De Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) bereidt een voorstel voor om de internationale reiskosten te verhogen. Het plan wordt in oktober voorgelegd aan de Civil Aviation Board (CAB). Het doel is de inkomsten beter af te stemmen op de werkelijke operationele kosten en daarmee de luchtvaartveiligheid en naleving van internationale normen te waarborgen.
Huidige situatie financieel onhoudbaar
Volgens directeur-generaal ACM Manat Chavanaprayoon rekent CAAT nu slechts 15 baht per internationale passagier. De werkelijke kosten liggen met 23 baht per persoon aanzienlijk hoger. Ondanks de toename van het aantal reizigers zijn de inkomsten van de organisatie gedaald, waardoor er onvoldoende geld beschikbaar is voor technische ondersteuning en veiligheidssystemen.
“De jaarlijkse omzet van CAAT bedraagt ongeveer 1,2 miljard baht, maar die loopt terug, terwijl de kosten hoog blijven. Om de dienstverlening op peil te houden zijn aanpassingen noodzakelijk,” aldus Manat.
Nieuwe tarieven en heffingen
Om het tekort weg te werken, wil de luchtvaartautoriteit de internationale reiskosten verhogen naar 25 baht per passagier. Ook onderzoekt de organisatie de invoering van nieuwe heffingen die tot nu toe nog niet bestonden.
Daarnaast is er al een tariefwijziging aangekondigd in de Passenger Service Charges (PSC). Vanaf oktober gaan de kosten voor internationale passagiers die vanuit Thailand vertrekken omhoog van 730 naar 830 baht. Voor binnenlandse reizigers stijgt de PSC van 130 naar 230 baht.
Deze toeslagen worden geïnd door Airports of Thailand (AOT) en het Department of Airports en zijn bedoeld om de infrastructuur en dienstverlening op de luchthavens verder te versterken.
Thailand blijft relatief goedkoop
Hoewel de verhogingen gevolgen hebben voor reizigers, benadrukt CAAT dat de tarieven in Thailand nog steeds relatief laag zijn in vergelijking met andere landen in de regio. Volgens de autoriteit blijft het land daarmee aantrekkelijk voor zowel luchtvaartmaatschappijen als toeristen.
De voorgestelde verhoging van de internationale reiskosten moet de financiële basis verstevigen en ervoor zorgen dat Thailand ook in de toekomst kan voldoen aan de internationale veiligheidsstandaarden.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Vliegtickets5 september 2026Zo bepaal je wanneer je jouw vliegticket voor Thailand het beste kunt boeken
Opinie5 september 2026TB-opinie: Nu, na 166 projecten en jaren vergunningen, gaat Thailand pas nadenken over de regels
Kort nieuws5 september 2026Thailand nieuwsoverzicht zaterdag 5 september 2026: Datacenters op pauze, eerste uitzetting buitenlander en zware regen op komst
Nieuws uit Thailand5 september 2026Thailand zet Israëliër uit na bedreiging op Koh Samui
Dat is pas peanuts vergeleken, met wat ze de komende tijd op Schiphol gaan vragen.
Wie hier over gaat klagen kan maar beter thuis blijven.
Janneman.
Ze gaan de komende tijd nog helemaal niks vragen op Schiphol. De voorgestelde vliegbelasting is onderdeel van het belastingplan 2026 en zou 1 januari 2027 ingaan. Echter de plannen moeten nog door de tweede en eerste kamer worden goedgekeurd. Er zou in november en december over gestemd worden.
Nu het kabinet gevallen is is het maar de vraag of die data worden gehaald.
Vangt de hongerige overheid nog niet voldoende bahtjes bij binnenkomst Thailand. Ik betaal bijvoorbeeld behalve voor mijn retirement visum elke keer als ik in Thailand kom 1000 Baht voor zg re-entry. Vraag mij nog steeds af waarvoor dit geld is. Doel staat nergens beschreven. Ik noem het legale diefstal.