Siem Reap in Cambodja verwelkomde maandag zijn gloednieuwe luchthaven, die zich niet ver van het iconische Angkor Wat bevindt, het grootste religieuze bouwwerk op aarde.
De recent geopende luchthaven is aanzienlijk groter dan de voorgaande en heeft een verhoogde capaciteit voor bezoekers. Bovendien is het strategisch verder geplaatst van Angkor Wat, om eventuele trillingen en luchtvervuiling door vliegtuigen die het historische complex zouden kunnen beschadigen, te minimaliseren.
De Siem Reap – Angkor Internationale Luchthaven is uitgerust met een langere start- en landingsbaan van 3.600 meter, waardoor zelfs grotere vliegtuigen er volledig beladen kunnen opereren. Aanvankelijk heeft het een capaciteit voor 7 miljoen passagiers jaarlijks, met plannen om dit op te schroeven naar 12 miljoen. Ter vergelijking: de vorige, relatief kleinere luchthaven had een limiet van twee miljoen passagiers, maar zag in de periode voor de pandemie een piek van meer dan vier miljoen bezoekers. Deze oudere luchthaven heeft haar deuren zondag gesloten, en maandag werden de eerste vliegtuigen op de nieuwe locatie verwelkomd.
Hoewel de luchthaven nu al operationeel is en de aankomst van het eerste toestel feestelijk is onthaald, staat de officiële inhuldigingsceremonie gepland voor 1 december. Een opmerkelijke aanwezigheid daarbij zal zijn die van diverse Chinese dignitarissen, aangezien Chinese bedrijven grotendeels verantwoordelijk zijn geweest voor de constructie als onderdeel van het Chinese Belt and Road Initiative.
Hoewel er op dit moment geen directe connecties zijn vanuit Europa of het Midden-Oosten naar Siem Reap, is het waarschijnlijk dat deze routes in de nabije toekomst zullen worden geïntroduceerd, mede dankzij de faciliteiten van deze nieuwe luchthaven.
Bron: Luchtvaatnieuws.nl
Strategisch verder geplaatst is een understatement. De nieuwe luchthaven (SAI) ligt zo’n 60 km van Ankor Wat en 50 km van het centrum van Siem Reap. Een nekslag voor de Tuk Tuks die toeristen van de oude luchthaven (REP) naar de hotels brachten.
Vreemd. In Nederland mogen we zowat niet meer vliegen, maar in Azië worden er overal vliegvelden bijgebouwd. Ik ben wel een voorstander van (super)snelle treinverbindingen. Waarom doen ze dat niet?
Beste,
Om uw vraag te beantwoorden. Het aanleggen van een spoorlijn is 1. Tijdrovend, 2. Daardoor duurder, en 3. Het richt meer schade aan de natuur. Denk aan aangereden dieren die een spoorlijn oversteken.
Een vliegtuig heeft dat allemaal niet. Luchthaven, startbaan en klaar ben je!
Dat hebben ze dan gedaan om meer toeristen naar Siem Reap te laten komen neem ik aan het is een leuke plek,maar als ze er ook massa toerisme naar toe willen laten komen dan is het gauw gedaan met de gezellige leuke plek .
maar 50 kilometer is een aardig stuk vergeleken met het oude vliegveld zal ook wel wat kosten om daar te komen met de taxi
Daar komt nog bij dat hier in Thailand vliegen veel goedkoper is dan met de auto een flinke afstand overbruggen.
Mijn vrouw wil begin volgend jaar naar Phuket, wij wonen vlak bij Khon Kaen, ik zeg oke, koop maar tickets.
+/_ 1300 bath…
Maar zij wil met de auto 1300 kilometer is hier niet te doen in 1 dag dus overnachting halverwege..
Net van de nieuwe luchthaven gebruik gemaakt. Ligt een uur rijden van Sien Reap en de taxi kost 35 a 40 euro.
Twee keer dat bedrag (heen en terug) is duurder dan een vliegretourtje.