De meeste Nederlanders en Belgen die in Thailand een scooter of auto huren, krijgen met de politie te maken bij een ongeluk of bij een controlepost. Het tweede gebeurt vaker. Het gesprek is kort. Rijbewijs, internationaal rijbewijs, helm. En als er iets ontbreekt: het bedrag.
Wat je niet ziet, is wat er aan de andere kant van dat gesprek speelt. Een korps met lage basislonen, agenten met zware schulden en een regeling waarbij agenten al decennia meedelen in de boetes die ze uitschrijven. Dat maakt jou geen slachtoffer. Zonder internationaal rijbewijs rijd je gewoon in overtreding. Het maakt de controle wel minder neutraal dan hij lijkt.
Wat er op het loonstrookje staat
De Thaise politie werkt met een vaste salaristabel uit de Nationale Politiewet van 2022. De agenten langs de weg zijn meestal onderofficieren. De drie laagste rangen vallen in schaal P1: van 8.610 tot 21.980 baht per maand. Een rang hoger ligt het tussen 12.330 en 29.690 baht. Pas de dap tamruat, de hoogste onderofficier, kan doorgroeien tot 54.820 baht. De nationale politiechef verdient 78.030 baht.
Dit zijn basissalarissen. Toelagen, overuren en vergoedingen voor bepaalde functies komen erbovenop en verschillen per eenheid. Een jonge agent met alleen een middelbareschooldiploma begint wel echt onderaan, op die 8.610 baht.
Ruim drie dagen loon aan de kant van de weg
Reken het om. Met 8.610 baht verdient een beginnende agent ongeveer 287 baht per dag. De boete van 1.000 baht die een Maleisische automobiliste in juli in Hat Yai kreeg, staat dan gelijk aan ruim drie dagen werk. Zij liet haar rijbewijs zien in een app op haar telefoon. In Maleisië mag dat sinds 2023, in Thailand niet: de agent accepteerde alleen een fysiek rijbewijs of een internationaal rijbewijs.
Voor jou is 1.000 baht ongeveer 27 euro. Voor hem is het een flink deel van zijn week. Beide partijen weten dat.
Een deel van de boete gaat naar de agent
Hier wordt het ongemakkelijk. Thailand beloont agenten al jaren met een deel van de verkeersboetes. Volgens Bangkok Post ging in 2019 doorgaans 45 procent van een boete naar de betrokken agenten. Sinds 2001 geldt een plafond van 10.000 baht per agent per maand, voor rangen tot luitenant-kolonel.
Tienduizend baht extra. Voor een agent met 8.610 baht basis is dat meer dan zijn salaris.
Critici zien het verband al lang. In 2015 boden campagnevoerders de politietop een petitie aan met 35.000 handtekeningen. Hun klacht: de beloning lokt geïmproviseerde controleposten uit, waar vooral motorrijders en mensen met een laag inkomen betalen. Ze stelden voor de lonen te verhogen. De politie zei toen, en opnieuw in 2018 en 2019 dat ze afschaffing onderzocht. Een besluit om de regeling te schrappen staat in geen van de bronnen.
In juni 2026 kwam de Thaise anti-corruptieorganisatie ACT erop terug. Volgens voorzitter Mana Nimitmongkol staan beloningen voor ambtenaren in 147 Thaise wetten, ook voor de politie. Zijn eerste bezwaar: een agent kan kiezen tussen een legale beloning die traag binnenkomt en gedeeld moet worden met collega’s en chefs, of smeergeld dat hij meteen in zijn zak steekt. ACT wil het systeem vervangen door beloning op prestaties.
Burgers kunnen trouwens ook meedelen. Een gepensioneerde man in Bangkok filmde jarenlang foutgeparkeerde auto’s en stuurde de beelden naar ruim zestig politiebureaus. Volgens PPTV leverde dat hem in vier jaar meer dan een miljoen baht op.
Schulden van 300 miljard baht
In februari 2024 vertelde toenmalig politiechef Torsak Sukvimol aan een parlementaire commissie dat agenten samen ongeveer 300 miljard baht schuld hebben. Veel van hen staan volgens hem op de rand van faillissement en kunnen geen huis betalen. Hij vroeg budget voor flats voor agenten.
De politiewet van 2022 moest de lonen van de lagere rangen eerlijker maken, met het uitdrukkelijke doel corruptie en afdrachten tegen te gaan. Wie de schaal leest, ziet een beginnende agent die nog altijd onder de 10.000 baht start. Het Thaise korps houdt de basislonen laag en laat de boetes een deel van het gat vullen. Dan moet je niet verbaasd zijn dat de berm een inkomstenbron wordt.
Twee papieren en een bon
Je eigen deel is klein en duidelijk. Volgens de ANWB is je Nederlandse rijbewijs in Thailand niet geldig zonder internationaal rijbewijs. Je hebt ze allebei nodig, op papier, en daarmee mag je zes maanden rijden. Woon je er officieel, dan moet je een Thais rijbewijs halen. Het internationale rijbewijs haal je bij een ANWB-winkel, ook als je geen lid bent.
Krijg je toch een boete, vraag dan om een officiële bon. Dan weet je wat je betaalt en waarvoor. Waar dat geld daarna heen gaat, zie je langs de weg niet. De regeling die een deel ervan bij de agent laat belanden, wordt sinds 2015 onderzocht.
Bronnen: Thansettakij, Sanook, New Straits Times, Bangkok Post, Pattaya Mail, The Standard, PPTV, ANWB, Statista
Over deze blogger
-
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie. Wij maken o.a. gebruik van AI om onderzoek te doen naar onderwerpen en het schrijven over deze onderwerpen. Wij genereren ook foto's met AI, maar gebruiken daarnaast ook stockfoto's. Hoewel er zorgvuldig wordt omgegaan met de inhoud, kan niet worden gegarandeerd dat alle informatie volledig, actueel of foutloos is.
De lezer is zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de informatie op deze website. De auteur aanvaardt geen aansprakelijkheid voor eventuele schade of gevolgen die voortvloeien uit het gebruik van de geboden informatie.
Lees hier de laatste artikelen
Expats en pensionado13 oktober 2026Hoeveel pensioen krijgt een Nederlander gemiddeld? De cijfers vertellen niet het hele verhaal
Maatschappij13 oktober 2026De agent die je rijbewijs controleert, begint op 8.610 baht per maand
Nieuws uit Thailand13 oktober 2026Duurdere stroom in Thailand maakt zonnepanelen aantrekkelijker maar subsidie kent nog onzekerheden
Van de redactie13 oktober 2026Van de redactie: voorkom dat spamfilters de ontvangst van de Thailandblog-nieuwsbrief blokkeren