Een eigen chauffeur in Thailand klinkt als iets voor de rijken, maar zo duur is het niet. Wie hier op vakantie is of overwintert, komt met een taxi-app en zo nu en dan een dagchauffeur meestal het goedkoopst uit. Een vaste chauffeur gaat pas tellen als je hier woont en elke dag de weg op moet.
Veel mensen kijken alleen naar de dagprijs. Daar zit het addertje niet. Het echte geld verlies je aan je verzekering, en aan de werkgeversrol die je er ongemerkt bij koopt. Hieronder splitsen we de drie situaties, met bedragen, gebruiken en ook waar het misgaat.
Drie situaties die je uit elkaar moet houden
Chauffeur inhuren betekent in Thailand drie verschillende dingen. Een auto met chauffeur voor een dag of een dagtrip, meestal voor toeristen. Een vaste chauffeur in loondienst, voor wie hier woont. En vervoer per rit via een app als Grab. De prijzen verschillen, de gebruiken verschillen, en je plichten als opdrachtgever of werkgever verschillen. Gooi je ze op één hoop, dan reken je jezelf snel rijk of arm.
Een auto met chauffeur voor een dag
Voor een hele dag rijden betaal je in de praktijk tussen de 1600 en 2500 baht (€42 tot €66). Wat je precies kwijt bent, hangt af van de stad, de auto en of je chauffeur Engels moet spreken. Een kleine, eenvoudige auto met chauffeur in Bangkok begint rond 1200 à 1500 baht. Voor een nettere auto met chauffeur of gids zit je al gauw boven de 2000 baht.
| Wat | Prijs (THB) | Prijs (€) |
|---|---|---|
| Auto met chauffeur, hele dag Bangkok | vanaf ~2.000 | vanaf ~53 |
| Van met chauffeur Phuket, 6 uur | ~1.600 | ~42 |
| Van met chauffeur Phuket, 8 uur | 1.800–2.500 | 47–66 |
| Toeslag Engelssprekende chauffeur | +500 per dag | +13 |
| Overuren | ~300 per uur | ~8 |
| Overnachting chauffeur (meerdaags) | ~500 per nacht | ~13 |
Let goed op wat wel en niet in de prijs zit. Brandstof, tol en een flesje water zitten er meestal bij. Maar entree voor attracties, veerkosten naar een eiland en de overnachting van je chauffeur buiten de stad reken je vaak apart. Vraag het vooraf, dan sta je later niet met een onverwachte rekening.
Een vaste chauffeur in dienst
Het beeld van een eigen chauffeur voor een grijpstuiver klopt zelden. Woon je hier en moet je dagelijks de weg op, reken dan op grofweg 15.000 tot 25.000 baht (€395 tot €658) per maand, plus de kosten van sociale zekerheid. Vacaturesites noemen voor een privéchauffeur bedragen van 15.000 tot 20.000 baht met bonus, salarisonderzoeken komen gemiddeld iets hoger uit. Wat je betaalt, hangt af van de regio, de talenkennis, de werktijden en of het fulltime of inwonend is.
Onder dat loon ligt een wettelijke bodem. Het minimumloon verschilt per provincie, van 337 tot 400 baht per dag. In Bangkok, Phuket, Chonburi, Rayong, Chachoengsao en Koh Samui geldt het hoogste tarief van 400 baht. Bij een werkmaand van 26 dagen komt dat neer op ongeveer 10.400 baht per maand. Een fatsoenlijke chauffeur kost dus ruim boven het minimum, en dat is hij meestal ook waard.
Grab en Bolt, het alternatief per rit
Voor een paar ritten per week ben je bijna altijd goedkoper en makkelijker uit met een app. Ride-hailing was ooit een grijs gebied, maar de overheid heeft het onder voorwaarden gelegaliseerd. Chauffeurs moeten hun auto commercieel registreren en de juiste stickers voeren. Grab heeft het grootste netwerk, zeker buiten Bangkok, en biedt auto, taxi met meter, motortaxi en bezorging in één app. Bolt is meestal 10 tot 25 procent goedkoper voor dezelfde rit.
Een rit van 10 kilometer in Bangkok kost ongeveer 120 tot 150 baht met Bolt, tegen 140 tot 180 baht met Grab, buiten de piekuren. Van luchthaven Suvarnabhumi naar Sukhumvit betaal je meestal 320 tot 450 baht, plus tol (25 tot 75 baht per tolpoort, meestal twee of drie). In Pai, op Koh Tao en op Koh Phangan werkt Grab nog niet, dus daar val je terug op de oude vertrouwde onderhandeling.
Nog een kanttekening. Medio 2026 draait Bolt op een tijdelijke vergunning, nadat de oude op 11 mei verliep en het bedrijf nog ruim tweeduizend overtredingszaken afwikkelt. De app doet het gewoon, maar de status kan zomaar veranderen. En Grab biedt trouwens een middenweg: in sommige steden huur je een auto of van met chauffeur voor maximaal vier uur, handig voor een dagtripje.
Zo neem je een vaste chauffeur aan
Kies je voor iemand in vaste dienst, doorloop dan deze stappen:
- Bepaal de vorm. Fulltime, parttime of alleen op afroep. Bureaus bieden uur-, dag-, maand- of inwonende chauffeurs, en voor gezinnen ook tweetalige (Thai en Engels).
- Werf via een bureau of via via. Persoonlijke aanbevelingen en expatgroepen op sociale media leveren vaak een betrouwbare chauffeur op. Een bureau screent, maar rekent commissie.
- Controleer rijbewijs en referenties, en houd een proefperiode. Bel referenties na en laat iemand eerst een tijdje proefrijden.
- Leg de afspraken schriftelijk vast. Loon, werktijden en overige voorwaarden op papier, dan voorkom je later ruzie.
- Regel de sociale zekerheid. De bijdrage is 5 procent werkgever en 5 procent werknemer. Sinds 1 januari 2026 ligt het maximum op 875 baht per maand per partij.
- Pas je autoverzekering aan. Zorg dat je chauffeur als bestuurder gedekt is. Doe dit voordat hij ook maar één keer wegrijdt.
De verzekering, hier gaat het duur mis
Dit is het onderdeel waar mensen echt geld verliezen. Er zijn twee lagen. De verplichte Por Ror Bor dekt alleen letsel of overlijden van anderen, niet de schade aan je eigen auto of je eigen medische kosten. Zo’n verplichte polis kost meestal 600 tot 1.000 baht per jaar. Een volledige Type 1-dekking loopt van 10.000 tot 20.000 baht per jaar voor een gemiddelde auto.
Nu de kern voor wie een chauffeur laat rijden. Staat de bestuurder niet op je polis, of is hij niet automatisch meeverzekerd, dan kan je verzekering ongeldig worden verklaard. Veel mensen kiezen zonder het te weten voor “elke bestuurder” en betalen daar een hogere premie voor. Eén bestuurder bij naam noemen is juist goedkoper, maar dan is alleen die persoon gedekt. Kies dus bewust. En bedenk waar het over gaat: in Thailand vallen jaarlijks gemiddeld meer dan 24.000 verkeersdoden, ongeveer 66 per dag, op wegen die tot de gevaarlijkste ter wereld horen. Een verkeerde keuze in je polis kan je dan alles kosten.
Fooien, lunch en andere gebruiken
Voor een privéchauffeur die je een hele dag rondrijdt, is een fooi van 200 tot 500 baht gangbaar, afhankelijk van de duur en de kwaliteit. Bij een app-rit ligt dat anders. Bij Grab of Bolt is de rit de rit. Een fooi wordt niet verwacht, al kun je via de app iets toevoegen bij uitzonderlijke service. De meeste mensen doen dat niet.
Eén gebruik ontbreekt in de meeste westerse gidsen. Het is gangbaar en beleefd om de lunch van je chauffeur te betalen. Vaak slaat hij het eerst beleefd af, en zeg je nog een keer dat hij echt mee moet eten voordat hij toegeeft. Dat is niet onhandig, dat is de omgangsvorm. En het loont: meestal weet juist hij het tentje waar de Thai zelf zitten. Bij meerdaagse ritten spreek je de prijs vooraf af, inclusief een vergoeding voor zijn eten en overnachting.
Praktische tips
- Voor een paar ritten per week: gebruik Grab en zet Bolt ernaast om prijzen te vergelijken. Hou wel het voorbehoud over Bolts vergunning in gedachten.
- Voor dagtrips: laat je hotel of een lokaal bureautje een auto met chauffeur regelen, en spreek de totaalprijs inclusief tol en brandstof vooraf af.
- Voor wie hier woont en veel rijdt: reken door of een vaste chauffeur (15.000 tot 25.000 baht per maand plus sociale lasten en verzekering) goedkoper is dan Grab. Bij dagelijks intensief gebruik meestal wel, bij een paar ritten per week vrijwel nooit.
- Hou altijd kleine coupures apart, van 20, 50 en 100 baht, voor fooien en losse ritten. Briefjes van 100 en 1.000 baht lijken qua kleur op elkaar, dus je geeft in een donkere auto zo per ongeluk 1.000 in plaats van 100.
Voor de meeste mensen blijft de eigen chauffeur een luxe die niet uit kan. Grab en af en toe een dagchauffeur zijn goedkoper en je zit nergens aan vast. Wil je toch iemand in dienst, begin dan bij de verzekering. Het loon is het kleinste bedrag dat je kwijt bent.
Bronnen: eigen onderzoek op basis van openbare tarief-, salaris- en verzekeringsbronnen (o.a. Jobsdb, Wise, ThaiGuys, Thaizer, The Thailand Life
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado20 juli 2026Wat er met je gebeurt als niemand je lichaam ophaalt
Achtergrond20 juli 2026Wie verdient aan jouw ligbedje? De verborgen economie van het Thaise strand
Expats en pensionado20 juli 2026Een chauffeur in Thailand: wat kost het en wat wordt er van je verwacht
Kort nieuws20 juli 2026Thailand nieuwsoverzicht maandag 20 juli 2026