Het bloedstollende inferno van gisteren in Bangkok was geen bizar ongeluk, maar pure moedwillige nalatigheid. Een volgepakte autobus transformeerde op de spoorstaven in een rammelende doodskist voor kansloze passagiers. Niemand treurt hier echt verrast, want de totale wetteloosheid op het Thaise asfalt is simpelweg een ingecalculeerd risico. Om dit te illustreren, bekijk vooral de twee TikTok-filmpjes die in deze column staan. Onder het mantra ‘Ieder voor zich en Boeddha voor ons allen’ lapt de gemiddelde Thai alle verkeersregels aan zijn rubberen rijstveldlaars.
De wederom geschokte kreten van de overheid over deze zoveelste afschuwelijke busramp klinken dan ook lachwekkend hypocriet. De lokale infrastructuur is al decennia een tikkende tijdbom die bewust wordt genegeerd door corrupte plucheplakkers. Verkeersregels dienen uitsluitend als papieren decoratie, terwijl de bloedige realiteit op de weg een middeleeuws recht van de sterkste weerspiegelt.
Bumperkleven is in deze verstikkende metropool verheven tot een dieptrieste nationale religie. Voertuigbestuurders weigeren pertinent om ook maar een millimeter afstand te houden en parkeren hun rammelende voertuigen ijskoud bovenop de spoorrails. Zodra er een opstopping ontstaat, sluit de hersenloze massa met amuletten om de nek tegen ieder onheil, blindelings aan, tot de spoorwegovergang volledig hermetisch is geblokkeerd. De rein moet maar stoppen, want in Thailand bepalen we zelf de regels.
De eenzame overwegwachter staat er ondertussen als een hulpeloze figurant bij te kijken. Wanneer de man een melding krijgt van een naderende trein, activeert hij braaf de rode waarschuwingslichten en de loeiende geluidssignalen. De asociale weggebruikers hebben echter collectief schijt aan deze vitale levensredders en negeren de waarschuwingen volkomen om toch maar een meter winst te pakken.
De zogenaamde handhaving van de verkeerspolitie is een volstrekt perverse vertoning die louter dient om zakken te vullen. Terwijl roekeloze kamikazebrutalen dagelijks dodelijke misstappen begaan, kijkt de overheid selectief de andere kant op, mits de juiste steekpenningen rollen. De prioriteiten van de wetshandhavers liggen overduidelijk bij het jagen op gemakkelijke prooien.
Als je als onwetende farang op de fiets je hand vergeet uit te steken, springt er direct een bende agenten uit de bosjes voor een astronomische boete. Buitenlandse toeristen fungeren als de ideale melkkoeien voor de lokale staatskas en voor de nieuwe Mercedes-Benz van de politiecommissaris, terwijl moorddadige transportbedrijven elke verantwoordelijkheid ontlopen. Zonder een keiharde spiegel blijft dit land een tragikomische kokosnotenrepubliek waar corruptie zwaarder weegt dan een mensenleven.
Dit gruwelijke drama bewijst dat de Thaise overheid totaal geen verantwoordelijkheid neemt door bewuste passiviteit. Thailand moet nu heel snel stoppen met de corrupte poppenkast, waardoor er geen handhaving is, of accepteren dat haar wegen en de spoorwegen openbare slachthuizen blijven.
Over deze blogger
- De Expat (66) woont al 17 jaar in Pattaya en geniet van elke dag in het land van melk en honing! Vroeger werkzaam in de wegen en waterbouw, maar het grillige weer in Nederland ontvlucht. Woont hier met zijn Thaise vriendin en twee honden net buiten Pattaya, op 3 minuten loopafstand van het strand. Hobby's: genieten, uitgaan, sporten en met vrienden filosoferen over voetbal, Formule 1 en politiek.
Lees hier de laatste artikelen
Column27 juni 2026Column: Den Haag plukt de pensionado en Thailand mag toekijken
Column10 juni 2026Column – Het onvermijdelijke verval van de bejaarde tropenwesterling op een digitaal dorpsplein: Facebook
Column28 mei 2026Column – De bejaarde azijnpissers in het paradijs missen de ultieme clou en dat is jammer
Column17 mei 2026Column – Welkom in Bangkok waar een dode minder kost dan een herstelde spoorboom
Als de politie in Bangkok nu eens begint met iedereen die de rode lichten van de spoorwegovergang negeert te bekeuren, dan is het snel afgelopen. Helaas zal dat een utopie blijken.
Beste Peter
Zoals je weet kunnen westerse mensen bij het afsluiten van een verzekering altijd het beste een allrisk verzekering nemen want ook al rijdt een dronken Thai jouw auto of motorbike aan ze zijn vaak niet verzekerd en hebben ook geen geld om de schade die ze hebben veroorzaakt te betalen.
Jouw All risk verzekering zal die schade gaan betalen ook al heb je GÉÉN schuld.
Als vele Thai geen helm dragen of door rood rijden of de gesloten spoorwegovergang negeren kunnen ze meestal de bekeuring of schade echt niet betalen.
Voor de politie is het onbegonnen werk om iedereen een bekeuring te geven aan mensen die de bekeuring of schade toch niet kunnen betalen…daarom wordt er niet of zelden bekeurd…bizar maar waar…door de massa van overtreders die geen geld hebben is het systeem niet opgewassen..net als het corona virus.
Als je in Thailand de weg op gaat moet iedereen zich realiseren dat alle risico voor jezelf is ook al doe je niets verkeerd.
Er is wel een oplossing voor dit probleem… voor alle mensen die dit onredelijk vinden..gewoon in het westen blijven en dan hoeft men niet te klagen over een ander “cultureel “denken
.Als je op een willekeurige kruising gaat staan kun je zien hoeveel mensen de regels overtreden…..geen beginnen aan..door geldgebrek van de massa- overtreders.
Jij loopt al enige tijd mee in het Thaise denken en ik ben dus verbaasd door jouw ergenissen in het verkeer of bekeuringoplossingen .
Danny
Danny, er staat helaas erg veel onzin in je reactie. Tegen het eind van de maand, als de politie weer om geld verlegen zit, zijn er politiefuiken waar alle buitenlanders zonder helm worden bekeurd en dat zijn er best veel. Daar heeft de politie wel mankracht voor. Overigens mogen Thai zonder helm zo doorrijden.
Als een Thai een lening kan betalen voor zijn pick-uptruck, kan hij ook een boete betalen wanneer hij midden op een spoorweg gaat stilstaan als het rode licht al brandt. Voor motorbikes geldt dit probleem niet, want die staan niet stil op het spoor. Wanneer ik het abnormaal vind dat de Thaise politie niet handhaaft, moet ik dan maar ergens anders gaan wonen?
Kennelijk vind je het verdedigbaar dat er nu 8 mensen dood zijn, omdat Thai massaal de regels overtreden en er geen politie is die ertegen optreedt.
Een nogal vreemde en bizarre opvatting…
Precies wat je zegt peter…de westerlingen betalen vaak de rekening die de Thai niet kunnen betalen…dat weet je toch?
Het lenen van geld door Thaise mensen wil toch niet zeggen dat die mensen dat geld kunnen terugbetalen want dat is nu juist een van de grootste problemen in Thailand.
Alleen als mensen zich ergeren aan de Thaise systemen en ook op dit blog daar over blijven klagen en verbazen wat niks toevoegt aan het veranderen van het systeem lijkt mij een verhuizing beter voor de gezondheid.
Ik heb nooit gezegd dat het verdedigbaar is als er doden vallen in het verkeer door gebrek aan handhaving maar ergeren en veelvuldig klagen over systemen in een ander land die je niet kunt veranderen helpt echt niet het systeem te verbeteren en daarbij zijn de klachten over het niet handhaven al veelvuldig op dit blog beschreven
Voor de mensen die mij zeggen….wacht maar tot het jezelf overkomt heb ik goed nieuws want ook mij auto werd in elkaar gereden door een Thai die veel te veel gedronken had en niets kon vergoeden aan de schade …maar wat helpt mij dat als ik dat uitgebreid op dit blog vermeld…zou het klagen mij helpen om dit handhavingssysteem te verbeteren?
Ik zal moeten accepteren dat het denken en doen hier anders is dan in het westen …toch?
Laten we dit blog gebruiken voor perspectieven en oplossingen en niet dezelfde bekende klachten herhalen.
Danny
Dus in een land waar miljoenen mensen met een nieuwe dure SUV type Fortuner of Mitsubishi Pajero MUX rijden zou er geen mogelijkheid bestaan om die mensen te beboeten want die kunnen dat toch niet betalen ?? Gaan die mensen dan ook nooit tanken ?? Ik blijf die blinde redenering verbazend vinden. En als ik door het Thaise binnenland rijd worden daar enkel Thai aan de kant gezet want daar in het diepe binnenland is misschien 1 op de 100 bestuurders een Farang. Ik hou altijd mijn rijbewijs klaar word er vriendelijk begroet en mag dan altijd doorrijden .
Grapjas…
Wacht maar tot jouw wat overkomt…
Dan piep je wel anders
Ter onderdteuning van Peter: als je kiest om in Thailand te wonen betekent dat niet je alles maar moet accepteren. Teveel overtreders? Dan meer agenten totdat er iets verbeterd. Met acceptatie van bestaand handelen wordt je deelnemer daaraan,
‘Méér agenten’ lijkt me geen oplossing. laten de 250.000 huidige eerst maar eens beginnen hun werk te doen……
Ik heb wel de oplossing gevonden.
De Thai kan de boete niet betalen?
Heel makkelijk de motorbike of de auto in beslag nemen, en ze een maand de tijd gunnen deze terug te krijgen voor 1000 bath.
Wedden dat het over is, of heel wat minder wordt?
Vooreerst al mijn medeleven voor de mensen en nabestaanden bij dit zware ongeval.
Dat alleen de Farang zou worden beboet is echter de reinste onzin. Ga eender welk politiekantoor binnen en daar zitten evengoed Thai die hun boete komen vereffenen. In Pattaya zie ik bij iedere politiecontrole op zijn minst evenveel Thai die prijs hebben dan Farang. Ik draag mijn helm heb een rijbewijs en mag altijd verder rijden ….die ene keer ik terecht een boete kreeg en die ging vereffenen bij het grote politiekantoor was ik omzeggens de enige Farang en al de rest waren Thai. Mijn Thaise echtgenote heeft al meer boetes gekregen dan ik. En ach waar hebben we het hier over……op de 25 jaren ik in TH woon heb ik misschien 1000 Baht aan boetes moeten betalen en die waren terecht (te snel met de auto en verboden richting). Nu zou het voor de verkeersveiligheid zeker een goede zaak zijn men meer zou beboeten en vooral beter de verkeersregels zou respecteren met meer en efficienter toezicht….maar zoals altijd….TIT en het enige dat in TH NOOIT zal veranderen is dat er IETS verandert .
Heftig maar volkomen waar dit relaas.
Zolang verkeersregels voor een ander gelden en men er spreekwoordelijk de reet aan afveegd, blijft het chaos.
Ik schreef niet voor niets, al zou de bus de spoorwegovergang vrij gehouden hebben als die mogelijkheid zich had voorgedaan, dan binnen één seconde word de bus voorbij geraced door talloze motorcy en andere weggebruikers welke de wachtende bus kunnen passeren het gat opvullen en staat de overweg stampvol.
En mogelijk schelden ze op de busschauffeur dat die niet aansluit.
Het enige is een leger politiemensen bij de overweg welke direct iedere malloot die de rode lichten en slagbomen negeert in de kraag vat en zwaar straft.
Dwars door Udon Thani loopt ook een spoorlijn en zowaar afgelopen jaar twee keer voor de afgesloten overweg gestaan en hield men zich daar aan de regels.
Arno
Het enige dat zou moeten zijn is de verkeersstromingen scheiden, iets wat goed mogelijk is, maar doordat de stad Bangkok en het trein wezen niets met elkaar te maken hebben financieel [vermoed ik] gebeurd dat niet.
In Korat zijn er ook drie overgangen die net zo stuntelig zijn, het afschuiven naar beneden is een Thais kwaaltje, [van vrijwel iedereen met alles] naar spoorwegbewakers en overjarige technische zaken [Spoorbomen en hekken] of zoals het uitkomt.
De koptekst is zeer correct, paar miljoen uitbetalen en een beetje tijd en alles is weer ‘normaal’.
Tunnels voor motoren en wandelaars.
Parallel aan het spoor lange in en uitrij banen aan het spoor en twee maal haaks eronder door.
Andere transport [auto’s] elders waar een tunnel of U turns boven door mogelijk is.
Diep droevig voor de mensen die betrokken zijn met dit drama.
Voor de tolerante cultuur gedogers:
Wat dacht je van dubbele spoorbomen en zijkanten (sluipgaten) definitief afsluiten?
Niet verzekerd en boete niet (kunnen) betalen? Inname voertuig en platwalsen.
Geen helm? Inname voertuig en 24 uur tijd om een nieuwe helm te kopen en met bon te tonen, plus boete. Anders platwalsen.
Helmplicht ook voor de passagier.
Maximaal 2 personen per motor/scooter.
Ik kan nog wel even doorgaan…
Wat in dit land ontbreekt is keiharde handhaving, maar dat vinden de BIB’s te veel werk. Levert persoonlijk niets op.
Veilig Verkeer Thailand blijft zo een ijdele hoop.
Beste zou zijn van die stalen platen met scherpe tanden die uit het asfalt op duiken, mochten er toch personen en voertuig bestuurders zijn die hardleers zijn.
Wedden dat ze dan wel gauw stilstaan, een overweg wachter die met gevaar voor eigen leven eerst met een rode vlag de overweg opgaat om vervolgens een paar hekken te plaatsen zoals te zien in de video is een lachertje met een dodelijke afloop.
Janneman.
Ik lees net in ‘The Nation’ dat de treinmachinist geen bevoegdheid had om een trein te besturen en dat hij positief testte op drugs. Mai pen rai, wat kan er fout gaan……
Wel, alle Overheden kunnen nu weer gerust gaan slapen.
Binnen 24 uur de kop van Jut gevonden, een lage werknemer, eentje zonder influence,
Geen bevoegdheid als treinbestuurder en positief getest op drugs.
Daar zal de thaise gesel met mate overheen gaan.
Immers, hij heeft een familie die moet eten.
Zijn superieur die hem zonder bevoegdheid op de trein heeft geplaatst zal wel een reprimande krijgen.
Nu doorlopen,…er is niets meer te zien. 🙂
Mijn echtgenote zegt me juist hetzelfde William.
Een perfect afleidingsmanoeuvre. De treinbestuurder is nu opeens de échte schuldige voor dit drama. Dit terwijl mijn inziens een trein toch altijd voorrang heeft en iedereen netjes moet wachten bij rood licht.
Typisch Thailand hoor ik hier in huis. Binnen afzienbare tijd horen we wel weer een gelijkaardig verhaal. Ga volgende week maar eens kijken op hetzelfde kruispunt. Dan staat iedereen weer te drummen terwijl de toezichter staat te zwaaien met zijn vlaggetje als de trein in aantocht is. Een ware schande.
En wat met de bestuurder van de bus? Heeft die geen keiharde verantwoordelijkheid?
Ook de buschauffeur is aangeklaagd, net als de ‘vlaggenzwaaier’ bij deze spoorovergang.
Moraal van het verhaal: de kleine garnaal die wordt keihard aangepakt terwijl het politieapparaat, dat eigenlijk zou moeten handhaven, netjes buiten schot blijft.
De allereerste reactie in het topic suggereert wat er zou moeten gebeuren. Het probleem moet bij de bron aangepakt worden … de laksheid van de Thaise bevolking.
Beste Cornelis heb je ook gelezen waarom de machinist geen bevoegdheid had.
Als alle machinisten die geen bevoegdheid hebben niet mogen rijden, dan reden er maar een paar treinen door gans Thailand.
Het heeft te maken met een nieuwe regelgeving en de machinist wordt inmiddels geholpen door de Thaise spoorwegen.
Janneman.
Jan, het nieuwsbericht waar ik naar verwijs bevatte op dat moment geen verdere informatie omtrent het hoe en wat.
Inmiddels lijkt het erop dat de trein eigenlijk Bangkok niet eens In mocht – men heeft een verbod gevonden dat, naar goede Thaise traditie, nooit werd nageleefd……
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3257428/collision-freight-train-violated-day-ban-says-minister
iedereen heeft het over betalen, maar als je geen geld hebt zou ik mij daar ook niet druk om maken. beter is de heilige koe gelijk in beslag nemen voor x tijd. en pas vrij geven na die tijd dan komt er geen geld bij kijken en raak je de overtreder daar waar het zeek doet.
Ik zou zeggen begin eens met een gedegen rij opleiding zoals bijvoorbeeld in Nederland, ik heb mijn stiefdochter en haar man heel veel bijgebracht hier door ze te leren anticiperen, en bijvoorbeeld achteruit inparkeren want zij moesten wel 10 keer steken, terwijl ik dat in 1 keer kon, maar dat wordt allemaal niet geleerd hier, en zo kunnen we nog wel even doorgaan.
Verschrikkelijk dat er 8 mensen zijn omgekomen, je ziet op de beelden ook een vrouw die op het laatste moment doorheeft wat er gaat gebeuren.
Maar het meest bizarre vind ik wel dat zo kort na dit ongeluk de directeur van de busmaatschappij bekend maakt dat de nabestaanden 1,5 miljoen bath krijgen, zo van nou en daarmee hebben we onze plicht gedaan en morgen staan we weer gewoon stil op het spoor als het toevallig zo uitkomt.
Die 8 doden zijn hooguit ‘collateral damage’.
De hoogste prioriteit is het voorkomen dat ‘het volk’ gaat leren of nieuwsgierig wordt; dan is het veel moeilijker ze uit te buiten.
Leren leren zit er niet in en opleidingen (op alle vlakken) zullen dus slecht blijven.
Hallo iedereen,
Ik heb zonet het artikel en de reakties gelezen.
Daar ga ik niet op reageren.
Nadat ik gereageerd had op het artikel over dat ongeval is er nog iets dat in mijn hoofd spookt:
De overweg is gelegen op een recht stuk spoorlijn waar je honderden meters ver kunt zien. In Thailand kan ik moeilijker afstanden inschatten, maar het kan wel minstens een kilometer zijn. Dan moet je toch wel van heel ver kunnen zien dat er een bus op de sporen staat.
Het verbaast mij vooral dat die trein nog zo snel reed op het moment van de aanrijding. De remafstand van een goederentrein is inderdaad langer dan die van een reizigerstrein. Maar toch is die trein meteen na die aanrijding toch nog vrij snel tot stilstand gekomen.
Wat mij betreft heeft de overwegwachter gedaan wat hij kon doen. De bus was veel beter zichtbaar dan het kleine rode vlaggetje. Ik vind dat hem niets te verwijten valt.
De gedeelde schuld valt daarbuiten te zoeken. En die is te vinden in de eerdere reakties.
Vriendelijke groeten,
Daniël M.