Een lintje aan je koffer voor de herkenbaarheid kan je vlucht naar Bangkok flink verstoren
Veel reizigers maken hun koffer herkenbaar met een gekleurd lint, een touwtje, een beertje of een opvallend koord aan het handvat. Dat lijkt handig, zeker wanneer je na een vlucht van elf uur tussen tientallen zwarte en donkerblauwe koffers staat te wachten op Suvarnabhumi Airport. Volgens Schiphol kan zo’n versiering echter meer kwaad dan goed doen.
Loshangende linten en touwtjes kunnen tussen onderdelen van de bagageband terechtkomen. Het systeem moet dan worden stilgezet, waarna medewerkers de blokkade handmatig moeten verhelpen. Schiphol zegt dat ongeveer twee derde van alle verstoringen in het bagagesysteem ontstaat door bagage die niet goed is aangeboden.
Voor reizigers naar Thailand kan een kleine vertraging grote gevolgen hebben. Je koffer moet na het inchecken verschillende controles en sorteerstappen doorlopen voordat hij bij het juiste vliegtuig terechtkomt. Vlieg je met een overstap, bijvoorbeeld via Dubai, Doha, Istanbul of Helsinki, dan moet de bagage onderweg opnieuw worden verwerkt. Een koffer die op Schiphol al vertraging oploopt, kan daardoor de aansluiting missen.
Ook oude bagagelabels veroorzaken problemen. De scanners lezen de streepjescode op het nieuwe label, maar kunnen tegelijk reageren op een oude code die nog aan het handvat zit of half op de koffer is geplakt. Het systeem weet dan niet direct waar de bagage naartoe moet. De koffer belandt mogelijk bij een medewerker voor een extra controle en verliest zo kostbare tijd.
Vooral bij de selfservicepunten op Schiphol blijft dit soms onopgemerkt. Daar check je de koffer zelf in en is er niet altijd een medewerker die oude labels, losse banden of bungelende koorden ziet voordat de bagage het systeem ingaat.
Kofferriemen zijn evenmin zonder risico. Ze kunnen tijdens het transport losraken en vastlopen. Bij grote rugzakken en reistassen gaat het vaak om losse schouderbanden, gespen en koorden. Schiphol adviseert om zulke bagage bij de balie voor afwijkende bagage af te geven. Daar kunnen medewerkers de tas zo verwerken dat uitstekende onderdelen geen storing veroorzaken.
Dat advies geldt ook voor kinderzitjes zoals een Maxi-Cosi. Die kunnen op de transportband gaan rollen en tegen andere bagage botsen. Medewerkers moeten het systeem dan tijdelijk stilleggen om de opstopping te verwijderen.
Wil je je koffer na aankomst in Thailand snel herkennen? Gebruik dan opvallende stickers zonder streepjescode of kies een gekleurde kofferhoes die stevig om de bagage zit. Verwijder voor vertrek alle oude labels, ook de kleine stickers die luchtvaartmaatschappijen soms op de zijkant van de koffer plakken.
Een naamlabel met je telefoonnummer en e-mailadres kan wel nuttig zijn. Zet je volledige woonadres liever niet zichtbaar op de buitenkant. Stop ook een briefje met je contactgegevens en het adres van je eerste hotel in Thailand in de koffer. Mocht het buitenste label verdwijnen, dan kan een medewerker alsnog achterhalen van wie de bagage is en waar die naartoe moet.
Bron: Schiphol
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Reizen17 september 2026Veiligheidsexpert waarschuwt Thailandreizigers voor Golfhubs en Russisch luchtruim
Nieuws uit Thailand17 september 2026Amerika vraagt onderzoek naar oud-Thaise viceminister om scamnetwerken
Opinie17 september 2026TB-opinie: Een leraar hield een mes bij het hoofd van een kind van elf en de straf heet een overplaatsing
Nieuws uit Thailand17 september 2026Thaise staatskas onder druk terwijl schuld richting plafond loopt
Zoals de meeste reizigers heb ook ik een zwarte koffer, deze herken ik niet gelijk en voor mij is de oplossing, in plastic laten pakken op de luchthaven, het kost geld inderdaad, maar je herkent je koffer en je weet zeker dat niemand je koffer zal openen om wat voor reden dan ook.
Het enige probleem is dat de punten om je koffer te sealen niet altijd open zijn i.v.m. de tijd, tja dan is het dus goed oppassen op de band om je koffer op te pikken.
Mvg
MeeYak
Dus jij denkt dat niemand ooit je koffer zal openen omdat deze omwikkeld is met plastic?
Droom maar rustig verder!
Zeg nooit nooit in het leven want alles kan gebeuren, maar mij gaat het niet alleen om openmaken van de koffer, wat dan een tamelijk omslachtig en langdurige bezigheid is, maar de hoofdzaak voor mij is dat ik makkelijk mijn koffer herken want tot nu toe ben/was ik de enige met een koffer op de band die ingewikkeld was met plastic.
Ooit toen ik in Australië woonde stond ik te wachten op een koffer die ik voor de eerste keer gebruikte en niet herkende wat inhield dat ik later staande werd gehouden door de douane want het kwam verdacht over het rond laten gaan van mijn koffer op de bagageband, niet 1 x maar vele en ik was de enige die achter was gebleven bij de bagageband in Melbourne.
Sindsdien als ik weer ga/ging reizen dan wordt/ werd mijn koffer in plastic gewikkeld.
Ik kan het je aanbevelen, het kost geld dat wel, maar het is het waard voor mij.
Ik ben geen dromer eerder een realist, ik ben niet seniel maar wijzer geworden waarschijnlijk door ervaring.
Ook heb ik nooit een roze bril gehad, waardoor ik niet beïnvloed wordt door romantische toeristen gevoelens.
Reizen is/was voor mij een manier om van continent naar continent te reizen, op een zo snel mogelijke manier, geen vakantie, gewoon de wereld overreizen en dan het liefst zonder sores.
Mcg
MeeYak
Natuurlijk kan je nooit volledig uitsluiten dan men niet in je koffer kan komen, maar dat wil niet zeggen dat je het diegene die in je koffer willen zijn wel moeilijker maken
Vooral dan bagage met een ritssluiting zijn eenvoudig te openen met de de balpentruc
Openbreken:
Door hard te duwen met een balpenpunt tussen de stoffen tandjes van de gesloten rits, splijten de tandjes open. Het hangslot of cijferslot kan gewoon op de rits blijven zitten.
Sluiten:
Na de diefstal of het toevoegen van spullen bewegen ze de normale rits schuiver er overheen, waardoor de rits zich achter de opening weer automatisch sluit en er uiterlijk niets aan de koffer te zien is.
En zijn ze alsnog in een sealed koffer geweest dan zal het snel duidelijk zijn. Ga dan meteen naar de douane/politie. Misschien niet enkel om wat men er uitgehaald kan hebben, maar ook wat men er kan ingestoken hebben.
Ik heb 35 jaar oude grijze samsonite koffers, ooit eens bij de uitverkoop bij V&D gekocht voor 85 gulden. Hier heb ik met een watervaste stift mijn naam groot opgeschreven. Later heb ik hier mijn mobiele nummer bij gezet.
Bij iedere reis doe ik binnen een briefje met mijn naam en telefoonnummer, mocht iemand per ongeluk de verkeerde meenemen.
Sealen doe ik zelf met huishoudfolie sinds de prijs in BKK reeds verdrievoudigd is en de punten boor sealen of gesloten zijn of er staat een lange wachtrij omdat de andere gesloten zijn om wat voor reden dan ook.
Om het geheel af ze maken doe ik op het laatst nog een rondje met gekleurde plakband voor de herkenbaarheid
Tevens ksn ik in één oogopslag zien of de koffer door derden is geopend. Gelukkig nog nooit voorgekomen maar mocht het gebeuren kan ik meteen de douane of politie er bij roepen.
Mijn koffer is herkenbaar en ik hoef niet te wachten.
En als laatste, ik doe mijn koffer nooit op slot, om twee redenen. Er zit iets van waarde in en mocht de douane een kijkje willen nemen hoeven ze hem miet open te breken
Moet zijn niets van waarde
Meerkleurige plakband als kleurige strepen op jouw koffer of om het handvat. Persoonlijke gegevens in de koffer. Heb ik jaren gedaan en hij kwam op de plaats van bestemming steeds keurig van de band af.
Dan heb ik jouw koffer met markering een keer gezien op de band in Bangkok. Ik doe dat nu ook al jaren. Een kleurcombinatie van tape om het zijhandvat en ik zie mijn koffers zelfs zonder bril op arriveren op de band.
Maar goed, er zal nu ook wel een app zijn die met mijn koffers kan communiceren en begint te piepen als de koffer op een paar meter van mijn telefoon is.
Er bestaan meerdere apps en trackers die je waarschuwen waar je koffer is, inclusief realtime meldingen.
Volgens AI zijn de Apple AirTag, Tile Pro/Mate, Samsung SmartTag2 en Google Find My‑trackers de beste opties om automatisch meldingen te krijgen over de locatie van je koffer.
Je stopt een kleine tracker in of aan je koffer.
De tracker maakt verbinding met een wereldwijd netwerk (Apple, Samsung, Tile, Google).
Zodra je bagage beweegt, aankomt op de bagageband, of ergens blijft hangen, krijg je locatiemeldingen op je smartphone.
Je ziet de locatie op een kaart, soms tot op enkele centimeters nauwkeurig.
Prijs lijkt mee te vallen
Goedkoopste optie: Samsung SmartTag2 → rond €20
Middenklasse: Tile Pro → €20–25 per stuk
Premium: Apple AirTag → €30 per stuk (bij 4‑pack)
Ik weet niet of er lezers zulke trackers gebruiken. Ze kunnen er misschien meer over vertellen.
Op Brussels airport kan het zelf sealen worden geweigerd. Staat ook duidelijk aangegeven.
“Op Brussels Airport is alleen gecertificeerde bagagebescherming toegestaan. Niet-goedgekeurde folie wordt geweigerd bij check-in.”
https://www.brusselsairport.be/nl/passenger/at-the-airport/services/baggage-wrapping/
Denk dat dit wel op meerdere luchthavens van toepassing is. Zal natuurlijk wel van de check-in afhangen maar hou er toch rekening mee als je met huishoudfolie aan de slag gaat.
https://www.sealandgo.com/nl/nieuws/authorized-luggage-wrapping-vs-illegal-wrapping/
Ik heb Samsonite koffers in appelblauwzeegroen, een kleur die je niet zo vaak tegen komt bij koffers en wikkel nog een kleurtape om het handvat. Bagage label aan het handvat in een kleurtje, met enkel naam, telefoonnummer en e-mailadres op. Adres zet ik er nooit op. Dat volstaat steeds voor de herkenbaarheid
Deze Samsonite koffers kan de douane trouwens ook openen met een universele sleutel zodat men ze niet hoeft open te breken indien nodig.
Maar ik laat onze koffers altijd sealen. Zowel op Suvarnabhumi als op Brussels airport. Is me het geld waard. Handvaten en wieltjes worden altijd vrijgemaakt zodat je ze eenvoudig kan opnemen of mee rijden. Nog nooit problemen gehad dat die niet werd gedaan.
Waarom denk je dat je zelf je bagage niet mag wikkelen met folie?
Vorig jaar nog een kleine kartonnen doos willen meenemen. Mocht enkel nadat deze ingewikkeld werd IN DE LUCHTHAVEN.
Ik had al een pak tijd verloren aan de check-in en werd dan nog terug gestuurd om de kartonnen doos te laten inwikkelen. Daar nog een half uur aanschuiven, 2 min. werk en 15 euro afdokken. Reken maar eens uit welke geldklopperij dit is.
In Suvarnabhumi is het een pak goedkoper … en kom nu niet af met de reden dat de lonen in Thailand lager liggen hoor …
Als je ziet welke rijen er daar staan aan te schuiven en hoeveel er gerekend wordt, dan is dit inderdaad pure geldklopperij.
In Brussel werken er enkel maar ‘vreemdelingen’ die hoogst waarschijnlijk flink onderbetaald zijn. Dus de loonkost zal op het eind van de dag maar een fractie zijn van het geld dat daar binnen komt.
De basis wrapping: 16 euro … voor een paar minuutjes werk … amai mijne frak …
Niemand verplicht je toch om je bagage te sealen Wat is dan je probleem?
Misschien was je kleine kartonnen doos slecht verpakt en wilden men vermijden dat je doos onderweg ergens open ging, of dat ze je in stukjes terug kreeg… en kon je daar weer je beklag over doen.
Vooraleer iemand de grond in te boren kan je gerust zelf eens wat opzoekwerk doen.
Ter info: Mijn kartonnen doos was heel stevig omwikkeld van mezelf en meerdere malen verstevigd met brede plakband. Werd niet goedgekeurd, MOEST in de luchthaven gebeuren.
De check-in aanvaardde enkel wikkelfolie MET een sticker van de balie waar ze de bagage inwikkelen (dus overduidelijk een business model …).
De dame aan de check-in zei dat dit al geruime tijd in voege was omdat men vroeger veel gescheurde en beschadigde kartonnen dozen had. Nu MOET elke kartonnen doos ingewikkeld worden anders wordt die geweigerd.
Ziezo, dat was mijn beklag … doe er je voordeel mee.
Zoals ik al zei…. Men zal gevonden hebben dan je kleine kartonnen doos dan slecht verpakt was…
Noem je dat iemand dan in de grond boren…. Nu ja je neemt het maar zoals je wil, zal me een zorg zijn
Nog dit dan misschien
“De dame aan de check-in zei dat dit al geruime tijd in voege was…”
Wie had hier dan eigenlijk dan beter wat opzoekingswerk gedaan…..
Wees blij dat de andere lezers ons informeren over dit feit i.p.v. te klagen.
Ik heb ook ooit gereisd met een valies en een kartonnen doos, was toen geen probleem. De volgende keer zullen het dus 2 valiezen worden.
Bedankt voor de info Berend … dergelijke info staat nu eenmaal niet op de internationale website van CNN 😉
Natuurlijk is het goed dat hij dat hier plaatst als info. Daar dient TB voor. Zeg ik ook niets over dat dit overbodige info is.
Als ik schrijf “Misschien was je kleine kartonnen doos slecht verpakt en wilden men vermijden dat je doos onderweg ergens open ging, of dat je ze in stukjes terug kreeg…” noemen jullie dan klagen of zelfs iemand de grond in boren.
Ik zou het eerder een mogelijke oorzaak noemen waarom het dan misschien niet (meer) aanvaard wordt ipv dit klagen noemen.
Als iemand zelf vindt dat zijn doos stevig verpakt is zal dat zeker wel zo zijn, maar daarom vindt de maatschappij dat nog niet. Misschien is die niet verpakt volgens de geldende eisen, of past men het nu als algemene regel toe voor alle dozen kwestie van aansprakelijkheid bij schade. Ze zullen te veel klachten gehad hebben over schade aan dozen van zij die dachten dat ze hun doos zelf goed verpakt hadden..
Op CNN zal je die eisen inderdaad niet vinden, maar ik denk wel dat je kans maakt op de website van de maatschappij of bagage afhandelaar. En misschien moet het bij de ene maatschappij niet en bij de andere wel.
Als er hier al geklaagd wordt is omdat sommige het sealen een verdien model noemen.
Dat mag je natuurlijk zo benoemen, want als je voor iets moet betalen is omdat er iemand ook iets aan verdient. En zoals alles is op de luchthaven alles ook duurder.
Je koffer sealen is echter geen verplichting en je hoeft voor dat sealen dan ook niet te betalen als je dat niet wil, dus waarom er dan over klagen. Het is een keuze, geen verplichting.
En wat dozen betreft waar het dan nu wel een verplichting zou zijn. Zoals ik ook al eerder zei, steek het dan in een extra koffer Kan je 2de hands wel kopen voor de prijs van het sealen en kan je later ook nog hergebruiken….
Ik heb eerder de indruk dat jullie er van alles bij sleuren om er een drama van te maken, met onwaarheden zoals dat ik zou klagen, of iemand de grond in boren en jullie dan de grote benadeelde zijn.
Je doet maar, maar “Get al life” he
In Mei betaalde ik dacht ik 250 Baht als ik het me goed herinner op Suvarnabhumi. Dat is dan pakweg 6,5 Euro voor één koffer.
En lonen? Als ze die al krijgen. Kan best zijn dat diegene die dat inwikkelen op Suvarnabhumi dat moeten doen op basis van tips…. wie weet.
En ipv een kartonnen doos kan je dat ook in een koffer steken. Die koffer moet je dan niet sealen.
Waarom seal jij eigenlijk je bagage. Dat is toch weggegooid geld!
Als ik hierboven lees dat je in Brussel nu al 16 euro betaald, dat vindt ik toch de moeite niet waard hoor.
Men geraakt moeilijker in mijn koffer om er iets in te steken of uit te halen, beschadiging, het risico dat je bagage open gaat tijdens de vlucht, ….
En zolang ik het wel de moeite waard vind om mijn koffer daarmee te beschermen , hoeft een ander zich daar toch geen zorgen over te maken.
Emirates verbied nu ook de kofferriem, alhoewel deze heel strak rond de koffer zat, ik had special een gele gekocht om op mijn blauwe koffer goed te herkennen, heb nu maar witte strepen op koffer geschilderd, zo zie ik hem ook beter op de transportband. En zelf wrappen/sealen mag ook niet bij Emirates.