Maandag werd voor veel reizigers op Schiphol een frustrerende dag. In meerdere vertrekhallen liepen de rijen bij de veiligheidscontrole ver op, soms tot achter de incheckbalies. Volgens berichten van reizigers op sociale media duurde het twee tot drie uur voordat zij door de controle waren. Schiphol kon niet precies zeggen hoe lang de wachttijd was, maar sprak wel van een langere wachttijd dan gebruikelijk.
De drukte viel samen met een grote verandering in de beveiliging op de luchthaven. Schiphol werkt sinds maandag niet meer met vijf, maar met drie beveiligingsbedrijven waarin de luchthaven zelf een belang heeft.
Honderden reizigers missen hun vlucht
Door de lange wachtrijen misten maandag enkele honderden reizigers hun vlucht. Volgens Schiphol kunnen gestrande reizigers via hun luchtvaartmaatschappij een andere vlucht regelen. Voor vakantiegangers en zakenreizigers, ook richting verre bestemmingen zoals Thailand, betekende dat onzekerheid, extra wachten en soms flinke teleurstelling.
Schiphol zette extra kantoorpersoneel in om de drukte op te vangen. Ook werd water uitgedeeld aan wachtende reizigers. Volgens de luchthaven is er “met man en macht” gewerkt om de rijen weg te werken. In de loop van de avond nam de drukte af.
Nieuwe beveiligingsopzet zorgt voor lastige start
Sinds maandag werkt Schiphol met drie beveiligingsbedrijven in plaats van vijf. De luchthaven heeft zelf een aandeel in deze nieuwe vennootschappen. Door de wijziging kregen ongeveer 5.000 beveiligers een nieuwe werkgever.
Schiphol koos voor deze opzet om meer grip te krijgen op de beveiliging. Daarmee wil de luchthaven juist lange rijen en chaos voorkomen, zoals in de zomer van 2022 gebeurde. Toch verliep de start moeizaam.
Onderbezetting, ICT-problemen en onrust onder beveiligers
Schiphol spreekt van “een lastige opstart” en noemt een samenloop van omstandigheden. Vooral onverwachte onderbezetting bij de beveiliging en ICT-problemen in de ochtend speelden volgens de luchthaven een rol.
Vakbond FNV zegt dat veel securitymedewerkers nog geen toegangspas hadden en daardoor te laat op hun werk kwamen. Ook zouden veel beveiligers zich ziek hebben gemeld door de impact van de nieuwe werkwijze op hun persoonlijke leven. De vakbond waarschuwde eerder al voor onrust, onduidelijke roosters en aanhoudende klachten over hoge werkdruk.
Ook vandaag kan het weer druk worden
Schiphol wil nog niet bevestigen of de lange rijen direct verband houden met de nieuwe manier van werken. De luchthaven zegt nog te onderzoeken wat er precies is gebeurd.
Voor dinsdag sluit Schiphol nieuwe drukte bij de beveiliging niet uit. Volgens de luchthaven is er voldoende bezetting, maar er wordt rekening gehouden met nieuwe onvoorziene personeelsproblemen. Reizigers krijgen het advies op tijd te komen: twee uur voor Europese vluchten en drie uur voor intercontinentale vluchten. Ook moeten zij actuele informatie volgen via Schiphol en hun luchtvaartmaatschappij.
De lange rijen op Schiphol laten zien hoe kwetsbaar een grote luchthaven blijft bij personele en technische problemen. Voor reizigers, zeker met een verre vlucht of overstap, is voorbereiding belangrijk. Wie binnenkort via Schiphol reist, doet er verstandig aan ruim op tijd te vertrekken en vluchtinformatie goed te controleren.
Bron: diverse Nederlandse media
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Achtergrond12 juli 2026De droom van een eigen bar in Thailand loopt in 2026 stuk op één papiertje
Opinie12 juli 2026TB-opiniestuk: Vier premiers verder ligt er nog altijd geen meter spoor naar U-Tapao
Achtergrond12 juli 2026Duizenden lege condo’s in Thailand: speculatie, overbouw of witwassen?
Reizen12 juli 2026Thailand vraagt reizigers bewijs van voldoende financiële middelen mee te nemen
Dag beste lezers uit Nederland,
Wees getroost, jullie zijn niet alleen. In ons Belgenlandje is het niet beter. Lees onderstaande stukje maar eens.
https://shorturl.at/tlsBE
Dat gaat dan nog over de Niet-EU paspoorten waar politie voor nodig is.
Bij de EU paspoorten is het via e-gates en daar is dan geen politie voor nodig.
Maar toen we op 1 mei naar België gingen werkten die ook niet zoals het hoorden op Zaventem.
Dan werkte ze weer wel, dan weer niet. Soms werkte ze allemaal dan weer maar de helft of enkele, en zo ging dat maar door.
Gevolg ook daar een ellelange rij wachtende die uiteindelijk zelfs langer werd dan de Niet-EU paspoorten naast ons en die was ook al aanzienlijk.
Uiteinde duurde dat een uur voor we erdoor waren iets wat anders een kwestie van een paar minuten is.
Maar blijkbaar zijn er wel meer problemen met die e-poortjes. Dat heeft een lezer een tijd geleden ook nog aangehaald dacht ik.
…”Schiphol kon niet zeggen hoe lang de wachttijd was, maar sprak wel van een langere wachttijd dan gebruikelijk”…
Kijk, dat is Schiphol ten voeten uit. Geen feeling met de werkvloeren.
Hoe is het mogelijk dat Schiphol management niet weet hoe lang de wachttijden waren?
Hoe is het mogelijk dat een verandering in security/beveiliging opgestart wordt tijdens aanvang zomerseizoenreizen?
Veel beveiligers keren Schiphol de rug toe en zoeken hun heil bij jobs waar ze meer gewaardeerd worden. Financieel en sociaal.
Dat teruggaan van 5 naar 3 beveiligingsbedrijven lijkt gewoon op een ordinaire nieuwe contracten bezuinigingsoperatie waar welzijn van beveiligingsmedewerkers volkomen is genegeerd en niet is meegenomen.
Er was veel loos in werktijdengebeuren beveiligers. Daar is niets in aangepakt.
Dat scharrige persooneelsgebeuren heeft veel beveiligers moedeloos gemaakt en de Schipholpijp aan Maarten doen geven en zijn vertrokken.
Dat scharrige personeelsbeleid, waar Schipholmanagement de verantwoording bij de 3 beveiligingsbedrijven legt, maakt wel dat de wal het schip keert. Weg vele professionele beveiligers.
Is ons enig ander belangrijke wereldluchthaven hub bekend waar het qua management herhalend ook zo’n puinhoop is?
De enorme salarissen/bonussen van de topleiding Schiphol worden niet waargemaakt.
Schiphol Airport is momenteel, en keer op keer een afgang.
Schiphol leert niet van zijn fouten en is afgezakt naar een 3e wereld luchthaven. Ze moeten echt in de leer bij de grote Aziatische luchthavens en in het bijzonder Singapore Changi.