De aanloop naar Songkran hoort voor veel toeristische regio’s in Thailand een sterke periode te zijn. Dit jaar is de stemming anders. Oplopende brandstofprijzen zetten de sector onder druk en zorgen voor duurdere hotelovernachtingen, hogere vervoerskosten en meer onzekerheid bij reizigers die hun vakantieplannen opnieuw bekijken.
Vooral in Phuket, Pattaya en Ayutthaya merken ondernemers dat de rek eruit raakt. De stijgende energierekening raakt niet alleen grote bedrijven, maar ook kleinere hotels, restaurants, bootexploitanten en lokale vervoerders die weinig ruimte hebben om nieuwe kosten zelf op te vangen.
Energie raakt bijna elke schakel in het toerisme
In Phuket zien ondernemers de gevolgen van de hogere energieprijzen in bijna alle onderdelen van het toerisme terug. Hotels betalen meer voor hun dagelijkse bedrijfsvoering, vervoerders krijgen te maken met duurdere diesel en ook bootdiensten, speedboten en andere maritieme activiteiten worden duurder. Juist in een provincie waar toerisme sterk afhankelijk is van vervoer over land en zee, werkt zo’n prijsstijging snel door in de hele keten.
Volgens cijfers waar de sector zich op baseert, bestaat 39 tot 48 procent van de transportkosten uit energie. Bij hotels gaat het om ongeveer 24 procent van de operationele kosten. Ook restaurants voelen de druk indirect, omdat ingrediënten en logistiek duurder worden. Daardoor stijgen uiteindelijk de totale uitgaven van bezoekers.
Hogere prijzen zetten concurrentiepositie onder spanning
De toeristische sector vreest dat veel van deze extra kosten niet anders kunnen dan worden doorberekend aan de klant. Dat betekent duurdere kamers, hogere prijzen voor eten en drinken en stijgende tarieven voor excursies en lokaal vervoer. Vooral kleinere ondernemers hebben weinig reserves en kunnen prijsstijgingen minder goed opvangen dan grote bedrijven.
De impact kan snel oplopen. Bij een stijging van de energieprijzen met 10 procent zouden hotelkosten met ongeveer 5 procent toenemen, terwijl transport meer dan 7 procent duurder kan worden. In een veel zwaarder scenario met 50 procent hogere energieprijzen lopen de kosten nog veel harder op. Daarmee komt ook de concurrentiepositie van Thailand als betaalbare vakantiebestemming onder druk te staan.
Pattaya ziet boekingen voor Songkran scherp terugvallen
In Pattaya zijn de effecten inmiddels direct zichtbaar in de reserveringen voor Songkran. Na een plotselinge stijging van de dieselprijs met 6 baht per liter is de vraag duidelijk afgekoeld. Waar ondernemers normaal rekenen op een bezettingsgraad van 70 tot 80 procent in deze periode, blijven de boekingen nu steken op slechts 20 tot 30 procent.
Die terughoudendheid wijst erop dat reizigers vooral naar het totaalplaatje kijken. Niet alleen de overnachting telt mee, maar ook brandstof, vervoer, eten en andere uitgaven. Zeker voor mensen die langere afstanden moeten afleggen, wordt een binnenlandse reis ineens een stuk duurder. Ondernemers vrezen dat deze onzekerheid het consumentenvertrouwen verder aantast als de overheid geen gerichte maatregelen neemt.
Ook Ayutthaya vreest leegloop buiten Bangkok
In Ayutthaya klinkt dezelfde zorg, maar daar is de situatie volgens lokale ondernemers nog nijpender. De combinatie van internationale spanningen, hogere brandstofprijzen en een zwakkere economie zou hebben geleid tot het wegvallen van meer dan 70 procent van de reisboekingen. Hotels, restaurants, attracties en zelfs lokale tuk tuk tours merken dat de vraag sterk afneemt.
Sommige bedrijven melden inmiddels omzetverliezen van meer dan 90 procent, vooral in de horeca. De angst is dat reizigers tijdens Songkran dichter bij huis blijven en Bangkok niet verlaten. Voor een stad als Ayutthaya, die sterk leunt op bezoekers uit andere delen van Thailand en op korte vakanties, kan dat zware gevolgen hebben voor de lokale economie en werkgelegenheid.
Sector vraagt om snelle steun en structurele oplossingen
Brancheorganisaties pleiten daarom voor een pakket aan noodmaatregelen. Ze denken aan een maximumprijs voor diesel, tijdelijke verlaging van brandstofaccijnzen, belastingvoordelen en steun voor mkb bedrijven. Ook wordt gevraagd om lagere luchthavenkosten, hulp voor luchtvaartmaatschappijen en stimuleringsmaatregelen om routes in stand te houden. Daarnaast wil de sector dat de overheid meebetaalt aan reizen, verblijf en vervoer om de vraag op peil te houden.
Tegelijk kijken ondernemers ook verder vooruit. Sommige bedrijven willen investeren in zonne energie en elektrisch vervoer om minder afhankelijk te worden van schommelende brandstofprijzen. Maar voor veel bedrijven is dat een oplossing voor later. Op korte termijn draait het vooral om overleven in een periode die normaal juist winstgevend zou moeten zijn.
Thailand staat vlak voor Songkran op een lastig punt. Als reizen duurder blijft worden, stellen bezoekers hun plannen uit of kiezen ze voor kortere en goedkopere trips. Zonder snelle ingrepen dreigt de druk op ondernemers verder toe te nemen, precies in de weken waarin de sector normaal de toon voor het jaar zet.
Bron: Bangkok Post
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. De inhoud is gebaseerd op persoonlijke ervaringen, meningen en eigen onderzoek van de auteur. Waar relevant, is er gebruikgemaakt van AI als hulpmiddel bij het schrijven en structureren van teksten. Wij genereren soms ook foto's met AI. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Analyse2 juli 2026Analyse: THAI Airways keert sterker terug op Schiphol, maar risico’s blijven groot
Vliegtickets2 juli 2026THAI Airways landt na 28 jaar weer op Schiphol vanuit Bangkok
Geld en financiën2 juli 2026Gemiddelde Thai verdient 415 euro per maand, tien keer zo weinig als Jan Modaal in Nederland of Belgie
Expats en pensionado2 juli 2026Nieuwe pensioenwet zet miljarden in beweging en raakt ook Nederlanders in Thailand
Vraag me af waarom zonnodig iedere prijsverhoging moet worden doorberekent naar de klant ?? Misschien moeten veel bedrijven ook maar eens aanvaarden dat ze wat minder winst zullen maken. Sowieso verminderen ze toch de prijzen niet meer eenmaal alles weer bij het normale is…..Blijkbaar wil een frituur kapper restaurant en al de rest nooit aanvaarden dat ze wat minder zullen verdienen.
Wel Fred, ik dacht net hetzelfde.
Vorige week las ik hier nog in een topic dat heel wat hotels, wegens de mindere bezetting en de vele annulaties, hun prijzen zouden zakken met wel 40%. Werken die dan met verlies? Nee hoor, helemaal niet.
Maar goed, er wordt nu vanalles aangegrepen om steun en subsidies los te peuteren van de regering. Een bekende taktiek, niet enkel in Thailand hoor.
Te beginnen met het veel zwaarder belasten van de grote oliemaatschappijen.
De extra winsten die zij nu maken mogen best met mininmaal 50% belast worden
Ja, en dan niet vergeten de verkoop van kleinere auto’s te stimuleren en die onnodig dikke bakken zwaarder te belasten.
Gisteravond, 20 uur, van South Pattaya Road tot aan het Dolphine rond punt, een uur met de Bath bus. Het leek mij eerder meer verkeer dan minder.
Heb dezelfde indruk .Terwijl men in Pattaya zowat alles kan doen met een zuinige scooter staan er inderdaad nog steeds honderden (dikke) auto’s onnodig aan te schuiven voor ieder kruispunt. Veel gedoe om niks …er is blijkbaar nog steeds diesel en benzine in overvloed en van die prijsverhogingen ligt de gemiddelde Thai in Pattaya precies niet wakker.
Het is wel kort door de bocht om de ‘cancellations’ te wijten aan het duurder worden van de dingen. Wat dacht je van de problemen met de vluchten via het Midden Oosten? Dat heeft een behoorlijke invloed op de totale aantal toeristen welke vervoerd kunnen worden naar Thailand. Misschien is dat de hoofdreden voor de cancellations?