De geplande verhoging van de Nederlandse vliegbelasting houdt niet alleen luchtvaartpersoneel bezig, maar raakt ook reizigers die vanaf Schiphol naar verre bestemmingen vliegen. Voor Thailandgangers is dat relevant, omdat vluchten van meer dan 5500 kilometer straks in het hoogste tarief vallen. Daarmee wordt een ticket duurder, terwijl de vraag blijft of het klimaat daarmee wint.
Vakbonden trokken daarom naar de Tweede Kamer met een symbolische boardingpass. Hun boodschap was helder: verduurzaming is nodig, maar een hogere taks mag niet uitlopen op banenverlies, minder vluchten en uitstoot buiten Nederland. Juist daar zit volgens hen de zwakke plek van het plan.
Vakbonden trekken gezamenlijk naar de Kamer
Vijf vakbonden trokken dinsdag naar de Tweede Kamer om hun verzet tegen de geplande belastingverhoging zichtbaar te maken. Het ging om de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel, De Unie, de Vereniging van KLM Professionals, de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers en de Nederlandse Vereniging van Luchtvaarttechnici. Samen vroegen zij aandacht voor de gevolgen van de nieuwe vliegbelasting.
Als opvallend symbool boden zij een grote boardingpass aan leden van de Commissie Infrastructuur en Waterstaat. Met die actie wilden de bonden duidelijk maken dat de Nederlandse luchtvaart volgens hen op een verkeerde koers dreigt te raken. Hun zorgen leven breed in de sector, van cabinepersoneel en piloten tot technici en andere luchtvaartprofessionals.
Nieuwe tarieven maken lange vluchten flink duurder
Aanleiding is het nieuwe, gedifferentieerde tariefsysteem dat per 1 januari 2027 moet ingaan. Voor vluchten tot 2000 kilometer blijft de vliegbelasting 29,40 euro per ticket. Voor middellange afstanden komt een aparte categorie. Voor vluchten van meer dan 5500 kilometer loopt de heffing op tot ruim 70 euro boven op de ticketprijs.
De overheid verwacht met deze maatregel jaarlijks ongeveer 257 miljoen euro op te halen. Vooral op langeafstandsvluchten is het effect groot. Voor Thailand is dat direct relevant. Als je vanuit Nederland naar Thailand vliegt, krijg je dus vrijwel zeker met het hoogste tarief te maken, omdat deze route ruim binnen de zwaarste afstandscategorie valt.
Sector vreest verlies van banen en vluchten
Volgens de vakbonden krijgt Nederland met deze opzet de hoogste vliegtaks van Europa. Zij vrezen dat luchtvaartmaatschappijen, passagiers en werkgelegenheid daardoor uitwijken naar luchthavens over de grens. In hun ogen schiet de maatregel dan zijn doel voorbij, omdat de luchtvaartvraag niet verdwijnt, maar zich alleen verplaatst.
De VNC waarschuwt dat verduurzaming niet wordt opgelost als banen en uitstoot simpelweg naar het buitenland verschuiven. Daarmee zetten de bonden vraagtekens bij de effectiviteit van het plan. Hun belangrijkste punt is dat een belastingmaatregel alleen zin heeft als die echt resultaat oplevert voor het klimaat en niet vooral schade veroorzaakt voor mensen die in de sector werken.
Wel verduurzamen, maar met maatregelen die echt werken
De bonden keren zich niet tegen verduurzaming van de luchtvaart. Volgens de VNC is verdere verduurzaming juist noodzakelijk. Hun kritiek richt zich op de vraag of deze belastingverhoging het juiste middel is. Maatregelen moeten volgens hen aantoonbaar effect hebben, zowel voor het klimaat als voor de mensen die hun werk in de luchtvaart verdienen.
De symbolische boardingpass verwees daarom naar een bestemming waar volgens de bonden niemand naartoe wil: een onzekere toekomst voor de Nederlandse luchtvaart. VNC, De Unie, VKP en NVLT overhandigden dat ticket aan de Kamercommissie om duidelijk te maken dat de gevolgen van dit plan verder reiken dan alleen een duurder vliegticket.
Voor reizigers naar Thailand lijkt dit vooral een kwestie van hogere kosten, maar voor de luchtvaartsector staat meer op het spel. De vakbonden waarschuwen dat een hogere taks alleen verdedigbaar is als die echt helpt bij verduurzaming. Anders betaalt de reiziger meer, terwijl banen, vluchten en uitstoot gewoon verschuiven.
Bronnen: Luchtvaartnieuws.nl
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Reistips23 april 2026Ongeluk in Thailand? Waarom tekenen op het politiebureau je duur kan komen te staan
Expats en pensionado22 april 2026Slim onderhandelen in Thaise privéklinieken: zo betaal je nooit de hoofdprijs
Achtergrond22 april 2026Valkuilen bij het leasen van grond in Thailand: 90-jarige lease verboden door hoogste rechter
Expats en pensionado22 april 2026Dementie in Thailand: wat doe je als Belg of Nederlander wanneer je hersenen je in de steek laten?