Voor het ticket telt een andere koers, die van de euro tegen de dollar. Kerosine, leases en een flink deel van het onderhoud betalen maatschappijen in dollars. Staat de euro sterk, dan worden die kosten goedkoper. Staat hij zwak, dan duurder. Alleen zie je dat niet meteen op je prijskaartje.
En de grootste prijsdruk van 2026 komt niet eens van een koers. Die komt van brandstof, afgerekend in dollars. Hieronder lees je welke koers wanneer meespeelt, waarom je er geduld voor nodig hebt, en wanneer je er zelf een paar tientjes aan overhoudt. Dat moment is zeldzamer dan je denkt.
Welke koers je ticket echt raakt
Boek je een retour op een Nederlandse site, dan staat de prijs in euro’s. Die prijs zet de maatschappij zelf, op basis van vraag, seizoen, hoeveel stoelen er nog vrij zijn en wat de concurrent doet. De koers van vandaag zit daar niet rechtstreeks in. Dat euro-baht-getal gebruiken om je koopmoment te bepalen is voor je vliegprijs dus zo ongeveer koffiedik kijken. Voor je portemonnee in Pattaya klopt het wel.
Wat er achter die europrijs wel zit, is een kostenbasis die deels in dollars loopt. Op 8 juli 2026 was een euro ongeveer 1,14 dollar waard, en over dit jaar zakte de euro zo’n 2,6% tegen de dollar. Een lichte tegenwind. De maatschappij betaalt brandstof, leases en een stuk onderhoud in dollars, en als die dollarkosten stijgen, kan ze besluiten dat door te rekenen in haar eurotarieven. Kan, want ze doet dat selectief. De baht speelt in dit hele rekensommetje vrijwel geen rol.
Waarom een sterke euro je ticket niet meteen goedkoper maakt
Ook als de euro sterk staat, merk je dat niet gelijk. Maatschappijen kopen hun brandstof namelijk maanden vooruit in. Europese maatschappijen gingen 2026 in met gemiddeld zo’n 80% van hun brandstofbehoefte afgedekt, en die dekking zit het zwaarst aan het begin van het jaar. Air France-KLM verhoogde de indekking in februari naar 87% van de verwachte jaarconsumptie, tegen eerder 68%. Wereldwijd was ongeveer een derde van het verwachte verbruik ingedekt.
Dat dempt de klappen, maar er zit een addertje onder. Veel maatschappijen dekken zich in tegen de prijs van ruwe olie, niet tegen die van kerosine zelf. De opslag die kerosine bovenop ruwe olie kost, schoot dit voorjaar omhoog, en juist daar zaten ze niet tegen beschermd. Een koersbeweging van deze week zie je dus pas over maanden terug, of helemaal niet. Wie denkt dat een sterke euro morgen een goedkoper ticket oplevert, komt bedrogen uit.
De echte prijsdrukker van 2026 is brandstof
De kerosineprijs noteert wereldwijd in dollars, en daarom raakt de euro-dollarkoers een Europese maatschappij meteen. Op 1 juli 2026 stond de wereldwijde prijs op 116,63 dollar per vat, alweer 17,6% lager dan de 141,64 dollar in juni. Die daling volgde op een flinke piek. Aan de Amerikaanse Golfkust sprong de kerosineprijs van 2,26 dollar per gallon in februari naar 3,93 dollar in april, plus 74% in twee maanden, doordat verstoringen rond de Straat van Hormuz de aanvoer knepen.
Wat zoiets met een vliegmaatschappij doet, zie je aan dit getal: brandstof beslaat dit jaar 31,4% van de operationele kosten, tegen 25,4% in 2025. De brandstofrekening van de sector loopt daardoor op van ongeveer 252 miljard naar 350 miljard dollar. De marges worden dun. De nettowinst per passagier daalt in 2026 naar 4,50 dollar, van 9,10 dollar het jaar ervoor. En het zijn juist de langeafstands- en businessclasstarieven die de steilste stijgingen opvangen. Precies de vluchten die jou naar Bangkok brengen. Dit, en niet je euro-bahtkoers, is wat je stoel dit jaar duurder maakt.
Wat de baht wel bepaalt
De euro-baht zegt iets over je uitgaven ter plekke, en daar is het nieuws op dit moment goed. De euro stond op 8 juli rond de 38 baht, dicht bij de top van het afgelopen jaar. In dat jaar liep de koers van een hoogtepunt van 38,31 op 9 juli 2025 tot een dieptepunt van 36,33 op 17 januari 2026. Je krijgt nu dus meer baht voor je euro dan begin dit jaar. Voor je hotel, je eten en je maandhuur in het noorden telt dat op. Reken: 1.000 baht is op deze koers ongeveer 26 euro.
Wel even dit. De koers die je online ziet, is de mid-market koers, het middenpunt van de markt. Bij de GWK op Schiphol of het wisselkantoortje in Chiang Mai krijg je die nooit. Er gaat altijd een marge af. Dus die 38 baht is eerder een richtprijs dan wat je straks echt in handen hebt.
De koersen op een rij
De drie koersen die meespelen, met hun stand op 8 juli 2026 en wat ze raken. Koersen bewegen dagelijks, en dit zijn steeds mid-market koersen.
| Koers | Stand 8 juli 2026 | Bereik afgelopen jaar | Wat het raakt |
|---|---|---|---|
| Euro naar baht | ± 38,07 baht per euro | 36,33 (17 jan 2026) tot 38,31 (9 jul 2025), nu bij de top | Je uitgaven in Thailand, nauwelijks het ticket |
| Euro naar dollar | ± 1,14 dollar per euro | ± 1,135 tot 1,202 in 2026, euro ± 2,6% lager | De dollarkosten van de maatschappij, dus je ticket met vertraging |
| Dollar naar baht | ± 33,4 baht per dollar | 30,85 tot 33,50 over 52 weken, baht in 2026 zwakker geworden | Vooral de maatschappij, niet direct jou |
Voor het omrekenen: 100 dollar is op deze koers ongeveer 88 euro.
Het enige trucje waarmee je zelf iets wint
Er is één plek waar je als reiziger echt geld aan de koers overhoudt: het land waarin je boekt en de valuta waarin je betaalt. Dezelfde vlucht kan een andere prijs krijgen, afhankelijk van het verkoopland van je ticket. Het verschil loopt van een paar tientjes tot meer dan honderd euro. Ga naar de landenversie van de site van je maatschappij, of gebruik de landensites onderaan een boekingsplatform, en vergelijk de prijs omgerekend naar euro’s. Zit je al in Thailand en koop je daar je terugreis of een losse vlucht, check dan ook de Thaise prijs in baht.
Betaal je in een vreemde valuta, let dan op twee dingen. Kies altijd de lokale valuta en weiger de omrekening aan de kassa, die dynamic currency conversion, want die gaat vrijwel altijd tegen een slechtere koers. En gebruik een creditcard zonder toeslag voor vreemde valuta. Die toeslag ligt meestal tussen de 1% en 3%, en zonder zo’n kaart eet hij je besparing weer op.
Eerlijk is eerlijk: dit trucje werkt lang niet altijd. Soms is de gewone europrijs gewoon de goedkoopste. En de meeste overwinteraars die dit lezen, boeken volgend jaar toch weer dezelfde KLM-retour op dezelfde site, uit gewoonte, en dat tientje verschil is het gepuzzel niet waard. Op een dure langeafstand kan het gat groter zijn, dus daar loont vergelijken. Vind je dat soort uitzoekwerk niks, sla het dan gerust over.
Zo pak je het aan
Een klein stappenplan:
- Ga je een ticket kopen, kijk naar vraag en seizoen, niet naar de dagkoers. De euro-baht is hier je signaal niet.
- Zit je in Thailand of boek je vandaaruit, vergelijk dezelfde vlucht via het Nederlandse en het Thaise verkoopland.
- Betaal je in vreemde valuta, kies de lokale valuta, weiger de kassaomrekening en gebruik een kaart zonder vreemdevalutatoeslag.
- Ga je reisgeld wisselen, dan is dit moment, rond 38 baht per euro, relatief gunstig vergeleken met begin dit jaar.
Blijf gerust naar de euro-baht kijken, maar dan voor je reisgeld, niet voor je stoel. Voor het ticket telt de dollar, en zelfs dat pas maanden later. Wat je vlucht deze zomer duurder maakt, staat trouwens niet op een wisselkoersbord: dat is de kerosine.
Bronnen: IATA, Xe, Investing.com
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Analyse11 juli 2026Analyse: Thailand verliest economisch terrein aan sneller groeiende ASEAN-buren
Achtergrond11 juli 2026Het leven achter de tralies: hoe buitenlanders een Thaise gevangenis overleven
Vliegtickets11 juli 2026De koers die je in de gaten houdt voor je Thailand-ticket is de verkeerde
Vliegtickets11 juli 2026Vliegdeals Thailand zaterdag 11 juli 2026: Amsterdam naar Thailand met Etihad Airways vanaf €484