijft voor de smaak.
Na 28 jaar weer zonder overstap
Thai vloog voor het laatst eind 1998 op Amsterdam, toen nog met een tussenstop in Zürich. Sinds 1 juli 2026 vertrekt TG937 elke dag rond kwart over twee ’s middags van Schiphol en landt de volgende ochtend om 06.35 uur op Suvarnabhumi. Je vliegt dus door de middag en de nacht, en dat bepaalt wat je eet: eerst een uitgebreide maaltijd, later een ontbijt voor de landing.
Thai zet een Airbus A350-900 in, met 32 stoelen in Royal Silk, zoals de maatschappij haar businessclass noemt. Ze staan in een 1-2-1-opstelling, dus iedereen zit aan het gangpad, en de stoel klapt uit tot een vlak bed. Je krijgt toegang tot de lounge, voorrang bij inchecken en instappen en meer bagage. Een Australische reiziger mocht deze zomer twee koffers van 32 kilo meenemen.
Wat er op tafel komt
De maaltijd begint bij Thai met een amuse. Op lange vluchten volgt voor aankomst een tweede maaltijd, afgestemd op het tijdstip. De kaart mengt Thaise gerechten met westerse.
Hoe dat er in de praktijk uitziet, beschreef de Australische journaliste Rachael Houlihan eind juni na een vlucht van Melbourne naar Bangkok in hetzelfde type toestel. Ze kreeg Laurent-Perrier, koos runderwang in bordelaisesaus met puree en broccolini, en at bij het ontbijt geroosterd varkensvlees met gebakken rijst en gezouten ei. Het vlees viel volgens haar uit elkaar.
Ze had een allergie voor zeevruchten gemeld. De stewardess verving de zalmrol uit de amuse zonder gedoe door bresaola met truffelmayonaise. Na de lunch kwam er nog een plankje met drie kazen. Houlihan betaalde haar ticket zelf, en dat geeft haar oordeel meer gewicht dan dat van een uitgenodigde reisjournalist.
Wat reizigers op fora schrijven
Op FlyerTalk, het forum van veelvliegers, schreef een reiziger deze zomer dat hij tijdens zijn businessvlucht met Thai vier keer een warm doekje kreeg. Als hoofdgerecht kon hij kiezen uit zalm in choo chee-curry, linguine met kip en paddenstoelen of lamskoteletjes. Hij nam het lam en vond het erg goed. Toen de bemanning ontdekte dat hij goudstatus bij Thai had, kwam de purser een tijd met hem kletsen over champagne. Een gedrukte menukaart was er niet. De stewardess somde de gerechten mondeling op, en dat voelde voor hem onhandig en weinig chic. Hij zag ook slijtage: pluizende stof op de zitting, krassen op het plastic.
Op Tripadvisor staat het andere uiterste. Een reiziger noemde zijn vlucht de slechtste businessclass die hij ooit meemaakte, en zette tegenvallend eten op zijn lijstje, naast een verouderde 2-2-2-opstelling. Die opstelling heb je op de A350 naar Amsterdam niet. Het laat wel zien hoe sterk de ervaring per toestel verschilt. Thai had eind 2025 drieëntwintig A350’s in vier uitvoeringen, elk met een eigen businessstoel.
Waar het kan schuren
Het eten is zelden het probleem. De techniek soms wel. Op 5 augustus zat een passagier op TG476 ruim negen uur in een A350 waarin de meeste businessstoelen geen stroom hadden: de stoel ging niet plat, het scherm bleef zwart. Hij prees de bemanning en was over het eten milder dan over de rest, maar vond de vergoeding van Thai te mager. Zijn conclusie: nooit meer.
Nog een praktisch punt. Bij vertrek uit Bangkok kies je je hoofdgerecht tot 72 uur van tevoren online. Voor vluchten uit Europa wordt die mogelijkheid in de beschrijving niet genoemd, dus vraag het na als je op een bepaald gerecht rekent.
Kijk na het boeken op de stoelkaart welke versie van de A350 je krijgt, en vraag aan boord gerust naar de kaart, want die ligt er niet altijd. En reken niet op uitslapen: de terugvlucht TG936 vertrekt om 05.35 uur uit Bangkok. De lamskoteletjes, als ze erop staan, lijken het proberen waard.
Bronnen: TikTok-account Thai Airways International (21 juli 2026), reisetopia.de (2026), Aviospace, Trip.com (juli 2026), FlightSeatMap, The Canberra Times/Farm Online, Rachael Houlihan (29 juni 2026), businessclass.com (25 maart 2026), meilenoptimieren.com (november 2025), FlyerTalk (zomer 2026), Tripadvisor, AirlineRatings (6 augustus 2026)
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Bankzaken6 oktober 2026Bangkok Bank stopt op 15 december met internetbankieren via browser
Weer en klimaat6 oktober 2026Thailand weersvoorspelling 6-12 oktober: opnieuw zware regen, windstoten en lokaal hagel
Toerisme6 oktober 2026Thailand wil transitpassagiers vanaf 2027 gratis korte tours aanbieden
Nieuws uit Thailand6 oktober 2026LTR-visum levert Thailand in vier jaar 43 miljard baht op