Nederland met hoogste vliegbelasting van Europa maakt reizen naar Thailand vanaf 2027 duurder
Vanaf 2027 betaal je als reiziger vanuit Nederland fors meer vliegbelasting. Het kabinet kiest voor een gedifferentieerd tarief, waarbij de afstand tot je eindbestemming bepalend wordt. Voor korte vluchten blijft het tarief gelijk, maar voor middellange en lange reizen stijgt de heffing stevig. Dat raakt niet alleen vakantievluchten binnen Europa, maar ook verre reizen naar Azië.
Voor Nederlandse Thailandgangers is vooral het langeafstandstarief belangrijk. Wie vanaf Schiphol naar Bangkok, Phuket of een andere Aziatische bestemming vliegt, krijgt te maken met de hoogste categorie. Daarmee wordt vliegen vanuit Nederland duurder dan vanuit veel buurlanden voor reizigers met verre plannen.
Nederland krijgt hoogste vliegbelasting binnen Europa
Nederland hanteert vanaf 1 januari 2027 naar verwachting de hoogste vliegbelasting van alle EU-lidstaten. Gemiddeld komt de heffing uit op ruim €40 per ticket. Dat is meer dan acht keer zo hoog als het Europese gemiddelde van ongeveer €5 per ticket. De maatregel past in het beleid om de belasting op vliegen sterker te laten afhangen van de afstand die reizigers afleggen.
Voor korte vluchten verandert er niets. Daar blijft het tarief €29,40 per passagier. Voor middellange afstanden loopt de belasting op naar €47,24. Dat geldt bijvoorbeeld voor bestemmingen als Turkije, Egypte en Marokko. Voor verre bestemmingen, zoals de Verenigde Staten, Suriname en Azië, stijgt de heffing naar €70,86 per persoon. Dat is een verhoging van ongeveer 140 procent vergeleken met het huidige tarief.
Reizigers naar Thailand vallen in hoogste tarief
Thailand valt onder de langeafstandscategorie. Daardoor betalen reizigers die vanaf Nederland naar Bangkok, Phuket of Chiang Mai vliegen vanaf 2027 het hoogste tarief. Voor een gezin of reisgezelschap kan dat bedrag flink oplopen. Vier reizigers betalen samen ruim €283 aan vliegbelasting, nog los van de ticketprijs, bagagekosten en eventuele toeslagen van de luchtvaartmaatschappij.
De belasting wordt berekend op basis van de eindbestemming van de reis. Overstapluchthavens tellen niet mee. Wie bijvoorbeeld via Dubai, Doha, Istanbul of Helsinki naar Bangkok vliegt, betaalt dus niet op basis van de overstap, maar op basis van Thailand als eindbestemming. Transferpassagiers zijn wel volledig uitgezonderd van de Nederlandse vliegbelasting.
KLM waarschuwt voor uitwijkgedrag naar buurlanden
Volgens KLM zorgt de hoge Nederlandse vliegbelasting voor oneerlijke concurrentie met luchthavens in België, Duitsland en Frankrijk. De luchtvaartmaatschappij vreest dat reizigers vaker kiezen voor vertrek vanaf Brussel, Düsseldorf, Frankfurt of Parijs als tickets vanaf Nederland duurder worden. Dat kan vooral meespelen bij verre reizen, waar prijsverschillen zwaar wegen in de keuze van consumenten.
Uit onderzoek van Markeffect uit 2025 blijkt dat 74 procent van de Nederlanders overweegt vaker via buitenlandse luchthavens te vliegen als de vliegbelasting stijgt. Volgens KLM kan dat op termijn gevolgen hebben voor het aanbod vanaf Nederlandse luchthavens. Als meer reizigers uitwijken, kunnen bepaalde bestemmingen minder rendabel worden en uiteindelijk verdwijnen uit het Nederlandse vluchtaanbod.
Kabinet rekent op 300 miljoen euro extra opbrengst
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stelde eerder dat het huidige effect van de vliegbelasting op uitwijkgedrag beperkt is. KLM bestrijdt dat beeld. De maatschappij vindt dat Nederland met deze verhoging uit de pas loopt met omringende landen en met de kabinetswens om uiteindelijk tot een uniforme Europese vliegbelasting te komen.
De gedifferentieerde vliegbelasting moet de schatkist in 2027 ongeveer €300 miljoen extra opleveren. Daarmee komt de totale opbrengst uit op circa €1,1 miljard. Dat geld gaat niet rechtstreeks naar verduurzaming van de luchtvaart. Minister van Financiën Eelco Heinen heeft eerder aangegeven dat de opbrengst nodig is voor de algemene middelen.
Ook brancheorganisaties willen betere afstemming
Luchtvaartpartijen en brancheorganisaties, waaronder de ANVR, roepen al langer op om de Nederlandse vliegbelasting beter af te stemmen op die van buurlanden. Zij vrezen dat Nederland zichzelf met een veel hogere heffing op achterstand zet. Niet alleen luchtvaartmaatschappijen merken dat, maar ook reisorganisaties en luchthavens.
De korteafstandscategorie blijft bovendien breed toegepast. Die geldt ook voor de Canarische Eilanden, Madeira en het Caribisch deel van het Koninkrijk der Nederlanden, waaronder Aruba, Bonaire en Curaçao. Toch ligt de grootste stijging bij verre reizen. Daardoor wordt vooral intercontinentaal vliegen, inclusief reizen naar Thailand, vanaf Nederland duidelijk duurder.
Voor reizigers naar Thailand betekent de nieuwe vliegbelasting vooral één ding: vertrekken vanaf Nederland wordt vanaf 2027 kostbaarder. Wie prijsgevoelig is, zal vaker naar alternatieven over de grens kijken. Daarmee groeit de kans dat Nederlandse luchthavens reizigers verliezen, terwijl de opbrengst niet terugvloeit naar schonere luchtvaart.
Bron: ReisBizz
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant is er gebruikgemaakt van ChatGPT als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Relaties25 april 2026Trouwen met een Thaise: waarom huwelijkse voorwaarden geen luxe zijn
Leven in Thailand25 april 2026Waarom sommige expats het redden in Thailand en anderen niet (met video)
Activiteiten25 april 2026Wandelroute door historisch Bangkok: drie uur door het hart van Rattanakosin
Expats en pensionado25 april 2026Zonnepanelen in Thailand: hoe je in 2026 slim investeert in zonne-energie