Vliegen van AMS naar BKK met een overstap: slim kiezen voor de beste vlucht – met poll
Bangkok is al jaren een van de meest geliefde bestemmingen voor reizigers uit Nederland. Of je nu een rondreis maakt door Thailand, de stad bezoekt voor zaken of de eilanden in het zuiden opzoekt: Bangkok is vaak de eerste halte. Voor deze route kiezen veel mensen voor een rechtstreekse vlucht, maar wie verder kijkt, ziet dat vluchten met een tussenstop vaak voordeliger zijn. Bovendien bieden ze de kans om te reizen met maatschappijen die bekendstaan om extra comfort of interessante overstaplocaties.
Waarom zou je kiezen voor een overstap? Soms is het prijsverschil aanzienlijk, en in andere gevallen maakt een comfortabele overstap het lange reizen een stuk aangenamer. Ook zijn er reizigers die bewust kiezen voor een stop-over om bijvoorbeeld even een glimp op te vangen van steden zoals Istanbul, Dubai of Singapore.
In dit artikel lees je alles over de belangrijkste maatschappijen die van Amsterdam naar Bangkok vliegen met een tussenstop. Je krijgt inzicht in vluchtschema’s, overstaptijden, prijzen, voordelen en nadelen.
Overzicht van maatschappijen en overstaplocaties
Turkish Airlines
- Tussenstop: Istanbul (IST)
- Aantal vluchten per dag: 2 tot 3
- Overstaptijd: 1 tot 5 uur
- Totale reistijd: gemiddeld 15 tot 18 uur
Voordelen:
- Istanbul Airport is modern en goed voorzien van winkels, restaurants en lounges.
- Turkish Airlines scoort hoog op service, ook in economy.
Nadelen:
- Lange overstappen mogelijk, afhankelijk van de verbinding.
Prijsindicatie: vanaf €600 retour.
Bijzonderheden: Regelmatig aanbiedingen buiten het hoogseizoen. Turkish Airlines heeft een uitgebreid netwerk naar Zuidoost-Azië.
Qatar Airways
- Tussenstop: Doha (DOH)
- Aantal vluchten per dag: 2
- Overstaptijd: 1,5 tot 4 uur
- Totale reistijd: gemiddeld 14 tot 17 uur
Voordelen:
- Hamad International Airport in Doha is één van de beste luchthavens ter wereld.
- Qatar Airways biedt een van de beste economy- en businessclass-producten.
Nadelen:
- Soms hogere prijzen dan andere maatschappijen.
Prijsindicatie: vanaf €650 retour.
Bijzonderheden: De airline won meerdere jaren op rij prijzen voor beste luchtvaartmaatschappij wereldwijd.
Emirates
- Tussenstop: Dubai (DXB)
- Aantal vluchten per dag: 2 tot 3
- Overstaptijd: 2 tot 6 uur
- Totale reistijd: gemiddeld 15 tot 19 uur
Voordelen:
- Bekend om luxe service aan boord, zelfs in economy.
- Mogelijkheid om een stopover te boeken en Dubai te verkennen.
Nadelen:
- In de zomermaanden is Dubai extreem warm, wat overstappen minder prettig kan maken.
Prijsindicatie: vanaf €630 retour.
Bijzonderheden: Vaak voordelige upgrades naar premium economy beschikbaar.
Etihad Airways
- Tussenstop: Abu Dhabi (AUH)
- Aantal vluchten per dag: 1-2
- Overstaptijd: 2 tot 5 uur
- Totale reistijd: gemiddeld 16 tot 19 uur
Voordelen:
- Goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Moderne luchthaven in Abu Dhabi met rustige overstapmogelijkheden.
Nadelen:
- Minder dagelijkse frequenties dan concurrenten.
Prijsindicatie: vanaf €580 retour.
Bijzonderheden: Regelmatig voordelige pakketten met gratis hotelovernachting bij lange overstap.
Lufthansa
- Tussenstop: Frankfurt (FRA) of München (MUC)
- Aantal vluchten per dag: meerdere combinaties via hubs
- Overstaptijd: 1 tot 4 uur
- Totale reistijd: gemiddeld 14 tot 18 uur
Voordelen:
- Efficiënte en betrouwbare verbindingen via Duitsland.
- Snelle overstappen mogelijk, vooral via München.
Nadelen:
- Service aan boord wordt als degelijk maar basic ervaren.
- Minder luxe vergeleken met de golfmaatschappijen.
Prijsindicatie: vanaf €620 retour.
Overige maatschappijen
Naast de grote namen kun je ook kiezen voor:
- Finnair via Helsinki
- Cathay Pacific via Hongkong
- China Eastern via Shanghai
- Air France via Parijs
Deze maatschappijen bieden vaak scherpe prijzen, maar hebben minder frequente verbindingen of langere reistijden.
Hier is een overzichtelijke vergelijkingstabel met de belangrijkste luchtvaartmaatschappijen die van Amsterdam naar Bangkok vliegen met een tussenstop:
| Luchtvaart- maatschappij | Tussen– stop | Aantal vluchten p/dag | Overstap– tijd | Prijs vanaf (retour) | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Turkish Airlines | Istanbul (IST) | 2-3 | 1 tot 5 uur | €600 | Goede service, moderne luchthaven | Lange overstappen mogelijk |
| Qatar Airways | Doha (DOH) | 2 | 1,5 tot 4 uur | €650 | Luxe service, moderne luchthaven, korte overstappen | Iets duurder dan andere opties |
| Emirates | Dubai (DXB) | 2-3 | 2 tot 6 uur | €630 | Comfortabel, veel voorzieningen, stopover-mogelijkheden | Lange overstaptijden mogelijk |
| Etihad Airways | Abu Dhabi (AUH) | 1-2 | 2 tot 5 uur | €580 | Goede prijs-kwaliteit, modern vliegveld | Nachtelijke overstappen soms onpraktisch |
| Lufthansa | Frankfurt (FRA) / München (MUC) | Afhankelijk van hub | 1 tot 4 uur | €620 | Betrouwbaar, snelle Europese overstappen | Service is degelijk, maar minder luxe |
| KLM + partners | Parijs (CDG) / andere EU-hubs | Afhankelijk van partner | 1 tot 4 uur | €700 | Snel via Europa, betrouwbaar netwerk | Meestal hogere prijzen en minder luxe dan via het Midden-Oosten |
| Finnair | Helsinki (HEL) | 1 | 1,5 tot 3 uur | €600 | Efficiënte route via het noorden, vaak kortere reistijd | Minder frequent aanbod, afhankelijk van seizoen |
| Cathay Pacific | Hongkong (HKG) | 1 | 2 tot 5 uur | €640 | Comfortabele maatschappij, prima overstapfaciliteiten | Lange totale reistijd richting Zuidoost-Azië |
| China Eastern | Shanghai (PVG) | 1 | 3 tot 6 uur | €580 | Voordelige tarieven naar Azië | Minder populaire overstaphub, langere reistijd mogelijk |
Praktijkvoorbeeld: wat levert overstappen op?
Stel: je boekt een vlucht met Emirates via Dubai. Je vertrekt ’s middags vanuit Amsterdam, hebt een overstap van 3 uur in Dubai (tijd genoeg om te ontspannen in een lounge) en landt de volgende ochtend vroeg in Bangkok. Voor ongeveer €630 heb je een comfortabele reiservaring met goed eten en een uitgebreid entertainmentsysteem aan boord.
Kies je voor Turkish Airlines, dan vlieg je via Istanbul voor soms €50 tot €100 minder. De overstaptijd in Istanbul kan variëren van 2 tot 5 uur, maar de luchthaven biedt veel faciliteiten zoals douches en rustruimtes.
Tips voor het boeken van een vlucht met tussenstop
- Let op de totale reistijd: een korte overstap lijkt handig, maar biedt minder speling bij vertraging.
- Houd rekening met je comfortniveau: maatschappijen zoals Qatar Airways en Emirates staan bekend om hun service aan boord.
- Kijk naar stopover-opties: sommige airlines bieden gratis hotelovernachtingen bij lange overstappen.
- Reis buiten het hoogseizoen: in mei t/m oktober zijn de prijzen vaak lager.
- Controleer de overstapluchthaven: is het een efficiënte luchthaven of juist complex? Doha en München zijn bijvoorbeeld bekend om snelle overstappen.
Conclusie
De keuze voor een tussenstop richting Bangkok kan je flink wat euro’s besparen én zorgen voor een aangenamere reis. Maatschappijen zoals Qatar Airways en Emirates blinken uit in comfort, terwijl Turkish Airlines en Etihad aantrekkelijke prijzen bieden. Uiteindelijk hangt de beste keuze af van jouw voorkeuren: ga je voor luxe, snelheid of de laagste prijs?
Wil je overzichtelijk alle opties vergelijken? Overweeg dan een schema waarin je reistijd, prijs en overstapluchthaven naast elkaar zet. Zo maak je snel de keuze die het beste bij jouw reisplannen past.
Poll
Geef je mening en stem:
|Met een aantal van deze maatschappijen heb ik inderdaad gevlogen. Maar dat is wel een pre Buss Class .
En daarin vond ik zelf wel Quatar en Emirates de beste. Maar dit jaar op 3 jan moest ik met spoed een ticket boeken en kwam voor een redelijke prijs uit bij Air India BClass. Heel erg meegevallen ontzettend veel ruimte en goede verzorging. De lounge op New Delhi was ook zeer goed. Mischien een goed alternatief voor de toekomst.
Ik heb ook ’n keer met air India gevlogen. Nooit meer!
Het begon al op Schiphol. Vlucht had 4 uur vertraging. Daarom was de aansluitende vlucht naar Phuket al vertrokken. Ik werd toen omgeboekt naar een nachtvlucht. 17 uur wachten op de luchthaven. Toen we eindelijk aan boord had het vliegtuig motorproblemen. Dus uitstappen en wachten op een ander toestel. Hierdoor kwam ik dus een dag later aan. Gelukkig had het hotel begrip voor de situatie en kon ik mijn geboekte kamer gewoon krijgen.
Je denkt dan “erger wordt het niet”. Jawel!
1 dag voor de terugreis bericht via de air India app. U terugvlucht vanaf New Dheli is geannuleerd. Er worden dan een aantal alternatieven aangeboden. Ik heb toen gekozen voor Emirats. Dus van Phuket naar New Dheli. Daar 4 uur bij een of andere balie moeten wachten op het ticket en de voucher voor een hotelovernachting en diner en ontbijt. Daarna van New Dheli naar Dubai en van daaruit naar Shiphol. Weer een hele dag vertraging.
Dus air India nooit meer!!
In ‘het grijze verleden’ heb ik ook eens met Air India gevlogen, Omdat het zolang geleden is weet ik niet meer al de details. Wat mij wel is bijgebleven is dat de service en het eten belabberd was en het interieur absoluut aan renovatie toe was. Ook voelde ik mij niet veilig in dat toestel. Wat een armoe!. Wat ik nog wel weet dat ik na deze ervaring met Air India mij had voorgenomen, nooit maar dan ook écht nooit meer met Air India te vliegen.
drama is het woord wat het beste past bij air india, veel slechter kan het niet
Lufthansa vliegt al een hele tijd niet meer direct vanaf Frankfurt naar Bangkok. Je kunt wel vanaf Frankfurt vliegen, je zult altijd weer in München moeten overstappen. En in principe kun je dan ook vanaf iedere plaats in Duitsland naar München vliegen.
maar vergeet ook niet bij de prijzen dat je bij de meeste europeese maatschappijen je apart je koffers moet bij boeken (80-100 euro retour) komen ze toch niet zo goedkoop uit.
En heb bij Finnair weleens gezien dat je echt goed moet uitkijken omdat je per vlucht moet kijken of je wel de heen en terug reis met koffer hebt geboekt
Ik zou China Eastern aanbevelen. Transfer in Shanghai. U kunt dit benutten voor een dagje naar deze zeer interessante stad waar u niet dagelijks komt. Of, voor Skyteam leden, een 3 uurtjes doorbrengen in de mooie lounge in de nieuwe Terminal I, met een goede keuken en drankjes. Ook geen straf. En bovenal perfecte service tegen een super lage prijs. Daar kan geen Franse maatschappij (KLM) tegenop.
Ik heb voor 22-04-2025 geboekt bij china eastern retour Bangkok – Amsterdam voor iets meer dan 2000 euro business class. Beide keren met een korte overstap.KLM was ruim 1000 euro duurder en dan nog voor een uitgeklede BC ,Ik ben benieuwd hoe alles zal verlopen.
Goed gedetailleerd artikel, desondanks stel me vragen over een tussenstop.
Voor mij mogelijke voordelen:
– de prijs: over hoeveel spreken we ? 50,00€ .. 100,00€ veel meer zal het niet zijn
Voor mij de nadelen:
– langere transittijd, dus tijd-erosie van je vakantie
– extra (brute) manipulatie van bagage
– groter risico op bagage verlies
– stijgen en landen zijn kritische punten bij vluchten, die verdubbeld men dus of niet ?
– groter risico op extra vertraging op tussenstophaven en/of staking en/of door weeromstandigheden
– mogelijk extra uitgave op tussenstophaven (dus weg voordeel goedkoper)
– extra controle / aanschuiven …
Voor mij onduidelijk:
– een glimp opvangen van steden zoals Istanbul, Dubai of Singapore.
– service aan boord, wat is bv slechte service ? Ik hoor het graag
– Extra luxe: indien men zegt 30 tot 40 cm extra beenruimte dan ben ik akkoord, maar is dat zo ?
Mijn conclusie:
– ja, er kan een verschil zijn qua prijs maar die boet je in qua vakantietijd
– Uiteindelijk, ongeacht welke maatschappij, zit je in een stoel met een tv voor je neus en krijg je “iets” te eten die je op bestemming nooit zal bestellen ..
– Toegegeven 6 uren de lucht in en dan enkele uren stretchen en terug de kist in voor een ander 6 uren kan voor sommige aangenamer zijn dan 11 à 12 uren constant in dezelfde stoel.
Voor mij het allerbelangrijkste, lees: aangenaam of lastig, is de persoon naast U tijdens de vlucht .. meestal normale sympathieke mensen maar het kan ook tegenvallen en dat is dan voor een lange periode.
Mvg
Philippe
Ik ben het in grote lijnen eens met Philippe.
– Bij een overstap verdubbel je alle risico’s die aan een vlucht verbonden zijn => dus een groot nadeel
– De reistijd is veel langer => dus groot nadeel
– V.w.b. de kans op een vervelende buurman, die is veel lager in premium-economy of business-class => dus de kans op dat eventuele nadeel is klein, indien je daarvoor kiest
Om diverse redenen vlieg ik nooit economy.
Sorry, maar.. ik vlieg 20 mei heen en 21 nov terug met Eva Air, rechtstreeks, met 2 x 23 kg koffers voor € 813 retour. Waarom zou ik ergens uren verknollen, nog vermoeider aankomen, om € 100 te bespraken ?
Al de nieuwe tickettarieven van o.a. EVA Air gezien? Dat valt tegen.
Harry,
Je berichtje klopt toch niet helemaal
Op 20mei kan je rechtstreeks van Amsterdam naar Bangkok vliegen, maar op vrijdag 21 november vliegt Eva air niet rechtstreeks en zit je met 1 overstap. Dus zal je toch ook wel (waarschijnlijk in Wenen) je tijd zitten te verknollen.
Eva air vliegt alleen op dinsdag, donderdag en zaterdag rechtstreeks. Huidige ticket prijs op deze datums is 1015,5€.
Ik veronderstel dat je al een hele tijd geleden hebt geboekt, zou ook eens de retour datum nakijken, je kan je ook vergist hebben en kom je ofwel de 20ste of de 22ste november terug, dan is er wel een rechtstreekse vlucht.
Als je een half jaar naar Thailand gaat, dan maken een paar uurtjes meer of minder niet echt uit, en als dat wel belangrijk is, dan ga je gewoon een dag eerder of later…
Dat nog vermoeider aankomen is een persoonlijke zaak, ik kom meer gebroken aan als ik 12 uur opgevouwen in een stoel heb gezeten dan dat ik dat 2 keer 7 uur heb gedaan, het liefst nog met één of twee nachten er tussen, maar iedereen zijn eigen voorkeuren natuurlijk
wij willen geen andere maatschappij meer
Ik mis kuwait air in het verhaal, ik las met mogelijke goede overstaptijd ( rond 2 uurtjes ) te boeken en evenredig dezelfde vluchttijd tussen amsterdam kuwait en kuwait bangkok ( iets van 6,30 ofzo ) maar wel met de mogelijkheid om gratis 2×23 kg ruimbaggage mee te mogen nemen. Nadeel is wel dat ze niet dagelijks vliegen en dus al snel vol zitten, zelf nog nooit mee gevlogen moet ik eerlijk zeggen maar wel met turkish airlines, eens maar nooit weer, vlucht van amsterdam naar istanboel landde en kwam uit op één van de uiterste gate op de ene kant van het vliegveld en vlucht van istanboel naar Bangkok vertrok van de uiterste gate van de andere kant van het vliegveld, ik denk dat ik als zestiger bijna een half uur gelopen heb met handbaggage om van de ene kant naar de andere kant te komen want het vliegveld is niet voorzien van elektrische roltrappen die ervoor zorgen dat je niet hoeft te lopen, op schiphol roepen die dingen aan het eind mind your step.
Een ander vervelend iets is dat die dienbladen op de één of andere manier van je tafeltje afglijden, die passen niet kan ik me herinneren en die twee materialen op elkaar zijn dus extra glad.
Ook wel eens met Emirates gevlogen, dubai is een schreeuwend dure luchthaven met smerig stinkende toiletten ( daar werken toiletjongens op de herenafdeling ipv dames ( dat mag denk ik niet vanwege de islam ofzo ) maar die ventjes die doen gewoon niet zoveel denk ik.
Finnair vlieg ik ook niet meer, daar was ook iets mee maar wat dat precies was weet ik ook niet meer, wel dat die luchthaven volgens mij nog duurder is dan schiphol, dus dat zegt wel wat.
Ik hoop dat je in Bangkok blijft en niet doorvliegt met Thaise maatschappij
Gaat je geld kosten 2 x 23 kilo
Thai maatschappij
Anderen regels met bagage
klopt niet wat je zegt.
Ik vlieg altijd direct door vanaf Bangkok en kan gratis alle bagage meenemen.
Nog nooit problemen hier mee gehad zelfs niet toen ik door vertraging de volgende dag pas kon door vliegen.
Met een papiertje van Eva air met de vertraging was een nieuwe ticket en baggage geen probleem.
Klopt niet wat je zegt – tenminste lang niet in alle situaties. Als je bijvoorbeeld met EVA aankomt en met.Vietjetair doorvliegt, heb je per definitie afzonderlijke tickets, met ook verschillende bagage-condities, Mis je dan door vertraging bij EVA je binnenlandse vlucht dan zul je – tenzij je een (heel) duur volledig flexibel Vietjetair-ticket hebt, gewoon een nieuw ticket moeten kopen.
ik verwacht eerlijk gezegd dat Eva air voor deze kosten opkomtl
daarom had ik voor thai smile een brief van Eva air gehad voor compensatie.
dit geld ook voor de overnachting die ik van hun gratis kreeg in Bangkok
Als je ticket los boekt, dan moet je extra goed opletten of de voorwaarden qua bagage hetzelfde zijn.
Ik zou dit trouwens afraden om te doen. Wanneer je alle vluchten in één ticket hebt zitten, en één vlucht heeft vertraging in de rits, dan is het de plicht van de maatschappij om je om te boeken.
Boek je bijv. naar BKK op en neer met KLM en een losse ticket met NokAir oid naar bijv. Phuket en KLM heeft vertraging, waardoor je de aansluiting naar Phuket mist, dan hoeft NokAir helemaal niks. Je bent dan ‘gewoon’ te ticket kwijt.
Het klopt wat je zegt dat het voordelen heeft om alle vluchten in één keer te boeken, en bij voorkeur ook bij de vliegmaatschappij zelf.
Nadeel is wel vaak dat deze tickets dan aanzienlijk duurder zijn dan zelf een los ticket boeken, dus het is ook een kwestie van afwegen.
Zelf vind ik het vaak ook wel plezierig om eerst een paar nachten in Bangkok te verblijven voordat we verder reizen, en dan heb je dat hele probleem niet.
Vaak is echter ook helemaal niet mogelijk om de lokale vluchten er bij te boeken, en dan moet je dit zelf wel doen.
Dan is het inderdaad opletten op de bagageregels, en meestal is Thai Air dan de beste keuze omdat de budgetmaatschappijen ergens op moeten bezuinigen.
mijn keuze van een tussenstop is omdat ik directe vluchten te lang vind en er geen balkon is om te roken. daarnaast vind ik de prijs icl. bagage ook belangrijk. heb niet zo’n haast dat 2.5 uur extra wat uit maakt
Singapore Airlines staat niet in het artikel, maar is natuurlijk ook een mogelijkheid. Heb daarnook verschillende malen gebruik van gemaakt. Vaak iets duurder, maar kwalitatief op een hoog niveau en een van de beste luchthavens om over te stappen.
ik vlieg meestal met EVA air rechtstreeks, maar het is mij al twee keer overkomen dat de vlucht op die dag niet rechtstreeks was en dus via Heathrow moest vliegen, resultaat koffer niet meegekomen en 2 dagen later in BKK aangekomen, de 2e keer via Frankfurt en wederom de koffer was er niet, komt wel maar is zeer vervelend, dus het overstappen heeft nog een risico op het achterblijven van je bagage.
Bij ETIHAD Airlines is de prijs zonder ruimbagage, en ook bij Qatar Airline kan je een overstap boeken om Qatar te bezoeken zelfs zonder visum.
Etihad heeft net als veel andere maatschappijen prijzen zonder ruimbagage, maar ook prijzen inclusief ruimbagage, het is maar net welke aanbieding je kiest.
De allergoedkoopste is vaak zonder ruimbagage en zonder stoelreservering, maar voor heel weinig meer hadden wij de laatste keer gewoon 30 kg ruimbagage en stoelreservering.
Bij Etihad kan je ook prima goedkope tickets boeken inclusief bagage, en de eerste 2 nachten van een stopover in Abu Dhabi zijn voor rekening Etihad.
Nederlanders hebben geen visum nodig voor de Verenigde Arabische Emiraten, Thai wel.
Ik vlieg bij voorkeur Etihad, eigenlijk alleen vanwege de muziek.
https://www.youtube.com/watch?v=G71kaqooAbk en oordeel zelf.
Al genietend stap ik in het vliegtuig, op zoek naar de zitplaats. Waar hij dan naartoe vliegt, vind ik al minder belangrijk. Opvallend genoeg landt hij toch steeds weer in Thailand.
Ik ben de enige niet. Reviews op YouTube:
This music invokes images of the desert and starlit skies….gorgeous.
Still, the BEST boarding music I have ever heard. I will never forget that flight with Etihad.
Etihad must get an award for their boarding music.
This theme is one of the most sophesticated themes i have ever heard in my life. Thank you Etihad
This is sick. I feel excited and calmed at the same time!!!
I’d fly Etihad just to hear this.
The best boarding music ever…. kept me relaxed while boarding…… memories.
idd heerlijk muziekje
Gewoonlijk gaat het over eten en de verschillende keuze daarin. Of de beenruimte.
Vanwege de muziek is weer eens een andere invalshoek 😉
Of de prijs natuurlijk
Vlieg vannacht BKK BRU met Thai Airways (TG934) rechtstreeks, vertrek 12.30pm aankomst 7.05 am, dus vluchtduur 12.35 u
Prijs enkeltje vandaag 490 euro, dagen voor en na 620 euro….
Bagage 25 kg inclusief.
Wij kiezen meestal Qatar Airways of Emirates met een lichte voorkeur voor Qatar. Zoals hierboven gezegd, wegens de uitstekende inflight service. Bovendien kun je dan via hun Avios programma punten sparen, waarmee je die met een volgende vlucht kunt inwisselen voor wat korting. Wellicht dat dit bij andere airlines ook kan, maar elke maatschappij hanteert zijn eigen regels. Zelf hebben wij dergelijke cards van EVA, Qatar en Emirates.
Nog een opmerking: Emirates vliegt (nog) niet met een premium economy configuratie op de route AMS-DXB-BKK.
Ik ken geen maatchappij die geen punten systeem heeft.
Een voordeel van bijv. KLM is dat ze zijn aangesloten bij SkyTeam. Je kunt dan de punten die je gespaard hebt, ook gebruiken bij andere maatschappijen (AirFrance, Delta, KoreanAir, enz. enz.).
Vlieg je regelmatig met Lufthansa dan kun je gebruik maken van het StarAlliance netwerk.
Vlieg je één of twee keer per jaar, dan schiet je niet veel op met deze punten. Je kunt er na een paar jaar misschien eens gratis een koffer mee boeken.
Voordeeltje van Etihad is dat het miles systeem van hun ook de mogelijkheid biedt om miles in te wisselen tegen bijvoorbeeld internet aan boord.
Aangezien dat minder miles kost dan je verdient op de vlucht heb je dus gratis internet.
Wat ik hier mis is de eens bij de Nederlanders populaire China Airlines. Deze maatschappij heeft zich totaal uit de markt geprijst met nu ticketprijzen van ca. 1200 tot 1500! euro Economy Class. Met overstap in Taipei. Dan zou je zeggen dat er niemand meer voor CI kiest. En zo overdreven luxe zijn ze ook niet.
Vroeger met China airlines gevlogen toen ze nog via Bangkok vlogen. Daarna steeds met Emirates gegaan. Goede service, goed eten en entertainment. Wij vinden de tussenstop van een paar uur wel lekker. Even de benen strekken en wat drinken. Voor je het weet kan je alweer naar de gate.
Wij nemen altijd een vlucht met tussenstop.
Heerlijk om na een paar uur je benen te strekken en even te lopen.
Waar ik niemand over hoor, is over de trombose gevaar bij 12/13 uur zitten.
Ach, iedereen heeft gelukkig zijn eigen voorkeuren, maar het prijsverschil van ruim 200 euro, daar kan je heel lekker van gaan eten.