Beveiligers Schiphol bereiden nieuwe stakingen voor

De acties zijn niet nieuw. Dinsdag en woensdag legden beveiligers hun werk al meerdere keren kort neer, telkens een kwartier. Volgens Schiphol liep de wachttijd bij de security woensdag op tot gemiddeld zo’n twintig minuten. Achter de onrust zit de werkdruk. Sinds de luchthaven in mei van vijf naar drie beveiligingsbedrijven ging, klagen de medewerkers over te krappe roosters, te weinig pauze en moeilijk verlof. Door een hoog ziekteverzuim komt het werk dat blijft liggen op de schouders van wie er wel is.
Waarom de beveiligers het werk neerleggen
De bonden willen concrete verbeteringen op de vloer: betere pauzes, genoeg hersteltijd, meer ruimte voor verlof en minder druk op de teamleiders. Een ultimatum van FNV en CNV liep op 19 augustus af zonder toezeggingen. Een beveiliger die er dertig jaar werkt, zei tegen NH Nieuws dat hij tegenwoordig bijna moet smeken om een vrije dag. De drie bedrijven die het werk doen, Securitas, I-SEC en Trigion, kregen samen met de luchthaven de kans om de druk te verlagen. Die kans lieten ze lopen.
Vijf werkonderbrekingen op een woensdag
Hoe zo’n actiedag eruitziet, bleek woensdag. De beveiligers legden vijf keer een kwartier het werk neer, om 10.00, 12.00, 14.00, 16.00 en 19.00 uur. Op die momenten kwam er niemand door de controle. Een dag eerder waren het er drie, om 10.00, 14.00 en 19.00 uur. De bonden hebben met de luchthaven afgesproken dat de veiligheid niet in het geding komt en dat er een minimale bezetting blijft. De luchthaven wordt vier uur voor een actie ingelicht, maar voor jou als reiziger wordt een staking pas enkele uren van tevoren zichtbaar.

Op tijd op Schiphol voor de vlucht naar Bangkok
Voor een vlucht naar Thailand telt dit zwaarder dan voor een tripje binnen Europa. Mis je je toestel naar Bangkok, dan staat er niet zomaar een volgende klaar, en omboeken op een langeafstandsvlucht is duur en niet altijd snel geregeld. Doordat de acties zo laat bekend worden, kun je er niet omheen plannen. Wat wel helpt: ruim voor vertrek op de luchthaven zijn, de vertrektijd en de kanalen van Schiphol volgen, en niet gokken op de kortste rij. Reis je met een overstap, dan wil je die marge sowieso.
Wanneer de nieuwe werkonderbrekingen precies vallen, was bij het schrijven nog niet bekend. De bonden en de luchthaven praten verder, maar zolang er geen afspraken liggen, blijft de kans op een actiedag bestaan. Vertrek je binnenkort, reken dan op extra tijd bij de security.
Bronnen: NH Nieuws, ANP, FNV, Luchtvaartnieuws
Over deze blogger

-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado13 oktober 2026Hoeveel pensioen krijgt een Nederlander gemiddeld? De cijfers vertellen niet het hele verhaal
Maatschappij13 oktober 2026De agent die je rijbewijs controleert, begint op 8.610 baht per maand
Reistips13 oktober 2026Bagage kwijt, vertraagd of beschadigd na je vlucht: dit zijn je rechten!
Kort nieuws13 oktober 2026Thailand nieuws 13 oktober: vertrekbelasting van 1.000 baht dichterbij, 24 doden door overstromingen, IMF verhoogt groeiraming, olievervuiling in Prachin Buri


Wat is dat toch keer op keer met dat outdated, niet passagiersvriendelijke internationale airport Schiphol?
Waarom moeten passagiers steeds weer de interne problemen van Schiphol ervaren?
Tot en met adviezen, zoals in dit artikel te lezen, hoe te handelen om er zo min mogelijk last van te hebben?
Waar zijn de tonnen verdienende Schiphol managers die de management problemen moeten opzwemmen en tackelen ipv de passagiers er last van te ervaren?
Ik reis veel, maar te HongKong, KUL, S’pore, China, Middle East airports, blijven passagiers gevrijwaard van dat keer op keer moeten ervaren Schiphol geklier door slecht management.
Wie draait er eigenlijk op voor de kosten, als je door zo’n actie je vlucht mist? Schiphol? In ieder geval niet de luchtvaartmaatschappij……
Schiphol maakte in 2025 volgens Google 550 miljoen winst. 30% werd uitgekeerd aan de aandeelhouders de nederlandse staat, gemeente Amsterdam en de gemeente Rotterdam.
Als de luchthaven de tarieven wil verhogen ivm hogere salariskosten dan staat de telefoon rood gloeiend omdat de belanggroep luchtvaartvaartreuzen Iata en maatschapijen zoals Klm groep, Ryanair, Easyyjet enz bang zijn voor hun winsten.
Misschien aardig als Thailandblog eens in de Schipholtarieven duikt per ticket naar Thailand. Maar waarschijnlijk denk ik te makkelijk. Minder vliegtax en winstuitkering aan de aandeelhouders en wat meer voor het personeel dat daar werkt.